Varem on mitmed Venemaa trükised ja Interneti-väljaanded avaldanud korduvalt teavet Nõukogude Liidu toodetud lahingumasinate testimise kohta Ameerika Ühendriikides ja katselahingute läbiviimise kohta Ameerika hävitajatega. NSV Liidus ja Ida-Euroopas toodetud soomukite, lahingukopterite, radarite ja õhutõrjeraketisüsteemide olemasolu teemat käsitletakse Ameerika relvajõududes ja harjutusväljakutel palju halvemini.
1960. ja 1970. aastate kohalike sõdade kogemus näitas, et lääneriikide armeed ei ole täielikult valmis relvastatud vastasseisuks riikidega, kelle relvajõud on varustatud Nõukogude varustuse ja relvadega ning tegutsevad vastavalt Nõukogude sõjaväe käsiraamatutele. Sellega seoses võttis USA 1980. aastal vastu programmi OPFOR (Opposing force). Selle programmi raames nähti ette eriüksuste loomine, mis õppuste käigus pidid esindama Varssavi pakti riikide maavägesid. Suurema realismi andmiseks kandsid OPFORi üksused väliselt sarnaseid nõukogude mundreid ja tegutsesid vastavalt Nõukogude armee lahingueeskirjadele.
Salastatud materjalide kohaselt tarniti sõjajärgse tootmise esimesed Nõukogude tankid: PT-76 ja T-54 60ndate lõpus Ameerika provintsidesse. Ilmselt olid need karikad, mis on püütud vaenutegevuse käigus Kagu -Aasias ja Lähis -Idas. Nõukogude Liidu soomukid, mida Nõukogude Liit Põhja-Vietnamisse toimetas, ei avaldanud muljet Ameerika spetsialistidele, kes märkisid, et amfiib PT-76, millel on hea manööverdusvõime ja liikuvus ebatasasel maastikul lühikese vahemaa tagant, on haavatav 12,7 mm soomust läbistavate kuulide suhtes. ja T -54 eesmine soomus tungib enesekindlalt Ameerika 90 ja 105 mm tankipüstolitega. Nõukogude tankidele paigaldatud vaatamisväärsusi ja raadiojaamu peeti iganenuks ning elamistingimused olid spartalased. Samal ajal märgiti, et Nõukogude soomukid ei vaja kõrgelt kvalifitseeritud meeskondi ja neid on lihtne parandada. Järgmisel korral said ameeriklased pärast araabia koalitsiooni lüüasaamist Yom Kippuri sõjas võimaluse tutvuda kaasaegsemate varustuse- ja relvamudelitega. Ameeriklasi huvitas eriti T-62 lahinguvõime, millest sai maailma esimene soomuk, mis oli varustatud 115 mm sileraudse kahuriga. Lisaks tankidele T-55 ja T-62 sai Iisrael BTR-60, tankitõrjeraketisüsteemi Malyutka, õhutõrjesüsteemi S-75 elemendid ja radarijaama P-12.
Pärast sõiduomaduste ja relvade testimist kasutati ründelennuki A-10A Thunderbolt II lennurelvade katsetamisel Eglini harjutusväljal tabatud Nõukogude tanke. Üks T-62 tulistati lennukite 30 mm GAU-8 / A kahurist koos uraanisüdamike kestadega. Teine töötava mootoriga tank sai otsese löögi termilise juhtimispeaga õhk-maa-tüüpi rakettilt AGM-65 Maverick.
Põhimõtteliselt olid iisraellased relvade tarnimise eest valmis varustama õppustel "pahasid" esindavaid Ameerika üksusi vajaliku hulga soomukitega. Ameeriklased ei olnud aga valmis igapäevastes tingimustes opereerima Nõukogude Liidu toodetud tanke ja jalaväe lahingumasinaid. Lisaks personali ümberõppele oli vaja lahendada tarbekaupade ja varuosade tarnimise probleem. Selle tulemusel loobuti esimeses etapis Nõukogude Liidu toodetud raskeveokite laiaulatuslikust kasutamisest, kasutades manöövritel piiratud luuremasinaid BDRM-2, soomustransportööre BTR-60PB ja amfiib tanke PT-76.
Pärast Camp Davidi lepingu sõlmimist ja Egiptuse ja Iisraeli vahelise rahulepingu allkirjastamist algas Egiptuse ja Ameerika Ühendriikide lähenemine. Vastutasuks sõjalisele ja majanduslikule abile andis Anwar Sadat loa tarnida USA -le NSV Liidust saadud sõjatehnikat. Muu hulgas läks USA-sse jalaväe lahingumasin BMP-1, mis oli varustatud 73 mm sileraudse relvaheitja ja Malyutka ATGM-iga.
