Lahing Fr. Liss. Pilt sõjalisest entsüklopeediast I. D. Sytin. Peterburi); 1911-1915
Samuti oli vastuolusid Põhja -Ameerika põhja- ja lõunaosariikide vahel. Ja need osutusid palju tõsisemaks, sest tõid kaasa ägeda sisesõja. Ja sõjas, nagu teate, on kõik vahendid head ja nii said lõunamaalased lahingulaeva Virginia, mis on ühtlasi esimene omataoline mitmes mõttes, kuid virmalistel lihtsalt ei jäänud muud üle, kui vastata selle välimusele ehitades oma monitor . Ja kui nad Hamptoni reidil omavahel kokku põrkasid, oli see soomuslaevade esimene lahing. Kuid kas sellel lahingul oli tõsist mõju mere taktikale?
"Lissa lahing". Illustreeritud väljaanne 1883. (USA Kongressi Raamatukogu)
Ei, seda ei tehtud, kuigi kõik riigid hakkasid koos kuvareid ehitama. Oli ilmne, et need olid väga spetsiifilised laevad, mis seilavad avamerel avamerel, isegi väga ohtlikud, ükskõik kui täiuslikud nad ka poleks.
See tähendab, et kõik pöördus tagasi sinna, kust see algas: laevastikud vajasid soomuslaevu, millel oleks ookeani ristlusulatus, mis tormis ümber ei läheks ning oleks samal ajal palju relvi ja … usaldusväärset soomuskaitset nende kestade mõju eest.
"Lissa lahing". Ludwig Rubelli von Sturmfesti maal.
Ja just siin mängis merel toimunud sõdade ajaloos väga olulist rolli Lisse lahing, mis on väike saar Aadria merel, mida tänapäeval nimetatakse Vis -saareks ja mis asub Horvaatia Dalmaatsia ranniku lähedal. 1811. aastal oli selle saare lähedal toimunud lahing Briti laevastiku ning Prantsusmaa ja Veneetsia ühendatud laevastike vahel, mis lõppes liitlaste lüüasaamisega. Nüüd, 20. juulil 1866, kohtusid selle saare lähedal Itaalia laevastik, mida juhtis admiral Carlo di Persano, ja Austria laevastik, mida juhtis kontradmiral Wilhelm von Tegethoff. Ja just sellest lahingust sai esimene tervete soomuseskadrillide lahing merel toimunud sõdade ajaloos. Ja just see mõjutas kõige tõsisemalt nii merelahingu taktikat kui ka uute sõjalaevade projekteerimist!
"Lissa lahing". 226 lehekülge albumist "The War of 1866" (Briti muuseum, London)
Naljakas - kui sõjas üldse midagi naljakat saab olla, oli see, et nii Itaalia kui ka Austria merevägi polnud merel sõjategevuseks valmis. Näiteks austerlaste jaoks jäi kaks lahingulaeva lõpetamata. Veelgi enam, mõiste "lõpetamata" sisaldas sada protsenti suurtükiväe puudumist nende peal, tellitud Preisimaal, kes astus Austriale vastu liidus Itaaliaga. Tõsi, kontradmiral Tegethoff, kuigi ta määrati laevastiku ülemaks sõna otseses mõttes sõja eelõhtul, suutis ta vähemalt kuidagi lahinguvalmidusse viia. Uued lahingulaevad said ajutise löögi ja uute asemel … vanad sileraudsed püssid, mis eemaldati teistelt, vananenud purjekruvidega lahingulaevadelt. Täpselt samad "vanad laevad", puidust ja käteta, kuid vähemalt mingil moel lahinguvõimelised, hakkasid paksusid laudu katma ja nende külgi "soomustama", kasutades selleks raudteepiirdeid ja isegi ankrukette. Noh, palju kirjutati raudrüüst valmistatud soomustest, millega Virginia broneeriti. Aga ketid … tänapäeval on nad "soomustatud" Iisraeli tankide "Merkava" poolt, riputades need torni taha. Ilmselgelt olid need ka Austria puulaevadel piki külgi vertikaalselt kinnitatud. Siin oli peamine asi need kindlalt kinnitada, et nad saaksid seeläbi vaenlase tuumadele vastu seista. Noh, admiral viis läbi ka igapäevaseid õppusi ja laevastiku ohvitseridega arutati eelseisva lahingu taktikat. Ja niipea, kui sõda kuulutati, läks Tegethoff oma laevadega kohe merele ja asus vaenlast otsima.
