Statistika on järeleandmatu: Prantsuse armees aitasid teraskiivrid vältida kolmveerandi peahaavadest, mis enamikul juhtudel lõppesid surmaga. Venemaal evakueeriti septembris 1915 Moskvast üle 33 tuhande haavatu, millest 70% tabas kuulid, šrapnellid - 19,1%, šrapnellid - 10,3% ja külmrelvad - 0,6%. Selle tulemusena alistus Venemaa sõjaline juhtkond ja andis 2. oktoobril 1916 välja kaks hiiglaslikku tellimust 1, 5 miljoni ja 2 miljoni Adriani teraskiivri tootmiseks Prantsusmaal. Lepingu kogumaksumus oli 21 miljonit franki, see tähendab 6 franki eksemplari kohta. Venemaa sõdurite sellise kaitsega varustamisel mängis olulist rolli krahv Aleksei Aleksandrovitš Ignatjev, diplomaat ja sõjaväeatašee Prantsusmaal, kellest sai hiljem Nõukogude armee kindralleitnant. Tegelikult seisnes kiivri lõplik vormistamine ainult kokadis kahepäise kotka kujul ja heleda ookriga maalimine. Mudel Adrian M1916 oli poolkerakujuline ja koosnes kolmest osast - tembeldatud kuppel, kahepoolne trump, teraslindiga serv ja katuseharja, mis kattis ventilatsiooniava. Alumine ruum oli nikerdatud nahaga ja koosnes kuuest või seitsmest kroonlehest, mis kinnitati nööriga kokku. Nöörist tõmmates oli võimalik kiiver vastavalt pea suurusele reguleerida. Raskused ei lõpe sellega - kere ja kere alla jääva ruumi vahel olid kiivrikere külge joodetud lipsuklambritele kinnitatud lainelised alumiiniumist (!) Plaadid.
Adriani teraskiiver Vene impeeriumi vapiga. Allikas: antikvariat.ru
Plaate oli mitu - esi-, taga- ja küljeosades, pealegi ees ja taga oli paindlikkus mõnevõrra suurem kui ülejäänud. Kõik see võimaldas all oleva ruumi võitleja peaga ideaalselt sobida. Kiivri lai visiir võimaldas kasutajat kaitsta pinnaste ja taevast lendavate väikeste prahtide eest. Kiivri kaal oli väike: vaid 0,75 kg, mis ei põhjustanud sõduritele erilisi ebamugavusi, kuid seina paksus oli napp - 0,7 mm, mis võimaldas parimal juhul loota kaitset kildude ja šrapnellide eest lõpp. Muide, sellise prantsuse loomingu tulemusena tarniti Venemaale vaid umbes 340 tuhat. Vene sõjad proovisid neid esmalt Prantsusmaal (Galicias), kuhu nad saadeti liitlasvägesid toetama.
Rühm 267. jalaväe Dukhovshchinsky polgu ohvitsere, kes kannavad Adriani kiivreid. Allikas: Esimese maailmasõja "Kahuriliha", Semjon Fedosejev, 2009
Esimene kodumaine arendus oli "1917. aasta mudel" või "M17 Sohlberg" - täielikult tembeldatud teraskiiver, mis kordas paljuski prantsuse kolleegi kontuure. Toodetud kaitsevahendid Soome tehastes "G. W. Sohlberg "ja" V. W. Holmberg”ja mitmetes Venemaa ettevõtetes. 1916. aastal anti peastaabilt käsk kohe valmistada 3,9 miljonit kiivrit, mille jaoks eraldati selleks erakordselt terast. Neil ei olnud aega seda ametlikult kasutusele võtta, kuid soomlastel õnnestus saata osa käsust rindele, kus ta edukalt teenis. 14. detsembril 1917 piiras sõjatööstuse keskkomitee oma otsusega M17 tootmist. Enne seda, 1917. aasta jaanuaris-mais, kodusõja ajal, omistas Soome punane kaardivägi mitusada kiivrit, mis hiljem Soome valgekaartlased tagasi võeti ja Helsingi jalaväerügemendi kätte toimetati. Kuid ka "teraskorgi" äpardused ei lõppenud sellega - 1920. aastal eemaldasid soomlased kiivrid jalaväevarustuse hulgast ja müüsid need tuletõrjujatele, kes need mustaks värvisid.