Nõukogude BMP-1 üksikasjalik uurimine tõi kaasa asjaolu, et ameeriklased paigaldasid sel ajal Ameerika Ühendriikides loodavale M2 Bradley BMP-le 25 mm läbimõõduga M242 Bushmasteri kahuri, läbistades nõukogude sõiduki esikaitse., ja suurendas esiosa kaitse taset, kuna kasutati eraldatud soomust.
32. kaardiväe motoriseeritud laskurpolk, mis moodustati 177. soomusbrigaadi baasil USA armee väljaõppekeskuses - Fort Irwin Californias, oli esimene suurem Ameerika üksus, kellele pandi vastutus manöövrite ajal punaste eest mängida. Kuid kuna Nõukogude Liidu soomusmasinate igapäevane töö oli seotud mitmete probleemidega ja see pidi tagama õppuste läbiviimise suurte üksuste osavõtul, otsustati kasutada hästi meisterdatud Ameerika varustust. vägede poolt.
70ndate lõpuks oli Ameerika armeel suur ülejääk M551 kindral Sheridani kergeid amfiiblennukeid. See sõiduk on olnud kasutusel Ameerika luure- ja õhusõidukitega alates 1966. aastast. Tank oli relvastatud lühikese toruga 152 mm relvaheitjaga, millest oli võimalik tulistada plahvatusohtlikke kilde ja MGM-51 Shillelagh ATGM. Sheridani tankide käitamise ja lahingukasutuse kogemus näitas aga palju puudusi ning umbes 10 aastat pärast nende kasutuselevõtmist hakati neid liiniüksustest välja võtma ja ladustama. 1980. aastaks oli ladudesse kogunenud üle 1000 kerge tanki, millest osa otsustati kasutada VISMOD (ingliskeelne visuaalselt muudetud - visuaalselt muudetud sõjatehnika vaenlase jõudude simuleerimiseks) loomiseks.
Selle tulemusena sündis mitukümmend futuristliku välimusega Nõukogude T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka ja Gvozdika iseliikuvate relvade imitatsiooni. Vaatamata kummalisele ja kohati koledale välimusele kasutati ümberkujundatud šeridane aktiivselt Mojave kõrbes tehtud manöövrite ajal, kuni ressursi täieliku ammendumiseni 90ndate keskel. Ameerika andmetel oli märkimisväärne osa muudetud kergetankidest varustatud laserseadmetega, mis võimaldasid simuleerida suurtükkide ja kuulipildujatuld.
Lisaks šeridaanidele kujundati ümber mitmeid HMMWV nelikveolisi sõidukeid, mida nad püüdsid anda nõukogude soomuspatrull- ja luuremasinate kontuuridele. See osutus aga veelgi halvemaks kui Nõukogude roomikute soomukite välisilme taastamisel.
Kuna ressurss oli ammendatud ja M551 kergetankid kasutusest kõrvaldatud, kasutati teisi Ameerikas toodetud soomukeid. Eelkõige loodi vähemalt üks ZSU-23-4 "Shilka" jäljendav VISMOD 155 mm haubitsa M-109 põhjal.
Alates 90ndate keskpaigast hakati manöövritel osalemiseks massiliselt soomustransportööre M113 ja jalaväe lahingumasinaid M2 Bradley massiivselt "välja mõtlema". Fort Irvine'is paiknenud 11. soomusratsarügemendi koosseisus oli üks pataljon täielikult varustatud "visuaalselt sarnaste" sõidukitega, millel on kujutatud T-72 ja BMP-2. 1998. aastaks asendasid uued VISMOD -id täielikult kõik M551 General Sheridan tankidel põhinevad sõidukid.
VISMODi loomiseks kasutati peamiselt klaaskiudu ja epoksüüd, mis võimaldas kulusid vähendada ja manöövrite ajal kahjustuste korral kiiresti välimuse taastada. Lisaks said "punaste" õppustel osalevad sõidukid komplekti laserlaskmise simulaatoreid, andureid laserkiirguse fikseerimiseks ja pürotehnilisi seadmeid, mis reprodutseerivad relvade tulistamist ja visuaalseid efekte soomukite tabamisel. See võimaldas ellu viia õppuste erinevaid stsenaariume ja tuua olukorra võitlusele lähemale.
