Venemaa õhuväe hävitajad Su-30SM ehitasid 2014. aastal (punased küljenumbrid "24" ja "25") Vene-India õppuse "Aviaindra-2014" ajal. Lennuk tarniti Venemaa õhuväele 07.19.2014. Lipetsk, september 2014 (c) Jevgeni Volkov / russianplanes.net
2014. aastal tarnitud lennukite hulgas:
24 mitmeotstarbelist hävitajat Su-35S Komsomolski-Amuuri lennundustehas nimega Yu. A. Gagarin (OJSC "Ettevõte" Sukhoi "filiaal):
Neist 12 (punased küljenumbrid "01" kuni "12", tume värv "heleda kõhuga") olid 2013. aasta programmi jaoks valmistatud sõidukid, mis anti 12. veebruaril 2014 üle Venemaa õhuväele.
Kaheksa neist said koos Venemaa tehasega Dzemgi lennuväljal (Habarovski territoorium) Dzemgi lennuväljal (Habarovski territoorium) Venemaa 3. õhuväe ja õhutõrje kolmanda väejuhatuse 303. kaardiväe segalennundusdivisjoni taastatud 23. hävituslennundusrügemendi koosseisus ja neli 929. osariigi õhujõudude katsekeskus (GLIT) Akhtubinskis.
2014. aasta programmi kolm esimest lennukit Su -35S anti Venemaa õhujõududele üle 10. oktoobril 2014, veel viis - novembris ja veel neli - detsembri jooksul. Nende küljenumbrid pole teada, värv on hele kamuflaaž. Kõik nad sisenesid ka 23. hävituslennundusrügementi Dzemgis, viies selle Su-35S sõidukite arvu 20-ni.
Kõik need hävitajad ehitati 2009. aasta augusti lepingu alusel Venemaa kaitseministeeriumiga 48 hävitaja Su-35S ehitamiseks, seega jõudis 2015. aasta alguseks enne seda lepingut toodetud lennukite koguarv 34-ni.
2013. aastal ehitatud hävitaja Su-35S (küljenumber "05 punane"), mis anti üle Venemaa õhujõududele 2014. aasta alguses, Yu. A-i nimelise Komsomolski-Amuuri lennutehase parvlaeva ajal. Gagarin sisenes Akhtubinski 929. osariigi lennutestikeskusesse (GLIT). Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
2014. aasta programmis ehitatud hävitajaid Su-35S pole siiani praktiliselt avatud allikates ja vaatlejate fotodel "eksponeeritud". Foto 2014. aastal ehitatud lennukitest Su-35S, mis on pargitud Dzemgi lennuväljale. Detsember 2014 (c) mix / forums.airforce.ru
21 multifunktsionaalset hävitajat Su-30SM tootnud Irkutski lennundustehas JSC "Corporation" Irkut ":
Neist 18 toimetati Venemaa õhuväele. Lennukite Su-30SM partiide üleandmine Venemaa õhujõududele viidi läbi 31. mail 2014 (kaks), 10. juunil (kolm), 19. juulil (kaks), 29. augustil (kolm), 1. novembril (kaks), 14. november (üks), detsembri alguses (kaks), 26. detsember (kolm). Lennukid tarniti punaste küljenumbritega "16" kuni "21" ja "23" kuni "30", neljal viimasel detsembris tarnitud lennukil on mustad küljenumbrid "14" kuni "17". Kerge kamuflaaž.
14 lennukit numbritega vahemikus "16" kuni "30" sisenes Domna lennuvälja (Trans-Baikali territoorium) Ida-sõjaväeringkonna 3. õhuväe ja õhutõrjeväejuhatuse 303. kaardiväe segalennundusdiviisi 120. segalennunduspolgu., tuues rügemendis Su-30SM sõidukite koguarvu kuni 24 ühikut. Detsembris toimetati Domnale ka neli lennukit numbritega "14" kuni "17", kuid ilmselt on need mõeldud teise rügemendi ümberrelvastamise alustamiseks.
Su-30SM hävitajate tootmist Venemaa õhujõududele teostab korporatsioon Irkut kahe lepingu alusel iga 30 õhusõiduki kohta, mis sõlmiti Venemaa kaitseministeeriumiga 2012. aasta märtsis ja detsembris.
