Mitu õhutõrjesüsteemi meil on? 1950. aastate teisel poolel. sai selgeks, et õhutõrjekahur, isegi relvi sihtivate radarijaamade kasutamisel, ei suuda vägesid tõhusalt kaitsta reaktiivlennukite eest. Esimese põlvkonna õhutõrjeraketisüsteemid olid liiga mahukad, halva liikuvusega ja ei suutnud madalal kõrgusel õhu sihtmärkidega toime tulla.
SAM "Osa"
1960. aastatel, samaaegselt pataljoni tasemel õhutõrjesüsteemide (MANPADS "Strela-2") ja rügemendi taseme (SAM "Strela-1" ja ZSU-23-4 "Shilka") loomisega, kavandati jagatud õhutõrjeraketisüsteem "Wasp". Uue õhutõrjesüsteemi tipphetkeks oli kõigi raadioseadmete ja õhutõrjeraketite paigutamine ühele šassiile.
Esialgu plaanis Osa õhutõrjeraketisüsteem kasutada poolaktiivseid radariga juhitavaid rakette. Kuid arendusprotsessis, pärast tehnoloogiliste võimaluste hindamist, otsustati kasutada raadiokäskude juhtimisskeemi. Kuna klient nõudis suurt liikuvust ja kahepaiksust, ei saanud arendajad šassii üle pikka aega otsustada. Selle tulemusena otsustati peatuda ratastega ujuvkonveieri BAZ-5937 juures. Iseliikuv šassii tagas katmata teedel kompleksi keskmise kiiruse päevasel ajal 36 km / h, öösel - 25 km / h. Maksimaalne maanteekiirus on kuni 80 km / h. Veepinnal - 7-10 km / h. Osa õhukaitse raketisüsteemist koosnes: 4 9M33 raketiga lahingumasin koos stardi-, juhtimis- ja luurevahenditega, transpordilaadur 8 raketi ja laadimisseadmetega, samuti veoautodele paigaldatud hooldus- ja juhtimissõidukid.
Osa õhutõrjesüsteemi loomise ja peenhäälestamise protsess oli väga raske ning kompleksi arendusaeg ületas oluliselt kindlaksmääratud raamistikku. Ausalt öeldes tuleb öelda, et ameeriklased ei suutnud kunagi meelde tuletada kontseptuaalselt sarnast Mauleri õhutõrjesüsteemi. SAM "Osa" võeti kasutusele 4. oktoobril 1971, 11 aastat pärast arenduse algust käsitleva määruse avaldamist.
Kuna vägesid pole selliseid komplekse pikka aega olnud, mäletavad nüüd vähesed, et Osa õhutõrjesüsteemi esimese modifikatsiooni rakettidel puudusid transpordi- ja stardikonteinerid. Tahkekütuse mootoriga rakett 9M33 viidi vägedele üle täielikult varustatud kujul ning ei vajanud reguleerimis- ja kontrollimistööd, välja arvatud rutiinsed juhuslikud kontrollid arsenalides ja baasides mitte rohkem kui üks kord aastas.
SAM 9M33, mis on valmistatud "pardi" skeemi järgi, algkaaluga 128 kg, oli varustatud 15 kg lõhkepeaga. Raketi pikkus - 3158 mm, läbimõõt - 206 mm, tiivaulatus - 650 mm. Keskmine kiirus kontrollitud lennulõigus on 500 m / s.
SAM "Osa" võib tabada sihtmärke, mis lendavad kiirusega kuni 300 m / s, kõrgusel 200-5000 m vahemikus 2, 2 kuni 9 km (vähendades maksimaalset vahemikku 4-6 km sihtmärkide lendamisel) madalal kõrgusel, - 50-100 m). Ülehelikiirusega sihtmärkide (kiirusega kuni 420 m / s) puhul ei ületanud kahjustatud piirkonna kauge piir 200–5000 m kõrgusel 7,1 km. Kursuse parameeter jäi vahemikku 2–4 km. Simulatsioonide ja lahinglaskmiste tulemuste põhjal arvutatud hävitaja F-4 Phantom II hävimise tõenäosus oli 50 m kõrgusel 0,35–0,4 ja tõusis üle 100 m kõrgusel 0,42–0,85.