M551, M109 ja M113 baasil loodud sõidukid erinesid väliselt muidugi Ameerika soomusmasinatest, mida kasutasid liiniüksused, kuid neil polnud siiski palju ühist Nõukogude tankide ja jalaväe lahingumasinatega. Lähim asi BMP-2 välimusele oli "visuaalselt sarnane proov", mis loodi BMP "Bradley" baasil. Saate neid autosid visuaalselt eristada nõukogude prototüübist nende kõrgema silueti järgi. Vastasel juhul oli tänu soonilisele esiosale, külgekraanidele ja muudetud tornile võimalik saavutada kõrge visuaalne sarnasus.
Eelmise sajandi üheksakümnendad said Ameerika ekspertide jaoks potentsiaalse vaenlase varustuse ja relvade uurimise mõttes "kuldseks ajaks". Pärast Varssavi Lepingu Organisatsiooni likvideerimist ja Nõukogude Liidu kokkuvarisemist olid USA -l enneolematud võimalused üksikasjalikuks tutvumiseks erinevate Nõukogude toodangu näidistega. 80ndate lõpus ei osanud ameeriklased isegi ette kujutada, et mõne aasta pärast on nende käsutuses kõige kaasaegsemad Nõukogude soomukid, hävitajad, õhutõrjesüsteemid ja side. Riigid, mis olid varem NSV Liidu mõjusfääris ja püüdsid külma sõja võitjaid, USA -d soosida, võistlesid üksteisega, kiirustades sõjaliste ja tehnoloogiliste saladuste jagamisega. Kuid "uue Venemaa" võimud ei erinenud selles osas kuigi palju nende riikide valitsustest, kes varem kuulusid Varssavi pakti organisatsiooni ja endiste liiduvabariikide hulka. Gaasiturbiinmootoriga tank T-80U äratas NATO-s erilist huvi. Erinevalt T-72-st ei tarnitud seda sõidukit ATS-i liitlastele. 1992. aastal ostis Suurbritannia Venemaa organisatsiooni Spetsvneshtekhnika kaudu 10,7 miljoni dollari eest 10,7 miljoni dollari eest ühe T-80U ja ühe õhutõrjeraketisüsteemi Tunguska koos laskemoona ja kulumaterjalidega. Samal aastal viisid britid need masinad üle USA -sse. 1994. aastal müüdi Marokosse neli T-80U-d, kuid nagu peagi selgus, ei jõudnud need tankid Põhja-Aafrika kaldale, sattudes Ameerika harjutusväljakutele.
Alates 1996. aastast tarnitakse T-80 tanke Küprosele, Egiptusele ja Korea Vabariigile. Nii said Lõuna-Korea relvajõud 80 T-80U ja T-80UK koos termokaameraga "Agava-2" ja kompleksid tankitõrjeraketi juhtimissüsteemide "Shtora" vastu võitlemiseks.
Samuti on Lõuna-Korea sõjaväe käsutuses 70 BMP-3 ja 33 BTR-80A. Lõuna-Korea ja Ameerika ühisõppustel on korduvalt kasutatud Venemaal toodetud lahingumasinaid.
Juurdepääs Venemaa kõige kaasaegsematele soomusmasinatele võimaldas mitte ainult üksikasjalikult uurida huvipakkuvaid proove ja töötada välja vastumeetmeid, vaid ka varustada õppustel vaenlase heaks tegutsevad “agressor” üksused vajalikul määral. Nõukogude ja Venemaa sõjatehnika toimimist hõlbustas oluliselt asjaolu, et ameeriklaste käsutuses oli ka vajalik tehniline dokumentatsioon ja varuosad.
Lisaks USA armeele hakati merejalaväe õppustel kasutama Nõukogude soomusmasinaid, kuna USA mereväelastel, kes on kohalikes konfliktides "kiirreageerimisjõud", oli palju suurem kokkupõrkeoht Nõukogude Liidu varustusega vaenlasega. relvad kui maaväed. Fort Stewarti ja China Lake'i harjutusväljakutele ilmusid tankid T-72 endisest SDV armeest, Poola ja Tšehhi toodangust, samuti Iraagis vallutatud.
Tankid T-72, BMP-1 ja BMP-2 opereeritakse alaliselt USMC 1. diviisi 3. amfiibrünnakupataljonis, mis paikneb Camp Pendletonis, Californias. Iraagis püütud soomukid on saadaval rohkem kui osariigid ja neid kasutatakse alalise lähetuskoha harjutusväljal. Selle töökorras hoidmist teostavad jaoskonna remonditeenused.
