Tiibrakettil pole peaaegu tiibu. Kiirusel 900 km / h piisab tõste tekitamiseks väikestest kokkupandavatest kroonlehtedest. Erinevalt lennukitest pole KR -il õhkutõusmis- ja maandumisrežiime; raketid lendavad ja "maanduvad" sama kiirusega. Ja mida suurem kiirus "maandumise" hetkel - seda hullem vaenlase jaoks.
Kahekümnenda sajandi keskel ilmunud taktikalised tiibraketid on juba ammu muutunud laevavastaste relvade sünonüümiks. Põhjuseks oli maapealsete sihtmärkide tabamiseks sobivate juhtimissüsteemide puudumine.
Isegi kõige primitiivsem radariotsija “vallutas” enesekindlalt laevu mere tasase pinna taustal. Aga leidmiseks punkt eesmärke reljeefi voldides tolle aja ajastu radarid olid kasutud.
Edusamme kirjeldati 1970ndate lõpus. reljeefse korrigeerimise süsteemide väljatöötamisega (American TERCOM - Terrain Contour Matching). Just nemad viisid legendaarse Tomahawki ja selle Nõukogude rivaali S-10 Granat oma eesmärkideni.
TERCOM määras praegused koordinaadid, kontrollides raadiokõrgusmõõturi andmeid digitaalse kõrguskaardiga lennuteel. Sellel meetodil oli kaks olulist eelist:
a) lend madalal kõrgusel maastiku ümardamisega. See tagas raketi saladuse ja raskendas selle õhutõrje pealtkuulamist. Maapinnalt näeb madalal lendavat CD-d alles viimasel hetkel, kui see pea kohal vilgub. Maa pealt seda ülevalt märgata pole sugugi lihtsam: hävitaja-pealtkuulaja MiG-31 CD tuvastusulatus oli umbes 20 km;
b) piisavalt kõrge täpsus ja täielik autonoomia - Tomahawki saab petta ainult tasandike üleskaevamise ja mäeahelate tasandamisega ehituspataljoni pataljoni abiga.
Nüüd puudustest. TERCOMi tööks oli nõutav digitaalne kõrguskaart iga Maa eraldi piirkonna jaoks. Arusaadavatel põhjustel oli TERCOM vee kohal kasutu (enne kaldale jõudmist viidi SLCM-id läbi güroskoopidega) ega olnud eriti usaldusväärne madala kontrastsusega maastikul (tundra, stepp, kõrb) lennates. Lõpuks oli ümmarguse vea tõenäosus umbes 80 meetrit. Sellest täpsusest piisas tuumalõhkepeade kohaletoimetamiseks, kuid tavapärastest (tava) lõhkepeadest täiesti ebapiisavalt.
1986. aasta oli kaugmaa taktikaliste raketiheitjate sünniaasta. UGM / RGM-109C võttis kasutusele Ameerika laevastik. Tomahawki kolmas modifikatsioon”, mis on varustatud optilise sihtmärgituvastussüsteemiga ja 450-kilogrammise võimsa brizanti laenguga. Üleöö muutus SLCM "viimsepäeva" relvast ohtu kõigile planeedi "mitte-demokraatlikele režiimidele".
Nagu halastamatu tapja Cameroni võitlejast, läks ta rünnakutsooni, juhindudes maastiku kõrgusest, seejärel lülitati sisse DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation) süsteemi elektroonilised “silmad”.
Tapja võrdles saadud pilte ohvri mällu kinnitatud fotoga. Ja ta lendas otse aknast läbi, korraldades kõigile toas viibijatele “üllatuse”.
Aken oli muidugi alla keeratud. Sellest hoolimata suutis "Tomahawk" umbes 10 -meetrise CEP -ga tabada mis tahes valitud konstruktsiooni.
Väike surmav robot saavutas kiiresti populaarsuse.
Operatsioon Kõrbetorm (1991) - tulistati 288 raketti. Operatsioon Kõrberebane (1998) - 415 raketti. Invasion of Iraq (2003) - 802 Tomahawksi vabastati!
