Käesolevas väljaandes püütakse analüüsida NSV Liidus Suure Isamaasõja ajal kättesaadavaid Nõukogude iseliikuvate suurtükiväe rajatiste (ACS) tankitõrjevõimeid. Vaenutegevuse alguseks 1941. aasta juunis ei olnud Punaarmees praktiliselt ühtegi iseliikuvat suurtükiväe kinnitust, kuigi nende loomise kallal hakati tegelema alates 30. aastate esimesest poolest. NSV Liidus seeriatootmise etappi toodud iseliikuvad relvad loodi madala ballistikaga suurtükisüsteemide baasil ja neid peeti jalaväeüksuste toetamise vahendiks. Esimesed Nõukogude iseliikuvad relvad olid relvastatud 1927. aasta mudeli 76 mm rügemendipüstolite ja mudeli 1910/30 122 mm haubitsatega.
Esimene Nõukogude masstoodanguna toodetud SPG oli SU-12 kolmeteljelise kahe veoteljega Ameerika veoauto Moreland TX6 veermikul. Morlandi kaubaplatvormile paigaldati 76 mm rügemendipüstoliga kolonniüksus. Iseliikuvad kaubaveokid võeti kasutusele 1933. aastal ja neid demonstreeriti esmakordselt paraadil 1934. aastal. Varsti pärast NSV Liidus veoautode GAZ-AAA seeriatootmise algust alustati nende põhjal SU-1-12 ACS kokkupanekut. Arhiivi andmetel ehitati kokku 99 iseliikuvat relva SU-12 / SU-1-12. Neist 48 Morelandi ja 51 Nõukogude veoauto GAZ-AAA baasil.
SU-12 paraadil
Esialgu puudusid iseliikuvatel relvadel SU-12 üldse soomuskaitset, kuid peagi paigaldati U-kujuline soomuskilp, mis kaitseb meeskonda kuulide ja šrapnelli eest. Püstoli laskemoona koormus oli 36 šrapnelli ja kildgranaate, soomust läbistavaid mürske ei antud. Tulekahju kiirus oli 10-12 rpm / min. Püstoli paigaldamine veoauto platvormile võimaldas kiiresti ja odavalt luua improviseeritud iseliikuva relva. Pjedestaalipüstoli kinnitusel oli tulistamissektor 270 kraadi, püstoli tuld sai tulistada nii otse tagasi kui ka küljelt. Põhiline võimalus oli ka liikvel tulistada, kuid täpsus vähenes oluliselt.
SU-12 liikuvus headel teedel oli oluliselt suurem kui 76 mm hobuvelgurügemendi relvadel. Esimesel Nõukogude iseliikuval püssil oli aga palju puudusi. Suurtükiväe meeskonna haavatavus, mis oli osaliselt kaetud 4 mm teraskilbiga otsese tule laskmisel, oli väga suur. Ratasõiduki läbitavus pehmetel muldadel jättis soovida ja jäi rügemendi ja diviisi suurtükiväe hobuse meeskondadele tõsiselt alla. Rattaga iseliikuvat püstolit oli võimalik välja tõmmata ainult traktori abil. Sellega seoses otsustati roomikveermikule ehitada iseliikuvad relvad ja SU-12 tootmine lõpetati 1935.
Esimesi Nõukogude iseliikuvaid relvi kasutati edukalt vaenutegevuses Kaug-Idas jaapanlaste vastu 30. aastate lõpus ja Talvesõjas Soomega. Kõik SU-12-d riigi lääneosas kadusid vahetult pärast Saksamaa rünnakut, mõjutamata seejuures sõjategevuse kulgu.
20-30ndatel aastatel oli veoautodel põhinevate iseliikuvate relvade loomine ülemaailmne trend ja see kogemus NSV Liidus osutus kasulikuks. Aga kui õhutõrjerelvade paigaldamine veoautodele oli mõttekas, siis vaenlase vahetus läheduses töötavate iseliikuvate relvade jaoks oli piiratud manööverdamisvõimega kaitsmata sõiduki šassii kasutamine kindlasti ummikseis.
Sõjaeelsel ajal loodi Nõukogude Liidus hulk iseliikuvaid relvi, mis põhinesid kergetel tankidel. T-37A amfiibtankette peeti 45 mm tankitõrjekahurite kandjateks, kuid asi piirdus kahe prototüübi ehitamisega. Iseliikuv relv SU-5-2 koos 122 mm haubitsamooduliga. 1910/30 põhineb tankil T-26. SU-5-2 toodeti väikestes seeriates aastatel 1936–1937; kokku ehitati 31 sõidukit.
SU-5-2
122 mm iseliikuva relva SU-5-2 laskemoona koormus oli 4 mürsku ja 6 laengut. Juhtnurgad horisontaalselt - 30 °, vertikaalselt 0 ° kuni + 60 °. Killumürsu maksimaalne algkiirus on 335 m / s, maksimaalne laskeulatus 7680 m, tulekiirus 5-6 rds / min. Laupsoomuse paksus oli 15 mm, külg ja ahtriosa 10 mm, see tähendab, et soomuskaitse oli üsna piisav, et vastu pidada kuulidele ja kildudele, kuid see oli saadaval ainult ees ja osaliselt külgedel.
