1930. aastatel üritati Nõukogude Liidus luua eriotstarbelisi iseliikuvaid suurtükiväe aluseid, võeti vastu ja toodeti mitmeid seeriaid väikestes seeriates.
Iseliikuv suurtükikinnitus SU-12
Esimene Nõukogude seeria iseliikuv relv oli SU-12, mida demonstreeriti esmakordselt sõjaväeparaadil 1934. aastal. Sõiduk oli relvastatud muudetud 76,2 mm rügemendi kahurimooduliga. 1927, paigaldatud pjedestaalile. Algselt kasutati šassiina kolmeteljelist kahe veoteljega American Moreland TX6 veokit ja alates 1935. aastast kodumaist GAZ-AAA-d.
Püstoli paigaldamine veoauto platvormile võimaldas kiiresti ja odavalt luua improviseeritud iseliikuva relva. Esimesel SU-12-l polnud üldse soomuskaitset, kuid varsti pärast masstootmise algust paigaldati meeskonna kaitseks kuulide ja kergete kildude eest 4 mm terasest kilp. Püstoli laskemoona koormus oli 36 šrapnelli ja kildgranaate, soomust läbistavaid mürske esialgu ei antud. Tulekahju kiirus: 10-12 padrunit / min.
Laskesektor oli 270 °, püstolist tuld sai lasta nii tagurpidi kui ka küljelt. Teoreetiliselt oli võimalik liikvel tulistada, kuid samal ajal langes laskmise täpsus järsult ning "lasti iseliikuva püssi" arvutamisel oli relva laadimine ja liikumine väga raske. SU-12 liikuvus maanteel sõites oli oluliselt suurem kui 76, 2 mm hobujõuliste rügemendi relvade oma, kuid suurtükiväe kinnitus veoauto šassiile ei olnud parim lahendus. Kolmeteljeline veoauto sai enesekindlalt liikuda ainult headel teedel ja murdmaasõidu poolest pehmetel muldadel jäi see tõsiselt alla hobuvankritele. Arvestades SU-12 kõrget siluetti, oli suurtükiväe meeskonna haavatavus, osaliselt soomustatud kilbiga kaetud, otsese tule tulistamisel väga suur. Sellega seoses otsustati roomikveermikule ehitada iseliikuvad relvad. Viimased sõidukid tarniti kliendile 1936. aastal, kokku toodeti 99 iseliikuvat relva SU-12.
1920.-1930. Aastatel oli veoautode baasil iseliikuvate relvade loomine ülemaailmne trend ja see kogemus NSV Liidus osutus kasulikuks. Iseliikuvate suurtükiväe aluste SU-12 toimimine on näidanud, et otsepüstoli asetamine veoauto šassiile on ummikseis.
Iseliikuv suurtükikinnitus SU-5-2
Ajavahemikul 1935–1936 ehitas Leningradi katsemasinatehas nr 185 T-26 kerge tanki šassiile 31 iseliikuvat suurtükiväe kinnitust SU-5-2. ACS SU-5-2 oli relvastatud 122 mm haubitsamooduliga. 1910/1930 Juhtnurgad horisontaalselt 30 °, vertikaalselt - 0 kuni + 60 °. Killumürsu maksimaalne algkiirus on 335 m / s, maksimaalne laskeulatus on 7680 m ja tulekiirus on kuni 5 padrunit / min. Transporditav laskemoon: 4 mürsku ja 6 laengut.
Püssimeeskond oli ees ja osaliselt külgedel kaetud soomustega. Eesmine soomus oli 15 mm paksune ning küljed ja ahtri paksus 10 mm. SU-5-2 tühimass ja liikuvus olid T-26 tanki hilisemate modifikatsioonide tasemel.
