Möödunud 2018. aasta osutus USA sõjalennundusele pehmelt öeldes raskeks. Ameerika õhujõude jälitas kogu oma pikkuse vältel terve rida vahejuhtumeid. Aeg -ajalt juhtus vahejuhtumeid nii sageli, et see mitte ainult ei külvanud rahvale rahutust, vaid tekitas tõsist muret ka sõjaväelaste endi ridades. Alustame oma "arupidamist" katastroofidega, mis lõppesid lennuki varustuse taastamatu kadumisega.
Esimene neist leidis aset 14. märtsil, kui Key Westi piirkonnas (Florida) kukkus alla USA mereväe VFA-213 Black Lions Squadronile kuuluv kandjapõhine hävitaja-ründelennuk F / A-18 Hornet. Mõlemad piloodid said surma. Pärast seda järgnesid õnnetused peaaegu pidevalt.
4. aprillil kukkus Petrel Squadroni mitmeotstarbeline kerge hävitaja F-16 Viper tavapärase näidislennu ajal Nevada katseplatsi kohal alla. Piloot tapeti. See juhtum oli meeskonnale viimase 24 kuu jooksul kolmas kaotus. Eelmisel juhtumil inimohvreid ei olnud.
24. aprillil kukkus Arizonas alla Luke lennuväebaasi F-16 eskaader 310, üritades väikeses lennujaamas hädamaanduda. Piloot viga ei saanud.
2. mail kukkus 156. rahvuskaardi transporditiibalt alla keskmise suurusega ja kaugmaaga sõjaväe transpordilennuk WC-130 Hercules, mis kukkus alla ja põles Gruusias Savannahi keskel. Autost ei jäänud praktiliselt midagi järele, välja arvatud sabaosa. Pardal oli 9 inimest, sealhulgas 5 meeskonnaliiget, kõik hukkusid.
23. mail kukkus Missisippi osariigis Columbuse lennuväebaasi lähedal alla treenerreaktiivlennuk T-38 Talon. Mõlemad piloodid suutsid välja visata, kuid viidi raskete vigastustega haiglasse.
11. juunil kukkus Jaapanis Okinawa saarel Kadena õhuväebaasis baseeruv hävitaja F-15C Eagle merre. Piloot oli varem lennukist lahkunud ja ta tõsteti veest elusana üles.
22. juunil kukkus New Mexico osariigis White Sandsi raketipargis alla kerge turbopropelleriga ründelennuk A-29 Super-Tucano. Piloot sai kergelt vigastada. On andmeid teise meeskonnaliikme surma kohta.
17. augustil kukkus Oklahomas Vance'i õhuväebaasi lähedal asuvast 71. lennutreeningtiibast T-38 talu karjamaale. Selle omanik andis väljaheidetud piloodile vett ja hooldas teda kuni esimeste päästjate saabumiseni.
11. septembril kukkus Texase Sheppardi lennuväebaasis alla 80. õppetiiva T-38, mis kaldus rajalt kõrvale. Mõlemad piloodid heitsid edukalt välja.
18. septembril kukkus Texase osariigis San Antonio kirdeosas Rolling Oaks kaubanduskeskuse lähedal alla T-6A Texan II koolitus Wing 12. Kaks pilooti pääsesid kergete vigastustega.
28. septembril kukkus F-35B esimest korda (vähemalt olemasolevate andmete kohaselt) alla. See kuulus VMFAT-501 väljaõppeskadronile. Õnnetus juhtus USA merejalaväe Beauforti õhuväebaasi lähedal. Piloot heitis edukalt välja ja viidi vigastuste tõttu haiglasse.
30. septembril kukkus 744. ekspeditsioonilise transpordieskadroni C-130J alla vahetult pärast õhkutõusmist Jalalabadi lennuväljalt Afganistanis. Hukkus 6 meeskonnaliiget ja 5 NATO missiooni liiget. Sõjavägi teatas, et vaenlase väed pole tragöödiasse kaasatud.
13. novembril kukkus Laughlini õhuväebaasis alla T-38. Üks pilootidest sai surma, teine saadeti lähedalasuvasse haiglasse ravile.
6. detsembril kukkusid kokkupõrke tagajärjel õhutankimise ajal Jaapani ranniku lähedal merre KC-130J ja F / A-18 Hornet. Õhutankeris hukkus seitse sõjaväelast, üks päästeti. Hiljem ilmus teave teise sõjaväelase päästmise kohta, võib -olla oli see hävituslenduri küsimus.
Tegelikult kaotas selle tagajärjel terve eskadrill pöördumatult.
Kaitseministeerium on mures suurte lennuõnnetuste pärast.
- märgivad Ameerika eksperdid.