Lisaks anti 19. juulil 2014 kolm hävitajat Su-30SM (sinised küljenumbrid 35 kuni 37) üle Vene mereväe mereväelennundusele, mis sai 2013. aasta detsembris viie lennuki lepingu alusel esimeseks. Kolm neist lennukitest sisenesid esmakordselt Yeiskis asuvasse Vene mereväe lennunduslennukite lennutöötajate lahingukasutuse ja ümberõppe 859. keskusesse ning detsembris lendasid nad Musta mere laevastiku lennunduse 43. eraldiseisvasse rügemendi rügementi Sakis (Krimmis).).
Venemaa mereväe mereväe lennunduse hävitaja Su-30SM, ehitatud 2014. aastal (saba number "35 sinine") 859. Vene mereväe mereväe lennunduse lahingukasutuse ja koolituse keskusest Yeiskis. 12.09.2014 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Kaheksa hävitajat Su-30M2 toodetud Yu. A järgi nimetatud Komsomolski-Amuuri lennundustehases. Gagarin (OJSC "Ettevõte" Sukhoi "filiaal):
Lennukid Su-30M2 anti Venemaa õhujõududele partiidena üle 5. augustil 2014 (neli), septembris (üks), 10. oktoobril (kaks) ja novembris (üks). Üleantud sõidukitest on teada seitse küljenumbrit - punane "50" ja "70" ning sinine "42", "43", "91", "92" ja "93".
Su-30M2 hävitajad siniste küljenumbritega "91", "92" ja "93" sisenesid Venemaa õhuväe ja õhutõrje 4. väejuhatuse vastloodud 27. sega-lennundusdivisjoni äsja moodustatud 38. hävituslennuväerügementi. Belbeki lennuväli (Krimm), võitlejad punaste küljenumbritega "50" ja "70" sisenesid Krymski lennuväljal (Krasnodari territoorium) Venemaa õhujõudude ja õhutõrje 4. väejuhatuse 1. segalennundusdiviisi 3. segalennunduspolku., võitlejad siniste küljenumbritega "42" ja "43" sisenesid Venemaa õhujõudude ja õhutõrje kolmanda väejuhatuse 303. kaardiväe segalennundusdivisjoni 22. hävituslennunduspolku Tsentralnaja Uglovaja lennuväljal (Vladivostok), eesmärk teise lennuki kohta pole teada.
Su-30M2 lennukid ehitati 2012. aasta detsembris sõlmitud lepingu alusel 16 hävitaja Su-30M2 tarnimiseks, suurendades selle lepingu alusel ehitatud õhusõidukite koguarvu 12-ni ja Su-30M2-de koguarvu Vene õhuväes 16-ni..
2014. aastal ehitatud Venemaa õhuväe hävitaja Su-30M2 (saba number "93 sinine") vahemaandumise ajal Šagolis (Tšeljabinsk). 06.06.2014 (c) Ilja Solovjev/vonsolovey.livejournal.com
18 rinde pommitajat Su-34 toodetud Novosibirski lennundustehases V. P. Tškalov (JSC "Ettevõte" Sukhoi "filiaal):
Su-34 lennukid viidi Venemaa õhujõududesse partiidena üle 10. juunil 2014 (kolm), 18. juulil (kolm), 15. oktoobril (kuus), 8. detsembril (neli) ja 22. detsembril (kaks "plaanipärast"). Lennukitel oli seljas kerge kamuflaaž, 13 ülekantud lennuki küljenumbrid on teada - punased "10" -lt "12" -le ja "14 -lt 22 -le", samuti "27".
2014. aastal üle viidud 15 pommitajat Su-34 sisenesid Morozovski lennuväljal (Rostovi oblast) Venemaa 4. õhujõudude ja õhutõrje ülema 559. eraldi pommituslennunduspolku, viies selle koosseisu tavapärase 24 lennukini. Veel kolme lennuki sihtkoht on teadmata, eeldatavasti asuvad need ajutiselt Baltimore'i lennuväljal (Voronež).
