SU-100-Teise maailmasõja aegne Nõukogude iseliikuv relv, kuulub keskmise raskusega tankitõrjujate klassi. Iseliikuv relv loodi keskmise tanki T-34-85 baasil Uralmashzavodi disainerite poolt 1943. aasta lõpus ja 1944. aasta alguses. Sisuliselt on see SU-85 ACS edasiarendus. Välja töötatud asendama SU-85, millel puudus võime võidelda Saksa rasketankidega. SU-100 ACS seeriatootmine algas Uralmashzavodis 1944. aasta augustis ja kestis kuni 1946. aasta märtsini. Lisaks toodeti aastatel 1951–1956 iseliikuvaid relvi Tšehhoslovakkias litsentsi alusel. Kokku toodeti erinevatel andmetel NSV Liidus ja Tšehhoslovakkias 4772–4976 seda tüüpi iseliikuvat relva.
1944. aasta keskpaigaks sai lõplikult selgeks, et Punaarmeele kättesaadavad kaasaegsete Saksa tankide vastu võitlemise vahendid on selgelt ebapiisavad. Soomusvägede kvalitatiivne tugevdamine oli vajalik. Nad üritasid seda probleemi lahendada, kasutades 100 mm relvi, millel oli ACS-i mereväe relva B-34 ballistika. Sõiduki kavandi eskiis esitati 1943. aasta detsembris tankitööstuse rahvakomissariaadile ja juba 27. detsembril 1943 otsustas riigikaitsekomitee võtta vastu uue keskmise suurusega SPG, mis on relvastatud 100 mm relvaga. Uue iseliikuva relva tootmiskoha määras "Uralmashzavod".
Arendustingimused olid seatud väga karmiks, kuid olles saanud S-34 relva joonised, oli tehas veendunud, et see relv ei sobi SPG-le: sellel on väga muljetavaldavad mõõtmed ja vasakule osutades toetub teisele vedrustusele, mitte lubades seda asetada samale juhi luugi kohale. Selle relva paigaldamiseks iseliikuvale relvale oli vaja teha tõsiseid muudatusi selle konstruktsioonis, kaasa arvatud selle suletud kere. Kõik see tõi kaasa tootmisliinide muutmise, juhi töökoha ja juhtseadiste nihutamise 100 mm võrra. vasakule ja vahetage vedrustus. Võrreldes SU-85-ga võib ACS-i mass suureneda 3,5 tonni.
Probleemiga toime tulemiseks pöördus "Uralmashzavod" abi saamiseks tehase nr 9 poole, kus 1944. aasta veebruari lõpus disainer F. F. B-34 juhtimisel. Loodud relva mass oli C-34-ga võrreldes väiksem ja see oli vabalt paigaldatud iseliikuvasse püstoli korpusesse ilma oluliste muudatusteta ja sõiduki kaalu suurendamata. Juba 3. märtsil 1944 saadeti uue iseliikuva relva esimene prototüüp, mis oli relvastatud uue relvaga D-10S, tehase katsetele.
Uue SU-100 ACS jõudlusomadused võimaldasid tal edukalt võidelda moodsate Saksa tankidega 1500 meetri kaugusel Tiigrite ja Pantrite jaoks, sõltumata mürsu löögipunktist. ACS "Ferdinand" võis tabada 2000 meetri kauguselt, kuid ainult siis, kui see tabas külgsoomust. SU-100-l oli erakordne tulejõud Nõukogude soomusmasinatele. Selle soomust läbistav mürsk tungis 2000 meetri kaugusel 125 mm. vertikaalseid soomuseid ja kuni 1000 meetri kaugusel läbistasid enamik Saksa soomukeid peaaegu läbi ja lõhki.
Disaini omadused
ACS SU-100 projekteeriti T-34-85 tanki ja ACS SU-85 üksuste põhjal. Kõiki paagi põhikomponente - šassii, käigukast, mootor - kasutati ilma muudatusteta. Roolikambri eesmise soomuse paksus oli peaaegu kahekordistunud (45 mm SU-85-lt 75 mm-le SU-100 puhul). Soomuse suurenemine koos relva massi suurenemisega tõi kaasa asjaolu, et esirullide vedrustus tuli ülekoormatud. Nad püüdsid probleemi lahendada, suurendades vedrutraadi läbimõõtu 30 -lt 34 mm -le, kuid seda ei olnud võimalik täielikult kõrvaldada. See küsimus kajastab Christie tagurpidi peatamise konstruktiivset pärandit.