Tuleb mõista, et iseliikuvad relvad SU-12 ja SU-5-2 olid mõeldud jalaväele otsese tuletoe pakkumiseks ning nende tankitõrjevõime oli väga tagasihoidlik. Nüri peaga 76 mm soomust läbistav mürsk BR-350A oli algkiirusega 370 m / s ja 500 meetri kaugusel mööda tavalist võis tungida läbi 30 mm soomuse, mis võimaldas võidelda ainult kergete tankidega ja soomukid. 122 mm haubitsatel ei olnud laskemoonalaadungis soomust läbistavaid kestasid, kuid 1941. aastal otsese juhtumi korral 53-OF-462 suure plahvatusohtliku lõhkekehaga, mis kaalus 21, 76 kg ja mis sisaldas 3, 67 kg TNT-d. tabas, see oli garanteeritud, et hävitab või keelab jäädavalt kõik Saksa tankid … Kui kest lõhkes, tekkisid rasked killud, mis suudavad 2-3 meetri kaugusel tungida kuni 20 mm paksustesse soomustesse. Kuid otsese laskmise lühikese ulatuse, suhteliselt väikese tulekiiruse ja tagasihoidliku laskemoona koormuse tõttu võis SU-5-2 SAU arvutamisel loota edule otseses kokkupõrkes vaenlase tankidega ainult juhul, kui varitsusaktsioon kuni 300 m kaugusel. Kõik SU-12 iseliikuvad suurtükiväe alused ja SU-5-2 olid sõja algperioodil kadunud ning oma väikese arvu ja madalate lahinguomaduste tõttu mitte. mõjutab sõjategevuse kulgu.
Raske ründetank KV-2
Tuginedes tankide kasutamise kogemusele Karjala lahe ääres, võeti 1940. aasta veebruaris Punaarmee kasutusele raske ründetank KV-2. Formaalselt kuulus see masin pöörleva torni olemasolu tõttu tankidele, kuid paljuski on see tegelikult SPG.
KV-2 esi- ja külgsoomuse paksus oli 75 mm ja relvamantli paksus 110 mm. See muutis selle 37-50 mm tankitõrjekahurite suhtes vähem haavatavaks. Kõrget turvalisust devalveeris aga sageli madal tehniline töökindlus ja halb manööverdusvõime maastikul. V-2K diiselmootori võimsusega 500 hj. 52-tonnine auto suutis maanteel tehtud katsete ajal kiirendada 34 km / h. Marsil ei ületanud liikumiskiirus heal teel 20 km / h. Ebatasasel maastikul liikus tank kõndimiskiirusel 5-7 km / h. KV-2 läbitavus pehmetel muldadel ei olnud eriti hea ning mudasse kinni jäänud paaki polnud kerge välja tõmmata, mistõttu oli vaja hoolikalt valida liikumistee. Samuti ei suutnud iga sild KV-2 vastu pidada.
KV-2 oli relvastatud 152 mm tankihaubitsamooduliga. 1938/40 (M-10T). Püstolil olid vertikaalsed juhtimisnurgad: -3 kuni + 18 °. Kui torn seisis, sai haubitsat juhtida väikeses horisontaalses juhtimissektoris, mis oli tüüpiline iseliikuvatele rajatistele. Laskemoona oli 36 padrunit eraldi korpusega. Praktiline tulekiirus koos sihtimise täpsustamisega on 1-1, 5 p / min.
22. juuni 1941 seisuga sisaldas laskemoon KV-2 ainult OF-530 40 kg kaaluvaid plahvatusohtlikke kildagranaate, mis sisaldasid umbes 6 kg TNT-d. Vaenutegevuse käigus kasutati standardse laskemoonaga mehitamise võimatuse tõttu tulistamiseks kõiki pukseeritava haubitsa M-10 kestasid. Streiki andsid kasutatud betoonist kestad, malmist killustunud haubitsagranaadid, süütekestad ja isegi šrapnell. Otsene löök 152 mm mürsust oli garanteeritud, et hävitab või keelab igasuguse Saksa tanki. Võimsate killustumiste ja plahvatusohtlike kildude lähedased plahvatused kujutasid tõsist ohtu ka soomukitele.
Vaatamata kestade suurele hävitavale jõule ei osutunud KV-2 praktikas tõhusaks tankitõrje iseliikuvaks relvaks. M-10T püstolil oli terve rida puudusi, mis devalveerisid selle tõhususe lahinguväljal. Kui vaenlase statsionaarsetes tulistamispunktides ja kindlustustes tulistamisel ei olnud madal lahingutuli määrav, siis oli vaja kiiresti liikuvate vaenlase tankide vastu võitlemiseks suuremat tulekahju.