Sõidukite tarnimine toimus 2012. aasta veebruaris sõlmitud lepingu alusel 92 pommitaja Su-34 tarnimiseks Venemaa kaitseministeeriumile. 2014. aasta lõpuks tarniti selle lepingu alusel 20 lennukit ja kõigi lepingute alusel toodetud Su-34-de, sealhulgas kaheksa prototüübi, koguarv ulatus 65 ühikuni.
Venemaa õhujõudude eesliinipommitaja Su-34 ehitati 2014. aastal (saba number "20 punane") vahemaandumisel Šagoli lennuväljal (Tšeljabinsk) parvlaeva ajal Novosibirskist. 15.10.2014 (c) Ilja Solovjev/vonsolovey.livejournal.com
10 mereväe hävitajat MiG-29K / KUB tootnud JSC "Russian Aircraft Corporation" MIG ":
Kaheksa MiG-29K ja kaks MiG-29KUB viidi 2. detsembril 2014 üle Vene mereväe merelennundusse. MiG-29K-l on sinised küljenumbrid vahemikus "32" kuni "39" ja MiG-29KUB lennukitel on sinised küljenumbrid "52" ja "53".
Lennuk ehitati 2012. aasta veebruaris sõlmitud lepingu alusel, mille kohaselt tarniti 20 MiG-29K ja neli MiG-29KUB. Nende masinate tarnimisega ulatus käesoleva lepingu alusel toodetud lennukite koguarv kümne MiG-29K ja nelja MiG-29KUB-ni. Kuid nagu võib otsustada, pole siiani ühtegi neist lennukitest üle antud merelennunduse sõjaväe- või väljaõppeüksustele.
Kahekordne hävituslennuk MiG-29KUB (sabanumber 52 sinine), mis läbis lennutestid JSC RSK "MIG" tootmiskompleksi nr 1 lennuväljal, mis ehitati 2014. aastal Vene mereväe mereväe lennundusele. Russianplanes.net
20 Yak-130 lahingutreenerit tootnud Irkutski lennundustehas JSC "Corporation" Irkut ":
Esimesed kaks Jak-130 said Vene õhujõud vastu 2014. aastal 1. veebruaril, kuid need olid 2013. aasta programmis ehitatud „plaanipärased“lennukid (punased küljenumbrid „64“ja „65“). Siis aga hilines Jak-130 kohaletoimetamine tõsiselt, kuna seda tüüpi lahingulennukid kukkusid 15. aprillil 2014 läbi Akhtubinskis ja nende lennud peatati. Selle tulemusel võeti 2014. aastal ehitatud esimene partii Yak-130 Venemaa õhuväed vastu alles 29. augustil (kolm lennukit) ja järgmine partii 14. novembril (kolm lennukit). Need kuus sõidukit viidi punaste küljenumbritega üle 51 -lt 55 -le ja 65 -le. Teadaolevatel andmetel lennutati Irkutskis aasta lõpuks Irkutskis veel vähemalt 14 Vene õhujõududele mõeldud lennukit Yak-130, millest ilmselt detsembris tarniti 12 (teadaolevad punased küljenumbrid vahemikus "56" "kuni" 70 ").
Kõik 2014. aasta programmid Yak -130 sisenevad Krasnodari sõjalennundusinstituudi 200. koolituslennundusbaasi, mis on nimetatud A. K. Serovi nimele - õhuväe sõjaväelise väljaõppe- ja teaduskeskuse "õhuväeakadeemia filiaal", mille nimi on professor N. Ye. Žukovski ja Yu. A. Gagarin”Armaviris (Krasnodari territoorium), kuigi ilmselt jõudsid aasta lõpuks kohale alles esimesed kuus sõidukit, mis tarniti augustis ja novembris ning neist said esimesed Jak-130-d selles baasis. Veebruaris laekunud 2013. aasta programmi kaks lennukit sisenesid viimasena AKSerov Krasnodari sõjaväelennundusinstituudi Borisoglebski filiaali 209. koolituslennundusbaasi - õhuväe sõjalise väljaõppe- ja teaduskeskuse filiaalile. Akadeemia nimega N. E. Žukovski ja Yu. A. Gagarin "(viies oma Yak -130 laevastiku kogu koosseisu 42 masinani - millest üks aga kadus 15. aprillil).