Kontradmiral Wilhelm von Tegethoff. Litograafia 1866
Itaalia laevastik oli sel ajal Austria laevastikust parem. Kuid neid juhtinud admiral Persano keeldus merele minemast, väites, et ei laevad ega meeskonnad pole lahinguks valmis. Kuid samal ajal ei võtnud ta mingeid meetmeid kõigi nende kurbade asjaolude parandamiseks, justkui oodates, et kõik paraneb kuidagi iseenesest. Vahepeal vajas Itaalia valitsus võitu, sest mis sõda see on ilma võitudeta? Seega ei lähe kaua aega, kui kaotame kogu rahva seas populaarsuse! Seetõttu nõudis see temalt aktiivset tegutsemist. Midagi polnud teha ja 17. juulil andis admiral Persano laevastikule korralduse minna Ancona baasist merele ja võtta suund Dolmaatsia rannikule. Juba 18. juuli hommikul lähenes ta Lissa saarele, kus sel ajal asus Austria merekindlus. Saarelt mandrile vee alla pandud telegraafikaabel lõigati läbi, kuid kindlusest pärit Tegethoffil õnnestus edastada abi paluv sõnum ja saada temalt isegi vastus. Admiralil õnnestus telegraafida: "Oodake, kuni laevastik teie juurde jõuab!", Pärast mida ühendus katkes. Noh, linnus pidas vastu nii 18. kui ka 19. juulil ning Itaalia laevad tegelesid selle tulistamisega ning tema omakorda vastas neile ja tulistas nende pihta ägedat tagasitulekut. Ja see oli täpsem kui itaallaste tulistamine, kuna mõned nende laevad said vigastada ja lahingulaev Formidabille oli täielikult puudega. Ja Itaalia laevadel põletasid nad palju kivisütt ja kulutasid üsna edutult üsna palju kestasid. Ja nad ei teadnud veel, et 19. juulil lahkus Austria laevastik oma põhibaasist Polyes ja läks merele, suundudes Lissa saarele.
Admiral Carlo Pellion di Persano.
20. juuli hommikul oli meri kare. Austria patrullpaat märkas vaenlast juba kell 6.40, kuid siis algas torm veelgi tugevamalt, sadas paduvihma, varjates vaenlase laevu silmapiirilt. Paljud ohvitserid kahtlesid üldiselt, et nii tugeva põnevusega on lahing võimalik. Kuid peagi, justkui aimates hetke tähtsust, rahunes meri ootamatult, nähtavus muutus selgemaks ja Tegethoff andis kohe käsu eskadrillil formatsioon sulgeda ja täiskiirusel vaenlase juurde minna. Ja siis alustasid kolme üksuse ehitatud Austria laevad rünnakut, arendades kiirust 8–10 sõlme. Samal ajal valmistus Persano eskadrill sel ajal vägesid saarele maandama. Seetõttu asusid Itaalia laevad nende ümberpiiratud saare ümber positsioonile ja olid kõige vähem valmis merelt rünnakut tõrjuma. Kell oli üheksa hommikul, kui Itaalia laevade signaalimehed nägid lõpuks loode poolt nende poole marssivaid Austria laevade musti siluette.
"Lissa lahing". Konstantin Volanakise maal.
