Projekti 12411 raketipaadid on mõeldud hävitama vaenlase pinnapealseid sõjalaevu, transpordi- ja maandumissõidukeid ning laevu merel, tugipunkte, mereväe rühmitusi ja nende katet, samuti katma sõbralikud laevad pinna- ja õhuohtude eest.
Alates 1981. aastast hakkasid raketipaadid "Molniya" modifikatsioonis 12411 (12411M) kasutama Nõukogude Liidu mereväge. Need on projekti 1241 Molniya RC arendus. Peamine arendaja on Almaz Association. Kokku ehitati erinevates laevatehastes üle kolme tosina raketipaati. Peamine erinevus seisneb laevavastase raketisüsteemi paigaldamises 3M-80 Mosquito rakettidega, mitte rakettide Termit (P-15).
Meie ajal on Vene mereväes kasutusel 12411 seeria raketipaadid. Viimati tellisid Liibüa oma laevastiku vajadustele kolm laevavastaste rakettidega Mosquito. (Alates 2008. aastast on Liibüa pool tellinud Vympeli laevatehases 3 projekti RK 12411. Tellimuse eeldatav maksumus on umbes 200 miljonit dollarit).
RC projekti arendamise ajalugu 12411
Võitlusoperatsioonidest, milles osalesid laevavastaste rakettidega P-15 relvastatud raketilaevad 1967. aastal (Araabia-Iisraeli konflikt) ja 1971. aastal (Indo-Pakistani konflikt), sai lähtepunktiks raketipaadi loomine, millel oli täiustatud raketitõrjesüsteem. võimsam ja kaasaegsem laevavastane rakett "Mosquito". Esialgu hinnati laevavastaste rakettide Mosquito paigutamise võimalusi raketipaatidele, eelkõige Kasahstani Vabariigi projektile 205, mis on mereväe laevavastase raketi P-15 peamine kandja. Selle tulemusena ei sobinud projekti 205 RK kaalu ja suuruse omaduste poolest ning projekti 1234 MRK "Ovod" ei sobinud kiiruse poolest.
Uue raketipaadi nõutav maksimaalne kiirus koos laevavastase raketiga Moskit pidi olema vähemalt 42–43 sõlme. Nagu selgus, ei saanud väikesed ja keskmise suurusega raketipaadid sääski pardale võtta ja nõutavat kiirust pakkuda.
Seetõttu pandi ülesandeks kavandada suur raketilaev, mille pardal oleks võimas elektrijaam. 1973. aastal anti välja dekreet, mille kohaselt alustati kaasaegse kiirraketipaadi projekteerimist ja arendamist. Lisaks peaks sellel olema TTT DBK andmetel parimad sooritusomadused, kaasaegsed võitlusliku enesekaitsevahendid, elektrooniline sõda, parem elamiskõlblikkus ja autonoomia.
Uue DBK projekteerimine ja arendamine usaldati ühendusele Almaz. Projektijuhiks on määratud GK Yukhnin E. I. Rakendatava idee kohaselt töötati paadid välja suurte lahingulaevade süsteemina. Projektist 1241 sai ühtne alus raketi-, allveelaeva- ja patrull-paatide loomiseks. Plaaniti toota laevu seeriaviisiliselt mitte ainult Nõukogude Liidu, vaid ka sõbralike riikide laevastike vajaduste rahuldamiseks. See ja sõjatööstuskompleksi võimekus komponentide tootmiseks erinevalt valmis tõid kaasa 1241 projekti alusel mitmete modifikatsioonide ilmumise ja loomise. Põhiarendajale tehti ülesandeks teostada kahe peamise modifikatsiooni juhtlaevade ehitus.
Esimene modifikatsioon on raketilaev, kuhu on paigaldatud Termit "P15M" laevavastased raketid ja gaasiturbiinide tõukejõusüsteem. See muudatus ilmnes laevavastase raketisüsteemi Moskiti ja diiselgaasiturbiini tõukejõusüsteemi arendajate viivituse tõttu, et tooted tarniti määratud kuupäevaks. Muudatus sai tähise 1241-1 ja võimaldas alustada kerekonstruktsiooni tootmist ning alustada välisklientide tellitud raketipaatide tootmist.