Üldiselt olid SU-5-2 oma aja kohta head võitlusomadused, mida kinnitas ka Khasani järve lähedal toimunud sõjategevus. Punaarmee 2. mehhaniseeritud brigaadi juhtkonna aruannetes märgiti: "122 mm iseliikuvad relvad pakkusid suurt toetust tankidele ja jalaväele, hävitades vaenlase traatpiirded ja tulistamispunktid."
76 mm SU-12 ja 122 mm SU-5-2 väikese arvu tõttu ei avaldanud need sõja alguses märgatavat mõju sõjategevuse kulgemisele. 76 mm SU-12 tankitõrjevõime oli madal, nii iseliikuva relva enda kui ka kuulide ja šrapnelli arvutamise suurenenud haavatavus. 76 mm nüri peaga soomust läbistava mürsu BR-350A algkiirusega-370 m / s 500 meetri kaugusel, läbistas see 90 ° nurga all kohtudes 30 mm soomust, mis võimaldas võidelda ainult kergete Saksa tankide ja soomukitega. Enne kumulatiivsete mürskude ilmumist rügemendi relvade laskemoonakoormasse olid nende tankitõrjevõimed väga tagasihoidlikud.
Hoolimata asjaolust, et 122 mm haubitsatel ei olnud laskemoonakoormas soomust läbistavaid mürske, oli plahvatusohtlike killustusgranaatide laskmine sageli üsna tõhus. Niisiis sisaldas mürsu 53-OF-462 kaal-21,76 kg-3 67 kg TNT-d, mis 1941. aastal võimaldas otsese tabamusega garanteerida löögi mis tahes Saksa tanki. Kui kest lõhkes, tekkisid rasked killud, mis suudavad 2-3 meetri raadiuses tungida kuni 20 mm paksuste soomusteni. Sellest piisas soomustransportööride ja kergete tankide soomuste hävitamiseks, samuti šassii, vaatlusseadmete, sihikute ja relvade väljalülitamiseks. See tähendab, et õige kasutamise taktika ja märkimisväärse arvu SU-5-2 vägede olemasolul võisid need sõjaväelased sõja algperioodil võidelda mitte ainult kindlustuste ja jalaväega, vaid ka Saksa tankidega.
Enne sõda oli NSV Liidus juba loodud kõrge tankitõrjepotentsiaaliga ACS. 1936. aastal katsetati SU-6, relvastatud 76 mm 3-K õhutõrjerelvaga kerge paagi T-26 šassiil. See sõiduk oli ette nähtud mootoriga kolonnide õhutõrje saatjaks. Ta ei sobinud sõjaväele, kuna kogu meeskond ei mahtunud suurtükiväe külge ja kaugtorude paigaldaja oli sunnitud saatesõidukiga liikuma.
SU-6
Õhutõrjelt mitte eriti edukaks saanud iseliikuvad relvad SU-6 võivad saada väga tõhusaks tankitõrjerelvaks, toimides eelnevalt ettevalmistatud positsioonidest ja varitsustest. Soomust läbistav mürsk BR-361, mis tulistati 3-K püstolist 1000 meetri kaugusel 90 ° kohtumisnurga all, tungis läbi 82 mm soomuse. Aastatel 1941–1942 võimaldasid 76 mm ACS SU-6 võimed tõelisel laskerajal edukalt võidelda mis tahes Saksa tankidega. Alamkaliibriga mürskude kasutamisel oleksid soomuste läbitungimise määrad palju suuremad. Kahjuks ei asunud SU-6 kunagi tankitõrje iseliikuvate suurtükiväeüksustena (PT ACS) teenistusse.
Paljud teadlased nimetavad tanki KV-2 raskeks iseliikuvaks relvaks. Ametlikult on KV-2 tänu pöörlevale tornile identifitseeritud kui tank. Kuid tegelikult saabub ainulaadse 152 mm tankihaubitsaga relvastatud lahingumasin. 1938/40 (M-10T), oli see mitmes mõttes ACS. Haubitsat M-10T juhiti vertikaalselt vahemikus -3 kuni + 18 °, statsionaarse torni asendiga sai seda juhtida väikeses horisontaalses juhtimissektoris, mis oli omane iseliikuvatele paigaldistele. Laskemoona oli 36 padrunit eraldi ümbrisega.
KV-2 loodi Soome punkrite vastu võitlemise kogemuse põhjal Mannerheimi liinil. Esi- ja külgsoomuse paksus oli 75 mm ja relvamantli paksus 110 mm, mis muutis selle 37–50 mm kaliibriga tankitõrjerelvade suhtes vähem haavatavaks. Kuid KV-2 kõrget turvalisust devalveerisid sageli madal tehniline töökindlus ja juhimehaanikute halb väljaõpe.