K. Volanakise maal Viini meremuuseumi Lissi lahingule pühendatud saalis.
Siin on aeg hakata pidama laevadeks ja relvadeks ning lõpuks selgub, et itaallastel oli 12 soomuslaeva, sealhulgas suur 5700-tonnine "Re d'Italia" (mille peal oli oma lippu admiral Persano) ja " Don Luigi Re di Portogallo "(rohkem tuntud kui Re di Portogallo), 4300-tonnised lahingulaevad Maria Pia, Castelfidardo, San Martino ja Ancona, veidi väiksem 4000-tonnine Principe di Carignano ja Affondatore (esindavad tornmonitori), 2700- tonni "Terribil" ja "Formidabil" ning "Palestro" ja "Varese" veeväljasurvega 2000 tonni. "Re d'Italia" ja "Re di Portogallo" ehitati USA -s (maha pandud 1861, saabus Itaaliasse 1864) ja "Affondator" Inglismaal. Veelgi enam, itaallased pidasid seda oma laevastiku jaoks peaaegu eeskujulikuks laevaks, kuna see ehitati, võttes arvesse Ameerika Ühendriikide kodusõja kogemusi, sellel oli üsna kõrge külg ja kaks kõige kaasaegsemat inseneri Kolzi kavandatud relvatorni sel ajal. Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino ja Ancona telliti Prantsusmaalt ja laevastik võttis need vastu 1864. aastal. Lõpuks oli soomuskorvett Principe di Carignano esimene Itaalia ehitatud lahingulaev, see tähendab, et itaallased töötasid välja oma sõjaväelaevaehituse ja olid üsna edukad. Võime öelda, et admiral Persano näitas end mereväe ministrina parimatest külgedest, pakkudes oma laevastikule uusimaid ja piisavalt sarnaseid laevu ning pealegi lahingulaevu, millel oli põhimõtteliselt merekõlblikkus, kiirus ja manööverdusvõime. olid Vahemere jaoks põhimõtteliselt rahuldavad. … Mis puutub relvastusse, siis enamikul Itaalia lahingulaevadel oli Briti toodangust 16 (Terribl) kuni 30 (Re d'Italia) keskmise kaliibriga vintpüssi. Re d'Italial, Re di Portogallol ja Affondatore'il oli samuti kumbki kaks rasket relva ja viimasel monitoril olid need ainsad relvad üldiselt. Soomustatud püssipaatidel oli ka kaks rasket relva. Kuid peale soomuslaevade oli itaallastel veel 11 vana puulaeva, sealhulgas kuus aurupotkuriga fregati kuue vintpüssi ja 30 sileraudse relvaga, neljarattalised korvetid, samuti transpordi- ja sõnumilaevad. Kõik Itaalia laevad olid helehallid, pallivärvi.
"Lissa lahing". Maal: Karl Friedrich Sørensen.
Austria malevkond koosnes 7 soomuslaevast: "Ertshertsog Ferdinand Max" (admiral Tegethoffi lipulaev), mille veeväljasurve oli 5100 tonni, ning "Habsburg", "Kaiser Maximilian", "Prints Eugen" ja "Don Juan" (3600 tonni); Drahe ja Salamander (3000 tonni). Lahingulaevad (välja arvatud kaks esimest) olid relvastatud 16-18 vintpüssiga ja lisaks oli neil ka 10-16 sileraudset püssi. "Ferdinand Maxil" ja "Habsburgil" oli ainult 18 sileraudset relva. Soomustamata laevade hulgas oli puidust kahekorruselise propelleriga juhitava lahingulaeva Kaiser, mille töömaht oli 5200 tonni, kahel tekil oli 90 suurekaliibrilist sileraudset relva. Eskadroniga olid kaasas ka viis propelleriga juhitavat fregatti, millest igaühel oli 3-4 vintpüssi ja 20-40 sileraudset relva, üks purje-propelleri korvetti, samuti seitse püssipaati ja lisaks relvastamata patrull-laevad. Kõik laevad ehitati Austria laevatehastes ja värviti agressiivselt mustaks.
Lahingulaev "Ertshertsog Ferdinand Max".