Lisaks T-72, BMP-1 ja BMP-2 on USA armee ja merejalaväe "agressori" üksustel märgatav hulk kergelt soomustatud MT-LB traktoreid. Tänu oma headele sõiduomadustele ja kõrgele hooldatavusele on see kergelt soomustatud roomiktraktor Ameerika relvajõududes isegi populaarsem kui Nõukogude tankid, jalaväe lahingumasinad ja soomustransportöörid.
Eraldi tuleb mainida Nõukogude operatiiv-taktikalisi ja taktikalisi raketisüsteeme, millega ameeriklased esimest korda lahingutingimustes kokku puutusid 1991. aastal Iraagi-vastase kampaania ajal. Ameerika meedia möödub USA-s katsetuste teemast rakettidega 8K-14 (R-17) 9K72 Elbrus OTRK. On teada, et varem katsetati mitmeid raketitõrjesüsteeme R-17 rakettide "simulaatoritel". Sellele vaatamata leidub Ameerika testimiskohtades "Elbrust", mida kinnitavad vaieldamatult ka üldkasutatavad satelliidipildid. 70-80ndatel tarniti NSV Liidu liitlastele laialdaselt Elbrus OTRK, mida läänes tuntakse Scud B nime all ja mida kasutati mitmetes piirkondlikes konfliktides.
"Scudi" asendamiseks NSV Liidus vedela raketikütusega raketiga loodi OTRK 9K79 "Tochka" tahke raketikütusega raketiga kolmeteljelisel ujuval šassiil. Enne idabloki kokkuvarisemist toimetati need kompleksid Bulgaariasse, Poolasse ja Tšehhoslovakkiasse ning need läksid ka Nõukogude sõjalise vara jagamise ajal "iseseisvatesse vabariikidesse". Pole kahtlust, et ameeriklased on seda üsna tänapäevast raketisüsteemi isegi tänapäeva standardite järgi põhjalikult uurinud.
Kui armee õhutõrjeüksuste arvutuste väljaõpet saaks ilma probleemideta läbi viia Ameerika taktikalise ja kandjapõhise lennunduse õhusõidukitel, mis madalal kõrgusel lennates oma manööverdusvõime, termilise ja radari allkirja poolest praktiliselt ei erinenud Nõukogude MiG-d ja Su, siis Mi-24 ründekopterite ja transpordilahingukopterite Mi-8 reprodutseerimisega oli asi palju keerulisem.
Alguses kasutati Mi-8 simuleerimiseks mitut JUH-1H helikopterit, mis olid ümberehitatud Bell UH-1H Iroquois'st. Kopter kandis Ameerika armee lennundusele ebatüüpilist kamuflaaži ja selle nina muudeti. 1980. aastate lõpus paigutati modifitseeritud Iroquois’i püloonidele laserseadmeid, mis simuleerisid õhusõidukite relvade kasutamist, ning õppustel osalenud soomusmasinatele paigaldati andurid koos pürotehniliste seadmetega, mis käivitati. "löök" paagis või BMP -s.
Otsustades Edwardsis ja China Lake'i lennubaasides, mis asuvad Fort Irvine'i koolituskeskuse vahetus läheduses, tehtud fotode dateeringu järgi, kasutati 21. sajandil mõningaid helikoptereid JUH-1H.
Varjatud "irokeesid" kasutati üsna edukalt soomukite ja meeskondade ning neid kaitsvate armee liikuvate õhutõrjesüsteemide "Chaparel-Vulcan" ja "Evanger" õhutõrje meeskondade koolitamiseks. Maavägede juhtkond soovis aga omada visuaalselt sarnast helikopterit Nõukogude Mi-24-ga, mida ameeriklased hindasid väga kõrgelt. Selleks sõlmiti 80ndate keskel Orlando Helicopter Airwaysiga leping raadio teel juhitava helikopteri sihtmärgi väljatöötamiseks, mis on väliselt sarnane Mi-24-ga, mille abil saab seda tulistada sõjaliste mürskude ja rakettidega. Ümberkujundamiseks kasutati Sikorsky S-55 Chickasaw helikoptereid, mis olid võetud Davis-Montani laost. Aegunud kolbmootoriga helikopteri ümberehitamise ajal, mille kujundus oli algselt sarnane Mi-4-ga, muudeti selle välimust kardinaalselt.
Raadio teel juhitav helikopter nimega QS-55 oli varustatud maksimaalse välise sarnasusega Mi-24P-ga. Kopteri parempoolsele küljele paigaldati 30 mm GSh-30K kahuri näiv nukk ja allpool ilmus sissevool, luues uuesti seire- ja vaatlussüsteemi "habeme". Esimesel ümberehitatud QS-55-l paigutati mannekeenid töökindluse suurendamiseks võltsitud kabiinidesse. Helikopteri iseseisvaks kasutamiskohta toimetamiseks säilitati standardjuhtimisseadmed, kuid kokpiti vaade muutus palju halvemaks.