Torni tasakaalustamatuse tõttu pööras standardne elektriajam torni horisontaaltasandil väga aeglaselt. Isegi väikese paagi kaldenurga korral oli torn sageli võimatu üldse pöörata. Liigse tagasilöögi tõttu sai relva lasta ainult siis, kui paak täielikult seiskus. Liikvel tulistades oli torni pöörlemismehhanismi ja mootori ülekanderühma rikke tõenäosus suur ning seda hoolimata asjaolust, et M-10T tankist tulistamine oli täislaadimisel rangelt keelatud. Loomulikult vähendas maksimaalse algkiiruse saavutamise võimatus otselöögi ulatust. Kõige selle tõttu osutus ründavateks lahingutegevusteks ja vaenlase kindlustuste hävitamiseks loodud masina lahingutõhusus mitmesaja meetri kauguselt otsetuld tulistades madalaks.
Ilmselt kadus KV-2 põhiosa mitte vaenlase tulekahjust, vaid kütuse ja määrdeainete puudumise, mootori, käigukasti ja šassii rikke tõttu. Paljud mudasse kinni jäänud autod jäeti maha, kuna käepärast polnud ühtegi traktorit, mis oleks võimeline neid maastikult vedama. Varsti pärast sõja algust lõpetati KV-2 tootmine järk-järgult. Kokku suutis LKZ jaanuarist 1940 kuni juulini 1941 ehitada 204 sõidukit.
Improviseeritud iseliikuvad relvad kerge paagi T-26 šassiil
Seega võib väita, et 22. juunil 1941 puudus Punaarmees vaatamata üsna suurele soomukipargile spetsiaalseid tankitõrjerelvi, mis võiksid sõja algperioodil väga kasulikud olla.. Varaste T-26 kergete tankide šassiile saaks kiiresti luua kerge tankitõrjevahendi. Märkimisväärne osa selliseid remonti vajavaid masinaid oli sõjaeelsel ajal sõjaväes. Tundus üsna loogiline muuta lootusetult vananenud kahe torniga tankid puhta kuulipildujarelvastusega või 37 mm kahuriga ühes tornis tankitõrje iseliikuvateks relvadeks. T-26 baasil loodud tankihävitaja võiks olla relvastatud 76, 2 mm jaotus- või õhutõrjerelvaga, mis muudaks sellise iseliikuva relva asjakohaseks vähemalt kuni 1942. aasta keskpaigani. On selge, et kuulikindla soomusega tankitõrjevahend ei olnud ette nähtud laupkokkupõrkeks vaenlase tankidega, kuid varitsustest tegutsedes võiks see olla üsna tõhus. Igal juhul kaitsesid soomused paksusega 13–15 mm meeskonda kuulide ja šrapnelli eest ning iseliikuv relv oli mobiilsem kui pukseeritud tankitõrje- ja jagurelvad 45–76, 2 mm. kaliibriga.
T-26-l põhineva tankitõrjevahendi asjakohasust kinnitab asjaolu, et 1941. aasta suvel ja sügisel olid mitmed tornid või relvad kahjustada saanud kerged tankid varustatud 45 mm tankitõrjekahuritega. soomuskilbid tankitöökodades. Tulejõu osas ei ületanud improviseeritud iseliikuvad relvad 45 mm püstoliga tanke T-26 ja jäid meeskonna kaitse poolest kehvemaks. Kuid selliste masinate eeliseks oli palju parem vaade lahinguväljale ja isegi sõja esimestel kuudel toimunud katastroofiliste kaotuste tingimustes olid kõik lahinguvalmis soomukid kulla väärt. Selliste iseliikuvate relvade kasutamise pädeva taktikaga 1941. aastal suutsid nad üsna edukalt vaenlase tankidega võidelda.
Ajavahemikul augustist 1941 kuni veebruarini 1942 tehases. Kirov Leningradis, kasutades kahjustatud T-26 tankide šassii, toodeti kaks iseliikuvate relvade seeriat kokku 17 ühikuga. Iseliikuvad relvad olid varustatud 76 mm rügemendi relvamooduliga. 1927 Püstolil oli ümmargune tuli, esimeeskond oli kaetud soomuskilbiga. Püstoli külgedel olid süvendid kahele 7,62 mm DT-29 kuulipildujale.