Teoreetiliselt oli itaallastel austerlaste ees täielik eelis. Lõppude lõpuks oli neil 34 laeva, mille pardal oli 695 relva, samas kui Austria eskadron koosnes vaid 27 laevast ja 525 relvast. Kõigi Austria laevade salvo kogumass oli 23,5 tuhat naela, samas kui Itaalia salvo kaal oli üle kahe korra suurem - 53,2 tuhat. Itaallaste endi laevad olid mõõtmetelt suuremad ja nende kiirus suurem. Tuleb märkida ka sellist olulist asjaolu nagu suurema arvu vintpüsside olemasolu, mis võisid tungida ainult soomustesse. Itaalia laevadel oli neid 276, Austria laevadel aga ainult 121 relva. Ka Itaalia vintpüsside kaliiber oli suurem. See tähendab, et nende üleolek oli igas mõttes ülekaalukas. Vaenlase laevastik ületas neid vaid ühes asjas - parim lahingukoolitus ja kõigi jõudude koordineerimine. Lisaks oli austerlaste taktika läbimõeldum ning vastas lahingu kohale ja ajale.
Lahingulaev "Re d'Italia"
Austria admiral ehitas oma eskadrilli kolmes salgas, nüri kiiluna, üksteise järel. Esimese lahingulaevadest koosneva "kiilu" eesotsas oli "Ferdinand Max" admiral Tegethoffi lipu all. Nende ülesandeks oli vaenlase formeerimine läbi lõigata ja võimaluse korral vaenlase laevu rammida. Lahingulaevadele järgnes teine kiil, mille laevadel polnud soomust, kuid nende käes oli palju suurtükiväge; nende ülesanne oli viimistleda vaenlase kahjustatud laevad. Viimasena liikusid püssipaadid, mis vajadusel pidid oma suurtükiväe tulega põhivägesid toetama. See lahingukord võimaldas tühistada itaallaste paremuse laevades ja suurtükiväes ning anda neile tugeva löögi kõige võimsamate laevadega.
Soomustatud löömislamm "Affondatore". Väga kummaline laev: kaks torni, kaks suurtükki, kaks piipu, kaks masti ja üks oinas!
Ja siis algas kõige huvitavam. Niipea kui admiral Persano sai teate vaenlase kohta, hakkas ta kohe oma laevadele nii palju signaale kamandama ja edastama, et neil lihtsalt polnud aega neid teistel laevadel lahti võtta. Selle tulemusel astus viisaadmiral Giovanni Albini, kes juhtis soomustamata laevadest - fregattidest ja korvetidest koosnevat salga, vastupidiselt Persano käsule, koos nendega kõrvale ega osalenud seetõttu lahingus! Kahel lahingulaeval "Terribile" ja "Varese" polnud aega eskaadrile läheneda ning "Formidable" tõstis signaali, et see pole võitlusvõimeline, ja hakkas seetõttu taanduma. Kõik teised laevad hakkasid aeglaselt, kuid kindlalt välja minema vaenlasele laagris. Eesrindlane, keda juhtis kontradmiral Giovanni Vacca, koosnes soomuslaevadest Principe di Carignano, Castelfidardo ja Ancona; sellele järgnes Re d'Italia (admiral Persano lipulaev), järgnesid San Martino ja Palestro; tagala, mis koosnes lahingulaevadest Re di Portogallo ja Maria Pia, juhtis kapten Augusto Ribotti. Samal ajal ei kuulunud uusim soomustatud tornijäär "Affondatore" ühtegi neist üksustest, vaid asus väljaspool joont.
Lahingulaev "Palestro".