Tulenevalt asjaolust, et Osa õhutõrjeraketisüsteemi lahingumeeskond pidi võitlema madalatel kõrgustel tegutsevate sihtmärkide vastu, tuli nende parameetrite töötlemine ja lüüasaamine läbi viia nii kiiresti kui võimalik. Võttes arvesse liikuvust ja kompleksi võimet töötada autonoomses režiimis, rakendati mitmeid uusi tehnilisi lahendusi. OSA SAM -i rakenduse iseärasused nõudsid multifunktsionaalsete antennide kasutamist, millel on kõrged väljundparameetrite väärtused ja mis suudavad kiiret liigutada antud ruumisektori mis tahes punkti aja jooksul, mis ei ületa sekundi murdosa.
Radarijaam õhu sihtmärkide tuvastamiseks antenni pöörlemissagedusega 33 p / min töötas sentimeetrite sagedusvahemikus. Antenni stabiliseerimine horisontaaltasapinnal võimaldas kompleksi liikumise ajal sihtmärke otsida ja tuvastada. Otsimine tõusunurga järgi viidi tala üle igal pöördel kolme positsiooni vahel. Organiseeritud häirete puudumisel tuvastas jaam hävitaja, kes lendas 5000 m kõrgusel 40 km kaugusel (50 m - 27 km kõrgusel).
Sentimeetri ulatuses sihtmärgi jälgimise radar pakkus sihtmärgi automaatseks jälgimiseks vahemikus 14 km 50 m lennukõrgusel ja 23 km kõrgusel 5000 m kõrgusel. Jälgimisradaril oli ka süsteem liikuva sihtmärgi valimiseks. erinevate kaitsevahenditena aktiivse sekkumise eest. Radarikanali summutamise korral viidi jälgimine läbi tuvastusjaama ja teleoptilise sihiku abil.
Osa õhukaitsesüsteemi raadioside juhtimissüsteemis kasutati kahte komplekti keskmise ja laia valgusvihuga antenne, et tabada ja seejärel sisestada kaks õhutõrjejuhitavat raketti sihtmärgi jälgimisjaama valgusvihuga intervalliga 3 kuni 5 sekundit. Madalal lendavatel sihtmärkidel (lennukõrgus 50–100 meetrit) tulistamisel kasutati „slaidi“meetodit, mis tagas juhitava raketi lähenemise sihtmärgile ülalt. See võimaldas vähendada vigu rakettide sihtmärgile laskmisel ja välistada raadiokaitsme enneaegse töö signaali maapinnalt peegeldumisel.
1975. aastal asus teenistusse õhutõrjesüsteem Osa-AK. Väliselt erines see kompleks varasemast mudelist uue kanderaketiga, millel oli kuus transpordi- ja stardikonteineritesse paigutatud 9M33M2 raketti. Raadiokaitsme täiustamine võimaldas vähendada minimaalset löögikõrgust 25 m-ni. Uus rakett võib tabada sihtmärke 1500-10000 m kaugusel.
Tänu arvutustehnika otsustava varustuse täiustamisele oli võimalik suurendada juhtimistäpsust ja tulekahju sihtmärkidel, mis lendavad suuremal kiirusel ja manööverdavad ülekoormusega kuni 8 G. Kompleksi mürakindlus paranes. Osa elektroonilistest plokkidest viidi üle tahkis-elementide baasi, mis vähendas nende kaalu, mõõtmeid, energiatarvet ja suurendas töökindlust.
Alates 1970. aastate teisest poolest peeti õhutõrjesüsteemi Osa-AK üsna täiuslikuks kompleksiks, mis oli üsna tõhus taktikaliste õhusõidukite vastu, mis töötasid kõrgusel kuni 5000 m. ATGM TOW ja HOT relvastatud tankitõrjehelikopterite rünnakud.. Selle puuduse kõrvaldamiseks loodi raketitõrjesüsteem 9M33MZ, mille minimaalne rakenduskõrgus on alla 25 m, täiustatud lõhkepea ja uus raadiokaitse. Kui tulistati helikopteritele alla 25 meetri kõrgusel, kasutas kompleks spetsiaalset meetodit õhutõrjejuhitava raketi sihtimiseks koos poolautomaatse sihtmärkide jälgimisega nurkkoordinaatides, kasutades teleoptilist sihikut.