Ümberseadistamise käigus lõigati tornikarp ära. Võitlusruumi asemele paigaldati kastikujuline tala, mis oli 76-mm kahuri pöörleva osa äärekiviga platvormi toeks. Platvormitekile lõigati kaks luuki, et pääseda alla karpkeldrile. 1942. aastal toodetud sõidukite külgedel oli ka soomuskaitse.
Erinevates allikates tähistati neid iseliikuvaid relvi erineval viisil: T-26-SU, SU-26, kuid enamasti SU-76P. Rügemendi relva madalate ballistiliste omaduste tõttu oli nende iseliikuvate relvade tankitõrjepotentsiaal väga nõrk. Neid kasutati peamiselt tankide ja jalaväe suurtükiväe toetuseks.
Aastal ehitatud SU -76P sisenes 122., 123., 124. ja 125. tankibrigaadi ning 1942. aasta toodang - 220. tankibrigaadi. Tavaliselt vähendati nelja iseliikuvat relva iseliikuvate suurtükipatareide hulka. Blokeeringu murdmiseks jäi ellu vähemalt üks SU-76P.
Tankitõrje iseliikuv relv ZIS-30
Esimene Punaarmee poolt kasutusele võetud tankitõrje iseliikuv suurtükiväerakendus oli ZIS-30, mis oli relvastatud 57 mm tankitõrjekahuriga. 1941 1941. aasta standardite järgi oli see relv väga võimas ja sõja algperioodil, tõelistel laskekaugustel, läbistas see ükskõik millise Saksa tanki eesmise soomuse. Väga sageli 57 mm tankitõrjepüstol mod. 1941 g.nimega ZIS-2, kuid see pole täiesti õige. PTO ZIS-2-st, mille tootmine algas 1943. aastal, kasutati 57 mm relva mod. 1941. aasta erines mitmete detailide poolest, kuigi üldiselt oli kujundus sama.
Iseliikuv üksus ZIS-30 oli kiiruga loodud sõjaaegne ersatz, mis mõjutas lahingu- ja teenindusomadusi. Minimaalsete konstruktsioonimuudatuste abil paigaldati 57-mm tankitõrjepüstoli pöörlev osa kerge traktori T-20 "Komsomolets" kere keskele. Vertikaalsed suunanurgad olid vahemikus -5 kuni + 25 °, horisontaalselt 30 ° sektoris. Praktiline tulekiirus ulatus 20 p / min. Arvutamise mugavuse huvides olid kokkupandavad paneelid, mis suurendasid tööplatvormi pinda. Kuulide ja šrapnellide eest kaitses lahingus olnud 5 -liikmelist meeskonda ainult relvakilp. Kahur sai tulistada ainult kohapealt. Kõrge raskuskeskme ja tugeva tagasilöögi tõttu tuli ümbermineku vältimiseks masina tagaküljel asuvad külvikud tagasi voltida. Enesekaitseks kere esiosas oli 7,62 mm DT-29 kuulipilduja, mis päriti Komsomoletsi traktorilt.
T-20 Komsomolets traktori kere eesmise soomuse paksus oli 10 mm, küljed ja ahtriosa 7 mm. ZIS-30 mass oli laskeasendis veidi üle 4 tonni. Karburaatorimootor võimsusega 50 hj. võib kiirendada autot maanteel 50 km / h. Marsi kiirus ei ületa 30 km / h.
ZIS-30 seeriatootmine algas 1941. aasta septembris Gorki suurtükiväe tehases nr 92. Arhiiviandmete kohaselt ehitati 101 tankihävitajat 57 mm relvaga. Neid sõidukeid kasutati tankitõrjepatareide jaoks Lääne- ja Edela-rinde tankibrigaadides (kokku 16 tankibrigaadi). Siiski oli ZIS-30 ka teistes üksustes. Näiteks 1941. aasta sügisel sisenesid neli iseliikuvat relva 38. eraldi mootorrattapolku.