V-2K diiselmootori võimsusega-500 hj võib maanteel asuv 52-tonnine auto teoreetiliselt kiirendada 34 km / h. Tegelikkuses ei ületanud kiirus heal teel 25 km / h. Ebatasasel maastikul liikus tank jalakäijate kiirusega 5-7 km / h. Võttes arvesse asjaolu, et KV-2 murdmaasõit pehmetel muldadel ei olnud väga hea ja mudasse kinni jäänud tanki polnud kerge välja tõmmata, tuli hoolikalt valida liikumistee. Liigse kaalu ja mõõtmete tõttu muutus veetakistuste ületamine sageli lahendamatuks ülesandeks, sillad ja ülekäigukohad ei pidanud vastu ning paljud KV-2-d jäeti taandumise ajal lihtsalt maha.
KV-2 tabas vaenlane
22. juunil 1941 sisaldas laskemoon KV-2 ainult 40 kg kaaluvaid plahvatusohtlikke granaate OF-530, mis sisaldasid umbes 6 kg TNT. Sellise kesta tabamine suvalises Saksa tankis 1941. aastal muutis selle paratamatult leekivaks vanarauahunnikuks. Praktikas kasutati laskemoona tavalise laskemoonaga varustamise võimatuse tõttu tulistamiseks kõiki veetava haubitsa M-10 kestasid. Sel juhul eemaldati varrukast vajalik arv püssirohukimpe. Streiki andsid kasutatud malmist killustunud haubitsagranaadid, süütevoolud, vanad kõrge plahvatusohtlikud granaadid ja isegi šrapnell. Saksa tanke tulistades näitasid betooni läbistavad kestad häid tulemusi.
M-10T püstolil oli terve rida puudusi, mis devalveerisid selle tõhususe lahinguväljal. Torni tasakaalustamatuse tõttu ei saanud tavaline elektrimootor alati oma kaaluga hakkama, mis tegi torni pöörlemise väga keeruliseks. Isegi väikese paagi kaldenurga korral oli torn sageli võimatu pöörata. Liigse tagasilöögi tõttu sai relva lasta ainult siis, kui paak täielikult seiskus. Püstoli tagasilöök võib lihtsalt keelata nii torni pöördemehhanismi kui ka mootori ülekandegrupi ja seda hoolimata asjaolust, et M-10T tankist tulistamine oli täielikult laetud. Praktiline tulekiirus koos sihtimise täpsustamisega oli - 2 p / min, mis koos madala torni liikumiskiirusega ja suhteliselt lühikese vahemaaga vähendas tankitõrjevõimet.
Kõige selle tõttu oli ründava lahingutegevuse ja vaenlase kindlustuste hävitamiseks loodud masina lahinguefektiivsus madalsaja meetri kauguselt otsetuld tulistades madal. Suurem osa KV-2-st läks aga kaotsi mitte duellides Saksa tankidega, vaid Saksa suurtükitulekahjude, sukeldumispommitajate löökide, mootori-, jõuülekande- ja šassiirikete ning kütuse ja määrdeainete puudumise tagajärjel. Varsti pärast sõja algust lõpetati KV-2 tootmine järk-järgult. Kokku ehitati jaanuarist 1940 kuni juulini 1941 204 sõidukit.
Sõja algperioodil kogunes paakide remondiettevõtetesse märkimisväärne hulk kahjustatud ja vigaseid erinevate modifikatsioonidega kergeid paake T-26. Sageli olid tankidel torn või relvad kahjustatud, mis takistas nende edasist kasutamist. Ka kahe torniga tankid koos kuulipildujarelvastusega demonstreerisid oma täielikku läbikukkumist. Nendes tingimustes tundus üsna loogiline muuta vigaste või aegunud relvadega tankid ACS -iks. On teada, et mitmed lammutatud tornidega sõidukid olid relvastatud 37 ja 45 mm tankitõrjerelvadega koos soomuskilpidega. Arhiividokumentide kohaselt olid sellised iseliikuvad relvad näiteks 1941. aasta oktoobris saadaval 124. tankibrigaadis, kuid sõidukite pildid pole säilinud. Tulejõu osas ei ületanud improviseeritud iseliikuvad relvad T-26 tanke 45 mm relvaga, mis on meeskonna kaitse osas halvem. Kuid selliste sõidukite eeliseks oli palju parem vaade lahinguväljale ja sõja esimestel kuudel toimunud katastroofiliste kaotuste tingimustes olid igasugused lahinguvalmis soomukid oma kulla väärt. Pädeva taktikaga kasutada 1941. aastal 37 ja 45 mm iseliikuvaid relvi, suutsid nad üsna edukalt vaenlase tankidega võidelda.