1980. aastal kasutusele võetud õhutõrjeraketisüsteem Osa-AKM oli võimeline hävitama helikoptereid, mis hõljusid peaaegu nullkõrgusel ja lendasid kiirusel kuni 80 m / s vahemikus 2000–6500 m, kursi parameetriga kuni kuni 6000 m. See SAM "Osa-AKM" suutis tulistada maapinnal pöörlevate sõukruvidega helikopterite pihta.
Võrdlusandmete kohaselt oli tõenäosus kopterile AH-1 Huey Cobra maapinnale tabada 0, 07-0, 12, lendades 10 meetri kõrgusel-0, 12-0, 55, hõljudes kõrgusel 10 meetrit - 0, 12-0, 38 …Kuigi lüüasaamise tõenäosus oli kõigil juhtudel suhteliselt väike, viis raketi laskmine kopteri juurde, mis peitis end maastiku voldidesse, enamikul juhtudel rünnaku katkestamiseni. Lisaks avaldas märkimisväärset psühholoogilist mõju lahingukopterite pilootide arusaam, et ülimadalal kõrgusel lendamine ei taga enam õhukaitsesüsteemide haavatavust. NSV Liidus loodi massiline liikuv õhutõrjekompleks Osa-AKM, mille laskekaugus ületab laskeulatuse, mis kiirendas laser- ja radarijuhtimisega kaugema kaugusega AGM-114 Hellfire ATGM-i tööd.
Täiustatud tehniliste lahenduste kasutamine OSA õhukaitsesüsteemide perekonnas tagas kadestusväärse pikaealisuse. Tänu sihtmärgist peegelduva signaali kõrgele energiasuhtele häiretele on võimalik kasutada radarkanaleid sihtmärkide tuvastamiseks ja jälgimiseks isegi intensiivse häire korral ning radarikanalite summutamisel - teleoptilist sihikut. Osa õhukaitsesüsteem edestas müratõkke osas kõiki oma põlvkonna mobiilseid õhutõrjeraketisüsteeme.
Nõukogude motoriseeritud vintpüssidivisjonide osariigis oli õhujõudude raketisüsteemi "Osa" rügement, mis enamikul juhtudel koosnes viiest õhutõrjerakettide patareist ja juhtpatareiga rügemendi komandopunktist. Igas patareis oli neli lahingumasinat ja patarei juhtimispunkt, mis oli varustatud juhtimispunktiga PU-12 (M). Rügemendi juhtpatareisse kuulusid juhtimispunkt PU-12 (M), sidesõidukid ja P-15 (P-19) madala kõrgusega avastamisradar.
Õhukaitsesüsteemi "Osa" seeriatootmine toimus aastatel 1972–1989. Neid komplekse kasutatakse laialdaselt Nõukogude armees. Seni on Venemaa relvajõududes umbes 250 "Osa-AKMi". Kuid erinevalt rügemendi tasandi õhutõrjeraketisüsteemist Strela-10M2 / M3 ei pidanud RF kaitseministeeriumi juhtkond vajalikuks ajakohastada õhukaitsesüsteemi Osa-AKM. Olemasoleva teabe kohaselt on viimastel aastatel kasutusest kõrvaldatud kuni 50 kompleksi aastas. Lähitulevikus saab meie armee lõpuks osa õhukaitsesüsteemist Osa-AKM. Lisaks vananemisele on see tingitud šassii, raadioseadmete halvenemisest ja riistvara töökorras hoidmiseks vajalike elektrooniliste varuosade puudumisest. Lisaks on kõik olemasolevad 9M33MZ raketid juba pikka aega väljaspool garantiiaega.
SAM "Tor"
Esimesed "häirekellad" seoses vajadusega täiustada jaotuslüli õhukaitset kõlasid 1970ndate alguses, kui selgus, et "Osa" õhutõrjesüsteemi esimesed versioonid ei suuda tõhusalt vastu panna tankitõrjehelikopteritele, kasutades "hüppe" taktika. Lisaks kasutasid ameeriklased Vietnami sõja lõppjärgus aktiivselt planeerimispomme AGM-62 Walleye ja rakette AGM-12 Bullpup koos televisiooni, raadio juhtimise ja laserjuhistega. Radarivastaste rakettide AGM-45 Shrike paigutamine kujutas endast suurt ohtu radari õhuseiresüsteemidele.