Siis aga leidis aset raskesti seletatav sündmus, mis mõjutas kõige hukatuslikumalt lahingu tulemust. Oodates eskadroni moodustamise lõpuleviimist, tõstis admiral Persano ootamatult signaali: "Järjestage ärkveloleku koosseisus." On selge, et äratuskolonni ehitatud Itaalia laevad saaksid oma suurtükiväge tõhusamalt kasutada. Kuid ümberehitamisel vähendasid Itaalia laevad kiirust, mis võimaldas neil põhja poolt täiskiirusel laskunud austerlastel esimesena pihta hakata. Lisaks otsustas admiral Persano mingil põhjusel oma lipu üle anda lahingulaevalt Re d'Italia Affondatoril. Motivatsiooni võis olla ainult üks: ta oli rivist väljas ja teoreetiliselt võisid teda näha kõik laevad, mis juba ulatusid Lissa saarest põhja pool 13 miili! Kuid selgus, et kesk- ja tagakaitsed aeglustasid samaaegselt, nii et Re d'Italia sai paadi vette lasta ja admirali teisele laevale toimetada. Samal ajal ei näinud eesrindlikud laevad signaali ja nad liikusid siiski edasi, eskaadrist üha enam eraldatuna. Peale kõigi ebaõnne ei andnud admiral Persano mingil põhjusel oma üleminekust Affondatorile märku. Võimalik, et ta arvas, et sellele heisatud admirali lipust piisab. Ja jah, ilmselt oleks pidanud olema. Selgus aga, et lippude vahetust teistel laevadel lihtsalt ei märgatud ja … nii nad jätkasid Re d'Italia lipulaevaga arvestamist ja ootasid sellelt laevalt, mitte Affondatorelt tellimusi. Seega kaotasid Itaalia admirali (kuigi ta arvatavasti pidas neid täiesti õigustatuks!), Itaalia eskadrilli, löövad teod vahetult enne lahingut oma lipulaeva üle täielikult kontrolli!
Itaalia kuningriigi merelipp.
Vahemeest jälgides nägi admiral Tegethoff Itaalia laevade rivis tühimikku ja otsustas, et tal on kõik võimalused korrata admiral Nelsoni manöövrit Trafalgaris. Ta käskis tõsta löögi täis ja tormas sellest tulenevasse tühimikku. Itaalia laevad kohtusid tema eesrindliku salgaga ägeda tulega, kuid juba kell 11 hommikul lõikas ta läbi Itaalia eskadroni just selle esirinde ja keskuse vahel. Esimene kokkupõrge lõppes mõlema poole jaoks asjata. Itaalia laevade tuli oli ebatäpne ja kui nende kestad tabasid Austria laevu, siis ei tunginud nad kaugel soomustesse. Kuid austerlased ei suutnud ühtki Itaalia lahingulaeva rammida.
Lahingu skeem Lissa saarel.
Siin otsustas avangardi juhtinud kontradmiral Vacca initsiatiivi haarata, võttis kiiruse ja üritas Austria lahingulaevadest idast mööda minna, et rünnata nende taga asuvaid vaenlase soomuspuidust laevu. Kuid Austria püssipaadid suutsid sellest rünnakust kõrvale hiilida ja hakkasid taganema, mille tagajärjel eemaldati lahingust sisuliselt kolm Vacca lahingulaeva, kes tagaajamise järel tormasid.
Vahepeal olid Tegethoff ja tema seitse lahingulaeva rünnanud juba kolme lahingulaeva Itaalia eskaadri keskel. Ja juhtus nii, et hoolimata laevade paremusest itaallaste seas, lahingu kõige otsustavamas kohas, oli laevadel enam kui kahekordne paremus austerlaste poolel. Pealegi muutus lahing peaaegu kohe laevade prügimäeks, kus nad lasid üksteist silmist lasete paksu pulbrisuitsu tõttu. Kõige rohkem tabas lahingulaev Re d'Italia, mida ründas korraga mitu Austria laeva. "Palestro" tuli talle appi, kuid süüdati kohe Austria "Drahe" käest. Kannatada sai aga ka "Drahe", kes oli kaotanud oma ülema ja peamasti, puhkes sellel tulekahju ja sai kahjustada aurumasin. Kõik see ei võimaldanud tal jälitada põlevat Palestrot, kellel õnnestus taanduda lahinguväljale naasnud admiral Vacca lahingulaevade varjus.
