Eelmise sajandi 60ndatel aastatel meie riiki haaranud "raketiruumi" eufooriat kasutatakse nüüd ettekäändena Nõukogude Liidu juhtkonna mõnitamiseks. Tegelikult on entusiasm, mida toetab tugev inseneri- ja tööstuslik selgroog, andnud suurepäraseid tulemusi.
Muutusi tegi ka Nõukogude merevägi - Stalini -aegsed suurtükiväe laevad eemaldati varudest. Selle asemel ilmusid korraga kaks lahingulaevade projekti juhitavate raketirelvadega - projekti 61 suured allveelaevade vastased laevad ja projekti 58 raketiristlejad. Täna teen ettepaneku rääkida üksikasjalikumalt projektist 58.
Raketirelvadega laeva arendamine algas 1956. aastal. Lugejatele on vaja meelde tuletada olukorda, milles Nõukogude merevägi neil aastatel oli. Pinnalaevastiku aluseks olid 1939. aastal maha pandud projekti 68-K viis ristlejat ja projekti 68-bis 15 ristlejat, mis on nende moderniseerimine. Nagu näitas Teise maailmasõja kogemus, on suurtükivägi kaotanud oma tähtsuse. Vanad ristlejad võisid osaleda piiratud hulga ülesannete lahendamises, lipu väljapanekus või tuletoetuse pakkumises kahepaiksete rünnakute jaoks, kuid nad ei suutnud vastu pidada "potentsiaalse vaenlase" eskaadrile, kuhu kuulusid lennukikandjad.
Hävitusjõudude seis polnud parem: projekti 30-bis 70 hävitajat olid sõjaeelse "projekti 30" arendus. Loomulikult ei saanud neilt midagi head oodata - laevad ei vastanud üldse tolleaegsetele standarditele ning tegelesid ainult Läänemere ja Musta mere territoriaalvete kaitsega. Ainus arusaadav põhjus, miks need vananenud hävitajad ehitati, on vajadus sõjajärgne Nõukogude laevastik kiiresti mis tahes, isegi nii lihtsa varustusega küllastada.
Igal aastal hakkas merevägi täiendama projekti 56 uute hävitajatega, nagu aeg on näidanud - äärmiselt edukate laevadega. "Projekt 56", mis oli mõeldud seltsimees Stalini ambitsioonide rahuldamiseks, osutus munemise ajal moraalselt vananenud, kuid tänu inseneride pingutustele oli võimalik suurtükiväe hävitajad allveelaevade vastasteks laevadeks ja kandjateks "ümber paigutada" raketirelvadest. Need. oma otseses profiilis - suurtükivõitlus eskadroni koosseisus - neid kunagi ei kasutatud ega saanud põhimõtteliselt kasutada.
Ainus tugev ja arvukas klass, allveelaevad, vajas samuti varajast moderniseerimist. 1954. aastal sisenes USA mereväkke esimene tuumaallveelaev "Nautilus" - 60ndate alguses vähendab NSV Liit oma viivitust, vabastades korraga 13 projekti 627 "Kit" tuumaallveelaeva ja 1 eksperimentaalse allveelaeva K -27, mis on tuumarelv. reaktor, mis kasutas soojuskandjana vedelat metalli. Kuid 1950. aastate lõpus jäi küsimus lahtiseks. Pealegi ei saanud allveelaevad a priori olla "ookeani peremehed". Nende peamine relv - salatsemine sundis neid tegutsema kavalalt, andes initsiatiivi eelnevalt pinnalaevadele ja kandjapõhistele lennukitele.
Eelnevale tuginedes tekib mõistlik küsimus: mida võiks NSV Liidu merevägi maailmamere ulatuses USA ja selle liitlaste lennukikandjate rühmitustele vastu panna? NSV Liit ei ole Ameerika ja Varssavi pakt ei ole NATO. Varssavi pakti riikide korraldus toetus üksnes Nõukogude Liidu majanduslikule, tehnilisele ja sõjalisele võimule, teiste satelliitriikide panus oli sümboolne. Tõsist abi polnud kellelgi oodata.
