2019. aastal toimus suur hulk kosmoseuuringutega seotud üritusi. Roscosmos on pikendanud avariivaba stardisarja 14 kuule. Viimane osariikide korporatsioonide õnnetusteta aasta oli 2009. Aastal 2019 andis Hiina välja mitu kosmoselennu "Stahhanovi" seeriat. Ameerika eraettevõtted ei ole veel suutnud oma korduvkasutatavate kosmoselaevade mehitatud versioone täiustada ja India ebaõnnestus oma Chandrayan-2 sondi kuuülesandega, kuna ei pääsenud nende riikide eliitklubisse, mille seadmed töötasid edukalt Kuu pinnal. Vaatleme kõiki kosmose 2019 põhisündmusi üksikasjalikumalt. Alustame Venemaast. Teie särk on kehale lähemal.
2019. aasta tulemused Roscosmose jaoks
Aasta 2019 lõppes riigikorporatsiooni Roscosmos jaoks väga edukalt. Esimest korda kümne aasta jooksul ei toimunud ühtegi hädaolukorra käivitamist ja tõrgeteta käivitamise seeria kestus ulatus 14 kuuni. Kokku korraldas Venemaa väljuva aasta tulemuste kohaselt 25 erinevat raketiheitmist, 2018. aastal oli neid 19 edukat raketti. 2019. aastal läks Baikonuri kosmodroomilt kosmosesse 13 Vene raketti, Plesetskis toimus kaheksa õhku. kosmodroom, veel kolm teostati Kurast ja üks kosmodroomist. Kokku saadeti 2019. aasta lõpus erinevatele orbiitidele 73 kosmoseaparaati, sealhulgas kaks Glonass-M navigatsioonisatelliiti. Roskosmose andmetel on 2019. aasta lõpus teaduslike, navigatsiooni- ja sotsiaalmajanduslike kosmoseaparaatide siseriiklik orbitaalkonstellatsioon 92 ühikut.
[
2019. aasta lõpu kosmoselennu arvu poolest saavutas meie riik maailmas kolmanda koha, Hiina järel, mis tegi 34 stardit, millest 32 õnnestus, samuti Ameerika Ühendriigid - 27 kosmoselennu. Esimene Venemaa kosmoselaine väljuval aastal oli veebruaris õhku lastud kaugseire satelliit EgyptSat-A Earth. Satelliidi lasi orbiidile Fregat ülemise astmega rakett Sojuz-2.1b. Viimane Venemaa kosmoselennuõhtu toimus reedel, 27. detsembril. Sel päeval viis Plesetski kosmodroomilt Briz-KM ülemise astmega kerge kanderakett Rokot edukalt orbiidile sõjasatelliidid ja sideaparaadi Gonets-M. Stardipauk on tähelepanuväärne selle poolest, et see oli viimane selle kanderaketi Rokot modifikatsiooni muutmiseks; kokku on alates 2000. aastast selle raketi osavõtul föderaalsete ja kommertsprogrammide raames tehtud 31 raketti. Praegu ettevõttes GKNPTs neid. M. V. Khrunichev töötab selle valgusklassi raketi modifikatsiooni kallal, asendades imporditud elementide baasi täielikult kodumaise raketiga.
Kosmos tehakse "röntgenkiirtega"
Maailma kosmonautika jaoks oli aasta üks olulisemaid sündmusi Venemaa-Saksa orbitaalse astrofüüsikalise vaatluskeskuse Spektr-RG edukas käivitamine. Selle keeruka teadusaparaadi põhieesmärk on ehitada meie universumi täielik kaart röntgenikiirgusse. Teadusliku vaatluskeskuse käivitamine viidi edukalt läbi 13. juulil 2019 Baikonuri kosmodroomi kanderakett Proton-M. Aparaadi aktiivne töö on 6, 5 aastat. Kogu selle aja viib observatoorium läbi astrofüüsikalisi uuringuid, millest 4 aastat - tähistaeva skaneerimise režiimis ja veel 2,5 aastat - universumi valitud objektide punktvaatluse režiimis teadlaste palvel.