Lisaks väiksematele episoodidele koos SLCM -ide kasutamisega (Jugoslaavia - 218 käivitamist, Afganistan - 125, Liibüa - 283). Viimati tabas ISISe kirveparv (2014. aastal tulistati 47 raketti).
Filipiinide ristleja Xi tulistab Punase mere äärest ISISe positsioone
Tiibadega Tomahawks ei suuda sõda üksi võita. Kuid nad on suureks abiks Pentagoni räpases äris.
Kirvele ei kehti rahvusvahelised piirangud. Sobib kõikidesse eraldatud paikadesse (kuni 122 stardielementi pinnalaevadel, kuni 154 allveelaevadel). Halastab halastamatult tagakäega - sukeldub valitud sihtmärgi juurde, rammib seda horisontaallennul või plahvatab üle lennates. Äärmiselt mitmekülgne. Sellel on mitu ründealgoritmi ja erinevat tüüpi lõhkepead (väga plahvatusohtlik / klaster / läbitungiv).
Isegi vaatamata TERCOMi võimalikele ebaõnnestumistele (kuulujuttude kohaselt lendasid mõned Tomahawkid Türgi ja Iraani territooriumile), aga ka suutmatusele tabada mobiilseid sihtmärke, on sellised raketid võimelised tekitama tohutut kahju. "Koputage välja" statsionaarsed tornid, hooned ja angaarid, jättes vaenlase ilma ladude, side ja elektrita.
Ja mis kõige tähtsam, Tomahawki stardid maksavad võrreldes seniste õhuoperatsioonide läbiviimisega pelgalt sente koos kohustusliku kaasrühmade kaasamisega, õhukaitse ja segajate mahasurumisega. Ilma vajaduseta lennukite ja pilootide eluga riskida - kui ühe tiibraketi maksumus läheneb laseriga juhitava pommi maksumusele.
Peamiste puuduste hulgas oli tavapärase "Tomahawki" lähilend. Tavaliste lõhkeainete massiga 450 kg versus 120 kg termotuumalõhkepea ja optiliste andurite paigaldamise korral vähenes laskeulatus enam kui poole võrra - 2500 kuni 1200 km.
Probleem lahendati osaliselt 1993. aastaks ploki 3 modifikatsiooni tulekuga. Lõhkepea massi vähenemisega (340 kg) ja uue põlvkonna mikroelektroonikal põhinevate seadmete "uuendamisega" suurenes "Tomahawki" lennuulatus 1600 km -ni.
Paar tuhat raketti tulistades jõudis Pentagon järeldusele, et SLCM pole eksootiline, vaid tarbekaup. See tähendab, et on vaja loobuda liialdustest ja vähendada tootmiskulusid nii palju kui võimalik. Niisiis, 2004. aastal ilmus jõhkrate kolooniatülide jaoks “karja-tomahawk”.
Kus on tema neli kiilu? Kolmest piisab. "Taktikaline kirves" (TacTom) sai uue odava turbomootoriga mootori ja jääkmaterjalidest plastkorpuse (mille tõttu kaotas see suurest sügavusest käivitamise võime). Raketi valmistamise maksumus on langenud poole võrra.
Vaatamata kõigile neile "täiustustele" on uus rakett muutunud ohtlikumaks kui eelmine. Elektroonika edusammud on võimaldanud pardale paigutada terve rea juhtimissüsteeme, sealhulgas inertsiaalset navigatsioonisüsteemi, reljeefset meetermõõdustikku TERCOM, infrapuna-DSMAC-i, GPS-i, telekaamerat ja kahesuunalist satelliitsidet. süsteem. Nüüd saavad "kirved" hõljuda lahinguvälja kohal, oodates vaenlast. Ja nende operaatorid - määrata sihtmärgi olek ja vajadusel kiiresti muuta lennumissiooni juba pärast SLCMi lahingutsooni saabumist.
2013. aasta novembris viis Raytheoni ettevõte selle modifikatsiooni kolmekümnenda CD USA mereväele.