Yak-130 lennukid ehitati 2011. aasta detsembris sõlmitud lepingu alusel Venemaa kaitseministeeriumiga 55 Yak-130 lennuki tarnimiseks. Võttes arvesse 2014. aastal tegelikult tarnitud õhusõidukeid, peaks käesoleva lepingu alusel tarnitud Yak-130 koguarv olema 53 ühikut.
Venemaa õhujõudude lahinguõppelennuk Yak-130, mis ehitati 2014. aastal (saba number "53 punane", seerianumber 1118) Tolmatševo lennujaamas (Novosibirsk) Irkutski parvlaeva ajal 25.10.2014 (c) Andrey Chursin/russianplanes. võrk
Üks Tu-214ON vaatluslennuk Avatud taeva ehitamine Kaasani lennutehases (OJSC Tupolevi filiaal)
Teine Vene kaitseministeeriumi jaoks ehitatud vaatluslennuk Tu-214ON Open Sky (kahest tellitud) (registreerimisnumber RF-64525, seerianumber 525) võeti kasutusele 4. juulil 2014 ja lendas Tškalovski lennuvälja baasi (Moskva piirkond). Esimene lennuk Tu-214ON võeti kasutusele 2013. aastal. Mõlemad õhusõidukid ehitati 2009. aasta augustis lepingu alusel, mis sõlmiti OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(peatöövõtjana ROC" Lennundusseiresüsteemi "Open Sky" raames ") ja OJSC" Kaasani Lennundustootmisühinguga ". SP Gorbunov "(KAPO, nüüd KAZ).
Teine lennuk Tu-214ON (registreerimisnumber RF-64525, seerianumber 525), ehitatud Venemaa kaitseministeeriumi jaoks ja tarnitud 2014. aastal (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Neli reisilennukit An-148-100E JSC "Voroneži õhusõidukite ehitusettevõte" ehitamine:
2014. aasta jooksul võtsid Vene õhuväed vastu neli lennukit An-148-100E-veebruaris 2014 (seerianumber 42-08, registreerimisnumber 61721), 2. juulil (järjekorranumber 42-09, registreerimisnumber 61722), augustis (seeria number 42-10, registreerimisnumber 61723) ja detsembris (järjekorranumber 43-01, registreerimisnumber 61724).
Nendest lennukitest sai teine viies õhusõiduk, mis tarniti Venemaa kaitseministeeriumiga 2013. aasta mais sõlmitud lepingu alusel 15 lennuki An-148-100E tarnimiseks.
Kolmas õhusõiduk An-148-100E (seerianumber 42-09, registreerimisnumber RA-61722), mis anti üle Venemaa õhujõududele, ehitati 2013. aasta mai lepingu alusel JSC Voroneži lennukite ehitusettevõtte jaoks. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Kaks kauba-reisilennukit An-140-100 JSC "Aviakor - lennukitehas" ehitamine:
Venemaa õhuväed said 2014. aastal ühe lennuki An-140-100 (registreerimisnumber RA-41260, seerianumber 14A010), mis anti üle 28. novembril 2014. Sellest sai neljas ehitatud Venemaa õhujõududele 2011. aasta aprillist Venemaa kaitseministeeriumiga sõlmitud lepingu alusel üheksa seda tüüpi õhusõiduki jaoks ning viiendaks An-140-100, mille Vene õhujõud tervikuna vastu võtsid.
Vene mereväe merelennundus võttis 2014. aastal vastu ka ühe lennuki An-140-100 (registreerimisnumber RF-08853, seerianumber 14A005), mis anti üle 25. detsembril 2014. Sellest sai teine An-140-100, mis ehitati 2013. aasta aprillis sõlmitud lepingu alusel kolme lennuki ehitamiseks Vene mereväe mereväe lennundusele ja üldiselt kolmas seda tüüpi lennuk mereväes.
Neljas lennuk An-140-100 (registreerimisnumber RA-41260, seerianumber 14A010), mis ehitati Venemaa õhujõududele 2011. aasta lepingu alusel oma esimesel lennul. Samara, 14.07.2014 (c) Vjatšeslav Zolotarev/russianplanes.net