1941. aasta sügisel toodeti Leningradi Kirovi tehases parandatud šassiil 76 mm KT kahuritega relvastatud iseliikuvaid relvi. See relv oli tanki versioon 1927. aasta mudeli 76 mm rügemendi relvast, millel oli sarnane ballistika ja laskemoon. Erinevates allikates tähistati neid iseliikuvaid relvi erinevalt: T-26-SU, SU-T-26, kuid enamasti SU-76P või SU-26. Relval SU-26 oli ümmargune tuli, esimeeskond oli kaetud soomuskilbiga.
Polsterdatud SU-26
Hilisematel, 1942. aastal ehitatud versioonidel oli külgedel ka soomuskaitse. Arhiiviandmetel ehitati sõja-aastatel Leningradis 14 iseliikuvat relva SU-26, millest mõned jäid ellu kuni blokaadi purustamiseni. Loomulikult oli nende iseliikuvate relvade tankitõrjepotentsiaal väga nõrk ning neid kasutati peamiselt tankide ja jalaväe suurtükiväe toetuseks.
Esimene Nõukogude spetsialiseeritud tankihävitaja oli ZIS-30, relvastatud 57 mm tankitõrjekahuriga. 1941 Väga sageli nimetatakse seda relva ZIS-2, kuid see pole täiesti õige. PTO ZIS-2-lt, mille tootmist jätkati 1943. aastal, kasutati 57 mm relva mod. 1941. aasta erines mitmete detailide poolest, kuigi üldiselt oli kujundus sama. Tankitõrje 57 mm relvad olid suurepärase soomustõrjega ja sõja alguses garanteeriti, et need tungivad läbi ükskõik millise Saksa tanki esirüü.
ZIS-30
PT ACS ZIS-30 oli kerge tankitõrjepaigaldis, millel oli avatud püstol. Ülemine tööpink kinnitati keskel kerge traktori T-20 "Komsomolets" kere külge. Vertikaalsed juhtnurgad olid vahemikus -5 kuni + 25 °, horisontaalselt 30 ° sektoris. Praktiline tulekiirus ulatus 20 p / min. Meeskond, mis koosnes 5 inimesest, oli lahingus kuulide ja kildude eest kaitstud ainult relvakilbiga. Kahurist tulnud tuld sai lasta vaid kohapealt. Kõrge raskuskese ja tugeva tagasilöögi tõttu oli ümbermineku vältimiseks vaja ACS -i tagaosas olevad avajad kokku voltida. Iseliikuva üksuse enesekaitseks oli 7,62 mm DT kuulipilduja, mis päriti traktorilt Komsomolets.
Iseliikuvate relvade ZIS-30 seeriatootmine algas 1941. aasta septembri lõpus Nižni Novgorodi masinatehases ja kestis vaid umbes kuu. Selle aja jooksul oli võimalik ehitada 101 iseliikuvat relva. Ametliku versiooni kohaselt lõpetati ZIS-30 tootmine Komsomoletsi traktorite puudumise tõttu, kuid isegi kui see nii oli, takistas see tankitõrjelt väga tõhusate 57 mm relvade paigaldamist. kergete paakide šassii?
Kõige tõenäolisem põhjus, miks 57-millimeetrise tankihävitaja ehitust piirati, olid tõenäoliselt raskused relvatünnide tootmisega. Tünnide valmistamisel saavutas tagasilükkamisprotsent täiesti vääritu väärtuse ja seda olukorda ei olnud võimalik olemasoleval masinapargil parandada, hoolimata tootja töökollektiivi pingutustest. Just see, mitte 57-mm tankitõrjekahurite "liigne võimsus" selgitab nende ebaolulisi tootmismahte 1941. aastal ja sellele järgnenud seeriaehituse tagasilükkamist. Gorki suurtükiväe tehas nr 92 ja V. G. Grabin osutus 57 mm relvamooduli disaini põhjal lihtsamaks. 1941, et korraldada jagatud 76 mm relva tootmine, mis sai laialdaselt tuntuks kui ZIS-3.1942. aasta mudeli (ZIS-3) 76 mm jaotuspüstolil oli selle loomise ajal üsna vastuvõetav soomuste läbitungimine, samal ajal kui sellel oli võimsam suure plahvatusohtliku lõhkekehaga mürsk. Hiljem sai see relv laialt levinud ja oli vägede seas populaarne. ZIS-3 ei olnud kasutusel mitte ainult diviisi suurtükiväes, vaid spetsiaalselt modifitseeritud relvi kasutasid tankitõrjehävitajad ja need paigaldati iseliikuvatele püstolikinnitustele. Seejärel jätkati 57 mm jõuvõtuvõlli tootmist pärast mõningaid muudatusi ZIS-2 konstruktsioonis 1943. aastal. See sai võimalikuks pärast täiusliku masinapargi saamist USAst, mis võimaldas tünnide valmistamisega seotud probleemi lahendada.
