Hitleri lemmik mõttetera, kõigi aegade suurim metallist ehitatud tank (võitluskaal 188 tonni), Maus (tuntud ka kui Porsche 205 või Panzerkampfwagen VIII Maus) projekteeris ja ehitas Ferdinand Porsche.
Tanki ajalugu võib alata kohtumisega, mille Hitler pidas 8. juulil 1942. Kohtumisel osalesid professor F. Porsche ja A. Speer, kes seejärel andsid Fuhrerile korralduse alustada tööd "läbimurdetankiga", millel oleks maksimaalne võimalik soomuskaitse ja mis oleks relvastatud 150 mm püssiga. või 128 mm.
Paagi loomisel osalesid korraga mitmed ettevõtted: torni ja kere valmistas ettevõte Krupp, Daimler-Benz vastutas tõukejõusüsteemi eest ja Siemens valmistas jõuülekande elemente. Paagi kokkupanek viidi läbi ettevõtte "Alquette" tehases.
Tank teostati oma aja kõrgel tehnoloogilisel tasemel. Niisiis kasutas see mitme rulliga veermikku ja roomikuid laiusega 1, 1 meeter. See vedrustuse konstruktsioon andis sõidukile spetsiifilise pinnasurve, mis ei ületanud oluliselt raskete seeriapaakide jõudlust. Tanki üks peamisi omadusi oli kahe relvaga relvastus, võimas ümmargune soomus ja elektromehaaniline sõltumatu ülekanne paremale ja vasakule.
Tanki meeskonda kuulus 5 inimest: kolm tornis ja kaks ees, juhtimisruumis.
14. mail 1943 esitati Hitlerile täissuuruses puust hiiremudel.
1943. aasta detsembris astus mereproovidesse tankist esimene prototüüp, mis oli varustatud Daimler-Benzi lennukimootoriga MB 509 ja puidust torniga. Pärast üsna rahuldavaid merekatsete tulemusi paigaldati autole sisevarustuse komplekt ja tõeline torn suurtükitule juhtimiseks. Teine prototüüp oli varustatud Daimler-Benz MB 517 diiselmootoriga. Siiski selgus, et ta oli kapriisne ja ebausaldusväärne.
Ferdinand Porsche kavandatud projekt Maus valmis 1944. aasta augustis vaid osaliselt. Ehitati kaks Mausi tanki prototüüpi (205/2 ja 205/1).
Kogu töö 10 seeriamasina tootmisel lõpetati 1944. aasta lõpus Hitleri isiklikel juhistel. Saksamaal oli terav puudus tootmisvõimsustest ja toorainest põhitüüpi relvade tootmiseks.
Tankid "Hiir" ei leidnud lahinguvõimalust. Prototüübid lasid sakslased õhku Punaarmee lähenedes. 21. aprillil 1945 vallutasid meie väed Kumersdorfi raudteejaama piirkonnas pooleldi hävinud tanki 205/2.
1945. aastal veeti osa tanke Stetini linna, seejärel viidi praamiga Leningradi linna ja edasi Kubinkasse, tankide harjutusväljakule. Kubinkas pandi üks paak kokku säilinud osadest. Aastatel 1951–52 katsetati seda tanki suurtükiväe piirkonnas.
Praegu on tank "Hiir" näitus Kubinkas, soomusväe muuseumis ja koosneb tornist 205/2 ja kerest 205/1.
TTX:
Tank Maus
Ülimahuti tankide klassifikatsioon
Võitluskaal t 188
Eesmise juhtimisruumi paigutusskeem, mootoriruum keskel, lahinguruum taga
Meeskond 5 inimest.
Ajalugu
Tootmisaastad 1942-1945
Väljastatud arv, tk. 2 (täielikult ehitatud) + 9 (tehases erinevates valmidusastmetes)
Põhilised operaatorid
Mõõdud (redigeeri)
Pikkus püstoliga ettepoole, mm 10200
Korpuse laius, mm 3630
Kõrgus, mm 3710
Kliirens, mm 500
Broneerimine
Armor tüüpi valatud teras ja valtsitud pind karastatud
Keha otsmik (üleval), mm / kraad. 200/52 °
Keha otsmik (alt), mm / kraad. 200/35 °
Kere laud (üleval), mm / kraad. 185/0 °
Kere laud (alt), mm / kraad. 105 + 80/0 °
Keha etteandmine (üleval), mm / kraad.160/38 °
Keha etteandmine (alt), mm / kraad. 160/30 °
Alt, mm 55-105
Kere katus, mm 50-105
Torni otsmik, mm / kraad. 240
Relva mask, mm / kraad. 100-220
Tornilaud, mm / kraad. 210/30 °
Torni etteanne, mm / kraad. 210/15 °
Torni katus, mm 65
Relvastus
Püstoli kaliiber ja kaubamärk 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Vintpüssi tüüp
Tünni pikkus, kaliibrid 55 128 mm jaoks, 36,6 75 mm jaoks
Püstoli laskemoon 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
HV nurgad, kraadi. -7 … + 23
Periskoopilised vaatamisväärsused TWZF
Kuulipildujad 1 × 7, 92 mm
MG-42
Liikuvus
Mootoritüüp V-kujuline
12-silindriline turbolaaduriga vedeljahutusega karburaator
Mootori võimsus, hj koos. 1080 (esimene eksemplar) või 1250 (teine eksemplar)
Maanteekiirus, km / h 20
Kruiisimine maanteel, km 186
Erivõimsus, hj s / t 5, 7 (esimene eksemplar) või 6, 6 (teine eksemplar)
Vedrustuse tüüp on ühendatud paarikaupa vertikaalsetel vedrudel
Maapinna erirõhk, kg / cm² 1, 6