Hetkel on ülemereterritooriumil käimas järgmise põlvkonna "intelligentse" SLCM "Tomahawk Block 4" väljatöötamine, mis on võimeline lööma liikuvaid mere- ja maismaa sihtmärke. Paljulubav rakett saab DSMAC-andurite asemel millimeetrilaine radari.
Mereväe sihtmärkide rakendamise võimalust rakendati esmakordselt BGM-109B Tomahawki laevavastase raketi (TASM) modifikatsioonis, mis võeti kasutusele 1984. aastal. Kirve laevavastane versioon, milles TERCOMi asemel oli radariotsija raketist Harpoon.
BGM-109B TASM lennuulatus oli vaid 500 km (2,5 korda väiksem kui teistel tavaliste lõhkepeadega CR-variantidel). Kaugelt tulistada oli mõttetu.
Erinevalt statsionaarsest sõjaväebaasist suudaks vaenlase laev roomata 30-50 kilomeetri kaugusel projekteerimispunktist vaid ühe tunniga. Raketiga ja lennuülesande parandamise võimalusega toona puudusid sidesüsteemid. Laevavastane raketisüsteem lendas inertsiaalsüsteemi abil etteantud piirkonda, kus seejärel aktiveeriti selle kompaktne radarrakettide süsteem. Sihtmärgi "püüdmise" tõenäosuse suurendamiseks rakendati erinevaid algoritme, sh. otsi "madu". Kuid see ei saanud olukorda radikaalselt mõjutada. Laevavastase raketi lennuulatus ei tohi ületada 30–40 minutit, vastasel juhul võib sihtrakett selleks ajaks, kui rakett saabus antud piirkonda, lahkuda otsija vaateväljast.”Ligi 300 kg.
Tänapäeval muutub ülesanne veelgi keerulisemaks ja segasemaks. Raketiga kahesuunaliste sidesüsteemide tekkimine ja selle uuesti sihtimise võimalus lennu ajal avavad laevavastaste rakettide arendajatele praktiliselt piiramatud väljavaated. Aga see on praegu ja sel ajal … Tundus, et pole mõtet pikki vahemaid tulistada.
Isegi 500 km on aga tohutu vahemaa. Vaid kõige eksootilisemad näited Nõukogude laevavastastest rakettidest (näiteks Granit) suutsid TASMi ületada stardivahemikus ja isegi siis, ainult kõrguse lennuprofiiliga, läbi stratosfääri haruldaste kihtide.
Erinevalt graniitidest lendas TASM kogu vahemaa vee lähedal, vaenlase radaritele nähtamatuna. Alahelikiirust kompenseeris massiivne kasutamine salves. Kompaktne, lihtne, massiivne ja kõikjal leviv rakett oli võimeline startima sadade kanderakettide hulgast. Ja selle raske 450 kg lõhkepea võimsusest piisas sihtmärgi hävitamiseks ühe tabamusega.
Võrdse rivaali puudumise tõttu merel kõrvaldati Tomahawki laevavastane versioon 1990. aastate keskel teenistusest.
Tuumalõhkepeadega BGM-109A lõigati juba varem, START-I lepingu osana. Sellest ajast alates on kasutusel ainult taktikalised SLCM -id, millel on tavapärased lõhkepead maapealsete sihtmärkide haaramiseks. Tomahawke kannavad 85 USA mereväe pinnalaeva ja 59 tuumaallveelaeva ning seitse Briti mereväe allveelaeva.
Vene ilutulestik
Huvi tekitamine tiibrakettide teema vastu on hiljutise ilutulestiku tulemus, mille sähvatused olid nähtavad Kaspia mere kaldalt kuni Vana -Juudea küngasteni. Ja nende karmiinpunane sära peegeldus Pentagoni värisevates akendes.
26 tulekahjusaba kummitust, mis sulasid öösse. Surm tuleb graafiku järgi. Hirm, õudus ja segadus Pentagoni kontorites.
Kõik see on raketisüsteem Caliber (NATO tähis SS-N-27 Sizzler,. "Põletusahi"). NK modifikatsioon (pinnalaevadelt vette laskmiseks).