Teraskiiver "M17 Sohlberg" Soomest jäänud partiist. Kehaalune seade on kaetud hirvenahaga. Koopia jäi ilmselgelt Soome "eriolukordade ministeeriumist" - musta värvi pole täielikult eemaldatud. Allikas: forum-antikvariat.ru
M17 Sohlbergi disain nägi ette millimeetrise terase kasutamist, mis eristas soodsalt selle prantsuse "tina" - võiks loota, et teatud tingimustel hoiab vene kiiver kuuli tagasi. Tänu uue paksuseinalise terase kasutamisele on kiivri kaal võrreldes Prantsuse mudeliga kasvanud kuni 1 kilogrammi võrra. M17 Sohlbergi ülaosas oli terasplaadiga kaetud ventilatsiooniava, mille kuju oli tootjate individuaalne tunnusjoon. Alumine ruum oli pea suurusega reguleerimiseks nööriga kupli kujuga ja see kinnitati õhukeste plaatidega antennide kujul, mis olid painduvad. Sarnaselt Adriani kiivrile olid ees, taga ja külgedel summutamiseks ja ventilatsiooniks lainelised plaadid. Lõuapael kinnitati ristkülikukujulise pandlaga.
Nii prantsuse kiivri kui ka kodumaise mudeli M17 hilinenud kasutuselevõtu tulemus oli selliste isikukaitsevahendite puudumine Vene armees. Rindel olevad sõdurid olid sageli sunnitud kasutama püütud Saksa proove, mis olid sel ajal ilmselt maailma parimad. Sõjajärgsel perioodil kasutati tsaariarmee pärandit pikka aega - Punaarmees võis kuni 40. aastate alguseni võitlejaid kohata nii M17 -s kui ka Adriani kiivris.
Punaarmee sõdurid, kes kannavad Adriani kiivrit ja M17 Sohlberg. Allikas: "Venemaa raketi- ja suurtükiteaduste akadeemia uudised"
Teema peakatete väljatöötamise kohta sõjaväele Nõukogude Venemaal tuli tagasi 1920. aastate lõpus. Isikukaitsevahendite peamine arendaja oli metallide keskteadusuuringute instituut (TsNIIM), mida varem nimetati sõjaväeosakonna teaduslikuks ja tehniliseks kesklaboriks. Asutus viis läbi erinevat tüüpi soomusteraste igakülgse testimise, samuti nende kohustusliku koorimise väikerelvadelt. Võitlejate individuaalse kaitse suuna juhid olid d.. Nii n. Professor Mihhail Ivanovitš Korjukov, samuti insener Victor Nikolajevitš Potapov. Nende pikaajaline töö 1943. aastal pälvis Stalini preemia. Esimene prototüüp oli eksperimentaalne kiiver aastast 1929, mis sarnaneb suuresti M17 Sohlbergiga, ainult pikema visiiriga. Alumine ruum kopeeriti prantsuse kiivrist, kuid seda täiendati igal kroonlehel lööke summutavate plaatidega.
1929. aasta kiivri eksperimentaalne prototüüp. Allikas: "Venemaa raketi- ja suurtükiteaduste akadeemia uudised"
Teine, edukam mudel oli kiiver, mille kujundas insener A. A. Schwartz Punaarmee suurtükiväe direktoraadi teadus- ja tehnikaosakonnast. Tema loomingu välimuses olid juba näha Saksa ja Itaalia terasest peakatted. Just see proov sai aluseks Punaarmee esimesele massikiivrile - SSH -36.