Ameerika allikate andmetel oli Orlando Helicopter Airways kuni 1990. aastani muundanud kokku 15 QS-55, millest suurem osa tulistati mitme aasta jooksul õhku õhutõrje meeskondade ja lahingukopterite AN-64 Apache meeskondade lahingukoolituse käigus.. Lennuõnnetustes kaotasid kaks kopterit QS-55. Hiljem kasutasid ameeriklased õhutõrje meeskonna koolitusel 10 korda väiksemaid raadio teel juhitavaid ründekopterite Mi-24 mudeleid, mis osutusid oluliselt odavamaks kui laopõhjast võetud sõidukite ümberehitamine sihtmärkideks.
Lisaks raadio teel juhitavatele sihtmärkidele Ameerika armees 80ndatel ja 90ndatel kasutati Sikorsky SH-3 Sea King amfiibhelikoptereid ja Prantsuse Aérospatiale SA 330 Puma, mille Total Helicopter Company spetsialistid muutsid VISMODiks. Mi-24. Seejärel mängisid need autod filmides "Punane skorpion" ja "Rambo 3".
Ameeriklastel õnnestus Mi-25 (Mi-25D ekspordiversioon) tähelepanelikult uurida 80ndate teisel poolel, pärast seda, kui Liibüa õhuväe helikopter tegi hädamaandumise Tšaadis piirkonnas, mida kontrollib Prantsuse võõrleegion. Lahingukopter demonteeriti, toimetati lennuväljale ja evakueeriti sõjaväe transpordilennukiga. Siis ei suutnud Ameerika spetsialistid Mi-25 lennuandmeid täielikult taastada ja jäädvustada. Küll aga oli neil võimalus hinnata turvalisust, jälgimis- ja vaatlusvahendite ning relvade omadusi. 1991. aastal võeti operatsiooni Kõrbetorm käigus kinni mitu Iraagi Mi-25.
Pärast pea- ja sabarootori demonteerimist evakueeriti Iraagi helikopterid Ameerika raskete sõjaväetranspordi helikopteritega Boeing CH-47 Chinooк. 1991. aastal Lahesõja ajal tabatud Mi-25-d olid aga halvas tehnilises seisukorras ega suutnud oma võimekusest täielikku pilti anda.
Ükski sõjakarikas ei saanud aga võrrelda võimalustega, mis avanesid pärast kommunistliku süsteemi langemist Ida -Euroopas. Esiteks oli ameeriklaste käsutuses DDRi endise rahvavägede varustus ja relvad ning märkimisväärne osa Ida -Saksa "krokodillidest" sattus Ameerika harjutusväljakutele ja uurimiskeskustesse. Koos mitme Mi-8 ja Mi-24 helikopteriga saadeti Ameerika Ühendriikidesse tehnilise dokumentatsiooni ja varuosade komplekt. Pärast seda kadus vajadus Ameerika relvajõududes Mi-24-ga "visuaalselt sarnaste" helikopterite järele.
Nõukogude toodetud helikopteritega varustatud eskaader paigutati 2006. aastal Texase sõjaväebaasi Fort Bliss. Mi-24 helikopterid olid kaasatud piirkonda paigutatud 1. soomusdiviisi ja õhutõrjeüksuste väljaõppeprotsessi korraldamisse, samuti "ühismanööverdamisse" ameeriklaste Super Cobras ja Apaches.
Nagu te teate, mõjutasid Nõukogude õhutõrjeraketisüsteemid 60–70ndatel aastatel märkimisväärselt sõjategevuse kulgu Kagu-Aasias Lähis-Idas. Sellepärast pöörasid ameeriklased külma sõja ajal suurt tähelepanu oma pilootide koolitamisele õhutõrjeraketidest kõrvalehoidmisel ja elektrooniliste segamisjaamade arendamisel. Suurte Ameerika lennubaaside läheduses asuvatel harjutusväljakutel ilmusid Nõukogude õhutõrjesüsteemide paigutused, samuti juhtimisjaamade ja radarite töö simulaatorid. Traditsiooniliselt pöörati erilist tähelepanu C-75 perekonna laialt levinud keskmise ulatusega kompleksidele.