Raketitüüp on ZM-14, pikamaa-alatooniline SLCM maapealsete sihtmärkide kaasamiseks. Lisaks sellele sisaldab perekonna "Caliber" ühtsete rakettide valik laevavastast raketti ZM-54 (sellel on nii tavapärane kui ka "ebatavaline" versioon, millel on kolmekäiguline lahinguetapp) ja 91P-vastast raketti. allveelaevade rakett, millel on lõhkepea sihttorpeedo kujul.
Vedajateks on kolm väikest Kaspia laevastiku raketilaeva (Uglich, Grad Sviyazhsk ja Veliky Ustyug), aga ka patrull -laev Dagestan, mis on varustatud universaalse laevade laskekompleksiga (UKSK).
Ei, ilutulestiku jõud ei olnud tugev. 26 raketti neljast laevast - võrdne poole Ameerika hävitaja salvega. Kuid selle toime oli sarnane Harmageddoni mõjuga. Suurepärane demonstratsioon sõjatööstuskompleksi saavutustest. Venelastel on nüüd oma analoog "Tomahawk". Täpsem ja võimsam kui tema väline konkurent! 26 lööki ilma ühegi veata. 11 edukalt hävitatud sihtmärki.
MRK "Grad Sviyazhsk". Pealisehitise katusel on nähtavad UKSK kanderakettide kaaned
Väikesel raketilaeval on märkimisväärne löögipotentsiaal. Perekonna "Caliber" raketid viivad Venemaa MRK Ameerika raketihävitaja tasemele (alumisel fotol)
Praegu võivad rakettid Kalibr kanda ja kasutada 10 Vene mereväe sõjalaeva, sh. kolm paati - "Varshavyanka" ja mitmeotstarbeline tuumaallveelaev K -560 "Severodvinsk" (32 stardisillat). Ja see on alles algus! Järgmise kümnendi keskpaigaks peaks vedajate arv suurenema mitukümmend. Raketid paigaldatakse ehitatavatele laevadele ja täiendatakse, sh. raskel tuumaristlejal "Admiral Nakhimov". Ja tulevikus varustavad nad uuesti kõik Vene mereväe mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad.
Kuna avatud allikates puudusid usaldusväärsed andmed kodumaiste SLCMide kohta, võttis lugu "Tomahawkist" suurema osa artiklist. Kruiisirakettide erinevate juhtimissüsteemide, kujunduse ja lõhkepeade saladused ja omadused. Nende andmete põhjal saab teha teatavaid järeldusi kodumaiste rakettide toimimise kohta. Millised on nende tegelikud omadused ja võimalused.
"Caliber" (ZM-14) kaal ja mõõtmed on sarnased "Tomahawk block 3" -ga. Sama pikkusega (6, 2 m) ja sama läbimõõduga (veidi alla 533 mm - dikteeritud torpeedotoru piirangute tõttu) on kodumaine rakett 250-300 kg raskem kui "ameeriklane". Mõlemal SLCM -il puudub alamhelikiire. Massi erinevust selgitab ühe või mitme loetletud teguri kombinatsioon: võimsam lõhkepea (~ 450 kg versus 340 kg), suurem lennuulatus (tavaseadmetes kuni 2000 km) ja radari kasutamine otsida raketti sihtmärkides (kuna meil pole DSMAC optilise tuvastussüsteemi kodumaist analoogi). Viimane punkt seab raketi toitesüsteemile lisatingimusi.
Klassikalise TERCOMi asemel on kodumaine ZM-14 "Caliber" kruiisilõigus varustatud kombineeritud juhtimissüsteemiga, sealhulgas GLONASS-signaali vastuvõtja ja raadiokõrgusmõõtur, mis võimaldab maastiku ümbrusrežiimis täpselt kõrgust säilitada. Loomulikult on pardal ka kiirendusmõõturitel ja güroskoopidel põhinev inertsiaalne navigatsioonisüsteem.
Lõpetuseks küsimus, mis avalikkust kõige enam muretseb: kas Kaspia merest pärit RTO -d suudavad Pärsia lahe ääres Ameerika lennukikandja "hankida"?
Sellest räägime teinekord.
