NSV Liidus ja USA-s välja töötatud esimesed õhutõrjeraketisüsteemid S-25, S-75, Nike-Ajax ja Nike-Hercules lahendasid edukalt nende loomisel püstitatud põhiülesande-tagada kiirete suurte alistamise. -kõrguse sihtmärgid, mis ei ole kättesaadavad suurtükkide õhutõrjekahurile ja mida on raske hävitajate poolt tabada. Samal ajal saavutati katsetingimustes uute relvade kasutamise nii kõrge efektiivsus, et klientidel oli põhjendatud soov tagada nende kasutamise võimalus kogu kiiruse ja kõrguse vahemikus, kus potentsiaalne vaenlane võiks tegutseda. Vahepeal oli komplekside S-25 ja S-75 kahjustatud alade miinimumkõrgus 1-3 km, mis vastas viiekümnendate alguses välja kujunenud taktikalistele ja tehnilistele nõuetele. Eelseisvate sõjaliste operatsioonide võimaliku käigu analüüsi tulemused näitasid, et kuna kaitse oli nende õhutõrjeraketisüsteemidega küllastunud, võisid löögilennukid lülituda operatsioonidele madalal kõrgusel (mis hiljem juhtus).
Meie riigis tuleks esimese madala kõrgusega õhutõrjesüsteemi väljatöötamise alguseks lugeda 1955. aasta sügist, kui raketirelvade nõuete laiendamise esilekerkivate suundumuste põhjal juhtis KB-1 AA Raspletin juht seadis oma töötajate ees ülesande luua transporditav kompleks, millel on suuremad võimalused madalate kõrguste õhu sihtmärkide alistamiseks, ja korraldas selle lahendamiseks labori, mida juhtis Yu. N. Figurovski.
Uus õhutõrjeraketisüsteem oli kavandatud tabama sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 1500 km / h kõrgustel 100–5000 m, kuni 12 km kaugusel, ning loodi, võttes arvesse kogu selle liikuvust. komponendid - õhutõrjeraketid ja tehnilised osakonnad, mis antakse neile tehniliste vahendite, radari luure-, juhtimis- ja sidevahendite abil.
Kõik arendatava süsteemi elemendid on projekteeritud kas autopõhiselt või koos võimalusega transportida haagisena, kasutades maanteel vedukit, samuti raudtee-, õhu- ja meretransporti.
Uue süsteemi tehnilise välimuse kujundamisel kasutati laialdaselt varem loodud süsteemide väljatöötamise kogemust. Sihtlennuki ja raketi asukoha kindlaksmääramiseks kasutati õhuruumi lineaarse skaneerimisega erinevat meetodit, mis on sarnane C-25 ja C-75 kompleksides rakendatuga.
Mis puudutab madala kõrgusega sihtmärkide avastamist ja jälgimist, siis tekitas erilise probleemi radarisignaali peegeldus kohalikest objektidest. Samal ajal puutus S-75 kompleksis antenni skaneerimiskanal kõrgustasandil kokku suurima häirete mõjuga hetkel, mil sondi signaalikiir lähenes aluspinnale.
Seetõttu võeti madala kõrgusega kompleksi raketijuhtimisjaamas vastu antennide kaldus paigutus, mille korral aluspinnalt peegelduv signaal suurenes skaneerimisprotsessi käigus järk-järgult. See võimaldas vähendada sihtmärgi jälgimise operaatorite ekraanide valgustust kohalike objektide peegelduste tõttu ning ühe sisemise skanneri kasutamine, mille iga pöörlemine viidi läbi vaheldumisi ruumi skaneerides antennidega kahel tasapinnal, võimaldas et tagada radari töö ühe m edastusseadmega. Käskude edastamine raketile viidi läbi spetsiaalse laia kiirgusmustriga antenni abil, kasutades kodeeritud impulssliini. Taotlus pardal olevatele rakettidele reageerimiseks viidi läbi süsteemi S-75 sarnase süsteemiga.