Just sellistes tingimustes loodi pr 58 raketiristlejad, mille juhtpositsioon sai nimeks "Groznõi". Ütlete I klassi laevale väga ebatavalise nime. See on õige, sest esialgu oli "Groznõi" planeeritud raketirelvadega hävitajaks. Pealegi oli ta 5500 tonni täismahuga selline. Võrdluseks-selle eakaaslase, Ameerika Legy-klassi eskortristeerija kogumaht oli 8000 tonni. Samal ajal loodi Ameerika Ühendriikides palju suuremaid "ristleja" klassi kuuluvaid struktuure: Albany ja Long Beachi kogumaht ulatus 18 000 tonnini! Nende taustal nägi Nõukogude paat väga pisike välja.
Ainus, mis eristas Project 58 tavalisest hävitajast, oli selle uskumatu löögijõud. Algselt loodud võitluseks suurte vaenlase mereväe koosseisudega üle horisondi, sai "Groznõi" laevavastaste rakettide P-35 "põhikaliibriks" kaks nelja laenguga kanderaketti. Kokku-8 laevavastast raketti + 8 veel teki all keldris. Kompleksi P-35 mitmerežiimilised tiibadega laevavastased raketid tagasid mere- ja rannikuobjektide lüüasaamise 100 … 300 km kaugusel, 400 kuni 7000 meetri kõrgusel. Lennukiirus varieerus sõltuvalt lennurežiimist, ulatudes 1,5 m kõrgustel kõrgustel. Iga laevavastane rakett oli varustatud 800 kg lõhkepeaga, samas kui üks kanderaketi neljast raketist pidi olema varustatud „spetsiaalse“lõhkepeaga võimsusega 20 kt.
Kogu süsteemi nõrk koht oli sihtmärkide määramine - laeva radariseadmete avastamisulatust piiras raadiohorisont. Pinnalaevade löömine kaugustel, mis ületavad radari otsese nähtavuse vahemikku mitu korda, nõudis Tu-16RT-del, Tu-95RT-tüüpi õhusõidukitel põhinevate laevavastaste rakettide luure- ja sihtmärkide määramise süsteemi loomist, mis on varustatud seadmetega radariteabe edastamiseks ristlejate lahingusse. postitusi. 1965. aastal edastati luurelennukilt esmakordselt reaalajas radaripilt ookeanipiirkonnast laevavastase raketikandja laevale. Nii loodi NSV Liidus esimest korda maailmas luure- ja löögisüsteem, mis hõlmas luurevahendeid, löögirelvi ja nende kandjaid.
Tegelikult ei olnud see kuigi hea lahendus: tõelise konflikti korral saaks aeglased üksikud T-95RT-d hõlpsalt teki pealtkuulajatega kõrvaldada ning selle kasutuselevõtu aeg üle maailma ookeani ületati kõik mõeldavad piirid.
Muude tüütute valearvestuste hulgas märgitakse 8 varurakettide olemasolu. Nagu praktika on näidanud, osutus avamerel laadimine peaaegu teostamatuks meetmeks, pealegi ei suutnud ristleja tõelise merelahingu korral elada korduva päästmise nägemiseks. Mitmetonnised "toorikud" ei olnud kasulikud ja toimisid ballastina.
Püüdes pigistada ülivõimsaid relvi "hävitaja" kere piiratud mõõtmetesse, hoidsid disainerid kõige olulisema pealt kokku, seades kahtluse alla kogu süsteemi tõhususe. Kaheksa stardivalmis laevavastast raketti oli ainult üks juhtimissüsteem. Selle tulemusel võis laev tulistada järjest kaks nelja raketiga salvet (laevavastaste rakettide arvu vähenemine salvas vähendas nende võimalusi ületada laevade õhukaitset) või vabastada kohe ülejäänud 4 raketti., mis mõjutas nende täpsust halvasti.
Kõigist puudustest hoolimata kujutas see endast täiesti realistlikku ohtu vaenlase meregruppidele, millega ülemereadmiralid pidid arvestama.
Muide, samal ajal hakkasid ilmuma projekti 651 diiselallveelaevad, mis olid varustatud raketisüsteemiga P-6 (P-35 modifikatsioon allveelaevadele paigutamiseks, laskemoona koormus-6 laevavastast raketti). NSVL mereväes. Hoolimata nende arvukast arvust (üle 30 ühiku), oli igaüks neist oma võimaluste poolest võrreldamatu ristleja pr 58 -ga. See on osaliselt tingitud asjaolust, et allveelaev oli vettelaskmise ajal, aga ka kogu laevavastase raketisüsteemi sihtmärgile lendamise ajal kohustatud olema pinnal, kontrollides oma rakettide lendu. Samal ajal, erinevalt ristlejast, polnud allveelaevadel üldse õhutõrjerelvi.