Orbitaalse astrofüüsika vaatluskeskuse pardal on kaks ainulaadset röntgenipeegliteleskoopi: eROSITA (Saksamaa) ja ART-XC (Venemaa), mis töötavad kaldus langemise röntgenoptika põhimõttel. Mõlemad teleskoobid täiendavad üksteise võimalusi ja on paigaldatud Venemaa kosmoseplatvormile Navigator, mis on spetsiaalselt kohandatud teadusprojekti ülesanneteks. 21. oktoobril 2019 jõudis ainulaadne kosmoseaparaat Lagrange'i punkti määratud lähedusse, kus ta alustas tööd tähistaeva uurimisel. Aparaat lahendab fundamentaalteaduse probleemid. Ta peaks aitama teadlastel koostada universumi kõige üksikasjalikuma kaardi ja uurima kogu tähistaevast röntgenkiirte ulatuses. Koostatud kaart on antud hetkel kõige täpsem ja rahvusvaheline teadusringkond kasutab saadud tulemusi vähemalt 15-20 aastat. Eeldatakse, et vaatluskeskuse töö aitab teadlastel paremini mõista galaktikate, mustade aukude, üksikute taevakehade arengut ja elu, samuti uurida kõigi planeetide, alustades Marsist, atmosfääri koosmõju päikesetuulega.
Hiina "Stahhanovi" kosmosesõit
Hiina saavutas 2019. aastal kosmoselennu arvu poolest vääriliselt esikoha maailmas ning Hiina astronautika on juba mitu aastat edu näidanud. Samas viidi mõned 2019. aasta stardid läbi tõeliselt Stahhanovi tempos, nõukogudeaegsete sotsialistlike võistluste vaimus. Sellised stardid avaldasid muidugi propagandiefekti ja pidid kogu maailmale demonstreerima riigi, mida juhuslikult ei nimetata taevaimpeeriumiks, kosmoseambitsioone.
Esimest korda õnnestus Hiina inseneridel 2019. aastal kahe tunni jooksul käivitada kolm raketti Hiinas asuvast kolmest kosmoseportist. Teine rekord on kahe kanderaketi käivitamine ühelt kosmodroomilt 6 tunni jooksul. Samal ajal oli Hiinal oma tagasilöögid. Kaks käivitamist 2019. aastal lõppesid õnnetustega. Esimene juhtus märtsis, kui OneSpace ei suutnud saada esimeseks eraettevõtteks Hiinast, kes oma satelliidi orbiidile lasi. Rakett kaotas pärast esimese etapi eraldumist stabiilsuse; stardiprobleeme seletati hiljem güroskoobi rikkega. Teine õnnetus juhtus mais 2019, kui Suure märtsi 4C kanderaketi kolmas etapp ebaõnnestus.
Elon Musk ja Boeing on hädas
Praegu rakendab USA mitmeid suuremahulisi projekte, et luua kaasaegseid korduvkasutatavaid kosmoseaparaate, mis asendavad kasutusest kõrvaldatud süstikuid. Elon Muski eraettevõte SpaceX on selles vallas teinud märkimisväärseid edusamme. Ettevõtte mehitamata transpordivahend, mida tuntakse nimega Dragon, on alates 2012. aastast regulaarlendudel ISS -ile ja on praegu ainus kaubaruumilaev, mis võimaldab ISSilt lasti tagasi Maale tagasi saata. Selle seadme mehitatud versiooni loomisel tekkis Elon Muskil aga teatud probleemid. Laeva mehitatud versioon sai nimeks Dragon 2 või Crew Dragon. Märtsis tegi kosmoselaev eduka lennu ISS -ile, kuid mehitamata versioonis. Ja juba aprillis juhtus eraruumifirma jaoks ootamatu ja ebameeldiv vahejuhtum. Kosmosesse lennanud seade läks maapinnakatsete käigus kaduma. Crew Dragon plahvatas ja põles hädaolukorras päästesüsteemi katsetamise ajal.
Probleeme oli ka Boeingil, kes töötab SpaceXi konkurendi, korduvkasutatava kosmoselaeva CST-100 Starliner kallal. Samal ajal on 2019. aasta suurele Ameerika lennundusettevõttele üsna raske aasta, mida mõjutasid tõsiselt uusima reisilennuki Boeing 737 MAX kaks katastroofi. Rakendades oma korduvkasutatava transpordiga mehitatud kosmoselaeva projekti, rikkus ettevõte mitu korda katselendude kavandatud kuupäevi. Lõpuks, 20. detsembril saadeti CST-100 Starliner edukalt kosmosesse, kuid lend ise õnnestus vaid osaliselt. Rikke tõttu pärast eraldumist kanderakettist Atlas V kulutas kosmoselaev palju kütust ega suutnud täita oma põhiülesannet - sadama ISSiga. Sellest hoolimata suutis kosmoselaev kaks päeva hiljem edukalt Maale naasta, maandudes tavarežiimis. Boeingi eksperdid loodavad selle laeva taaskasutamiseks ette valmistada juba 2020.
