Ainulaadne riik, mis on väiksem kui Peterburi, impordib isegi magevett ja liiva - praegune Singapuri piirkonna laiendamise programm eeldab kunstlike saarte pidevat üleujutamist merre: selle tulemusena on see piirkond viimastel aastakümnetel riigist on kasvanud 50%.
Viis miljonit Singapuri elanikku elab 60 saarel rahus ja harmoonias. Hoolimata äärmisest ruumipuudusest jätkub ruumi kõigile ja inimesed pole siin liiklusummikutest kuulnudki. Liiklusummikute probleem lahendati siin väga ilmselgelt: osteti auto? hästi tehtud! ostke nüüd ruume 80 tuhande dollari eest. Põhimõtteliselt pole 80 tuhat Singapuri jaoks liiga palju - siin saab selle raha eest kõnniteele sülitada koguni 160 korda (500 dollarit trahvi). Karmid meetmed on end ära tasunud: Singapur on üks puhtamaid ja turvalisemaid linnu maailmas.
Selles pisikeses riigis kannatab iga harjumuspärane asi gigantismi all. Siin asuvad maailma suurim meresadam, üks maailma suurimaid lennujaamu, aga ka selline huvitav nähtus nagu õhuvägi, mis on nii väikese riigi jaoks täiesti ebaproportsionaalne.
See kõlab šokeerivalt, kuid Moskvast 3 korda väiksemale alale on ehitatud 10 lennubaasi, mis on enamasti jäänud Briti võimu ajast. Tegelikult on „ainult” üheksa lennubaasi - Changi East ja Changi West on ühtne kompleks, millel on ühine infrastruktuur.
Veelgi üllatavam on lennukite paranormaalne kogus - täna on Singapuri Vabariigi õhujõududel 420 lennukit! Ja see pole "Potjomkini küla" - õhuvägi on koostises hästi tasakaalustatud ja suurem osa lahingumasinatest on alla 15 aasta vanad. Näiteks kõik F-16 hävitajad, mis 1980ndatel vastu võeti, lõpetati viimasel kümnendil.
Singapuri õhusõidukid peavad olema varustatud peatatud vaatlus- ja navigeerimiskonteineritega, konformsete kütusepaakidega (PTB -d lennuki kerele sujuvate "kleebiste" kujul), ülitäpse relvakomplektiga - kõik kaasaegse lahinglennunduse vajalikud komponendid, laiendades oluliselt selle võimalusi. Palju tähelepanu pööratakse paljulubavatele vahenditele - lennuväes on teenistuses üle saja luuredrooni.
Lisaks lahinglennukitele on Singapuri Vabariigi õhujõududel laias valikus õhusõidukeid eri-, luure- ja transpordimissioonide lahendamiseks, aga ka terve õppepark.
Kõik need tegurid muudavad pisikese riigi sõjalennunduse üheks maailma võimsamaks ja kaasaegsemaks õhuväeks. Toon teile sellise suurejoonelise näite - Singapuri Vabariigi õhujõudude lahinguvõime on kordades suurem kui Suurbritannia kuninglike õhujõudude võimekus! Põhimõtteliselt pole üheski Euroopa riigis õhuväge, mis oleks kvantiteedi ja kvaliteedi poolest võrreldav väikese Aasia riigi õhujõududega.
Lõvi muigab
Singapuri Vabariigi õhujõudude lahingutuum on 24 hävitajapommitajat F-15SG ja 74 Firing Fighting Falcon mitmeotstarbelist hävituslennukit.
F-15SG on hävituspommitaja F-15E Strike Eagle ekspordimuudatus, mis erineb originaalist võimsama General Electric mootori olemasolu tõttu (American Strike Eagle mootorid on varustatud Pratt & Wheatley mootoritega). radar aktiivse faasitud massiiviga. APG-63 massiiv ja aktiivne segamisjaam, mis on välja töötatud Iisraelis. Singapur sai oma esimesed hävituspommitajad F-15SG kätte 2009. Kokku kavatseb Singapuri sõjavägi lähitulevikus osta kuni 80 sellist lennukit, kuid lepingut võidakse F-35 Lightning II kasuks üle vaadata.
Mitmeotstarbelised hävitajad F-16 C / D võeti vastu ajavahemikul 1998–2004, kõik masinad tarniti toona kõrgeimas konfiguratsioonis, Block52 / 52 +. Koos kaasaegse lennukitehnoloogiaga tellis Singapur partii ülitäpset laskemoona, mille hulgas olid JDAM GPS-komplektid, mis muudavad vabalangemispommi juhitavaks relvaks, ja isegi sellised kohutavad mänguasjad nagu AGM-154 JSOW liuglev vargsi. pommid.
Tähelepanuväärne on see, et Singapuri õhujõud tellisid mõningatest isiklikest kaalutlustest lähtuvalt enamiku F-16-st kahekohalise "D" modifikatsiooni. Praktika on näidanud, et sellised sõidukid on kõige tõhusamad maapealsete sihtmärkide tabamisel. Ma ei arva, et Singapuri piloodid pommitama hakkaksid, kuid fakt jääb faktiks-tohutu hulk hävitajaid ja „õhk-pinna” klassi moodsamate relvade varud loovad masendava mulje..