Mis puudutab iseliikuvat relva ZIS-30, siis see iseliikuv relv osutus tankitõrjerelvade terava puuduse korral esialgu üsna heaks. Suurtükiväelastele, kes olid varem tegelenud 45 mm tankitõrjekahuritega, meeldis eriti soomukite kõrge läbitungimisvõime ja otsene laskeulatus. Lahingukasutuse käigus ilmnes iseliikuval püssil mitmeid tõsiseid puudusi: ülekoormatud veermik, ebapiisav jõuvaru, väike laskemoon ja kalduvus ümber kukkuda. See kõik oli aga üsna etteaimatav, kuna iseliikuv relv ZIS-30 oli tüüpiline ersatz-sõjaaja mudel, mis loodi kiirustades olemasolevatest šassii- ja suurtükiväeosadest, mis üksteisele eriti ei sobinud. 1942. aasta keskpaigaks olid lahingute käigus kaotatud peaaegu kõik ZIS-30-d. Kuid need osutusid väga kasulikuks vahendiks Saksa tankidega tegelemisel. Iseliikuvad relvad ZIS-30 olid teenistuses koos lääne- ja edelarinde tankibrigaadide tankitõrjepatareidega ning osalesid aktiivselt Moskva kaitses.
Pärast olukorra stabiliseerumist rindel ja mitmeid edukaid Punaarmee ründeoperatsioone tekkis tungiv vajadus iseliikuvate relvade järele suurtükiväe toetuseks. Erinevalt tankidest ei pidanud iseliikuvad relvad rünnakus otseselt osalema. Edasi liikuvatest vägedest 500–600 meetri kaugusel liikudes surusid nad relvade tulega maha laskmispunktid, hävitasid kindlustused ja hävitasid vaenlase jalaväe. See tähendab, et vaenlase terminoloogia kasutamiseks oli vaja tüüpilist "suurtükirünnakut". See seadis ACS -ile erinevad nõuded võrreldes paakidega. Iseliikuvate relvade kaitse võiks olla väiksem, kuid eelistatavalt suurendati relvade kaliibrit ja sellest tulenevalt ka mürskude võimsust.
SU-76 tootmine algas 1942. aasta hilissügisel. See iseliikuv relv loodi kergete tankide T-60 ja T-70 baasil, kasutades mitmeid autoüksusi ja on relvastatud 76 mm ZIS-ZSh (Sh-ründe) püstoliga-jaotuspüstoli variant spetsiaalselt ACS -i jaoks välja töötatud. Vertikaalsed suunanurgad olid vahemikus -3 kuni + 25 °, horisontaalselt sektoris 15 °. Püstoli tõusunurk võimaldas jõuda jaotuspüstoli ZIS-3 laskeulatuseni, see tähendab 13 km. Laskemoona koormus oli 60 mürsku. Eesmise soomuse paksus on 26-35 mm, külg ja ahtri -10-15 mm võimaldasid kaitsta meeskonda (4 inimest) väikerelvade tule ja kildude eest. Esimesel seeria modifikatsioonil oli ka soomustatud 7 mm katus.
SU-76 elektrijaam oli paar kahest GAZ-202 automootorist, koguvõimsusega 140 hj. Disainerite arvates pidi see vähendama ACS -i tootmiskulusid, kuid see oli armee massiliste tagasinõudmiste põhjus. Elektrijaama oli väga raske juhtida, mootorite asünkroonne töö põhjustas tugevaid väändevibratsioone, mis tõi kaasa käigukasti kiire rikke.
SU-76
Esimesed 25 jaanuaris 1943 toodetud SU-76 saadeti iseliikuvatele suurtükiväe väljaõppepolkudele. Kuu aega hiljem läksid SU-76-l moodustatud kaks esimest iseliikuvat suurtükiväepolku (SAP) Volhovi rindele ja osalesid Leningradi blokaadi murdmises. Lahingute ajal näitasid iseliikuvad relvad head liikuvust ja manööverdusvõimet. Püstolite tulejõud võimaldas tõhusalt hävitada kergete väljade kindlustusi ja hävitada vaenlase tööjõu kogunemise. Kuid samal ajal esines ülekandeelementide ja mootorite massiline rike. See tõi kaasa masstootmise peatamise pärast 320 auto vabastamist. Mootori-käigukasti täiustamine ei toonud kaasa põhimõttelist disainimuutust. Töökindluse parandamiseks otsustati selle elemente tugevdada, et suurendada töökindlust ja pikendada kasutusiga. Seejärel suurendati kaksikjõuseadme võimsust 170 hj. Lisaks loobuti lahingukambri soomustatud katusest, mis võimaldas vähendada massi 11, 2 tonnilt 10, 5 tonnini ning parandas meeskonna töötingimusi ja nähtavust. Kokkupandud asendis, et kaitsta teetolmu ja sademete eest, kaeti võitlusruum presendiga. See SPG variant, mille tähis oli SU-76M, suutis osaleda Kurski lahingus. Arusaam, et SPG pole tank, ei tulnud paljudele komandöridele kohe. Katsed kasutada SU-76M kuulikindla soomusega esirünnakutes hästi kindlustatud vaenlase positsioonidele tõid paratamatult kaasa suuri kaotusi. Just sel ajal pälvis see iseliikuv relv rindesõdurite seas meelitamatud hüüdnimed: "lits", "alasti ferdinand" ja "meeskonna ühishaud". Õige kasutamise korral toimis SU-76M siiski hästi. Kaitses tõrjusid nad jalaväerünnakuid ja neid kasutati kaitstava mobiilse tankitõrjereservina. Ründes surusid iseliikuvad püssid maha kuulipildujapesad, hävitasid punkrid ja punkrid, tegid kahuritulega okastraadis läbipääse ja vajadusel võitlesid vasturünnakutankidega.
