26. detsembril 2014 välkusid Bosporuse väinas tuttava laeva piirjooned. Kõrge “Atlandi ookeani” nina, kaheksanurkne pealisehitusprisma, reipalt risustatud esivast, rõhutades Aegise hävitaja kiiret siluetti … Vana tuttav USS Donald Cook (DDG-75) naasis Musta mere äärde. USA mereväe rakettide hävitaja, mis sai tuntuks pärast 2014. aasta aprillis toimunud kõrgetasemelist vahejuhtumit.
See juhtum muutus aga "valjuks" ainult ühel pool ookeani. Hävitaja "Donald Cook" ametlikul veebisaidil pole juttu "Aegise" keeldumisest, elektroonilise sõjapidamise "Khibiny" lisamisest ega 27 meremehe aruannetest, kes astusid tagasi motivatsiooniga "me ei taha oma elab surmaohule."
Kuuenda laevastiku raketihävitaja (määratud Hispaaniasse Rota mereväebaasi) on viimase aasta jooksul patrullinud Vahemerel, viinud läbi raketitõrjeoperatsioone Euroopas ja näidanud USA liitlastele antud piirkonnas garantiisid. Uusaasta pühadel (26.12 - 14.01) otsustasid ameeriklased Musta mere ääres mõnusalt puhata. 21 päeva aktiivse puhkuse ajal külastas hävitaja Constantat ja Varnat, viis läbi ühismanöövreid Türgi mereväe laeva ja ainsa ellujäänud Ukraina mereväe laevaga Hetman Sagaidachny fregatti ning lahkus seejärel Montreux 'konventsiooniga kehtestatud aja jooksul Must meri.
Seoses eelnevate sündmustega (12. aprill 2014) tekib mõistlik küsimus: mis on “Cook” meie laiuskraadidel jälle unustanud? Kas jänkid otsivad uusi seiklusi? Oleme oma hirmu täielikult kaotanud. Kas tulid kättemaksu? Või ei toonud nende tutvumine KREP -i “Khibiny” -ga tahtlikke ootusi?
90 raketisilot, mis võimaldavad hoida ja käivitada mis tahes klassi õhutõrjerakette-alates kergetest enesekaitserakettidest ESSM (4 igas kambris) kuni kosmosetõrjujateni SM-3. Lisaks rakettidele saab universaalseid silosid kasutada Tomahawksi ja allveelaevavastaste raketitorpeedode paigutamiseks - mis tahes kombinatsioonis, sõltuvalt ees ootavatest ülesannetest. Hävitaja õhutõrjet lähitsoonis tagavad lisaks kaks kiirlaskvat õhutõrjerelva "Falanx" (4000 p / min) koos juhendiga vastavalt nendesse ehitatud radarite andmetele. Kõik relvad ja süsteemid on Aegise (Aegis) lahinguteabe ja juhtimissüsteemi ühe kontrolli all, mis tagab valitud sihtmärkide automaatse avastamise, jälgimise, valimise ja hävitamise vees, vee all ja õhus ning kontrollib ka operatsiooni elektrijaama, navigatsioonisüsteemide, side ja laevakahjustuste vastu võitlemise vahendite osas. Automatiseeritud robotlaev on võimeline vahetama teavet oma “kolleegidega” (tänaseks on Aegid paigaldatud 84 USA mereväe ristlejale ja hävitajale), jagab ülesandeid ja teeb lahinguolukorras iseseisvalt otsuseid.
"Donald Cook on enam kui võimeline kaitsma end kahe Su-24 vastu," ütles kolonel Stephen Warren Pentagoni pressibüroost.
Puhta energia sära
Hävitaja "Arleigh Burke" elektrijaam koosneb neljast General Electric LM2500 gaasiturbiinist koguvõimsusega 77 miljonit vatti (105 tuhat hj), mis võimaldab hävitajal jõuda kiirusele üle 30 sõlme (~ 55 km / h).
Esimese alamseeria Burkovi toitesüsteem koosneb kolmest Allison 501-K34 gaasiturbiinigeneraatorist (GTGS, gaasiturbiinigeneraatorite komplektid) võimsusega 2,5 MW, mis on hajutatud kolme sektsiooni (generaator nr 1-abimasinate sektsioon), Nr 2 - teine turbiinikamber, nr 3 - eraldi generaatoriruum), mis võimaldab tagada piisava elektritootmise, et tagada kõik laeva tarbijad, sealhulgas Aegis BIUS ja selle alamsüsteemid: esiteks täiustatud avastamisvahendid ja relvad.
Kolmefaasiline elektrivõrk, pinge 440 V, sagedus 60 Hz.