Samaaegselt esimese modifikatsiooniga töötati välja peamine modifikatsioon - projekt RK 12411. Sellest modifikatsioonist saab uus raketipaat, mida Nõukogude merevägi nõudis. Projekti 1241-1 juhtlaev koos "Termitiga" asus mereväes teenistusse 1979. aastal. Projekti 12411 juhtlaev koos Mosquito laevavastaste rakettidega ja uus DSTU asus mereväes teenistusse 1981. aasta lõpus. Enne seda viidi edukalt läbi tehase katsetused, misjärel saadeti raketipaat Mustale merele, kus viidi läbi peamised katsetused. Katsete käigus viidi laev viimistluse põhivarustuse ja relvadega, misjärel RK projekt 12411 läbis edukalt riigikatsete kompleksi. Pärast juhtraketipaadi vastuvõtmist alustatakse selle modifikatsiooni seeriatootmist. Uute RK-de kiireks sissetoomiseks stendile koguti Habarovski ja Sredne-Nevski laevatehastes raketilaevu. Mõlemad tehased ehitasid ja andsid üle keskmiselt kaks või kolm RC -d aastas, suurem osa raketipaatidest ehitati ja kasutusele võeti aastatel 1985–1992. Projekt 1241-1 raketipaadid ehitati enne 1985. aastat, veel kolm üksust.
Seade ja disain
RK veeväljasurve on umbes pool tuhat tonni, uute laevade arhitektuur on sileda tekiga, ümmarguse (esiosa) ja teravate (ahtri) kontuuridega. Terasest korpus on jagatud kümneks sektsiooniks, et tagada vastupidavus. Pealisehitus ja laeva siseseinad on valmistatud alumiiniumisulamitest. Projekt 12411 RC oli varustatud uue kombineeritud tüüpi DGTU-ga. See koosnes kahest gaasiturbiinmootorist ja kahest diiselmootorist, mis edastasid toodetud võimsuse kahele fikseeritud sammuga propellerile, mille tippkiirus oli 40 sõlme või rohkem.
Relvastus
Lisaks peamisele laevavastasele kompleksile koos laevavastase raketisüsteemiga 3M-80 Moskit oli raketipaat varustatud ühe 76 mm AK-176 püstolikinnitusega ja kahe 30 mm AK-630 kuue tünniga püstoli kinnitusega. Võimalik oli paigaldada kaks Strela-3 MANPADS seadet.
Raketilaevad - projekt 12411
Kokku lasti maha 34 laeva, need ehitati Leningradi "Almaz", Sredne-Nevski ja Habarovski tehastesse:
R -46 - seerianumber 402, seeria juhtlaev, mis pandi 1976. aasta märtsis ühingu Almaz rajatistes maha, käivitati varudest 1980. aasta märtsis ja võeti kasutusele detsembris 1981. Kasutuselt kõrvaldatud 1994. aastal;
Р47 - seerianumber 206, esimene laev, mis pandi 1983. aasta juunis Sredne -Nevski tehase rajatistesse, käivitati varudest 1986. aasta augustis ja võeti kasutusele 1987. aasta veebruaris. Juhatuse number 819. DKBF (36 BrRKA);
R -60 - seerianumber 207, kehtestatud detsembris 1985, käivitati varudest 1986. aasta detsembris, kasutusele võeti 1987. aasta detsembris. Juhatuse number 955. Täiendatud - ZAK Broadswordi paigaldamine. Musta mere laevastik;
R-160 (MAK-160)-seerianumber 208, sätestatud 1986. aasta veebruaris, käivitati varudest 1987. aasta septembris, kasutusele võeti 1988. aasta augustis. Täiendatud projektile 12411T. Juhatuse number 054. Kaspia laevastik;
R -187 (Zarechny) - seerianumber 209, kehtestatud 1986. aasta juulis, käivitati varudest 1988. aasta aprillis, kasutusele võeti 1989. aasta märtsis. Juhatuse number 855. DKBF (36 BrRKA);
R -239 - tehas nr 210, mis pandi paika oktoobris 1987, käivitati detsembris 1988, võeti kasutusele 1989. aasta septembris. Juhatuse number 953. Musta mere laevastik;
R -334 (Ivanovets) - tehas nr 211, mis pandi paika jaanuaris 1988, käivitati varudest 1989. aasta juulis, võeti kasutusele detsembris 1989. Juhatuse number 954. Musta mere laevastik;
R -109 - tehas nr 212, mis loodi 1989. aasta juulis, käivitati varudest 1990. aasta aprillis, võeti kasutusele oktoobris 1990. Juhatuse number 952. Musta mere laevastik;