Austria-Ungari lipud.
Vahepeal rammis väga sihikindel admiral Tegethoff oma Ferdinand Maxiga Re d'Italiat kaks korda, kuid mõlemal korral ebaõnnestunult, kuna tema tehtud löögid osutusid libisevateks ega läbistanud laeva nahka. Kuid Itaalia lipulaeva tund oli juba käes ja miski ei suutnud teda päästa. Nüüd rammis teda lahingulaev "Kaiser Maximilian", mis murdis endise lipulaeva rooli. Mõistes, et ühe rootoriga laeva pole enam võimalik juhtida, üritas Re d'Italia ülem Faa di Bruno oma laeva lahingust tagasi võtta ja suundus abile lootes lahingulaeva Ancona poole. Austria lahingulaev katkestas tee. Ja just siin andis di Bruni selle asemel, et võimalust kasutada ja vaenlase laeva rammida, mingil põhjusel käsu tagurdada. Ja see oli tema saatuslik viga, sest vasakul suitsus liikus "Ferdinand Max".
Admiral Tegethoff Lisse lahingus. Illustratsioon raamatust "19. sajandi lahingud", Kassel ja K, 1901 (California Ülikooli raamatukogu)
Kui Austria admiral suitsupilvedes märkas Itaalia lahingulaeva tohutut halli massi, ei kõhelnud ta hetkegi, vaid andis kohe käsu: "Täiskiirus edasi!" Kaugus oli lubatud, nii et "ertshertsog Ferdinand Max" suutis kiirendada ja tabas lahingulaeva "Re d'Italia" otse selle kere keskel. Löök oli nii kohutava jõuga (ja isegi rangelt risti suunatud!), Et see läbistas nii soomuse kui ka külgseina puidust ümbrise ja tegi 16 ruutmeetrise augu. Vesi tormas sellesse kohe laia ojana, niipea kui Austria lahingulaev, olles jäära august välja tõmmanud, eemaldus oma vaenlasest. Surmavalt haavatud lahingulaev kaldus esmalt paremale, seejärel vasakule, misjärel hakkas kiiresti vette laskuma, kõigepealt nina. Kapten di Bruno lasi end maha, kuid teised tekil olnud itaallased tulistasid austerlasi lõpuni. Täpselt kell 11.20 uppus lahingulaev Re d'Italia."Ferdinand Max" meeskond hakkas vees hõljuvaid itaallasi päästma, kuid siis ründas teda lahingulaev "San Martino" ning ta oli sunnitud taanduma ja temaga lahingusse astuma.
Vahepeal arenesid sündmused järgmiselt: Austria soomustamata laevad Anton von Pez'i juhtimisel põrkasid ootamatult kokku Itaalia lahingulaevadega, mis kiirustasid surevale Re d'Italiale appi, ja kiire soomustatud jääraga Affondator, ehkki plaani kohaselt oli võidelda soomusteta laevadega … Lahingulaeval "Kaiser" oma lippu hoidnud von Pez aga ei imestanud ja üritas … "Affondatore'i" rammida ning kui taandus (!), Tormas ta appi kahele Austria fregatile, mis olid raskes olukorras, olles kohtunud Itaalia lahingulaevadega. Samal ajal tulistas puust "Kaiser", ehkki oli sunnitud võitlema korraga nelja vastasega, kuid tulistas neid oma 90 kahurist tugeva tulega ning läks siis uuesti rammis Itaalia lahingulaeva "Re di Portogallo"!
Lahingulaev "Kaiser" pärast "Re di Portogallo" rammimist!
