Seda tüüpi relvade välimus Venemaal oli pisut kaootiline. 1894. aastal ilmusid esimesed Prantsusmaalt imporditud 152 mm haubitsad ja huvitaval kombel polnud nende relvade tellijaks suurtükiväed, vaid insenerid. Pärast esimest laskeharjutust selgus, et prantsuse haubitsad olid keskpärased, laskeomadused ebarahuldavad. Võrdluseks: kodumaised 152 mm suurtükipüssid tulistasid 8,5 kilomeetri kaugusel 41 kg mürske, prantsuse haubitsad 33,5 kg mürske 6,5 kilomeetri kaugusel. Teeninduspersonal on 9 inimest, laskmisasendisse üleminek on 3 minutit, püstoli ülekandmine hoidmisasendisse on 2 minutit.
Inseneriosakond kannab haubitsad üle suurtükiväeosakonda, mis ei väljenda raudteerelvadest suurt rõõmu. Püssid langevad Kovno kindlusesse, kuid nad ei osale sõjategevuses, kuna Esimese maailmasõja puhkemise ajal olid nad moraalselt vananenud.
Raudteerelvade kasutamine vaenutegevuses ja statsionaarsete suurekaliibriliste relvade suured kaotused muudavad suurtükipüstolite kasutamise raudteerajatises hädavajalikuks. Vene GAU alustab mobiilse suurtükipüstoli loomise protsessi, võttes aluseks raudteeplatvormid suure kaliibriga mereväe ja 254 mm suurtükipüstolite transportimiseks, mis vabastati 90ndatel lahingulaevale "Rostislav" paigaldamiseks.
1917. aasta aprilli lõpus sõlmis GAU Peterburi metallitehasega lepingu kahe suurtükiväe raudteesüsteemi ehitamiseks.
14. juulil 1917 sai raudteeplatvormi esimene AU rööbastele, teine installatsioon tuli välja sama aasta 16. augustil. Katsed olid edukad ja relvad lisati Vene armee ridadesse. Juba Punaarmees lammutati 254 mm suurtükipüstolid, nende asemele paigaldati 203/50 mm M3. Seda tüüpi "TM-8" suurtükipaigaldistest jäi Teise maailmasõja alguseks kasutusele vaid 2 üksust.
Aastal 1927, samas tehases, kuid juba teises osariigis - NSV Liidus, tegi insener Dukelsky ettepaneku paigaldada raudteeplatvormile 356 mm suurtükivägi. 1931. aastal sai tellimuse nelja TM-1-14 tootmiseks Nikolajevi tehas nr 198, aastatel 1932-1936 laekus tellimusi TM-2-12, TM-3-12 tootmiseks 305 mm relvad.
Nende üksuste tootmine on praktiliselt sama. Kõik relvad võeti mereväe lahingulaevadelt või ladudest, kus need olid laos. Püstolite torud olid kinnitatud, neil oli kõrge laskeulatus ja nende eluiga oli madal. Niisiis eemaldati 305 mm relva toru ja saadeti tehasesse pärast 300 lasku ning 356 mm relva toru eemaldati pärast 150 lasku. Tehases vahetati relva sisetoru, selle toimingu tootmine kestis paar kuud.
Raudteeplatvormide suurtükiväe kõige tõsisem probleem on horisontaalse sihtimise ja juhtimise tootmine.
TM-8 puhul lahendati probleem üsna lihtsalt-kogu süsteemil oli keskteljel 360-kraadine pöördenurk, platvorm ise kinnitati pikendatud ja maapinnale kinnitatud tugijalgade külge.
See kinnitussüsteem ei sobinud relvade TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 jaoks.
Horisontaalse juhtimisnurga suurendamiseks ehitati alguses vuntsidega sarnased ümarad triibud, kuid see lahendus ei sobinud sihitud tule juhtimiseks vaenlase pinnalaevade suunas. Vaikse ookeani ja Läänemere ranniku strateegilistesse piirkondadesse otsustati rajada betoonalusega kindlustatud raudteekompleksid. Kompleks koosnes betoonplatvormidest, mis paiknesid kolmnurgas, mis paiknesid üksteisest eemal, raudbetoonist vaatetornist 30 meetri kõrgusel. Kompleksi viis kaks otseraudteeliini ja kaks varuliini. Kompleksis relvaplatvormi tugevdades muutus see tavaliseks rannikupüstoli kinnituseks.
Kasutamata asendis said platvormid ilma eriliste probleemideta liikuda mööda Nõukogude Liidu raudteed, näiteks nihutades raudteeplatvormidel asuva akukompleksi Nikolajevi tehasest Leningradis katsetamiseks ja lahkudes Kaug-Idasse. hoiatus oli lihtne asi. Auruveduri veojõul on liikumiskiirus 45 km / h, kuid platvormidel TM-3-12 ja TM-2-12 olid oma mootorid, mis suutsid neid kiirusega 22 km / h liigutada.
Kõik projektide TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 raudteeplatvormid olid varustatud 3-püstoliliste suurtükikinnitustega ja moodustasid raudteepatareid. Aku koostis:
- 3 relvaplatvormi;
- 3 suurtükiväe laskemoonaga vagunit;
- 3 jõuseadmete vagunit;
- üks vaatluspatarei post;
- üks või kaks juhtivat E-klassi auruvedurit.
40ndate lõpus üritati projekti TM-1-14 platvormidele paigaldada 368 mm kaliibriga suurtükipüsse seoses selle kaliibriga mürskude edukate testidega. Niisiis, 368 mm kaliibriga alamkaliibriga mürsk, mis kaalub 252 kg, ja aktiivmoon, mis kaalub 120 kg projekteerimiskiirusel 1400 m / s, võib tabada vaenlase soomustatud sihtmärki kuni 120 kilomeetri kaugusel. Kuid 254 mm relvade järjestikune asendamine 368 mm püstolitega ei toimunud tehaste pideva koormuse tõttu, mis võiksid selle asendada-Barrikadi tehas ja enamlaste tehas. Jah, ja ülesandeid, mille rakendamiseks tootmise ajal ei jäänud - kuni 39. aastani olid strateegilised eesmärgid Balti riikides ja 1939. aastal said Balti riigid NSV Liidu koosseisu.
254 mm raudtee suurtükivägi TM-3-12 seisab igaveses parklas Krasnoflotski kindluse lähedal Peterburi linna lähedal.