Teisest küljest, et rakendada raketijuhtimisjaama kitsast kiirgusmustrit ruumi skaneerimisel mehaanilise skanneri abil ja selle antennide lubatud mõõtmeid, tehti üleminek kõrgemale sagedusvahemikule lainepikkusega 3 cm, mis nõudis uute elektriliste vaakumseadmete kasutamine.
Pidades silmas kompleksi lühikest ulatust ja sellest tulenevalt vaenlase õhusõidukite lühikest lennuaega, lisati algselt raketi juhtimisjaama CHR-125 automaatne raketiheitmissüsteem (automaatne kanderakett APP-125), mille eesmärk oli kindlaks teha õhukaitse raketisüsteemi haardetsooni piirid ning lahendada stardiprobleem ning määrata sihtmärgi ja raketi kohtumispunkti koordinaadid. Kui arvutatud kohtumispaik sisenes kahjustatud piirkonda, pidi APP-125 raketi automaatselt käivitama.
Töö kiirendamiseks ja nende kulude vähendamiseks kasutati laialdaselt õhutõrjesüsteemi S-75 arendamise kogemust. Olulist rolli töö lõpuleviimisel ja õhukaitsesüsteemi S-125 vastuvõtmisel riigi õhutõrjejõududele mängis õhutõrjejuhitav rakett B-600, mis loodi algselt M -1 laeva õhutõrjesüsteem "Volna"; 10 (nüüd MNIRE "Altair").
Spetsiaalselt S-125 jaoks loodud B-625 SAM testid osutusid ebaõnnestunuks ja otsustati muuta maapealse õhutõrjesüsteemi S-125 raketti B-600 (4K90). Selle alusel loodi raketitõrjesüsteem, mis erines prototüübist raadiojuhtimis- ja vaatlusüksuses (UR-20), kuna see ühildub maapealsete raketijuhtimissüsteemidega.
Pärast edukaid katseid resolutsiooniga nr 735-338 viidi see rakett indeksiga V-600P (5V24) S-125 õhukaitse raketisüsteemi.
Rakett V-600P oli esimene Nõukogude tahke raketikütusega rakett, mis oli valmistatud vastavalt aerodünaamilisele "pardi" skeemile, mis tagas selle kõrgel manööverdusvõimel madalal kõrgusel lennates. Sihtmärgi alistamiseks on raketitõrjesüsteem varustatud plahvatusohtliku lõhkekehaga, millel on raadiokaitsmed kogumassiga 60 kg. Kui see plahvatati raadiokaitsme või SNR-i käsul, moodustus 3560-3570 fragmenti massiga kuni 5,5 g, mille paisumisraadius ulatus 12,5 m. 26 sekundit pärast starti., rakett tõusis üles ja hävitas ennast. Raketitõrje lennu ajal ja sihtimine viidi läbi raadiojuhenditega, mis tulid CHR-125-lt.
Toetusetapi neljas sektsioonis, nende paigutamise järjekorras, alustades peaosast, olid raadiokaitsmed (5E15 "Väin"), kaks rooliseadet, lõhkepea kärbitud koonuse kujul koos turvavarustusega -aktiveerimismehhanism ja sektsioon õhutõrjesüsteemi S-125 pardaseadmetega olid ette nähtud lahingumasinatele, helikopteritele ja tiibrakettidele (CR), mis töötasid kiirusel 410–560 m / s 0, 2–10 km kõrgusel ja sõiduulatus 6-10 km.
Ülehelikiirusega sihtmärgid, mis manööverdavad ülekoormusega kuni 4 ühikut, tabati 5-7 km kõrgusel, alahelikiirusega sihtmärgid ülekoormusega kuni 9 ühikut. - 1000 m ja rohkem kõrguselt, maksimaalse suunaparameetriga vastavalt 7 km ja 9 km.