Seoses uute ohtude ilmnemisega tekkis vajadus lahingukopterite pealtkuulamiseks enne tankitõrjeraketi väljalaskmist ja pärast kandelennukist eraldamist juhtida neilt lennukirelvi. Selliste probleemide lahendamiseks oli vaja välja töötada minimaalse reaktsiooniajaga mobiilne õhutõrjeraketisüsteem ja mitu õhukindlate rakettide suunamiskanalit.
Tööd jagunenud autonoomse iseliikuva õhukaitse raketisüsteemi "Tor" loomiseks alustati 1975. aasta esimesel poolel. Uue kompleksi loomisel otsustati kasutada vertikaalse raketi stardiskeemi, paigutades lahingumasina torni telje äärde kaheksa raketti, kaitstes neid ebasoodsate ilmastikumõjude ning kestade ja pommikildude võimaliku kahjustamise eest. Pärast seda, kui muudeti nõudeid veetõkete ületamise võimalusele sõjaliste õhutõrjekompleksidega ujudes, oli peamine tagada õhutõrjerakettide süsteemi lahingumasinatele sama liikumiskiirus ja murdmaavõime. kaetud üksuste tankide ja jalaväe lahingumasinatega. Seoses vajadusega suurendada kasutusvalmis rakettide arvu ja raadioseadmete kompleksi paigutust, otsustati ratastega üle minna raskema roomikuga šassiile.
Aluseks kasutati šassii GM-355, mis oli ühendatud Tunguska õhutõrjekahuri ja raketisüsteemiga. Rööbassõiduk oli varustatud erivarustusega, samuti pöörleva antenniheitja koos antennide komplektiga ja õhutõrjerakettide vertikaalsed kanderaketid. Kompleksil on oma jõuallikas (gaasiturbiinseade), mis tagab elektritootmise. Turbiini töörežiimi jõudmise aeg ei ületa minutit ja kompleksi lahinguvalmidusse viimiseks kulub kokku umbes kolm minutit. Sel juhul toimub õhus sihtmärkide otsimine, avastamine ja äratundmine nii kohapeal kui ka liikudes.
Õhukaitse raketisüsteemi mass võitlusasendis on 32 tonni. Samal ajal on kompleksi liikuvus vägede käsutuses olevate tankide ja jalaväe lahingumasinate tasemel. Tori kompleksi maksimaalne kiirus maanteel ulatus 65 km / h. Jõuvaru on 500 km.
Õhutõrjesüsteemi "Tor" loomisel rakendati mitmeid huvitavaid tehnilisi lahendusi ning kompleksil endal oli kõrge uudsustegur. Õhutõrjeraketid 9M330 asuvad TPK-ga lahingumasina kanderaketis ja neid lastakse vertikaalselt pulberkatapultide abil.
Raadiokäskude juhtimisega õhutõrjeraketi 9M330 valmistatakse vastavalt "canardi" skeemile ja see on varustatud seadmega, mis tagab pärast käivitamist gaasidünaamilise deklinatsiooni. Rakett kasutas kokkuklapitavaid tiibu, mis paigutati ja fikseeriti lennuasendites pärast starti. Raketi pikkus on 2, 28 m. Läbimõõt - 0, 23 m. Kaal - 165 kg. Killustamislahingupea mass on 14,8 kg. Rakettide laadimine lahingumasinasse toimus transpordilaaduri abil. Uute rakettide kanderaketti laadimiseks kulub 18 minutit.
Pärast stardikäskluse saamist väljutatakse raketitõrjesüsteem pulberlaenguga kanderaketist kiirusega umbes 25 m / s. Pärast seda suunatakse rakett sihtmärgi poole ja käivitatakse peamasin.