Uue sajandi alguses ehitatud hävitajad varustati uute 3-megavatiste generaatoritega. Tulevikus, kui ilmub ülivõimas AMDR raketitõrjeradar (alamseeria 3 hävitajad), tuleb täiendava generaatori paigaldamiseks üks hävitaja helikopteriangaaridest uuesti varustada: võrk suureneb 4500 voltini, mis toob kaasa märkimisväärse hulga tehnilisi probleeme, mis on seotud elektriturvalisuse ja tavatarbijate toitumisega.
Esipommitaja Su-24 (ja selle luureversioon Su-24MR) on varustatud kahe generaatoriga GT30PCh8B, võimsusega 30 kW (toodab voolu pingel 200/115 V, sagedusel 400 Hz) ja kaks alalisvoolugeneraatorit GSR-ST-12 / 40a võimsusega 12,5 kW (nimipinge 28, 5 V).
Generaatorite pinge muundamiseks kolmefaasiliseks vooluks, mille nimipinge on 36 volti ja sagedus 400 Hz, on ette nähtud kaks jõutrafot (vaatlus- ja navigatsiooniseadmete tööks on vaja kolmefaasilist voolu).
Faasiline AN / SPY-1 radari antenn (üks neljast). Kiirguse tippvõimsus 6 MW
AN / SLQ-32 elektrooniline sõjajaam, mida tuntakse merekeelses žargoonis kui "Slik-32". Kõigi Ameerika hävitajate standard
Konteiner KREP "Khibiny" (L175V). Konteineri pikkus on 4950 mm. Kaal 300 kg. Energiatarve 3,6 kW
Ülaltoodud andmete põhjal kerkib esile tuntud “elevant ja mops” paradoks.
"Kokk" märkas kaugelt "kuivatamise" lähenemist, mängis lahinguhoiatust ja tardus lahingupostides. Kõik sujus ladusalt, radarid arvutasid sihtmärgile lähenemise kursi, Aegis juhtis regulaarselt juhtimissüsteeme. Ja äkki - pauk! Kõik läks välja. Aegis ei tööta, ekraanid näitavad sademeid, isegi falangid ei saa sihtmärki! SU-24 läbis vahepeal Cooki teki, tegi lahingukäigu ja simuleeris raketirünnakut sihtmärgile. Muidugi edukas - sest vastuseisu pole! Siis pööras ta ümber ja jäljendas teist. Ja nii edasi - veel 10 korda! Kõik tehnikute katsed Aegist elustada ja anda õhutõrje sihtmärk ebaõnnestusid ning alles siis, kui “kuivatamise” siluett sulas Venemaa ranniku kohal, hakkasid ekraanid elama ja juhtimissüsteemid näitasid ustavalt selget, särav tühi aprillitaevas.
- Populaarsest artiklist "Khibiny" versus "Aegis" või Mis hirmutas Pentagonit nii palju? " 15. aprillil 2014
"Plaksutama!" - hea heli. Kuid tavaline loogika viitab mingil põhjusel vastupidisele: eristada "Khibiny" impulsse SPY-1 radari impulsside ja hävitaja elektrooniliste sõjapidamissüsteemide taustal on nagu kuulda KamAZ-i juhi hingeõhku mootori mürin.
Seetõttu on kõik jutud Aegise radarite „segamisest”, „väljalülitamisest” ja mingist „hulluksajamisest” impulssidega, mis on kolme (!) Suurusjärgu võrra kehvemad, mõeldud eksami ohvritele ja neid ei saa tõsiselt võtta.
Elektroonilise sõjapidamise lennukikonteineriga pole võimalik hävitaja elektroonikat “põletada” ega kuidagi kahjustada. Vajaliku võimsusega impulsi tekitamiseks oleks vaja laeva läheduses lõhkeda tuumalaeng, mis võrdub kümnete või isegi sadade kilotonnide TNT -ga.
Lõpuks tuleb meeles pidada, et KHIBINI CREP ei ole ründav, vaid puhtalt kaitsev relv.
Mida Khibiny saab teha
Lennukite elektroonilisi vastumeetmeid peetakse oluliseks elemendiks, mis suurendab õhusõidukite ellujäämise võimalusi tänapäevastes lahingutingimustes. KREP tööpõhimõte põhineb kiirgusallika (vaenlase radari) helisignaali raadiosuunalisel leidmisel koos sellele järgneva peegeldunud signaali parameetrite moonutamisega, et:
- viivitused KREP -kandelennuki kui vaenlase ründeobjekti avastamisel;
- tõelise objekti varjamine valede taustal;
- raskused objekti kauguse, selle kiiruse ja nurgaasendi mõõtmisel;
- jälgimisrežiimi omaduste halvenemine pardal oleva radariantenni tala skaneerimisel;
- pikeneb objekti jäädvustamise aeg ja raskused pideva raadio suunaotsingu režiimi lülitamisel.