Passiivse segamise korral tabati sihtmärke kuni 7 km kõrgusel ja aktiivsete segajate algatajaid 300–6000 m kõrgusel. Ühe raketitõrjesüsteemiga sihtmärgi tabamise tõenäosus oli lihtsas keskkonnas 0,8–0,9 ja 0,49– 0,88 passiivse segamise korral.
Esimesed õhutõrjerakettide rügemendid, mis olid varustatud C-125-ga, paigutati 1961. aastal.
Moskva õhukaitseringkonnas. Samal ajal viidi õhutõrjeraketi S-125 ja tehnilised diviisid koos õhutõrjesüsteemidega S-75 ja hiljem ka S-200 õhutõrje segabrigaadidesse.
Õhutõrjesüsteem sisaldab raketijuhtimisjaama (SNR-125), õhutõrjejuhitavat raketti (SAM, transporditav kanderakett PU), transpordilaadurit (TZM) ja liidesekabiini.
Raketijuhtimisjaam SNR-125 on ette nähtud kuni 110 km kaugusel asuvate sihtmärkide tuvastamiseks madalatel kõrgustel, nende kodakondsuse tuvastamiseks, nende jälgimiseks ja seejärel ühe või kahe raketi sihtimiseks, samuti tulistamise tulemuste jälgimiseks. Nende probleemide lahendamiseks on SNR varustatud sentimeetrites (3-3, 75 cm) töötava vastuvõtva-edastava ja vastuvõtva süsteemiga.
laineulatus.
Maapinnalt peegeldumise vähendamiseks on need varustatud spetsiaalse konfiguratsiooniga antennidega, 45 kraadi juures. horisondi suhtes, pakkudes kiirgusmustrite moodustumist kahes vastastikku risti asetsevas tasapinnas, et võtta vastu kaja signaale sihtmärgist ja signaale rakett -transpondritelt.
Rakettide juhtimisjaama rajatised
Sõltuvalt häirete olemasolust saab SNR-125 sihtmärkide jälgimiseks kasutada radari- või teleoptilisi kanaleid, mille tegevusulatus on kuni 25 km. Esimesel juhul saab sihtmärki jälgida automaatrežiimis (AC), poolautomaatses (RS-AC) või manuaalses (RS) režiimis, teisel juhul-operaatorid käsitsi. Autonoomses režiimis toimub sihtmärkide otsimine ringikujulise (360 ° 20 sekundi jooksul), väikese sektori (sektor 5-7 °) või suure sektori (20 °) asimuudi vaates. Asendi muutmisel transporditi antenniposti külge kinnitatud 2-PN-6M haagisel.
Kahe poomiga transporditav PU 5P71 (SM-78A-1), mida juhitakse asimuudis ja kõrgusel jälgitava elektriajamiga, oli mõeldud kahe raketi, nende esialgse juhtimise ja kaldenurga sihtmärgi mahutamiseks. Pärast käivitamist lähteasendisse (saidi lubatud kalle kuni 2 kraadi) nõudis kanderakett kruvipistikutega tasandamist.
TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B) oli mõeldud 5V24 rakettide ja nendega kanderakettide transportimiseks. See TZM ja selle hilisemad modifikatsioonid (PR-14AM, PR-14B) töötati välja GSKB-s auto ZiL-157 šassiil. Kanderaketi TPM -ga rakettidega laadimise aeg ei ületanud 2 minutit.
5F20 (5F24, 5X56) liides ja sidekabiin tagasid koostootmise toimimise ACS -i sihtmärgi määramise režiimis.
Madalalennuliste sihtmärkide varaseks avastamiseks võiks diviisile määrata radarid vahemikus P-12 ja P-15. Madalate sihtmärkide avastamisulatuse suurendamiseks varustati viimane täiendava antennimasti seadmega "Unzha". Lisaks saab täiendavalt kinnitada 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) "Cycloid" raadiorelee seadmeid ning SNR-i operaatorite ja juhtivtöötajate koolitamiseks õhusõidukite C-75 ja C-125 külge kinnitatud varustust "Akkord" kaitsesüsteemid kiirusega üks komplekt neljale õhutõrjeraketidivisjonile.