Kuid C-75-l olid piiratud võimalused madalate kõrguste ja suurte ülekoormustega manööverdavate sihtmärkide võitmiseks,selles suhtes kujutasid õhutõrjesüsteemid S-125 ja Kvadrat palju suuremat ohtu Ameerika taktikalisele ja kandjapõhisele lennundusele. Ilmselt, nagu hävitaja MiG-23 puhul, said ameeriklased võimaluse tutvuda Nõukogude madalate kõrguste ja mobiilsete sõjaliste kompleksidega 80ndate esimesel poolel, pärast Ühendriikide tiheda sõjatehnilise koostöö algust. Osariigid ja Egiptus. Lisaks õnnestus prantslastel 1986. aastal Tšaadis vallutada Liibüa "väljak".
Ameerika spetsialiste huvitasid eriti juhtimisjaamade omadused ja õhutõrjerakettide raadiokaitsmete töörežiimid. Nende parameetrite põhjalik uurimine võimaldas konteinerversioonis luua hulga üsna tõhusaid segamisjaamu, mis olid peatatud lahingumasinatele.
1991. aastal ilmus Uus-Mehhikos White Sandsi harjutusväljakule iseliikuv õhutõrjesüsteem Osa-AK. Kust see tarniti ja millises tehnilises seisukorras, pole teada.
Pärast Saksamaa ühendamist said DDR -ilt päritud õhutõrjesüsteemid Lääne ekspertide suure tähelepanu objektiks. 1992. aasta teisel poolel toimetati sõjaväe transpordilennukitega Eglini lennubaasi kaks Saksa õhukaitsesüsteemi Osa-AKM koos sõjaliste rakettidega, transpordilaadur ja tehnilise dokumentatsiooni komplekt. Koos mobiilsete õhutõrjeraketisüsteemidega saabusid kohale Saksa meeskonnad. Avalikkusele avaldatud teabe kohaselt kestsid Floridas õhu sihtmärkide vastu tõeliste stardidega välikatsetused üle kahe kuu ja tulistamise käigus tulistati alla mitu õhutähist.
Pärast Varssavi pakti kuulunud Ida-Euroopa riikide õhutõrjesüsteeme "Osa" tarniti õhutõrjesüsteeme: C-75M3, C-125M1, "Krug", "Kvadrat", "Strela-10" "ja" Strela-1 ", ZSU -23-4, samuti MANPADS" Strela-3 "ja" Igla-1 ".
Kõiki neid testiti Nevada, New Mexico ja Florida katsekohtades. Samuti olid ameeriklased väga huvitatud Nõukogude radarite omadustest seoses võimalusega avastada õhusõidukeid madalal kõrgusel ja valmistatud madala radariga allkirjastatud tehnoloogia abil. Seireradareid P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 ja 35D6 katsetati USA-s 90ndatel päris lendudel. Nõukogude õhutõrjesüsteemide ja radarite elektroonika uuringu viisid läbi USA kaitseministeeriumi laboratooriumi spetsialistid Redstone'i arsenalis Huntsville'is (Alabama).
Enne Varssavi pakti likvideerimist õnnestus Nõukogude Liidul Tšehhoslovakkiasse ja Bulgaariasse tarnida õhutõrjeraketisüsteemid S-300PMU (ekspordiversioon S-300PS) ning NATO riikide ekspertidel oli võimalus nendega tutvuda. Kuid nende riikide juhtkond keeldus pakkumast Ameerika katsekohtadele tolle aja jaoks kaasaegseid õhutõrjesüsteeme. Selle tulemusena ostsid ameeriklased Venemaalt, Valgevenest ja Kasahstanist eraldi õhutõrjeraketisüsteemide S-300P ja S-300V elemendid, samuti 35D6 radari, mis oli osa rügemendi õhutõrjesüsteemist S-300PS. Alguses katsetati radariseadmeid põhjalikult Nevadas Tonopahi katseplatsil ja seejärel kasutati neid erinevatel õhuväe, mereväe ja USMC sõjaväelennunduse õppustel.
Avatud allikates avaldatud teabe kohaselt nähti 2008. aastal Eglini harjutusväljakul Kupoli sihtmärkide avastamise jaama ja iseliikuvat tulekahjuheitjat, mis on osa õhutõrjesüsteemist Buk-M1. Millisest riigist need lahingumasinad USA -sse toimetati, pole teada. Võimalikud importijad on: Kreeka, Gruusia, Ukraina ja Soome.
Ameerika tõestusväljakutel, uurimislaborites ja katsekeskustes on kogutud suur kollektsioon laias valikus Nõukogude ja Venemaa sõjavarustust ja relvi. Suurim potentsiaalse vaenlase soomukite, suurtükisüsteemide ja õhutõrjerelvade hoiukoht USA -s on Floridas Eglini harjutusvälja kaguosa.