India ei saanud "kuuklubisse" siseneda
India on viimastel aastatel sarnaselt Hiinaga aktiivselt kosmosevõistlusega liitunud, soovides selgelt olemasolevaid mängijaid pigistada. 2019. aastal võib riigist saada osa eliit "kuuklubist", kuhu seni kuulub vaid kolm osariiki - Venemaa, Ameerika Ühendriigid ja Hiina, kelle kosmoseaparaat on Kuu pinnal edukalt tegutsenud. Ametlikud Delhi lootused olid seotud ambitsioonika programmi Chandrayan-2 elluviimisega, kuid Kuu missioon ebaõnnestus, kahjuks miljonite India vaatajate jaoks, kes vaatasid, kuidas Vikram moodul Maa ainsa loodusliku satelliidi pinnale maandub.
Missiooni "Chandrayan-2" (sanskriti keeles "Kuulaev") üheks eesmärgiks oli pehme maandumine teadusliku maanduri kuupinnale ja kuukulguri töö. Maandumine oli planeeritud 7. septembril 2019. Missioon arenes edukalt peaaegu lõpuni. 2. septembril eraldus maandur "Vikram", mille pardal oli kuukulgur, orbitaalmoodulist "Chandrayan-2" ja läks Kuu pinnale. 7. septembri keskööl, pidurdamise viimasel etapil veidi üle kahe kilomeetri kõrgusel, katkes side seadmega. Nagu hiljem selgus, tegi moodul kõva maandumise ja varises täielikult kokku Kuu pinnale.
Esimene pilt mustast august
2019. aasta üks tähtsamaid astronoomilisi sündmusi oli kahtlemata esimene must auk. Astronoomid kogu meie planeedil on sellist pilti oodanud juba üle tosina aasta. Teadusele oluline sündmus toimus 10. aprillil 2019. Just sel päeval avalikustas rahvusvaheline astrofüüsikute rühmitus esimese pildi ühest salapärasemast, salapärasemast ja atraktiivsemast kosmoseobjektist inimkonna ajaloos. Saadud pilt pole traditsioonilises mõttes hetktõmmis, vaid on kogu planeedi raadioteleskoopidega saadud andmete töötlemise tulemus. Neitsi tähtkujus asuva galaktika M87 keskelt musta pildi saamiseks pidid teadlased kahe aasta jooksul töötlema 13 raadioteleskoobi andmeid.
Saadud pilt on alles esimene samm pikal teekonnal, et uurida täpselt, kuidas mustad augud toimivad. Seni on saadud tulemused kinnitanud vaid teadlaste teoreetilisi ideid. See näitab selgelt inimkonna võimet tegeleda keeruliste kosmoseuuringutega. Vene astrofüüsik Sergei Popov võrdles selle pildi omandamist Columbuse Ameerika avastamisega. Kui kuulus navigaator oma reisilt naasis, ei osanud ta vastata suurele hulgale küsimustele, ei teadnud avatud territooriumide suurust ja nendel olevaid ressursse, kuid teadis kindlalt, et ookeani taga on maa, kus saab purjetada.
2019 on taas selgelt näidanud, et astronautika on kogu inimkonna jõupingutuste kõige raskem ja teadusmahukam rakendus. Ja isegi praeguse tehnilise ja teadusliku arengu taseme juures ei vii need jõupingutused alati oodatud tulemusteni, nendega kaasnevad hädaolukorras käivitused ja ebaõnnestumised. Sellega seoses on üks 2019. aasta saavutusi inimsurmade puudumine kosmoselennu ajal. Viimati juhtus selline tragöödia 2003. aastal, kui kosmosesüstiku Columbia pardal hukkus seitse Ameerika astronauti. Sellest ajast alates ei ole 16 aasta jooksul kosmoselennudel hukkunud ühtegi inimest. Loodame, et see kosmosesari ei katke 2020. aastal.