SU-85-lt laenatud iseliikuv relvakorpus on läbi teinud, ehkki vähe, kuid väga olulisi muudatusi. Lisaks esisoomuste suurenemisele ilmus ACS-ile ka komandöri kuppel MK-IV vaatlusseadmetega (brittide koopia). Samuti paigaldati masinale 2 ventilaatorit võitlusruumi paremaks puhastamiseks pulbergaasidest. Üldiselt laenati 72% osadest keskmise paagi T-34, 7,5% SU-85 ACS, 4% SU-122 ACS ja 16,5% ümber.
ACS SU-100-l oli klassikaline paigutus Nõukogude iseliikuvate relvade jaoks. Võitlusruum, mis oli kombineeritud juhtimisruumiga, asus kere ees, täielikult soomustatud luuletornis. Siin asusid ACS-mehhanismide juhtimisseadmed, peamine relvastuskompleks koos sihikutega, relva laskemoon, tanki sideseade (TPU-3-BisF), raadiojaam (9RS või 9RM). Selles olid ka vööri kütusepaagid ja osa kasulikust tööriistast ning varuosad (varuosad).
Ees, roolikambris vasakus nurgas, oli juhi töökoht, mille vastas oli kere esiosas ristkülikukujuline luuk. Selle luugi kaanesse paigaldati 2 prismaatilist vaatamisseadet. Püstolist paremal oli sõiduki ülema iste. Kohe juhiistme taga oli tulistaja iste ja luuletorni vasakus tagumises nurgas - laadur. Roolimaja katuses oli 2 ristkülikukujulist luuki meeskonna pardale minekuks / maandumiseks, fikseeritud ülema kuppel ja 2 ventilaatorit kapotide all. Ülemuse tornil oli 5 kuulikindla klaasiga vaatluspilti, MK-IV periskoobi vaatamisseadmed paiknesid komandöri torniluugi kaanes ja laskuri luukikaane laskuri vasakul klapil.
Mootoriruum asus vahetult lahingu taga ja oli sellest eraldatud spetsiaalse vaheseinaga. Keskpika perioodi ajal paigaldati mootori alla raamile diiselmootor V-2-34, mis arendas võimsust 520 hj. Selle mootoriga suudaks 31,6 tonni kaaluv ACS kiirendada mööda maanteed 50 km / h. Käigukast asus iseliikuva püstoli korpuse ahtris, seal olid piduritega pea- ja külgsidurid, 5-käiguline käigukast, 2 inertsiaalse õhu õhupuhasti ja 2 kütusepaaki. SU-100 ACS sisemiste kütusepaakide maht oli 400 liitrit, sellest kütusekogusest piisas 310 km pikkuseks marsruudiks mööda maanteed.
Iseliikuva relva peamine relvastus oli 100 mm vintpüss D-10S mod. Aasta 1944. Püstolitoru pikkus oli 56 kaliibrit (5608 mm). Soomust läbistava mürsu algkiirus oli 897 m / s ja koonu maksimaalne energia 6, 36 MJ. Püstol oli varustatud poolautomaatse horisontaalse kiiltugedega, samuti mehaanilise ja elektromagnetilise vabastusega. Sujuva sihtimise tagamiseks vertikaaltasapinnal oli relv varustatud vedrutüüpi kompenseeriva mehhanismiga. Tagasilöögiseadmed koosnesid hüdropneumaatilisest nöörist ja hüdraulilisest tagasilöögipidurist, mis paiknesid vastavalt paremal ja vasakul püstolitoru kohal. Püstoli ja tagasilöögimehhanismide kogumass oli 1435 kg. ACS SU-100 laskemoon sisaldas 33 ühtset padrunit, millel olid soomust läbistavad märgistuskestad BR-412 ja plahvatusohtlik HE-412.
Püstol paigaldati tekimaja esiplaadile spetsiaalsesse valatud raami kahekordsetele tihvtidele. Osutusnurgad vertikaaltasapinnal olid vahemikus -3 kuni +20 kraadi, horisontaalselt 16 kraadi (8 kummaski suunas). Püstoli sihtmärgi sihtimiseks kasutati kahte käsitsi mehhanismi-kruvitüüpi pöörlevat mehhanismi ja sektoritüüpi tõstemehhanismi. Suletud positsioonidest tulistamisel kasutati relva sihtimiseks Hertzi panoraami ja külgmist taset, otsese tule laskmisel kasutas laskur TSh-19 teleskoopilist liigendsihikut, millel oli 4-kordne suurendus ja 16-kraadine vaateväli. Püstoli tehniline tulekiirus oli 4-6 lasku minutis.