Radar P-12
Radar P-15
Kõik SAM-i seadmed paiknevad pukseeritavatel autohaagistel ja poolhaagistel, mis tagas jaoskonna kasutuselevõtu suhteliselt tasasele alale mõõtmetega 200x200 m koos väikeste sulgemisnurkadega. Reeglina paigutati ettevalmistatud kohale kõik relvad SNR-125 maetud raudbetoonist varjupaikadesse, millel oli täiendav mullakate, kanderaketid-poolringikujulistel muldkehadel, raketid-statsionaarsetes struktuurides 8-16 raketi jaoks igas või pataljoni positsioonides..
Õhutõrjeraketisüsteemi S-125 "Pechora" juhtimispunkti kokpit
Muudatused:
SAM S-125 "Neva-M"-selle süsteemi moderniseerimise esimene versioon. See otsus tehti juba 1961. aasta märtsis, kui S-125 "Neva" veel kasutusel ei olnud. Tööd selle täiustamiseks pidi teostama tehase nr 304 projekteerimisbüroo KB-1 üldjuhendi alusel. Vastuvõetud 27. septembril 1970. Kogu töö ulatus hõlmas raketitõrjesüsteemi V-601P (5V27) loomist, uue raketi varustuse SNR-125 laiendamist ja täiustamist, samuti uus nelja poomiga PU 5P73 rakettide V-600P ja V-601P kasutamiseks, täiendatud TZM (PR-14M, PR-14MA) ZIL-131 või Urali šassiil.
Rakett V-601P (5V27) võeti kasutusele mais 1964. Peamine töösuund selle loomisel oli uue raadiokaitsme ja tõukejõumootori väljatöötamine põhimõtteliselt uuel kütusel, millel on suur eripulss ja suurem tihedus. Säilitades raketi üldmõõtmed, tõi see kaasa kompleksi hävitamise maksimaalse ulatuse ja kõrguse suurenemise.
V-600P SAM erines teisest uue jõuallika, kaitsme, ohutust käivitav mehhanism ja 72 kg kaaluv lõhkepea, plahvatades, moodustus kuni 4500 fragmenti kaaluga 4, 72-4, 79 g. Väline erinevus seisnes ülemineku ühenduskambri kahes aerodünaamilises pinnas, et vähendada käivitusmootori tööulatust pärast selle eraldamist. Mõjutatud piirkonna laiendamiseks juhiti raketti ka trajektoori passiivsesse ossa ja enesehävitamise aega suurendati 49 sekundini. SAM võib manööverdada kuni 6 ühiku ülekoormusega ja töötada temperatuuridel -400 kuni +500. Uus raketitõrjesüsteem tagas sihtmärkide hävitamise lennukiirusel kuni 560 m / s (kuni 2000 km / h) kuni 17 km kaugusel kõrgusvahemikus 200–14000 m. - kuni 13,6 km. Madala kõrgusega (100-200 m) sihtmärgid ja transoonilised lennukid hävitati vastavalt kuni 10 km ja 22 km kaugusel.
Transporditud nelja poomiga PU 5P73 (SM-106) töötati välja TsKB-34-s (peadisainer B. S. Korobov) ja rakettide minimaalne stardinurk oli 9 kraadi. ja sellel oli spetsiaalne kummist-metallist mitme sektsiooniga ümmargune kate, mis takistab mulla erosiooni raketiheitmise ajal. Käivitaja pakkus rakettide V-600 ja V-601P paigaldamist ja käivitamist ning laadimine toimus järjestikku kahe TPM-i poolt parema või vasaku talapaari küljelt.