Kuna tahke raketikütusega mootor käivitatakse pärast seda, kui rakett on juba soovitud suunas orienteeritud, ehitatakse trajektoor ilma oluliste manööverdamiseta, mis viib kiiruse kadumiseni. Tänu trajektoori optimeerimisele ja mootori soodsale töörežiimile viidi laskeulatus 12 000 meetrini. Kõrgus ulatus 6000 meetrini. Võrreldes Osa õhutõrjesüsteemiga on võimalused sihtmärkide hävitamiseks äärmiselt madalal kõrgusel paranesid oluliselt. Võimalik oli edukalt võidelda 10 m kõrgusel kuni 300 m / s kiirusega lendava õhuvaenlasega. Kahekordse helikiirusega liikuvate kiire sihtmärkide pealtkuulamine oli võimalik kuni 5 km kaugusel., maksimaalse kõrgusega 4 km. Sõltuvalt kiirusest ja kursiparameetritest on tõenäosus ühe raketiga lennukit tabada 0,3-0,77, helikopterid-0,5-0,88, kaugjuhitavad lennukid-0,85-0,95.
Õhutõrjeraketisüsteemi "Tor" tornil on lisaks kaheksale rakettidega rakule sihtmärgi tuvastamise jaam ja juhtimisjaam. Õhu sihtmärkide kohta käiva teabe töötlemine toimub spetsiaalse arvuti abil. Õhu sihtmärkide tuvastamine toimub ümmarguse vaatega koherentse impulsiga radari abil, mis töötab sentimeetrite vahemikus. Sihtmärkide tuvastamise jaam on võimeline töötama mitmes režiimis. Peamine oli ülevaatamisrežiim, kui antenn tegi 20 pööret minutis. Kompleksi automaatika on võimeline jälgima kuni 24 sihtmärki korraga. Samas võis SOC tuvastada hävitaja, kes lendas 30–6000 m kõrgusel 25–27 km kaugusel. Juhitavad raketid ja liugpommid võetakse enesekindlalt saatjaks 12-15 km kaugusele. Maapinnal pöörleva propelleriga helikopterite avastamisulatus on 7 km. Kui vaenlane seab sihtmärgi tuvastusjaamale tugeva passiivse häire, on võimalik ummistunud suuna signaalid ja sihtmärgi kaugus tühjendada.
Torni ees on järjepideva impulsi juhtradari järkjärguline massiiv. See radar võimaldab tuvastatud sihtmärgi jälgimist ja juhitavate rakettide suunamist. Samal ajal jälgiti sihtmärki kolmes koordinaadis ja lasti üks või kaks raketti, millele järgnes nende juhtimine sihtmärgini. Juhtimisjaamas on rakettide käsusaatja.
Õhutõrjesüsteemi "Tor" katsetused algasid 1983. aastal ja nende kasutuselevõtt 1986. aastal. Kompleksi suure keerukuse tõttu oli selle areng masstootmises ja vägede seas aga aeglane. Seetõttu jätkus paralleelselt ka õhukaitsesüsteemi Osa-AKM seeriakonstruktsioon.
Nagu ka Osa pere kompleksid, vähendati Thori seeria õhutõrjesüsteeme õhutõrjerügementideks, mis olid kinnitatud motoriseeritud vintpüssiosade juurde. Õhutõrjerakettide rügemendis oli rügemendi komandopunkt, neli õhutõrjepatareid, teenindus- ja tugiüksused. Iga aku sisaldas nelja lahingumasinat 9A330 ja juhtimispunkti. Esimeses etapis kasutati lahingumasinaid Tor koos rügemendi ja patareide juhtimiskeskustega PU-12M. Rügemendi tasandil oli tulevikus plaanis kasutada lahingujuhtimissõidukit MA22 koos teabe kogumise ja töötlemise masinaga MP25. Rügemendi komandopunkt jälgis õhuolukorda, kasutades radarit P-19 või 9S18 Kupol.
