Ameerika väljaanne The National Interest hindas 2019. aasta jaanuaris avaldatud artiklis Vene tanki T-90S "surmavaks", kuna see ühendas Nõukogude T-72 ja T-80 parimate arengutega ja sai parima hinna ja kvaliteedi suhte parima näite.
Kui tõsi see on?
Tank 90 ei tundunud päris tavaline. UVZ-s teema "Improvement-88" raames viidi läbi T-72 tanki põhjalik moderniseerimine, paralleelselt arendati Harkovis välja uue põlvkonna tanki "Boxer".
Tank T-72 oli selleks ajaks lootusetult vananenud ning jäi maha nii tulejõu, elektrijaama kui ka T-80U / T-80UD tanki kaitse eest. See puudutas eriti tanki tulejõudu, T-80U / T-80UD puhul põhimõtteliselt uus vaatlussüsteem, mis põhineb Irtyshi mitmekanalilisel kuulipildujal, süsteem automaatseks arvutamiseks ja paranduste sisestamiseks, tulistades kohast ja liikuda suurtükiväe mürskudega ja juhtida tala oli juba kasutusele võetud laserrakett "Reflex" ja päeva-öine vaatepilt "Agat-S" ülemast, pakkudes sihtmärkide otsimist, dubleeritud tulistamist kahurist ülema istekohalt ja kaugjuhtimispuldi õhutõrje paigaldus. Elektrijaama jaoks on T-80U-l juba kasutusele võetud 1000 hj gaasiturbiinmootor ja T-80-UD-l 6TDF diiselmootor võimsusega 1000 hj.
T-72 moderniseerimine eeldas kõigi uuenduste kasutuselevõttu T-80U / T-80UD tankidest ja võimsama elektrijaama loomist.
1992. aasta sügiseks loodud moderniseeritud paagi T-72 loodud proovid läbisid edukalt testide komplekti. Selleks ajaks oli liit kokku varisenud, Ukrainas jäi pooleli töö paljutõotava tanki Boxer kallal, Venemaa leidis end ilma paljutõotava tankita ning sõjaväe kõrgeim juhtkond otsustas Jeltsini toel selle tanki uueks tunnistada ja vastu võtta oktoobris 1992 indeksi T-90 all. … Tegelikult polnud T-90 uus tank, vaid T-72 sügav moderniseerimine, oma paigutuse ja põhiomaduste poolest ei erinenud see põhimõtteliselt olemasolevast tankide põlvkonnast.
Seda kinnitas 2011. aasta märtsis Föderatsiooninõukogus peetud kõnes Venemaa maavägede ülemjuhataja kindralpolkovnik Postnikov, kes ütles, et tank T-90 on tegelikult Nõukogude Liidu 17. modifikatsioon. -72 "toodetud alates 1973" …
Kindralil oli ainult osaliselt õigus, T-90 ei ole uus tank, vaid olemasoleva moderniseerimine, kuid selle tanki omadused olid selle põlvkonna lääne tankide tasemel, lisaks kõik Nõukogude saavutused sellesse tutvustati tankide ehitamist ja vene disainerite uusi arendusi.
Aastate jooksul pärast selle loomist tehti T-90 tanki mitmeid edukalt täiendatud ja oma omaduste poolest ei jää see Abramsile ja Leopard-2-le alla.
T -90 - 1992 T -90S - 2001 (ekspordiversioon).
T-90A, T-90SA-2006
T-90M, T-90AM, T-90SM-2010
T-90 paagi paigutus on klassikaline, meeskond on kolm inimest, juht asub laevakeres, ülem ja laskur on tornis. MTO asub kere tagaosas. Paagis kasutatakse karussell-tüüpi automaatlaadurit, mis sarnaneb tankiga T-72. Laskemoon - 40 lasku, 22 asuvad automaatlaaduris, 18 mehhaniseerimata laskemoonaraamil, 10 torni ahtri nišis ja 8 laevakeres. Esimest korda Nõukogude / Vene tankides on torni tagaosas soomustatud nišš, millel on väljalülituspaneelid, et paigutada osa laskemoona mehhaniseerimata laskemoonahoidlasse. T-90 ülejäänud paigutus on sama mis T-72.
Tulejõud
Peamine relvastus on 125 mm 2A46M-5 kahur, mida kasutati tankil T-80U / T-80UD. T-90AM uusim modifikatsioon näeb ette Armata tankile paigaldada 125 mm 2A82 suure võimsusega kahuri, millel on osaliselt kroomitud tünn ja kõrge koonenergia.
Laskemoona komplekt on standardne: soomust läbistav alamkaliiber, kumulatiivne, plahvatusohtlik killustatus, juhitavad raketid ja lisatud šrapnelli killustamine koos kauglõhkamisega mürsu lennutrajektooril piki laseri kaugusmõõtjaga mõõdetud sihtmärgi kaugust.