Sõja teisel poolel ei garanteeritud, et 76 mm soomust läbistav mürsk tabas enam Saksa Pz. IV hilised modifikatsioonid ja rasked Pz. V "Panther" ja Pz. VI "Tiiger" ja rügemendipüstolites kasutatavate kumulatiivsete mürskude laskmine oli kaitsmete ebausaldusväärse toimimise ning jaotus- ja tankipüstolite silindris lõhkemise võimaluse tõttu rangelt keelatud. See probleem lahendati pärast 53-UBR-354P raketi ja 53-BR-350P alamkaliibriga mürsu laskemoona koormusse toomist. Alamkaliibriga mürsk läbis 500 meetri kaugusel 90 mm soomust piki tavalist, mis võimaldas enesekindlalt lüüa Saksa "neljakeste" esisoomust, aga ka "Tiigrite" ja "Pantrite" külgi.. Loomulikult ei sobinud SU-76M duellideks vaenlase tankide ja tankitõrjekahuritega, mis alates 1943. aastast olid massiliselt relvastatud kõrge ballistikaga pikapüssiga. Kuid varitsustest, erinevatest varjupaikadest ja tänavalahingutest opereerides olid võimalused head. Oma rolli mängis ka hea liikuvus ja kõrge murdmisvõime pehmetel muldadel. Maskeerimise pädev kasutamine, arvestades maastikku, samuti manööverdamine ühest maasse kaevatud varjendist teise võimaldas sageli saavutada võidu isegi raskete vaenlase tankide üle. Nõudlust SU -76M kui jalaväe ja tankiüksuste suurtükitugede universaalse vahendi järele kinnitab tohutu tiraaž - 14 292 ehitatud sõidukit.
Sõja lõpus vähenes 76 mm iseliikuvate relvade roll vaenlase soomukitega võitlemisel. Selleks ajaks olid meie väed juba piisavalt küllastunud spetsiaalsete tankitõrjerelvade ja tankide hävitajatega ning vaenlase tankid muutusid harulduseks. Sel perioodil kasutati SU-76M eranditult ettenähtud otstarbel, samuti soomustransportöörina jalaväe transportimiseks, haavatute evakueerimiseks ja suurtükiväe edasivaatajate sõidukina.
1943. aasta alguses vallutatud Saksa tankide baasil Pz. Kpfw III ja ACS StuG III alustasid ACS SU-76I tootmist. Turvalisuse mõttes ületasid nad praktiliselt samade relvade omadustega SU-76. Püütud sõidukite eesmise soomuse paksus, sõltuvalt modifikatsioonist, oli 30–60 mm. Kangutorn ja küljed olid kaitstud 30 mm soomusega, katuse paksus oli 10 mm. Roolikambril oli kärbitud püramiidi kuju, millel olid soomusplaatide ratsionaalsed kaldenurgad, mis suurendas soomustakistust. Mõned ülematena kasutamiseks mõeldud sõidukid olid varustatud võimsa raadiojaamaga ja komandöritornidega Pz. Kpfw III.
Ülem SU-76I
Esialgu oli trofeede alusel loodud SPG kavas analoogselt SU-76-ga relvastada 76,2 mm ZIS-3Sh kahur. Kuid selle relva kasutamise korral ei olnud tagatud relva sissetungimise usaldusväärne kaitse kuulide ja kildude eest, kuna relva tõstmisel ja pööramisel tekkisid kilbis alati pilud. Sel juhul osutus väga kasulikuks spetsiaalne iseliikuv 76, 2 mm püstol S-1. Varem loodi see tanki F-34 baasil, eriti Gorki autotehase kergete eksperimentaalsete iseliikuvate relvade jaoks. Püstoli vertikaalse juhtimise nurgad on vahemikus - 5 kuni 15 °, horisontaalselt - sektoris ± 10 °. Laskemoona koormus oli 98 mürsku. Käsusõidukitel vähendati suurema ja võimsama raadiojaama kasutamise tõttu laskemoona koormust.