Kohe pärast õhukaitsesüsteemi "Tor" vastuvõtmist alustati selle moderniseerimisega. Lisaks lahinguvõimete laiendamisele kavandati kompleksi töökindluse suurendamist ja kasutusmugavuse parandamist. Õhutõrjeraketisüsteemi Tor-M1 väljatöötamise käigus uuendati eelkõige lahingumasina elektroonilisi üksusi ja akulinkide juhtimisseadmeid. Moderniseeritud kompleksi riistvaraosa sisaldab uut arvutit, millel on kaks sihtkanalit ja valik vale sihtmärke. SOC moderniseerimise käigus võeti kasutusele kolmekanaliline digitaalne signaalitöötlussüsteem. See võimaldas oluliselt parandada õhu sihtmärkide tuvastamise võimet keerulises segamiskeskkonnas. Juhendamisjaama võimalused on madalal kõrgusel hõljuvate helikopterite saatmise osas suurenenud. Teleoptilises vaatlusseadmes kasutati sihtmärgi jälgimismasinat. SAM "Tor-M1" suutis korraga tulistada kahele sihtmärgile, igale sihtmärgile oli suunatud kaks raketti. Samuti lühenes reaktsiooniaeg. Asendist töötades oli see 7, 4 s, lühikese peatusega tulistades - 9, 7 s.
Täiustatud lõhkepeade omadustega õhutõrje juhitav rakett 9M331 töötati välja kompleksi Tor-M1 jaoks. Laadimisprotsessi kiirendamiseks kasutati raketimoodulit, mis koosnes nelja lahtriga transpordi- ja stardikonteinerist. Kahe mooduli asendamine TPM -iga kestis 25 minutit.
Õhutõrjeraketisüsteemi Tor-M1 tegevust juhitakse iseliikuval šassiil MT-LBu ühtsest komandopunktist Rangir. Käsusõiduk "Ranzhir" oli varustatud spetsiaalse varustuse komplektiga, mis oli ette nähtud õhuolukorra kohta teabe saamiseks, saadud andmete töötlemiseks ja õhusõidukikomplekside lahingumasinatega käsutamiseks. Juhtimisruumi operaatori indikaatoril kuvati teavet umbes 24 sihtmärgi kohta, mille radar tuvastas "Ranzhiriga" suheldes. Samuti oli võimalik saada teavet aku lahingumasinatelt. Iseliikuva juhtimispunkti meeskond, mis koosnes neljast inimesest, töötles andmeid sihtmärkide kohta ja andis käske lahingumasinate vastu võitlemiseks.
SAM "Tor-M1" võeti kasutusele 1991. aastal. Kuid seoses NSV Liidu kokkuvarisemise ja kaitse -eelarve vähendamisega said Vene relvajõud väga vähe moderniseeritud komplekse. Õhutõrjesüsteemi Tor-M1 ehitati peamiselt eksporditellimuste jaoks.
Alates 2012. aastast hakkas Vene armee vastu võtma õhutõrjesüsteemi Tor-M1-2U. Selle kompleksi üksikasjalikke omadusi pole avaldatud. Mitmed eksperdid usuvad, et riistvara muudatused on mõjutanud peamiselt teabe kuvamise vahendeid ja arvutisüsteemi. Sellega seoses viidi läbi osaline üleminek välismaal toodetud komponentidele. Samuti suurenes veidi lahinguomadusi. On andmeid, et õhutõrjesüsteem Tor-M1-2U on võimeline tulistama korraga nelja sihtmärki, kusjuures kumbagi juhitakse kaks raketti.
Nagu eelmise modifikatsiooni puhul, oli ka Vene relvajõududele tarnitud toru "Tor-M1-2U" maht väike. Mitmed katseseeria kompleksid sisenesid 2012. aasta novembris Lõuna sõjaväeringkonda. 2013. aasta riigikaitsekorralduse raames sõlmis Vene Föderatsiooni kaitseministeerium 2012. aastal lepingu OJSC Iževski elektromehaanilise tehase Kupoliga summas 5,7 miljardit rubla. Selle kontakti raames kohustus tootja 2013. aasta lõpuks üle andma kliendile 12 lahingumasinat, neli hooldussõidukit, varuosade komplekti, 12 transpordilaadurit ja komplekti rakettide katsetamise seadmeid. Lisaks nägi leping ette aku ja rügemendi juhtimissõidukite tarnimist.