R -291 (Dimitrovgrad) - tehas nr 213, mis loodi detsembris 1985, käivitati 1986. aasta detsembris, kasutusele võeti 1987. aasta detsembris. Juhatuse number 825. DKBF (36 BrRKA);
R -293 (Moršansk) - tehas nr 214, mis pandi paika aprillis 1991, käivitati varudest augustis 1991, võeti kasutusele märtsis 1992. Juhatuse number 874. DKBF;
Р -2 - tehas nr 215, alustatud 1991. aastal, käivitatud 1994. aastal, kasutusele võetud 2000. aasta veebruaris. Juhatuse number 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5-tehas nr 216, viimane, mille Kasahstani Vabariik pani 1991. aastal Sredne-Nevski tehase rajatistesse;
R -66 - tehas nr 905, esimene, mille RK püstitas Habarovski tehase rajatistes, võeti kasutusele aprillis 1985. Kasutusest kõrvaldatud 1999. aastal;
R -85 - tehas # 906, kasutusele võetud septembris 1985;
R -103 - tehas # 907, tellitud novembris 1985;
R -113 - tehas nr 908, kasutusele võetud detsembris 1985. Kasutuselt kõrvaldatud 1997. aastal;
R -158 - tehas # 909, kasutusele võetud 1986. aasta oktoobris. Kasutuselt kõrvaldatud 1996. aastal;
R -76 - tehas # 910, kasutusele võetud 1986. aasta detsembris. Kasutuselt kõrvaldatud 1996. aastal;
R -83 - tehas # 911, kasutusele võetud detsembris 1986;
R -229 - tehas # 912, tellitud 1987. aasta septembris;
R -230 - tehas nr 913, kasutusele võetud detsembris 1987. Kasutuselt kõrvaldatud 1997. aastal;
R -240 - tehas # 914, kasutusele võetud oktoobris 1988;
R -261 - tehas # 915, kasutusele võetud detsembris 1988. Juhatuse number 991. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -271 - tehas # 916, kasutusele võetud 1989. aasta septembris;
R -442 - tehas # 917, kasutusele võetud detsembris 1989;
R -297 - tehas # 918, kasutusele võetud septembris 1990. Juhatuse number 951. Vaikse ookeani laevastik;
R -298 - tehas # 919, kasutusele võetud detsembris 1990. Juhatuse number 940. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -11 - tehas # 920, kasutusele võetud 1991. aasta septembris. Juhatuse number 916. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -14 - tehas nr 921, maha pandud 1988. aastal, kasutusele võetud 1991. aasta detsembris. Juhatuse number 924. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -18 - tehas # 922, kasutusele võetud 1992. aasta augustis. Juhatuse number 937. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -19 - tehas # 923, kasutusele võetud detsembris 1992. Juhatuse number 978. Vaikse ookeani laevastik;
R -20 - tehas nr 924, maha pandud 1989. aastal, käivitatud oktoobris 1991, kasutusele võetud 1993. aasta novembris. Juhatuse number 921. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R -24 - tehas nr 925, maha pandud 1989. aastal, käivitatud detsembris 1991, kasutusele võetud 1994. aasta detsembris. Juhatuse number 946. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva);
R-29-tehas nr 924, viimane RK, mis pandi 1992. aastal Sredne-Nevski tehase rajatistesse, võeti kasutusele 2003. aasta septembris. Juhatuse number 916. Vaikse ookeani laevastik (2 pesa RK päeva).
Peamised omadused:
- pikkus - 56,1 meetrit;
- laius - 10,2 meetrit;
- süvis - 4,3 (2,5) meetrit;
- nihke määr / max - 436/493 tonni;
- kiirus - 38-39 kuni 41 sõlme;
- sõiduulatus 1600 miili (kiirus 20 sõlme) või 400 miili (kiirus 36 sõlme);
- võimsus - DGTU, kombineeritud, kaks diiselmootorit (8000 hj) ja kaks turbiini (24000 hj);
- relvastus- 4 kanderakett 3M-80-ga (laevavastased raketid Mosquito); üks AK-176 kaliibriga 76,2 mm; kaks AK-630 30mm kaliibrit; võimalus paigaldada kaks MANPADS Strela-3 või Igla;
- varustus - tugevdatud radarikompleks;
- Paadimeeskond - 40/41 või 44 inimest.