T-90 laskemoona BPS on soomuste läbitungimisel mõnevõrra halvem kui Ameerika kolleegidel. Näiteks ZBM-42M soomuste läbitungimine laskemoonast T-90A on hinnanguliselt 650-700 mm, samas kui Ameerika M829A2 BPS M1A2SEP Abrams laskemoonast läbistab sama kauguse 710 mm. T-90 tanki jaoks töötatakse välja uue põlvkonna kõrgema soomuste läbitungimisega BPS. 2A82 püstoli kasutamisel on BPS võimsus relva suurema koonuenergia tõttu oluliselt suurem kui selle läänepoolsetel kolleegidel.
Tulistaja ja komandöri vaatlussüsteem laenati täielikult tankist T-80U / T-80UD koos modifikatsioonidega tanki T-72 automaatlaadurile. Päevapüstoli vaatepilt "Irtysh" koos vaatevälja stabiliseerimisega kahel tasapinnal, suurendusteguriga 4-12, optiline kanal sihtmärgi tuvastusulatusega kuni 5000 m, laserkaugusmõõtja ja laserjuhikanal juhitav rakett "Reflex".
Öiste sihikutena kasutati esimestel T-90 proovidel öist sihikut TPN4-49 Buran P / A, mille sihtmärgi tuvastamise ulatus oli passiivses režiimis 1200 m, aktiivses režiimis koos Shtora süsteemi prožektorite valgustusega-1500 m. Järgnevatele T -proovidele -90 paigaldati esimese põlvkonna termopildinäidik TPN4-49 -23 "Agava -2" koos vaatevälja stabiliseerimisega laskuri vaatevälja kaudu, laskuri ja ülema ekraanidega, sihtmärgi tuvastamise vahemik aktiivne režiim koos valgustusega "Shtora" prožektoritega 2500-3000m.
Alates 2006. aastast hakati T-90A paaki paigaldama Prantsusmaal toodetud Catherine FC termopildimaatriksiga teise põlvkonna termokaamerat Essa, sihtmärgi tuvastamise ulatus suurenes pildistamiseks 4000 m-ni.
Komandöri vaatlussüsteemil on PNK-4S "Agat-S" päeva-öine vaatepilt koos vaatevälja stabiliseerimisega vertikaaltasandil, suurenduskordajaga päevakanal 7, 5, öine kanal-5, 1. Sihtmärkide avastamisulatus öösel passiivses režiimis kuni 700 m aktiivne-1000 m. Kompleksi kuulub ka monokulaarne sihik PZU-7 õhutõrjerelvast tulistamiseks ja elektriajamid õhutõrjekahuri kaugjuhtimiseks. Kompleks tagab ülemale sihtmärkide otsimise ja avastamise, õhutõrje kuulipildujast tule juhtimise, samuti kahurist tulistamise duplikaatrežiimis.
T-90M (T-90SM) seeria tanki moderniseerimise käigus on MSA teinud läbi dramaatilisi muutusi. Kalina juhtimissüsteem sisaldab mitmekanalilist tulistaja sihikut optiliste ja termilise pildistamise kanalitega, vaatevälja kahetasandilist stabiliseerimist, laserkaugusmõõtjat ja juhitava raketi Reflex (Invar) laseri juhtkanalit. Tuvastamisulatus läbi optilise kanali on 5000 m, läbi termokujutluskanali - 3500 m. Ülemal on optiliste ja termokujutluskanalitega panoraamvaade, laserkaugusmõõtja. Sihtmärgi tuvastusulatus läbi optilise kanali on 5000 m, termopildikanali kaudu - 3500 m.
LMS võimaldab teil rakendada sihtmärgi saamise ja jälgimise režiimi. Igakülgse nähtavuse tagamiseks on LMS-il neli kaamerat, mis edastavad pilte komandörile ja laskuri monitoridele. Süsteem võimaldab ka õhutõrjerelva kaugjuhtimist ülema ja laskuri positsioonilt. Laadijana saab kasutada 7, 62 mm või 12, 7 mm kuulipildujat.
Kalina juhtimissüsteem on integreeritud tanki info- ja juhtimissüsteemiga ning taktikalise taseme tankide interaktsiooni juhtimissüsteemiga, mis sisaldab inertsiaalseid ja satelliitnavigatsioonisüsteeme, mis võimaldavad T-90M-i kasutada võrgukeskse tankina. Siiski tuleb märkida, et T-90M kasutamine "võrgukeskse tankina" on endiselt enamasti soovitav. Deklareeritud omaduste saavutamiseks on vaja palju tööd nende süsteemide tarkvara ja riistvara täiustamiseks ja peenhäälestamiseks.
T-90M tank ei jää FCS-i seadmete komplekti ja tõhusate tulejuhtimise võimaluste poolest alla lääne tankidele "Abrams", "Leopard-2" ja "Leclerc".
Turvalisus
T-90 paagil on diferentseeritud kahurivastane soomuskaitse, mis kasutab laialdaselt reaktiivseid soomuselemente. Soomustatud kere T-90 on keevitatud, torn valatud, modifikatsioonidega T-90A ja T-90SA on torn keevitatud täiustatud tootmistehnoloogiaga.