Tugevast löögist raputas Itaalia lahingulaev kogu kere, inimesed kukkusid jalast, kuid Austria laeva puidust vars ei suutnud metallist ümbrisesse tungida, mistõttu ei olnud võimalik Re di Portogallot uputada, kuigi see kaotas osa soomuse külgpinnast. Tõsi, "Kaiser" kannatas väga rängalt: Itaalia laevade tulega tulistati sealt alla piip ja mastid. Sellest hoolimata suutis ta siiski Lissa poole suunduda. Just siin üritas Affondatore teda rammida, mis arendas täie hooga. Ja muidugi poleks vana ja pealegi tugevalt kahjustatud laev suutnud oma löögist kõrvale hiilida, kui admiral Persano oleks viimasel hetkel mingil teadmata põhjusel rammimisest loobunud või … vahele jätnud, kuid selle tulemusena sai "keiser" kindluse kahurite kaitse all sadamasse minna.
Lahingulaev "Ertshertsog Ferdinand Max" 1868.
Vahepeal jätkus lahingulaevade lahing. Veelgi enam, admiral Persano üritas lahingulaeva Prince Eugen raputada Affondatorile, kuid ka seekord ebaõnnestus. Tegethoffil ei õnnestunud rammida ka teist Itaalia laeva. Kuid San Martino põrkas kokku Maria Piaga ja sai tugeva lekke. Pealegi korraldasid laevad kogu selle aja intensiivset suurtükitule ja itaallased tulistasid rohkem kui austerlased (4 tuhat versus 1,5 tuhat). Maria Pia juures puhkes tugev tulekahju, mis ainult imekombel kruiisikaamera plahvatust ei toonud. Põlema läks ka lahingulaev Ancona, mille akutekil plahvatas pomm, mis pääses tulistamiseks avatud relvapordi kaudu sisse. Arvatakse, et rängad tulekahjud Itaalia laevadel olid põhjustatud austerlaste poolt kasutatud süütekestadest ja lõhkepommidest. Veelgi enam, just sel ajal hakkasid laevastikus toimuma plahvatusohtlikud kestad kõige lihtsamate löökkaitsmetega, mis esindasid toru ning millel oli massiivne vedruga ründaja ja kruntvärv, mille vahele sulavkaitsena valati … püssirohtu. Püstolist tulistades süütasid kuumad gaasid selle põlema, see põles läbi ja … vabastas tulipulga, mis, kui mürsk tabas inertsist midagi tahket, läks ettepoole ja torkas praimeri. Sellised kaitsmed olid üsna ebausaldusväärsed ja isegi ohtlikud, kuid need võimaldasid löögi hetkel plahvatusohtlikke ja sütitavaid mürske, mis põhjustasid laevadel tõsise hävingu.
Kell 12 vahetasid mõlemad eskadronid kohti ja suutsid üksteisest eemale liikuda. Nüüd olid Tegethoffi laevad Lissas ja Persano eskadron saarest põhja pool. Nüüd oli Tegethoff ehitanud oma soomuslaevad äratuskolonni, et katta nende puidust laevad. Kuigi Itaalia laevastik oli austerlasest siiski tugevam, oli selle meremeeste moraal kui mitte purunenud, siis kahtlemata väga raske katse.lõppude lõpuks suri nende lipulaev lahingulaev nende silme all mõne minuti pärast rammimislöögist … Seetõttu polnud itaallased innukad nii julma vaenlase kallale tungima ja ka austerlased ootasid, lootes, et itaallased võivad siiski taganema. Ja nende ootus premeeriti saatusega.
Lissi lahing. Lahingulaeva "Palestro" plahvatus. 227 lehekülge albumist "The War of 1866" (Briti muuseum, London)
Kogu selle aja "Palestro" põles ja selle peal olevat tuld ei suudetud kustutada. Ometi jõudis tuli kell 14.30 lõpuks selle tekipüstolite lähedusse paigutatud laskemoona juurde … Selle tagajärjel plahvatas laev mõlema laevastiku ees. Itaallaste närvid ei pidanud vastu ja nad hakkasid valimatult taanduma. Tegethoff andis kohe käsu: "Hakake vaenlast taga ajama!" Austria laevad ehitasid kiiresti ümber ja hakkasid jälitama kolmes kolonnis. Kuid nende lahingulaevad, vähem kiired kui Itaalia omad, ei suutnud neile järele jõuda. Nähes tagaajamise sihitust, tühistas Tegethoff oma korralduse õhtu poole. Pärast seda asus kell 10 hommikul teele admiral Persano oma laevadega Anconasse ja Tegethoff juhatas oma eskadrilli Pola baasi.