Tor-M2 õhutõrjesüsteemi viimase seeriamuudatuse põhjal on loodud mitmeid variante, mis erinevad riistvara ja šassii poolest. Uue kompleksi lahinguomaduste dramaatiline tõus saavutati uute raadioseadmete, laiendatud haardetsooniga õhutõrjeraketite kasutamisega. Samuti sai võimalikuks liikvel ilma peatumata tulistada. Õhutõrjeraketisüsteemi Tor-M2 kõige märgatavam väline erinevus varasematest versioonidest on sihtmärkide tuvastamise jaama erinev antenn, millel on piluline faasiline massiiv. Uus SOC on võimeline töötama keerulises segamiskeskkonnas ja sellel on head võimalused madala RCS -ga õhu sihtmärkide tuvastamiseks.
Uus arvutuskompleks on laiendanud infotöötlusvõimalusi ja jälgib samaaegselt 48 sihtmärki. Tor-M2 lahingumasin on varustatud elektrooptilise tuvastussüsteemiga, mis on võimeline töötama pimedas. Nüüd on nähtavusulatuses võimalik vahetada radariteavet lahingumasinate vahel, mis avardab olukorrateadlikkust ja võimaldab õhu sihtmärke ratsionaalselt jaotada. Lahingutöö automatiseerimise astme suurenemine võimaldas vähendada meeskonda kolme inimeseni.
Raketi 9M331D kasutamisel on kiirusega 300 m / s lendava sihtmärgi maksimaalne hävitamise ulatus 15 000 m. Katvuskõrgus on 10–10000 m. Kursuse parameetri järgi kuni 8000 m. on võimalik üheaegselt tulistada 4 sihtmärki 8 raketi juhtimisel. Kõiki õhutõrjekompleksi seadmeid saab kliendi soovil paigaldada ratastega või roomikutega šassiile. Kõik erinevused lahingumasinate vahel on sel juhul ainult liikuvuse ja tööomaduste omadustes.
"Klassikaline" on roomikutel šassiil olev "Tor-M2E", mis on ette nähtud tankide ja mootoriga vintpüsside õhutõrje tagamiseks. SAM "Tor-M2K" on paigaldatud rattaraamile, mille on välja töötanud Minski ratastraktoritehas. Samuti on olemas modulaarne versioon-"Tor-M2KM", mida saab paigutada mis tahes sobiva kandevõimega iseliikuvatele või veetavatele ratastega šassiidele.
Võidupüha paraadil Punasel väljakul 9. mail 2017 esitleti õhutõrjesüsteemi raketisüsteemi arktilist versiooni Tor-M2DT koos lahingumasinaga, mis põhineb kahe lüliga konveieril DT-30. Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi teatel on 12 õhutõrjesüsteemi Tor-M2DT eraldi Põhjalaevastiku motoriseeritud vintpüssibrigaadis.
Oma klassi ilmumise ajal oli oma klassi Tor õhutõrjesüsteem parem kui kõik välis- ja kodumaised õhutõrjesüsteemid. Sarnaste võimalustega õhutõrjesüsteemi pole välismaal veel loodud. Samal ajal on see väga keeruline ja kallis kompleks, mis nõuab tootja spetsialistide pidevat kvalifitseeritud hooldust ja tuge. Vastasel juhul on vägede käsutuses olevaid süsteeme praktiliselt võimatu pikka aega töökorras hoida. Seda kinnitab asjaolu, et pärast Nõukogude sõjalise vara jagamist Ukrainas alles jäänud õhutõrjeraketisüsteem "Tor" on nüüd lahinguvõimetu.
Vastavalt The Military Balance 2019 -le on RF kaitseministeeriumi käsutuses rohkem kui 120 Tori perekonna kompleksi. Mitmed avatud allikad näitavad, et 1980ndate lõpus - 1990ndate alguses ehitatud õhutõrjeraketisüsteem Tor on pärast renoveerimist ja osalist kaasajastamist endiselt aktiivselt töös. Siiski tuleb tunnistada, et pärast õhukaitse raketisüsteemi Osa-AKM teenistusest kõrvaldamist võib Venemaa armee diviisi- ja brigaaditaseme õhutõrjeüksustel tekkida puudus tänapäevastest õhutõrjesüsteemidest, mis suudavad võidelda õhurünnakutega. relvi pimedas ja halva nähtavuse tingimustes.