Kere ja torni soomustamine toimub mitmekihiliste komposiitsoomuste, valtsitud soomuste ja valamise abil. Kere katus koosneb valtsitud soomusplaatidest, kere põhi on ühes tükis tembeldatud, keeruka kujuga. Ülemine laevakereplaat ja torni esiosa esiosas koosnevad mitmekihilistest komposiitsoomustest. Torni küljel ja katusel, kere küljel on ka osaliselt mitmekihiline raudrüü.
Torni raudrüü on kombineeritud, torni esiosas spetsiaalsetes õõnsustes on spetsiaalsed soomuspaketid, millel on kolmekihilised helkurlehed: plaat, tihendid ja õhuke plaat. See võimaldab tagada kõrge soomustakistuse ja väiksema kaitsemassi.
T-90-l on sisseehitatud teise põlvkonna "Contact-5" dünaamiline kaitse, see on paigaldatud kere esiosa ülemisele osale, otsaesisele ja torni katusele ning külgseeltele.
T-90 edasise moderniseerimisega pöörati tõsist tähelepanu kaitse tugevdamisele, järgmise põlvkonna reaktiivsed soomused "Relikt" paigaldati T-90M, T-90AM, T-90SM modifikatsioonidele. ülemist esiosa kereplaati tugevdati, et kaitsta meeskonda kildude sekundaarse voolu eest. tulekindel kildudevastane materjal "Kevlar", torni tagaosas on reserveeritud nišš mehhaniseerimata laskemoona hoidmiseks. automaatlaadur ja kere laskemoonaraam on kaitstud kahjustuste eest, kui tanki soomused läbistatakse, paagi küljed on kaitstud soomustatud ekraanidega, laevakere tagumised elemendid MTO piirkonnas on kaitstud sõrestikega, torni perimeetrile on paigaldatud võrgusilm koos tugevdusega keermete ristumiskohtades.
Võetud meetmed andsid tanki kaasaegsetele tankidele ühe kõrgeima kaitsetaseme. Samal ajal ilmnesid teatavad puudused, mis olid seotud torni mõõtmete tõsise suurenemisega, kuna seal oli paigutatud laskemoona nišš, selles tsoonis oli ebapiisavalt kõrge reserveeritud koht, torni laskemoona tabamise tõenäosus oli suurem. nende paigutamine kere tasemele ja ebapiisavalt tõhus meetod meeskonna kaitsmiseks, kui väljatõmbamisplaadid käivituvad.
Ekspertide hinnangul on tanki soomustakistus, võttes arvesse sisseehitatud dünaamilist kaitset, tasemel: alates BPS -st kere laup - 830 mm, torni laup - 950 mm, alates COP kere otsmik - 1350 mm, torni otsmik - 1150-1350 mm. Võrdluseks: ekspertide hinnangul on Abramsi tanki eesmise projektsiooni soomustakistus BPS-ist 850-900 mm ja CS-st 1100-1200 mm.
Liikuvus
Paagi liikuvuse määravad elektrijaama võimsus ja selle mass. T-90 paagil on selle loomise hetkest kuni viimaste modifikatsioonideni elektrijaama võimsus märkimisväärselt suurenenud. T-90 esimesele seeriale paigaldati 12-silindriline V-84MS diiselmootor võimsusega 840 hj, modifikatsioonidel T-90A, T-90SA-12-silindriline V-92C2 diiselmootor 1000 hj, modifikatsioonidel T-90M, T-90AM, T-90SM-12-silindriline V-99 diiselmootor võimsusega 1130 hj.
Kuna T-90M paagi mass on 48 tonni, on sellel Lääne-tankidega võrreldes head omadused võimsustiheduse ja erirõhu osas. Paagi M1A2 Abrams võrdlusnäitajad on järgmised:
Abrams M1A2; T-90M
Paagi kaal (t): 63; 48
Mootori võimsus (hj): 1500; 1130
Erivõimsus (hj / t): 24; 23, 5
Erirõhk (kg / ruutmeetrit Cm): 1, 02; 0, 94
Maksimaalne kiirus maanteel, km / h: 67; 60
Laevasõit (km): 426; 550
T-90M paagil on paagi liikumise juhtimise tingimused oluliselt paranenud, juhthoobade asemel kasutatakse rooli, kasutusele on võetud automaatne käiguvahetus, mis võimaldab tanki liikumist kaugjuhtida. Paagisüsteemide töökindluse tagamiseks mootori väljalülitamisel on poritiibadele paigaldatud täiendav diiselmootori jõuallikas DGU7 võimsusega 7 kW.
T-90M tank ei jää oma põhiomaduste kokkuvõttes alla oma peamistest lääne konkurentidest Abrams, Leopard-2 ja Leclerc. Nii et Ameerika analüütikute hinnang Vene tanki T-90M võimalustele on õiglane. Tank on tõsine konkurent lääne tankidele ja võib neile tekitada palju probleeme, millele "lääne partnerid" peavad väärilisi vastuseid otsima.