Leiutise autor A. A. Schwartz oma disainiga teraskiivris, samuti selle kontuur. Allikas: "Venemaa raketi- ja suurtükiteaduste akadeemia uudised"
SSh-36 hakati tootma 1935. aasta lõpus Permi territooriumil asuva ajalehe "For Industrialization" nimelises Lysva metallurgiatehases. Selliste kiivrite kasutuselevõtmise vajadust võitlejate vormiriietuses mainiti 1935. aastal NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu määruses "Punaarmee pagasi- ja riietus- ning toiduvarude olukorra kohta". Saksa "kiivrite valmistamise" koolist võttis insener Schwartz üle laiad põllud ja kauge kaugema visiiri ning itaallased oma M31-ga-kupli ülaosas asuva katuseharja, mis sulgeb ventilatsiooniava. Aluspinna pehmendus oli konstrueeritud plaadihoidjate ja käsnkummist sisetükkidega. Lõua rihma hoiti rõngastel ja kinnitati tihvtidega. SSh-36-l olid negatiivsed küljed, mis olid ennekõike seotud sõjaliste testide ebapiisava mahuga. Pikaajalisel kandmisel tekkisid sõduritel ajalises piirkonnas valu, võitlejad kogesid sihtimise ajal ebamugavusi ja mis on ennekuulmatu, kiivrit ei saanud talvisele peakattele pähe panna. Kõik need puudused selgusid talvesõjas Soomega aastatel 1939-1940. Sageli murdis sõdur lihtsalt katki ja viskas minema tiheda kerealuse seadme, et kiiver kuidagi kõrvaklappidega mütsile tõmmata.
SSH-36 kiivri välimus ja keha all olev seade. Allikas: "Venemaa raketi- ja suurtükiteaduste akadeemia uudised"
Järjekorras oli järgmine SSH-39, mis ilmus, nagu indeksist näha, vahetult enne Suure Isamaasõja algust ja oli algselt välja töötatud Itaalia Elmeto modello M33 kiivri baasil. Itaalia soomustatud kapuuts ilmus NSV Liidus Hispaania kodusõja karikaks. Uue kiivri väljatöötamine algas põhjalikumalt - need meelitasid kohale nii eelmainitud TsNIIM -i, sõjaväe meditsiiniakadeemiat kui ka mustmetallurgia ja kaitse rahvakomissareid. Kiivri taktikalistele ja tehnilistele nõuetele kirjutas 1938. aastal alla Nõukogude Liidu marssal S. M. Budyonny ise.
Teraskiivri SSH-39 ja Itaalia teraskiivri Elmeto modello M33 väline sarnasus: a-kiiver SSH-39; b-alamüksuse seade SSH-39; c - Itaalia kiiver. Allikas: "Venemaa raketi- ja suurtükiteaduste akadeemia uudised"
Otsustava panuse kiivri tõhususse andis dr. Koryukov M. I. ja insener V. N. Potapov, kui nad töötasid välja ja keevitasid uue klassi 36СГН terast ja selle asendamist 36СГ. Kiivri kuju oli lihtne poolkera, visiiri ja 3-8 mm veljega mööda alumist serva, mille päritolu seostatakse kaitsega mõõga löögi eest. Ilmselt oleks ratsaniku S. M. Budyonny idee kohaselt pidanud tera selle õlaga küljele tõmbama, kuid mõõk oli viimane relv, millega SSh-39 lahinguväljal silmitsi seisis. Algselt oli selle all olev ruum sarnane SSh-36-ga, kuid Soome kampaania kogemus näitas, et tugevate külmade korral oli seda võimatu kasutada. A. M. Nikitin (2. järgu sõjainsener, Punaarmee inseneride peadirektoraadi sõjaline esindaja) lahendas probleemi, esitades 1940. aastal uue allüksuse seadme sektorite kujul.
Kiiver SSh-40 ja selle alakeha seade. Allikas: kapterka.su
Kolm kunstnahast kroonlehte, mille sisekülg oli varustatud puuvillast riidest kottidega, kinnitati kere külge plaadikinnituste ja kahe neediga. Reguleerimiseks keerati igasse kroonlehte nöör ja lõuapael kinnitati plaadihoidjaga. Selle tulemusel juhiti Nikitini täiustusi uue mudeli SSh-40 juurde, millest sai koos SSh-39-ga üks parimaid isikukaitse näiteid maailmas. Võimalust kombineerida uus kiiver kõrvaklappidega mütsiga hindasid väed kõrgelt-sõdurid vahetasid sageli kulunud SSh-39 kerealuse seadme SSh-40 analoogi vastu. Kokku toodeti sõja-aastatel Lysvenski tehases rohkem kui 10 miljonit kiivrit, millest said suure võidu täieõiguslikud sümbolid.