Võitluskasutus
ACS SU-100 hakkas vägedesse sisenema 1944. aasta novembris. 1944. aasta detsembris hakkasid väed moodustama 3 eraldi RGVK iseliikuvat suurtükiväebrigaadi, millest igaüks koosnes 3 rügemendist, mis olid relvastatud iseliikuvate relvadega SU-100. Brigaadi koosseisu kuulus 65 iseliikuvat relva SU-100, 3 iseliikuvat relva SU-76 ja 1492 keskmist töötajat. Brigaadid, mille number on 207. Leningradskaja, 208. Dvinskaja ja 209., loodi olemasolevate eraldi tankibrigaadide baasil. 1945. aasta veebruari alguses viidi kõik formeeritud brigaadid rindele.
Nii võtsid SU-100 iseliikuvate relvadega relvastatud brigaadid ja rügemendid osa Suure Isamaasõja lõpplahingutest, aga ka Jaapani Kwantungi armee lüüasaamisest. Nende ACS -i edenevate mobiilirühmade koosseisu lisamine suurendas oluliselt nende löögijõudu. Sageli kasutati SU-100 Saksa kaitse taktikalise sügavuse läbimurde lõpuleviimiseks. Samas oli lahingu olemus sarnane rünnakuga vaenlase vastu, valmistudes kiirustades kaitseks. Rünnaku ettevalmistamine võttis piiratud aja või ei tehtud seda üldse.
SU-100 SPG-l oli aga võimalus mitte ainult rünnata. 1945. aasta märtsis osalesid nad kaitselahingutes Balatoni järve lähedal. Siin osalesid nad Ukraina 3. rinde vägede koosseisus 6. -16. Märtsil 6. SS -pansarmee vasturünnaku tõrjumisel. Kõik 3 brigaadi, mis olid relvastatud detsembris 1944 moodustatud SU-100-ga, osalesid vasturünnaku tõrjumises, samuti kasutati kaitseks eraldi iseliikuvaid suurtükiväepolku, mis olid relvastatud iseliikuvate relvadega SU-85 ja SU-100.
11.-12. märtsi lahingutes kasutati neid iseliikuvaid relvi soomukite suurte kaotuste tõttu sageli tankidena. Seetõttu anti rindel korraldus paremaks enesekaitseks varustada kõik iseliikuvad relvad kergete kuulipildujatega. Pärast märtsis Ungaris toimunud kaitselahingute tulemusi pälvis SU-100 Nõukogude väejuhatuse poolt väga meelitava hinnangu.
Kahtlemata oli SU-100 ACS Suure Isamaasõja ajal Nõukogude Liidu kõige edukam ja võimsam tankitõrje. SU-100 oli 15 tonni kergem ja samal ajal sarnase soomuskaitsega ning parema liikuvusega võrreldes identse Saksa tankihävitaja Yagdpantheriga. Samal ajal ületas Saksa iseliikuv relv, mis oli relvastatud 88 mm Saksa Cancer 43/3 kahuriga, soomuste läbitungimise ja laskemoonaraami suuruse poolest Nõukogude omast. Jagdpanthersi suurtükil oli tänu ballistilise otsaga võimsama mürsu PzGr 39/43 kasutamisele parem soomuste läbitungimine pikkadel vahemaadel. Sarnane nõukogude mürsk BR-412D töötati NSV Liidus välja alles pärast sõja lõppu. Erinevalt Saksa tankihävitajast ei sisaldanud SU-100 laskemoon kumulatiivset ega alamkaliibrilist laskemoona. Samal ajal oli 100-millimeetrise mürsu plahvatusohtlik killustumisefekt loomulikult kõrgem kui Saksa iseliikuval püssil. Üldiselt ei olnud Teise maailmasõja mõlemal parimal keskmise suurusega tankitõrjepüstolil silmapaistvaid eeliseid, hoolimata asjaolust, et SU-100 kasutamise võimalused olid mõnevõrra laiemad.
Toimivusomadused: SU-100
Kaal: 31,6 tonni.
Mõõtmed:
Pikkus 9,45 m., Laius 3,0 m., Kõrgus 2,24 m.
Meeskond: 4 inimest.
Reserveerimine: 20 kuni 75 mm.
Relvastus: 100 mm relv D-10S
Laskemoon: 33 mürsku
Mootor: kaheteistkümnesilindriline V-kujuline diiselmootor V-2-34 võimsusega 520 hj.
Maksimaalne kiirus: maanteel - 50 km / h
Edusammud poes: maanteel - 310 km.