KHIBINA KREPi abil on võimatu vaenlase radarit “välja lüüa” (sellist ülesannet isegi ei esitata), kuid kohalikul tasandil tegutsedes on täiesti võimalik muuta “kuivatamine” “raskeks” sihtmärk”, andes pilootidele mõne väärtusliku minuti ülesande täitmiseks lennunduse ja vaenlase õhukaitse valdkonnas.
Nüüd sellest, kuidas see kõik on seotud Donald Cooki juhtumiga. Vastus pole mingil juhul!
KREP “Khibiny” ei ole paigaldatud Su-24 lennukitele (vaikne lava). Kompleks on mõeldud ainult uutele taktikalistele pommitajatele Su-34 (eelnimetatud konteinerid L175V, 92 komplekti tarnimine, vastavalt kaitseministeeriumi 14. jaanuari 2013. aasta lepingule). Selle jaama KS-418E versioon Su-24MK ja MK-2 ekspordiks ei läinud tootmisse; viimati nähti seda MAKSi lennunäituse stendil 2000. aastate keskel.
Tõhusa töö tagamiseks ei pea “Khibiny” lendama tühjalt vaenlase radarile. Radari võimsus on pöördvõrdeline kauguse neljanda võimsusega. Ja kui 200 km kaugusel on endiselt võimalus signaali moonutada ja Aegise hävitaja radarit "petta", siis on selle lähedalt tegemine äärmiselt problemaatiline: võimsad signaalid näitavad kiiresti kaadri tegelikku asukohta. pommitaja ja edasisi piloote ei oota midagi head.
Kõike eelnevat arvesse võttes saab selgeks kõikide juttude hind paanikapuhangust pardal ja 27 hirmunud meeskonnaliikme vabatahtlikust maandumisest. Üksik Vene pommitaja lavastatud õhusaade jäi kahtlemata Ameerika meremeeste mällu eredaks leheküljeks, kuid ei saanud põhjustada tõsiseid tagajärgi. Donald Cook jätkas oma ülesannete täitmist piirkonnas. Ja nagu näeme, naasis ta kaheksa kuud hiljem ilma eriliste hirmudeta Musta mere äärde. Ameerika meremehed (igaüks vastavalt oma tööülesannetele) on teadlikud oma superlaeva võimalustest ja teavad, kui haavamatu on nende hävitaja üksikute lennukite rünnakute suhtes.
Aegis pole täiuslik. Kuid kriitikat põhjustades on vaja mõista, et seal, kus Aegise hävitaja ebaõnnestub, "veereb" teine laev tagasi varem. See on üks parimaid laeva õhutõrjesüsteeme, mis on viimase 30 aasta jooksul pidevalt arenenud. Igasugune naeruvääristamine on siin kohatu. Nagu ka kahtlused robothävitaja lahinguvõimekuses: vastupidiselt eksami ohvrite arvamusele on elektroonika kõigi süsteemide (näiteks kosmoselaevad, kus nad püüavad liikuvate osade arvu minimeerida) kõige usaldusväärsem element., kõige vastupidavam tugevatele vibratsioonidele ja muudele ebasoodsatele teguritele. Jätame jutud "võimsatest elektromagnetilistest impulssidest" tuumarelvafännide südametunnistusele.
Selleks ajaks, kui arvutid "välja lülituvad" ja "kustuvad", on kõik muud laevasüsteemid (mehaanika / hüdraulika / elektriajam) juba ammu katki ja puudega.
Katsed leida esmaseid uudisteallikaid 27 meremehe lennu kohta viivad sama venekeelse Interneti-ressursini. Pentagoni ametlik avaldus selle juhtumi kohta ei sisalda sisulist teavet. Ameeriklased vihjavad solvunult vaid sellele, et see on ebaviisakas.
Mis see oli?
Mõlema lepinguosalise õhusõiduki ülemad on väga ettevaatlikud ja ettevaatlikud, kui lähenevad teise lepinguosalise avamerel tegutsevatele õhusõidukitele ja teise lepinguosalise avamerel tegutsevatele laevadele, eriti laevadele, mis tegelevad õhusõidukite vabastamise või vastuvõtmisega. ja vastastikuse ohutuse huvides või takistada navigeerimist.
- NSV Liidu ja USA valitsuste vahelise avamerel ja selle kohal asuvas õhuruumis toimunud intsidentide ennetamise lepingu artikkel 4.
12-kordse Donald Cooki ülelendudega juhtunut võib vaadelda lahingmanöövrina, et näidata oma pahameelt Ameerika laeva kohaloleku üle Mustal merel ja hoiatada viisakalt jänkide eest kasvava olukorraga äkiliste liigutuste eest. Ukraina sisemine konflikt.