ZIS-30 tootmine ei kestnud kaua ja see valmis 1941. aasta oktoobri alguses. Ametliku versiooni kohaselt oli selle põhjuseks Komsomoletsi traktorite puudumine, kuid isegi kui see nii oli, oli võimalik panna tankitõrjelt väga tõhusad 57 mm relvad kergete tankide šassiile. Kõige tõenäolisem põhjus, miks 57-millimeetrise tankihävitaja ehitust piirati, oli tõenäoliselt relvade torude tootmise raskus. Tünnide valmistamisel oli tagasilükkamisprotsent liiga kõrge, mis oli sõjaajal täiesti vastuvõetamatu. Just see, mitte 57 mm tankitõrjekahurite „liigne võimsus“, selgitab nende ebaolulisi tootmismahte 1941. aastal ja sellele järgnenud seeriaehituse tagasilükkamist. Tehase töötajad number 92 ja VG Grabin ise, lähtudes 57 mm relvamooduli disainist. 1941. aastal osutus lihtsamaks jaotusseadme 76 mm relva tootmine, mis sai laialt tuntuks kui ZIS-3. 1942. aasta mudeli (ZIS-3) 76 mm jaotuspüstolil oli selle loomise ajal üsna vastuvõetav soomuste läbitungimine, samal ajal kui sellel oli palju võimsam suure plahvatusohtliku lõhkekehaga mürsk. See relv oli vägede seas laialt levinud ja populaarne. ZIS-3 ei olnud teenistuses mitte ainult diviisi suurtükiväes, vaid spetsiaalselt muudetud relvad, mis võeti kasutusele koos tankitõrjehävitusüksustega ja paigaldati iseliikuvatele püstolikinnitustele. 57 mm jõuvõtuvõlli tootmine pärast mõningaid muudatusi ZIS-2 konstruktsioonis jätkati 1943. aastal. See sai võimalikuks pärast täiusliku masinapargi saamist USAst, mis võimaldas tünnide valmistamisega seotud probleemi lahendada.
Vaatamata puudustele sai ZIS-30 vägede seas positiivse hinnangu. Iseliikuvate relvade peamised eelised olid suurepärane soomuste läbitungimisvõime ja otsene lask. 1941. aasta lõpus-1942. aasta alguses võis 57 mm läbimõõduga mürsk BR-271 kaaluga 3, 19 kg, jättes tünni algkiirusega 990 m / s, tungida Saksa "kolmikute" ja "neljakeste" esisoomustesse. kaugus kuni 2 km.57 mm iseliikuvate relvade õige kasutamise korral on nad end hästi tõestanud mitte ainult kaitses, vaid ka ründavates Nõukogude tankides. Sel juhul ei olnud nende eesmärk mitte ainult vaenlase soomukid, vaid ka laskepunktid.
Samal ajal esitati autole märkimisväärseid pretensioone. 57 mm püstoli peamine probleem oli selle tagasilöögiseadmed. Mis puutub roomikbaasi, siis siin, üsna ootuspäraselt, kritiseeriti mootorit. Lumistes maastikutingimustes ei piisanud selle võimsusest sageli. Lisaks toodi puuduste hulgas esile väga nõrk alusraami broneerimine ja meeskonna kõrge haavatavus suurtükiväe ja mördi laskmise ajal. Põhiosa ZIS-30-st kadus 1942. aasta keskpaigaks, kuid üksikute sõidukite töö jätkus kuni 1944. aasta alguseni.
Kuigi meie sõdurid vajasid sõja algperioodil hädasti tankihävitajaid, oli ZIS-30 ainus Nõukogude tankide hävitaja, mis toodi 1941. aastal masstootmisse. Mitmetes projekteerimisbüroodes tehti tööd, et paigaldada 76,2 mm USV jaotuspüstol kerge paagi T-60 šassiile ja 85 mm 52-K õhutõrjerelv Voroshilovetsi šassiile raske suurtükitraktor. T-34 tankihävitaja projekt T-34 keskmise paagi šassiil koos 85 mm kahuriga, mis oli paigaldatud ülalt avatud pöörlevasse kolme mehe tornisse, tundus väga paljutõotav. Kahjuks said meie väed mitmel põhjusel üsna tõhusa tankitõrjepüstoli SU-85 alles 1943. aasta sügisel. Sellest ja teistest Teise maailmasõja ajal kasutatud Nõukogude iseliikuvatest relvadest räägitakse ülevaate teises osas.