Auto tootmine kestis 1943. aasta märtsist novembrini. Umbes 200 eksemplari ehitatud SU-76I, vaatamata paremale kaitsele võrreldes SU-76-ga, ei sobinud kerge tankihävitaja rolli. Püstoli praktiline tulekiirus ei ületa 5-6 rpm / min. Ja soomukite läbitungimisomaduste poolest oli relv S-1 täiesti identne tankiga F-34. Siiski on dokumenteeritud mitmeid juhtumeid SU-76I eduka kasutamise kohta Saksa keskmise mahutite vastu. Esimesed sõidukid hakkasid vägedesse sisenema 1943. aasta mais, see tähendab paar kuud hiljem kui SU-76, kuid erinevalt nõukogude iseliikuvatest relvadest ei tekitanud need erilisi kaebusi. SU-76I oli vägede seas armastatud, iseliikuvad relvad märkisid kõrget töökindlust, juhtimismugavust ja vaatlusseadmete rohkust võrreldes SU-76-ga. Lisaks ei jäänud iseliikuv relv liikumatuse poolest ebatasasel maastikul praktiliselt T-34 tankidele alla, ületades neid kiirusel headel teedel. Hoolimata soomustatud katuse olemasolust meeldis meeskonnale võitlusruumi sisemine ruumikus võrreldes teiste Nõukogude iseliikuvate püssihoidikutega, ülem, relv ja laskur tornis polnud liiga piiratud. Olulise puudusena märgiti mootori käivitamise raskust tugeva pakase korral.
SU-76I-ga relvastatud iseliikuvad suurtükiväerügemendid said tuleristimise Kurski lahingu ajal, kus nad näitasid end üldiselt hästi. Juulis 1943 paigaldati relva SU-76I maski lahingukasutuse kogemusele tuginedes soomustatud deflektor, et vältida relva kuulide ja šrapnelliga kinnikiilumist. Vahemiku suurendamiseks hakati SU-76I varustama kahe välise gaasimahutiga, mis olid paigaldatud ahtri ääres kergesti nullitavatele sulgudele.
Iseliikuvad relvad SU-76I kasutati Belgorodi-Harkovi operatsiooni ajal aktiivselt, samas kui paljud lahingukahjustusi saanud sõidukid taastati mitu korda. Aktiivses armees kohtati SU-76I-sid kuni 1944. aasta keskpaigani, misjärel lahingutest pääsenud sõidukid lammutati äärmise kulumise ja varuosade puudumise tõttu.
Lisaks 76 mm relvadele püüti püütud šassiile paigaldada 122 mm haubitsat M-30. See on teada mitme masina ehitamisest nime SG-122 "Artshturm" või lühendi SG-122A all. See iseliikuv relv loodi StuG III Ausfi baasil. C või Ausf. D. Seitsme 1942. aasta 10 iseliikuva püssi tellimuse kohta on teada, kuid teavet selle kohta, kas see tellimus täideti täielikult, ei säilitata.
SG-122A
122 mm haubitsat M-30 ei saanud paigaldada tavalisse Saksa roolikambrisse. Nõukogude Liidu toodetud torn oli oluliselt kõrgem. Kabiini eesmise soomuse paksus on 45 mm, küljed on 35 mm, ahtriosa on 25 mm, katus on 20 mm. Sõiduk ei olnud eriti edukas, märkisid eksperdid esirullide liigset ülekoormust ja lahinguruumi suurt gaasisisaldust tulistamisel. Iseliikuvad relvad püütud šassiil pärast Nõukogude Liidu soomusjaki paigaldamist osutusid tihedateks ja nende broneering oli nõrgem kui Saksa StuG III. Heade nägemisseadmete ja vaatlusseadmete puudumine sel ajal mõjutas negatiivselt ka iseliikuvate relvade lahinguomadusi. Võib märkida, et lisaks trofee muutmisele Punaarmees aastatel 1942–1943 kasutati muutumatuna palju hõivatud Saksa soomukeid. Niisiis, Kurski kühmul võitlesid vallutatud SU-75 (StuG III) ja "Marder III" koos T-34-ga.
Nõukogude tanki T-34 šassiile ehitatud iseliikuv relv SU-122 osutus elujõulisemaks. Paagist laenatud osade koguarv oli 75%, ülejäänud osad olid uued, spetsiaalselt iseliikuva paigaldise jaoks valmistatud. SU-122 välimus on paljuski seotud vangistatud Saksa "suurtükirünnakute" vägedes opereerimise kogemusega. Ründerelvad olid palju odavamad kui tankid, avarad kontuurmajad võimaldasid paigaldada suurema kaliibriga relvi. 122 mm haubitsa M-30 kasutamine relvana tõotas mitmeid olulisi eeliseid. Selle relva oleks võinud paigutada iseliikuvate relvade torni, mida kinnitas SG-122A loomise kogemus. Võrreldes 76 mm mürsuga oli haubitsal 122 mm suure plahvatusohtliku kildumürsuga oluliselt suurem hävitav mõju. 122 mm mürsk, mis kaalus 21,76 kg, sisaldas 3 67 lõhkeainet, vastu 6,2 kg 710 gr "kolmetollist" mürsku. plahvatusohtlik. Üks 122 mm püstoli lask võib saavutada 76 mm püstolist rohkem kui paar lasku. 122 mm mürsu võimas suure plahvatusohtlik toime võimaldas hävitada mitte ainult puidust ja muldkindlustusi, vaid ka betoonist pillkastid või tahked tellistest ehitised. HEAT kestasid saab edukalt kasutada ka kõrgelt kaitstud kindlustuste hävitamiseks.