Õhutõrjesüsteemi S-125M peamised omadused koos raketitõrjesüsteemiga 5V27
Kasutuselevõtu aasta 1970
Sihtide hävitamise vahemik, km 2, 5-22
Sihthävituskõrgus, km 0, 02-14
Raja parameeter, km 12
Maksimaalne sihtkiirus, m / s 560
Lennuki hävimise tõenäosus / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Kaal SAM / lõhkepea, kg 980/72
Laadimisaeg, min 1
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" loodi S-125M õhutõrjesüsteemi edasise moderniseerimisega, mis viidi läbi 1970ndate alguses. ja võeti kasutusele koos raketiga 5V27D mais 1978. Samal ajal töötati välja sihtrühma sihtmärkide alistamiseks raketi modifikatsioon spetsiaalse lõhkepeaga.
Sellel oli suurenenud raketitõrje juhtkanalite mürataluvus ja sihtmärkide nägemine, samuti võimalus seda jälgida ja vallandada visuaalse nähtavuse tingimustes tänu televiisor-optilisele vaatlusseadmele Karat-2 (9Sh33A). See hõlbustas oluliselt lahingutööd õhusõidukite segamisel nende visuaalse nähtavuse tingimustes. Kuid TOV oli ebasoodsate ilmastikutingimuste korral ebaefektiivne, kui see oli suunatud päikesele või impulssvalgusallikale, ning ei andnud ka sihtmärgi ulatust, mis piiras raketi juhtimismeetodite valikut ja vähendas tulistamise tõhusust kiirsihtmärkide juures. 1970ndate teisel poolel. C-125M1-s võeti kasutusele seadmed, mis tagavad tulistamise NLC-s äärmiselt madalatel kõrgustel ja maapinnal (pinnal) raadiokontrastsetes sihtmärkides (sealhulgas spetsiaalse lõhkepeaga raketid). Raketi 5V27D uus modifikatsioon suurendas lennukiirust ja võimaldas tulistada sihtmärke „tagaajamisel“. Pikkuse ja stardimassi suurenemise tõttu kuni 980 kg sai PU 5P73 taladele paigutada ainult kolm raketti. 1980ndate alguses. kõigi radarivastaste rakettide tõrjumiseks tehtud muudatuste SNR-125 puhul on "Double" varustus paigaldatud 1-2 kaasaskantava radarisimulaatoriga, mis paigaldati jaamast kaugemale ja töötasid kiirguse kallal "vilkuv" režiimis.
Tõestanud oma töökindluse ja tõhususe, on õhutõrjesüsteem S-125 endiselt kasutusel paljude maailma riikide armeede juures. Ekspertide ja analüütikute sõnul tarniti umbes 530 erineva modifikatsiooniga õhutõrjesüsteemi S-125 "Neva" koodnimega "Pechora" 35 riiki ja neid kasutati paljudes relvakonfliktides ja kohalikes sõdades. "Troopilises" versioonis oli kompleksil termiitide tõrjumiseks spetsiaalne värvi- ja lakikate.
Google Earth satelliidipilt: SAM S-125 Sambias Lusaka linna piirkonnas
Õhutõrjeraketisüsteemi S-125 tuleristimine toimus 1970. aastal Siinai poolsaarel. Iga diviisi kaitses madalal lendavate lennukite äkiliste rünnakute eest 3-4 ZSU-23-4 "Shilka", kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide "Strela-2" ja DShK kuulipildujate üksus.
Varitsustaktika laialdase kasutamise tõttu tulistati esimene F-4E alla 30. juunil, teine viis päeva hiljem, neli Phantomit 18. juulil ja veel kolm Iisraeli lennukit 3. augustil 1970. Veel kolm Iisraeli õhuväe lennukit said kannatada.. Iisraeli andmete kohaselt tulistasid 1973. aasta oktoobris toimunud sõja ajal araabia õhutõrjesüsteemid alla veel 6 lennukit.