32 vananenud hävitajat F-5S Tiger II (võeti vastu aastatel 1979–1989) saab kaasata lahinguülesannetesse. Kõik nad läbisid 90ndate lõpus sügava moderniseerimise, sealhulgas paigaldati uued Itaalias toodetud Griffini radarid, multifunktsionaalsete näidikutega klaasist kabiini seadmed ja kaasaegne tuuleklaasi näidik, samuti HOTAS (Hands On Throttle- And -Pulk), milles kõik oluliste süsteemide juhtnupud asuvad lennuki juhtpulgal ja mootori juhtpulgal. Manööverdusvõime parandamiseks demonteeriti lennukipüstol, vastutasuks sai hävitaja õhu sihtmärkide hävitamiseks kasutada kaasaegseid juhitavaid rakette AIM-120. Veel 9 seda tüüpi võitlejat muudeti lahingukoolitusmasinateks.
Erinevalt enamiku riikide õhujõududest, kes ostsid suure hulga lahingulennukeid, kuid ei leidnud enam raha sellisteks olulisteks "liialdusteks" nagu tankerlennukid või varajase hoiatamise lennukid, on Singapuri õhujõud tasakaalustatud süsteem, milles lahinglennundus pakub erinevaid spetsialiseeritud lennukeid.
Õhujõud on relvastatud 9 tankerlennukiga: viis uuesti varustatud transpordivahendit KS-130 "Hercules" ja neli võimsat KS-135 "Stratotanker".
2012. aastal toimusid muudatused AWACSi lennukite eskaadris - 1987. aastal ostetud vananenud E -2C Hawkeye asemel oli neli uut Gulfstream G550 AEW õhuruumi juhtivat lennukit koos Iisraeli radariga, mis loodi ärilennuki Gulfstream G550 baasil.
Samuti on Singapuri õhujõududel eskadrill taktikalisi luurelennukeid RF-5S Tigereye, eskaader mereväe patrulllennukeid (ümberehitatud Fokker F50 lennukid koos allveelaevade ja väikeste laevavastaste rakettidega "Harpoon"), sõjalise transpordi eskaader. lennuk C-130 "Hercules" halduslennuk.
Õppeeskadrillid on lisaks eelnimetatud üheksa F-5S-le varustatud nelja TA-4 Skyhawki ja 19 Šveitsi Pilatuse kergelennukiga, et harjutada põhilisi piloteerimisoskusi. 2012. aasta novembris oodatakse Itaaliast esimese 12 tellitud M-346 reaktiivtreeneri tarnimist.
Kõrgtehnoloogiline saar on relvastatud ka 107 UAV-ga, sealhulgas kahe suure 1,5-tonnise Heron-drooniga.
Pöörleva tiivaga lennukid jäävad teistega sammu pidama:
- 20 rünnakukopterit AH-64D "Apache Longbow", - 12 raskeveokopterit CH-47 "Chinook", - 36 Eurocopteri ehitatud helikopterit "Super Puma" ja "Cougar", -6 mereotsingu- ja pääste- / allveelaevadevastast helikopterit S-70 "Seahawk".
Pole paha Novosibirski suuruse riigi jaoks?
Nagu te arvatavasti juba arvasite, on kogu selle armee paigutamine Singapuri territooriumile füüsiliselt võimatu - varustus lihtsalt ei mahu lennubaasidesse ja vaba linna elanikud ei saa pideva magamajäämise tõttu magama jääda. reaktiivmootorite mürin.
Taas leiti lihtne ja ilmne lahendus: märkimisväärne osa lennukitest asub välismaal. Näiteks F-15SG superhävitajad asuvad Idaho linnas Mountain Home'is ning pilootide koolituskeskused Austraalias ja isegi Prantsusmaal! Ärge imestage - Singapuri tankerid treenivad üldiselt Saksamaal treeninguplatsidel.
1965. aastal iseseisvuse saavutanud Singapur tundis oma eksistentsi esimesest päevast alates hirmu Malaisia ja Indoneesia ees, mille juhtkond arutas täie tõsidusega vaba saare sunniviisilise annekteerimise võimalust. Linnriik arenes palju kiiremini kui kõik Kagu -Aasia naaberriigid, samas kui põliselanikud moodustasid selle elanikkonnast vaid 20% - Singapur, kes järgis kosmopoliitsuse põhimõtteid, asus elama üle kogu maailma: Hiinlased, indiaanlased, eurooplased ja isegi sisserändajad Araabia idast. Kõik nad polnud malaisiaga sugulaseks saamise üle üldse õnnelikud. Vastuseks ühinemisnõuetele saatis saar rikkujad uhkelt põrgusse ja ähvardas naabrite tõeliste kättemaksuähvarduste korral kutsuda abi oma “suurelt sõbralt”, kes agressori kiiresti “demokratiseerib”. Kuid vaatamata kõigile USA sõjalise abi lubadustele toetus Singapur rohkem oma jõududele, suurendades pidevalt oma armeed, mereväge ja õhujõude.
Iroonilisel kombel oli Singapur hoolimata kõigist sõjalistest ettevalmistustest Malaisiast kriitiliselt mageveega varustamisel (magestamistehaste kasutamine on liiga raiskav, pealegi ei suuda nad tagada saare elu täielikku toimimist). Igal juhul tekitab sellise tugeva õhujõudude olemasolu austust väikese ebatavalise riigi vastu. Kuigi mulle avaldavad rohkem muljet lumivalged reisilennukid, mille kerel on kiri "Singapore Airlines".