SU-122
Iseliikuv relv SU-122 ei sündinud tühjalt kohalt, 1941. aasta lõpus pakuti välja 76-mm kahuriga relvastatud hoolimatu tanki kontseptsioon, mis säilitas täielikult šassii T-34. Tornist loobumisega saavutatud kaalu kokkuhoid võimaldas suurendada eesmise soomuse paksust 75 mm -ni. Tootmise keerukust vähendati 25%. Hiljem kasutati neid arendusi 122 mm iseliikuva relva loomiseks.
Turvalisuse poolest ei erinenud SU-122 praktiliselt T-34-st. Iseliikuv relv oli relvastatud 122 mm jagatud haubitsamooduli modifikatsiooniga. 1938 - М -30С, säilitades samal ajal mitmeid veetava relva funktsioone. Niisiis, sihtimismehhanismide juhtseadiste paigutamine tünni vastaskülgedele nõudis meeskonnas kahte laskurit, mis muidugi ei lisanud iseliikuvas relvas vaba ruumi. Kõrgusnurkade vahemik oli –3 ° kuni + 25 °, horisontaalne tulistussektor oli ± 10 °. Maksimaalne laskeulatus on 8000 meetrit. Tulekahju kiirus - 2-3 korda minutis. Laskemoon 32 kuni 40 padrunit eraldi korpusega, olenevalt vabastamise seeriast. Need olid peamiselt plahvatusohtlikud killukestad.
Selliste masinate vajadus ees oli tohutu, vaatamata paljudele katsetel ilmnenud märkustele võeti iseliikuv relv vastu. Esimene iseliikuv püssirügement SU-122 moodustati 1942. aasta lõpus. 122 mm iseliikuvad relvad ilmusid rindele 1943. aasta veebruaris ja võeti vastu suure entusiasmiga. Iseliikuvate relvade lahingukatsed kasutamise taktika väljatöötamiseks toimusid veebruari alguses 1943. Kõige edukam variant oli SU-122 kasutamine edenevate jalaväelaste ja tankide toetamiseks, olles nende taga 400–600 meetri kaugusel. Vaenlase kaitsest läbilöömise käigus viisid iseliikuvad relvad oma relvade tulega maha vaenlase laskepunktid, hävitasid takistused ja tõkked ning tõrjusid ka vasturünnakuid.
Kui 122 mm kõrge plahvatusohtlik killumürsk tabab keskmist tanki, siis see reeglina hävitatakse või blokeeritakse. Kurski lahingus osalenud Saksa tankistide aruannete kohaselt registreerisid nad korduvalt raskete tankide Pz tõsise kahjustamise juhtumeid. VI "Tiiger" koorimise tagajärjel 122 mm haubitsakestadega.
Siin on, mida major Gomille'i komandör III selle kohta kirjutab. Abteilung / Panzerdiviisi Grossdeutschlandi rügement: "… 10. kompanii ülem Hauptmann von Williborn sai lahingu ajal raskelt haavata. Tema "Tiiger" sai tanki T-34 alusel ründerelvade 122 mm kestadest kokku kaheksa tabamust. Üks kest läbistas laevakere külgsoomuse. Torni tabas kuus mürsku, millest kolm tegid soomuses vaid väikeseid mõlke, ülejäänud kaks lõhestasid soomust ja lõikasid selle väikesed tükid maha. Kuues voor murdis maha tohutu soomustüki (kahe peopesa suurune), mis lendas tanki võitlusruumi. Püstoli elektrilise käivitamise elektriskeem oli korrast ära, vaatlusseadmed olid katki või kinnituspunktidest välja löödud. Torni keevisõmblus läks lahku ja tekkis poolemeetrine pragu, mida väliremondimeeskonna jõud ei suutnud keevitada."
Üldiselt võib SU-122 tankitõrjevõimet hinnates öelda, et need olid väga nõrgad. See oli tegelikult üks peamisi põhjusi, miks ACS tootmisest kõrvaldati. Hoolimata 13,4 kg kaaluvate kumulatiivsete mürskude BP-460A laskemoonalaagris olemasolust, soomuste 175 mm läbimõõduga, oli liikuvat tanki võimalik tabada esimesest lasust ainult varitsusest või lahingus asustatud piirkonnas. Kokku ehitati 638 sõidukit, iseliikuvate relvade SU-122 tootmine lõpetati 1943. aasta suvel. Sellegipoolest elasid mitmed seda tüüpi iseliikuvad relvad kuni sõjategevuse lõpuni, osaledes Berliini tormides.