Google Earth'i satelliidipilt: Egiptuse õhutõrje SAM S-125, vana kahe poomi tüüpi PU
Komplekse S-125 kasutas Iraagi armee Iraani-Iraagi sõjas aastatel 1980-1988
aastatel ja 1991. aastal - rahvusvaheliste jõudude õhurünnakute tõrjumisel; Süürias, iisraellaste vastu 1982. aasta Liibanoni kriisi ajal; Liibüas - USA lennukitele Sidra lahes tulistamiseks (1986)
Google Earth satelliidipilt: Liibüa õhutõrjesüsteemid S-125, mis on hävitatud õhurünnaku tagajärjel
Jugoslaavias-NATO lennukite vastu 1999. aastal. Jugoslaavia sõjaväe andmetel tulistas 27. märtsil 1999 F-117A alla just kompleks C-125.
Viimane registreeritud lahingukasutuse juhtum registreeriti Etioopia-Eritrea konflikti ajal aastatel 1998–2000, kui selle kompleksi rakett tulistas alla sissetungija lennuki.
Paljude kodu- ja välismaiste ekspertide hinnangul on madala kõrgusega õhutõrjeraketisüsteem "Pechora" oma töökindluse poolest üks parimaid õhutõrjesüsteemide näiteid. Märkimisväärne osa neist ei ole oma tänase tegevuse mitu aastakümmet oma ressursse ammendanud ja võivad olla kasutuses kuni 20-30ndateni. XXI sajand. Võitluskogemuse ja praktilise laskmise kogemuse põhjal on "Petseril" kõrge töökindlus ja hooldatavus. Kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades on võimalik suhteliselt madalate kuludega märkimisväärselt suurendada selle lahinguvõimet võrreldes uute võrreldavate omadustega õhutõrjesüsteemide ostmisega. Seetõttu, võttes arvesse potentsiaalsete klientide suurt huvi, on viimastel aastatel välja pakutud mitmeid kodumaiseid ja välismaiseid võimalusi Petserimaa õhutõrjesüsteemi moderniseerimiseks.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") on esimene praktiliselt rakendatud kodumaine mobiilne (konteiner) versioon selle tuntud õhutõrjesüsteemi moderniseerimisest. Selle töötas välja riikidevaheline finants- ja tööstusrühm (IFIG) "Kaitsesüsteemid" (27 ettevõtet, sealhulgas 3 Valgevene ettevõtet) ilma eelarveeraldisi kaasamata. Lõplikus versioonis esitleti seda uusimate tehnoloogiate ja kaasaegse elemendibaasi baasil loodud kompleksi 2003. aasta suvel Moskva lähedal Žukovski linnas rahvusvahelises lennundus- ja kosmosesalongis MAKS-2003.
Arendajate sõnul pakub moderniseeritud "Pechora" võitlust igat tüüpi aerodünaamiliste õhurünnakutega, eriti madalatel ja väikeste sihtmärkidega.
Täiustatud rakett suurendas sihtmärkide tabamise ulatust ja tõhusust ning põhiseadmete asendamine digitaalsete ja tahkis-seadmetega suurendas kompleksi töökindlust ja kasutusiga. Samal ajal vähendati tegevuskulusid ja vähendati kompleksi lahingumeeskonna koosseisu. Õhukaitse raketisüsteemi põhielementide paigaldamine sõiduki šassiile, tarkvara abil juhitava hüdraulilise antenniajami, kaasaegsete side- ja satelliitnavigatsiooniseadmete kasutamine tagas õhukaitse raketisüsteemi liikuvuse ja lühendas oluliselt selle jaoks kuluvat aega. lähetamine lahingupositsioonile. Kompleks suutis telekoodikanalite kaudu liituda kaugradarite ja kõrgema juhtimispunktiga.
5V27DE rakettidega mobiilne "Pechora-2M" on suurendanud sihtmärkide vahemikku (24-32 km) ja kiirust (700-1000 m / s), suurendanud kanderakettide arvu (4-8) ja sihtkanalid (kuni 2 teise antenniposti kasutamisel), samuti lühendatud (90-lt 20-30 minutile) kompleksi kasutuselevõtuaeg selles kohas.