Ladustamise põhjal on lisaks suurtükiväerajatistele, mitmele raketisüsteemile, tankidele, soomustransportööridele ja jalaväe lahingumasinatele mitmesuguste modifikatsioonidega õhutõrjeraketisüsteemide S-75 ja S-125 elemendid, mobiilne sõjaväeõhk kaitsesüsteemid "Strela-1", Strela-10 "," Wasp "," Circle "ja" Kvadrat ", ZSU-23-4" Shilka "ja ZRPK" Tunguska ", õhutõrjeraketisüsteemi S-300PS elemendid, radarid P-18, P-19, P-37 ja P-40 …
Nagu juba mainitud, näitasid ameeriklased algusest peale suurt huvi Nõukogude radarite, õhutõrjerakettide juhtimisjaamade ja õhutõrjekahurite sihtmärkide vastu. Selle huvi peamiseks põhjuseks oli soov saada juurdepääs avastamisulatuse, mürakindluse, töösageduste ja lahingurežiimide omadustele. Kõike seda teades oli võimalik luua segamisseadmeid, mis on loodud seireradarite, relvade juhtimisjaamade ja õhutõrjeraketisüsteemide mahasurumiseks. Samuti anda soovitusi pikamaa, taktikalise ja vedajapõhise lennunduse pilootidele, kes osalevad õhurünnakutes riikide vastu, millel on Nõukogude ja Venemaa õhutõrjesüsteemid.
Esimesel etapil treenisid Ameerika piloodid Nõukogude Liidu õhutõrjekomplekside pärisradaritel ja juhtimisjaamades. Kuid Ameerika spetsialistidel tekkis peagi raskusi NSV Liidus ehitatud seadmete töökorras hoidmisega. NSV Liidu õhutõrjeväes teeninud lugejad mäletavad ilmselt, kui töömahukas oli esimese põlvkonna õhutõrjeraketisüsteemide, radarite ja raadiokõrgusmõõtjate igapäevane hooldus. Nagu teate, vajavad elektrovaakumielementide laialdase kasutamisega valmistatud seadmed pidevat tähelepanu: peenhäälestust, reguleerimist ja soojendamist. Radarid, juhtimis- ja sihtvalgustusjaamad olid varustatud varuosadega, millel oli muljetavaldav elektrooniliste torude hulk, kuna need kaotavad töö ajal kiiresti oma omadused ja on tegelikult tarbekaubad. Lisaks varuosade ostmisele oli ameeriklastel vaja tõlkida mägesid tehnilist kirjandust või meelitada ligi välisspetsialiste, kes olid varem nõukogude tehnoloogia kallal töötanud, mis oli ebasoovitav, kuna see võib kaasa tuua konfidentsiaalse teabe lekkimise. Sellega seoses otsustati esimeses etapis olemasolevad Nõukogude Liidu õhutõrjerakettide juhtimisjaamad osaliselt üle viia uude tahkis-elementide baasi, säilitades samal ajal töösagedused ja lahingurežiimid. Ülesannet hõlbustas asjaolu, et olemasolev raadioseade ei olnud mõeldud õhutõrjerakettide tõeliseks käivitamiseks, vaid seda tuli kasutada Ameerika pilootide lahingukoolituse käigus.
Ettevõtte AHNTECH spetsialistid, kellel on Pentagoniga pikaajalised sidemed, tuginedes raketi juhtimisjaamale SNR-75, lõid installatsiooni, mis lisaks õhutõrjesüsteemi S-75 lahingurežiimidele suudab reprodutseerida muud ähvardused.
Samas on antennide asukohas tehtud muudatuste tõttu juhtjaama välimus oluliselt muutunud. Tänu kaasaegse elemendibaasi kasutamisele on elektroonikaseadmete hoolduskulud oluliselt vähenenud ning jaam ise on saanud uusi võimalusi teiste Nõukogude Liidu õhutõrjesüsteemide jäljendamise osas. On andmeid, et ka S-125 madala kõrgusega õhutõrjeraketisüsteemi vähemalt üks juhtimisjaam SNR-125 on täiustatud.
Umbes 10 aastat tagasi ilmusid Ameerika katsetamispiirkondadesse pukseeritavad universaalsed simulaatorid, mida tuntakse nimega ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - radar oht, täiustatud süsteemiversioon, variant 1). Pukseeritavatele platvormidele paigutatud varustus, mille on välja töötanud Northrop Grumman, kiirgab radarkiirgust, mis kordab keskmise ja lühikese vahemaaga õhutõrjesüsteemide lahingutegevust: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub ja Buk.