Admiral Tegethoffi monument Viinis.
Ja nii juhtuski, et austerlased Lissi juhtimisel saavutasid itaallaste üle täieliku võidu. Pealegi suutsid nad vähemuses ja halvimatel laevadel sõdides mitte ainult oma saarelinnust aidata, vaid ka vaenlasele palju rohkem kahju tekitada kui ise. Itaalia laevastik kaotas korraga kaks lahingulaeva ja koos nendega hukkus üle 600 inimese, austerlased aga ei kaotanud ühtegi laeva ja nende inimkaotused ulatusid vaid 38 inimeseni. Kuigi see võit ei mõjutanud sõja lõpptulemust, sai Austria maismaal lüüa.
Aga peamine asi sai tehtud. Liisi lahing oli kaasatud kõikidesse meretaktikat käsitlevatesse õpikutesse, kõikidesse mereväeülemate käsiraamatutesse ja kesklaevameeste õpikutesse, relvadesse ja laevaehitajatesse. Nüüd algas ja lõppes igasugune mereväeohvitseride vestlus viitega sellele lahingule: "Kas teate, et Liss …" ebanormaalse peale. Kõik tühised asjad, detailid märgiti üles ja neid kaaluti hoolikalt ning hinnati … Siin juhtis Tegethoff laevu, seistes oma laeva sillal, pöörates tähelepanu kestadele ja kildudele - "see on julgus ja eeskuju meremeestele", " ja Persano ei lahkunud kunagi soomukist Affondatore juhtimisruumist "ja …" sellepärast polnud tal julgust jäärale minna."
Admiral Tegethoffi monument Grazis.
Siinkohal tuleb märkida, et Itaalia admiral Persanole, kes hoidis oma lippu soomustorni jääril Affondator, anti kahel korral võimalus rammida puidust kahekorruseline lahingulaev Kaiser ja garanteeriti selle põhja saatmine, kuid iga kord kõige kriitilisemal hetkel muutusid tema närvid ilmselt. Oli veel mitu rammimiskatset, kuid sihtlaevad suutsid vastastelt kõrvale hiilida. Seega oli Lissi alluvuses vaid üks edukas oinas, kuid inimlikud kuulujutud ja liialduskirg andsid sellele tõeliselt epohhilise tähenduse. Asjaolu, et teised jäärad ebaõnnestusid, pidasid mereväe asjatundjad segaduse ja segaduse põhjuseks, mis tekkisid kahuripaukude suitsust tingitud halva nähtavuse tõttu.
Lahingus osalevate laevade jõudlusnäitajad.
Peaaegu kõik kolm selle lahingu järgset aastakümmet kuni Hiina ja Jaapani sõjani peeti Lissat eduka merelahingu eeskujuks. Pealegi sai sellest põhjus soomuskaitse absoluutseks muutmiseks ja suurtükitule alahindamiseks. Just oina hakati peamiseks lahingurelvaks pidama, millest sündis väga spetsiifiline rammimistorni lahingulaev. Merelahingu taktikat hakati peamiseks rammimisrünnakuks pidama, mis muutis lahingu üksikute laevade "prügimäeks". Ka laeva konstruktsioon hakkas alluma oma peamisele lahinguülesandele - oina löögile!
P. S. Nii et ärge uskuge oma ettekujutusi pärast seda. Admiral Persano tundus teadvat, kuidas see kõik lõpeb. Ta kaotas lahingu, kuid jäi ellu!