Lisaks, kuna juhtimiskabiini, antenniposti ja kanderaketi vaheline kaugus on märkimisväärselt suurenenud, kasutatakse raadiotehnilist kaitsekompleksi ja uut optoelektroonilist süsteemi, on kompleksi peamiste lahinguelementide ellujäämine selle tingimustes elektroonilist ja tulekahju summutamist vaenlase poolt suurendati järsult. See on muutunud mobiilseks, suurendades samal ajal töökindlust. SNR -i moderniseerimiseks kasutatud uus elementide baas võimaldas tuvastada õhu sihtmärke, mille RCS oli 2 ruutmeetrit. m, lennates 7 km ja 350 m kõrgusel, vastavalt kuni 80 km ja 40 km kaugusel. Jaama varustamine uue optoelektroonilise süsteemiga (OES) tagas usaldusväärse sihtmärgi tuvastamise nii päeval kui öösel. OES (optoelektrooniline moodul antennipostis ja infotöötlusüksus juhtkabiinis) kasutatakse õhu sihtmärkide nurgakoordinaatide tuvastamiseks ja mõõtmiseks päeval ja öösel. Televisiooni- ja termopildikanalid võimaldavad tuvastada õhu sihtmärke vastavalt kuni 60 km (päeval) ja kuni 30 km (päeval ja öösel).
Mobiilne PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Venezuela õhutõrje
Kahepoolne tala PU 5P73-2 on paigaldatud modifitseeritud šassiile MZKT-6525 (8021), millel on uus, spetsiaalselt projekteeritud ja paigutatud mootoriruumi ette. Massiga 31,5 tonni suudab see liikuda maksimaalse kiirusega kuni 80 km / h. 3 inimese arvutamine tagab kanderaketi üleviimise rändasendist lahinguasendisse ajaga, mis ei ületa 30 minutit.
Lisaks eristab moderniseeritud "Pechora" prototüübist lahingutöö kõrgetasemeline automatiseerimine ja tehnilise seisukorra kontroll, lihtsus teabevahetuses radariteabe väliste allikatega, SNR -i ja kanderakettide vahel, tavapärase hoolduse vähenemine, 8-10 korda vähendatud varuosade nomenklatuur … Kliendi soovil saab SNR -ile paigaldada sihtriigi kodakondsuse määramise riikliku süsteemi seadmed.
Õhutõrjeraketisüsteemi Pechora-2M / K kaitsmiseks Harm-tüüpi radarivastaste rakettide (AGM-88 HARM) löökide eest, juhindudes antenniposti kiirgusest, raadiotehnilise kaitsekompleksi KRTZ-125-2M oli spetsiaalselt välja töötatud.
See sisaldab 4-6 edastusseadet OI-125, juhtimis- ja sideseadet OI-125BS, varuosi, autonoomset jõuallikat (220V / 50Hz) ja Ural-4320 tüüpi transpordivahendit. KRTZ-125-2M tööpõhimõte põhineb põhimõttel, et antenni postisignaalid maskeeritakse edastavate seadmete rühma signaalidega, eeldusel, et nende võimsus ületab või on võrdne antenni taustkiirguse võimsusega ametikohale antud vastutusvaldkonnas.
Rühma OI-125 poolt väljastatud impulsside plahvatused muudavad pidevalt oma parameetreid vastavalt
antud programmile, pannes GOS PRR -i ruumilised häired nurgakoordinaatidest eemale. Kui OI-125 paigutatakse ühtlaselt ümber antenniposti (ringiga, mille läbimõõt on 300 m), suunatakse raketid sellest kaugusele, mis on tema jaoks ohutu. On oluline, et KRTZ-125-2M saaks edukalt kasutada koos kõigi Venemaal toodetud õhutõrjesüsteemide ja õhutõrjesüsteemidega.