Seadmed sisaldavad oma optilisi ja radariseadmeid, mis võimaldavad õhusõidukeid iseseisvalt tuvastada ja jälgida. Kokku ostis USA kaitseministeerium 23 varustuse komplekti kogumaksumusega 75 miljonit dollarit, mis võimaldab seda kasutada õppustel mitte ainult Ameerika territooriumil, vaid ka välismaal.
Lockheed Martini avaldatud teabe kohaselt on see ettevõte saanud 108 miljoni dollari väärtuses lepingu 20 mobiilse ARTS-V2 varustuse tarnimiseks, mis peaksid reprodutseerima kaugmaa õhutõrjeraketisüsteemide kiirgust. Kuigi õhukaitsesüsteemi tüüpi ei avalikustata, tundub, et räägime pikamaa õhutõrjesüsteemidest nagu S-300P, S-300V, S-400 ja Hiina HQ-9. Ameerika allikate sõnul käivad praegu ARTS-V3 loomise uuringud, kuid seni pole selle seadme kohta usaldusväärset teavet.
Pean ütlema, et see pole Lockheed Martini esimene kogemus õhutõrjesüsteemide elektrooniliste simulaatorite väljatöötamisel. 90ndate lõpus lõid ettevõtte spetsialistid USA õhujõudude tellimusel statsionaarse varustuse Smokie SAM, mis reprodutseerib iseliikuvat luure- ja juhtimissüsteemi "Kub" lahingutegevust ning simuleerib õhutõrjerakette. pürotehniliste seadmete abiga.
See varustus on endiselt töökorras ja töötab Tolicha Peak Electronic Combat Range'is, mis asub Nevada osariigis Nellise õhuväebaasi läheduses.
2005. aastal lõi ESCO Technologies radarisimulaatori AN / VPQ-1 TRTG, mis kordab õhutõrjesüsteemide Kub, Osa ja ZSU-23-4 tööd. Maastikusõiduki šassiile on paigutatud piisavalt kompaktne varustus, mis võimaldab selle kiiresti harjutuspaika üle viia. Jaamas on kolm erinevatel sagedustel töötavat saatjat, mida juhitakse kaasaegsete arvutusvahenditega.
Radarisimulaatorit kasutatakse koos juhitavate rakettidega GTR-18 Smokey, mis simuleerivad visuaalselt raketitõrjesüsteemi käivitamist, mis omakorda võimaldab viia olukorra õppustel võimalikult lähedale tegelikule. Praegu kasutatakse AN / VPQ-1 TRTG mobiilikomplekte USA ja Saksamaa testimiskohtades.
Kuid radarite jäljendajate samaaegse loomisega ei loobu Ameerika eksperdid oma püüdlustest saada kätte kaasaegsed õhutõrjesüsteemid, mis on kasutusel Venemaal ja riikides, mis võivad potentsiaalselt olla USA vastaste hulgas. Hiljuti ilmus teave, et USA kaitseministeerium ostis Ukrainasse veel kolme koordinaadiga lahingurežiimi radari 36D6M1-1. Detsimeetrite vahemikus töötav radar on võimeline tuvastama õhu sihtmärke suure täpsusega kuni 360 km kaugusel ja seda peetakse oma klassi üheks parimaks. Selle jaama, mis juhib oma esivanemaid radarilt ST-68, tootis Zaporožje tootmisühing "Iskra". Selle perekonna radarid olid ühendatud õhutõrjeraketirügementidega S-300P. Pärast NSV Liidu kokkuvarisemist eksporditi laialdaselt Ukrainas toodetud 36D6 radareid, sealhulgas Venemaale.
Kümme aastat tagasi on ameeriklased juba ostnud ühe 36D6M-1 radari. Seejärel selgitasid mitmed lääne eksperdid seda asjaoluga, et sarnased jaamad võivad pärast S-300PMU-2 kohaletoimetamist ilmuda Iraani ja sellega seoses on vaja seda vastumeetmete väljatöötamiseks katsetada. Ameerika meedias avaldatud teabe kohaselt kasutati Ukrainast ostetud radarit uute tiibrakettide ja hävitaja F-35 katsetamisel, samuti Nellise baasi õhuõppustel. Ameeriklasi huvitas eeskätt S-300P õhutõrjesüsteemiga koos töötavate radarite vastase ja maskeerimise võimalus. Millistel katsetel Ameerika tõestusväljakutel äsja omandatud radarit 36D6M1-1 kasutatakse, pole veel teada. Siiski pole kahtlust, et see jaam jõude ei jää.