"Groznõist" sai esimene Nõukogude laev, mis oli varustatud kahe raketisüsteemiga korraga-lisaks P-35-le oli ristlejal M-1 "Volna" õhutõrjeraketisüsteem, mille tõhus laskeulatus oli 18 km. Nüüd tundub naiivne spekuleerida, kuidas ühe kanaliga õhutõrjesüsteem, millel on 16 raketi laskemoona, suudab massiivse õhurünnaku tõrjuda, kuid toona peeti ristleja lahingustabiilsuse tagajaks Volna õhutõrjesüsteemi.
Säilitati ka suurtükivägi: laevale paigaldati tagumise poolkera katmiseks 2 76 mm kaliibriga automaatset AK-726 installatsiooni. Igaühe tulekiirus on 90 p / min. Jällegi muutis ühe tulejuhtimissüsteemi olemasolu "kaks rajatist üheks": suurtükivägi sai sünkroonselt tulistada ainult ühist sihtmärki. Teisest küljest suurenes tule tihedus valitud suunas.
Uskuge või mitte, aga isegi torpeedorelvastuseks ja "klassikalisteks" RBU -deks oli piisavalt ruumi, et hävitada allveelaevad ja tulistatud torpeedod ristleja vahetus läheduses. Ja tagumisse ossa oli võimalik paigutada kopteriväljak. Ja kogu see hiilgus - kogumahuga vaid 5500 tonni!
Papist mõõk või super ristleja?
Uskumatul tulejõul oli raske hind. Vaatamata suurepärastele sõiduomadustele (maks. Kiirus- kuni 34 sõlme) vähendati ökonoomset sõiduulatust 18 sõlme juures 3500 miilini. (USA mereväes oli kõigi fregattide ja hävitajate standardväärtus 4500 meremiili 20 sõlme juures).
Teine tagajärg laeva ülemäärasele tasakaalustamisele tulejõu suunas oli täielik (!) Konstruktiivse kaitse puudumine. Isegi laskemoona keldritel puudus kildude kaitse. Peakonstruktsioonid olid valmistatud alumiinium-magneesiumsulamitest ja siseviimistluses kasutati selliseid "uuenduslikke" materjale nagu plast- ja sünteetilised katted.
Falklandi sõda algaks alles veerand sajandit hiljem, kuid juba "Groznõi" projekteerimisetapis väljendasid paljud disainerid muret laeva tuleohtliku konstruktsiooni ja ülimadala elujõulisuse pärast.
Ristlejate Project 58 välimus oli üsna ebatavaline: pealisehitiste arhitektuuris domineerisid püramiidikujulised pealisehitusmastid, mis olid küllastunud suure hulga antennipostidega. Selle otsuse tingis vajadus eraldada raadioelektrooniliste vahendite paigutamiseks suured alad ja mahud, samuti raskete antennide tugevduste tugevuse nõuded. Samal ajal säilitas laev graatsilise ja kiire silueti koos üsna õigustatud nimega "Groznõi".
Severomorski visiidi ajal N. S. Hruštšov oli "Groznõi" välimuse ja võimetega nii vaimustuses, et plaanis sellega Londonit külastada. Laevale panid nad kiiresti vinüülist teki ja kaunistasid garderoobi luksuslikult. Paraku algas NSV Liidu ja lääne vahelistes suhetes "must seeria", siis saabus Kuuba raketikriis ja Londoni "Groznõi" reis tühistati, et mitte šokeerida Foggy Albioni elanikke Nõukogude Liidu metsiku väljanägemisega. ristleja.
Kokku pandi 58 projekti kohaselt maha 4 ristlejat: "Groznõi", "Admiral Fokin", "Admiral Golovko" ja "Varyag". Laevad teenisid ausalt 30 aastat NSV Liidu mereväe koosseisus, saades aluseks uute ristlejate, projekti 1134 loomisele, mis olid oma võimete poolest tasakaalukamad.
Lahinguteenistuse ajal külastasid ristlejad Saksamaad, Prantsusmaad, Keeniat, Mauritiust, Poolat, Jeemeni … Havannas (Kuuba), Nairobis ja Liibüas. Demonstreerisid oma monumentaalset jõudu Vietnami, Pakistani ja Egiptuse ranniku lähedal. Väliseksperdid märkisid kõikjal, et Vene laevade iseloomulik tunnus on nende äärmiselt kõrge küllastus tulirelvadega koos suurepärase disainiga.
