Sarja teises artiklis "Mererünnakurühma õhukaitse tõhusus" käsitleti KUG rühma õhukaitse teemat ja peamiste kaitsevahendite - õhutõrjesüsteemide ja elektrooniliste vastumeetmete (KREP) toimimist.) komplekse kirjeldati. Seoses lugejate kommentaaridega esitatakse see artikkel võimalikult lihtsustatult, kaalutakse ainult AUG õhurünnaku juhtumit.
1. Sissejuhatus. Mida annab lennukikandja Venemaale?
Õnnetu "admiral Kuznetsovi" saatuse küsimust on vaieldud juba mitu aastat, kuid üksmeelele pole jõutud. Peamine pole isegi see, kas lõputu remont kunagi lõpeb, vaid milline on selle võitlusväärtus pärast remonti, eriti kui rakendate kulude / efektiivsuse kriteeriumi. Remont läheb maksma vähemalt miljard dollarit. Sellise raha eest saate ehitada täieõigusliku hävitaja, mida meil projektis pole. Eelmises artiklis nõudis autor, et ilma hävitajate või tugevdatud fregattideta poleks võimalik ehitada täisväärtuslikke KUG-sid ja ilma nendeta peavad meie laevad kaitsma vaid oma kaldaid ja ka siis õhutoega. Mida saab teha vananenud lennukikandja? Rahu ajal, väikese kiirusega jõuda Süüriasse ja kaotada seal 2 lennukit? Mis väärtus on 12 lennuki õhutiival, mis pealegi suudab tõusta ainult poole lahingukoormusega?..
USA AUG osana peaks kohal olema 2 hävitajat URO "Arleigh Burke", kes kannavad põhikoormust lennukikandja õhutõrje toetamiseks. Hävitajate asemel peame kasutama fregaate 22350 "Admiral Gorshkov", millel on vähem laskemoona ja Venemaal on neid ainult 2. AUG ja AUG vastasseisuga pole jõudude tasakaal selgelt meie kasuks. Mis siis, kui kasutame Kuznetsovi maapealsete operatsioonide toetamiseks? Kuhu siis? Norra on kõige lähemal, kuid tavapärasest lennundusest piisab sellest. NATO -sõja ajal Atlandi ookeani sisenemine on ebareaalne. Võite osaleda piirkondlikes konfliktides, näiteks Süürias. Türklastega läbirääkimiste ajal on kõik rahulik, aga mis siis, kui me midagi ei jaga? Kuusnetsovil on Tartus seista ohtlik: teda nähakse optika või infrapuna kaudu liiga kaugele. Ka merele ei pääse: Inžirliki lennubaas pole kaugel!
Ameerika andmete kohaselt maksab ühe AUG tegelik tegevus 4 miljardit dollarit aastas. Kui kulutame Kuznetsovi AUG -le vähemalt 1 miljardi, jääme üldse ilma uutest laevadest. Loomulikult ei saa me lennukikandjatel konkureerida USA ja Hiinaga, kuid tahame, et meil oleks maailmavõimu sümbol - me ei ole halvemad kui Prantsusmaa! Jääb välja selgitada, kumb on meeldivam: kas uhkus riigi või hävitaja üle?
Seetõttu ei raiska me aega Kuznetsovi õhutõrje kontseptsiooni arutamisele, vaid tegeleme paremini võimalustega USA õhutõrjesüsteemist läbi murda.
2. Õhutõrje ehitamise skeem AUG
Töövaldkondades tegutseb lennukikandja AUG osana. Ainult erilistel asjaoludel, näiteks ookeani ületades, on lubatud sooloreis. AUG -sse kuulub kuni 10 laeva ja üks Virginia klassi tuumaallveelaev. Meid huvitab ainult paar URO hävitajat "Arleigh Burke", mis asuvad lennukikandjast vasakul ja paremal 1-2 km kaugusel. AUG kogusuurus võib ulatuda 10 km -ni.
AUG-i õhutõrje on ešelonitud, kaugmaa ei ole ringikujuline, selles on esile tõstetud rünnakuohtlik sektor, mille vaatamiseks eraldatakse 1-2 AWACS E2S "Hawkeye" lennukit. "Hokai" kellatsoon viiakse 250-350 km kaugusele. Hawkeye võib lennata üksi, kuid ähvardusperioodil võib tema ees lennata paar valvesolevat hävitajat-pommitajat (IB). Vajadusel viiakse 500 km kaugusele veel paar infoturvet. Kolmas paar on soojade mootoritega tekil. Vene IS-i Hokai avastamisulatus on hinnanguliselt 300–350 km ning DA ja SA lennukite puhul 550–700 km. Järelikult ulatub esimese kaitseliini kauge piir 700–1000 km-ni.
Teine kaitseliin on ringikujuline ja selle kohta annavad teavet Aegise õhutõrjesüsteemi radar või laevade seireradarid. Tsooni kauge piir on 350–400 km ja pealtkuulamist teostab selles tsoonis valves olev IS, kes tõusevad tekilt sundrežiimis ja umbes 10 km kõrgusel, ründavad sihtmärki ülehelikiirusel viisil. Kolmanda liini, mille raadius on 250 km, pakuvad õhutõrjeraketisüsteemi Aegis kaugraketitõrjesüsteem (BD) SM6 või valves olevad infoturbeametnikud. Kesk- või lähitoimega rakette võivad lasta ka teised laevad ning sihtmärgi (TS) annab neile välja õhutõrjesüsteem Aegis.
3. AUG poolt CU saamise probleem
Eelmises artiklis põhjendati, et juhtkeskuste vastuvõtmise võimalused välisallikatest (satelliidid, silmapiiri ületavad radarid) on väga väikesed, näiteks satelliitidelt saabub juhtimiskeskus iga paari tunni tagant ja see vananeb 10-15 minutit. Kõigist tüüpi sihtimispeadest (GOS) pakub suurimat avastamisulatust radar (RGSN): rohkem kui 20 km piki korvetti ja 40 km piki lennukikandjat isegi väikeste laevavastaste rakettide jaoks. RGSN -i jaoks on laev aga lihtsalt hiilgav punkt, see ei erista selle tüüpi. Isegi häirete puudumisel näeb RGOS AUG -d mõne läikiva punktina. Punktide heledus sõltub laeva tõhusast peegelduspinnast (EOC). Kuid sihtmärgi pildivõimendi erinevate nurkade all on väga erinev. Seetõttu valib RGSN ilma juhtimiskeskuseta sihtmärgi ühe lihtsama algoritmi järgi: heledam, kõige vasak / parem jne. Eriti halb on see, kui sihtmärkide asemel saab RGSN mitmeid häireid. Siis on valik üldiselt juhuslik. Järelikult parandab täpse juhtimiskeskuse olemasolu oluliselt peamise sihtmärgi valikut.
Luurelennuk Tu-142 pole AUG avamiseks eriti sobiv, kuna suudab tuvastada AUG-i alles pärast silmapiirilt lahkumist, see tähendab 400 km kauguselt. Kuid sellisel märgataval ja aeglaselt liikuval IS lennukil AUG ei lasta sellisesse vahemikku jõuda.
Tu-160-l on veidi rohkem võimalusi. See võib lennata Hawkeye ümber 700 km raadiusega kaares, see tähendab tegelikult läheneda AUG -le tagantpoolt. Kuid isegi 400 km kaugusele jõudes saab Tu-160 Arlie Burksi võimsa häire. Järelikult võib ta juhtimispunktile teatada, et sellisel ja sellisel alal on leitud häireallikas, kuid kas see on AUG, jääb teadmata. Siis peab Tu-160 kiiresti ülehelikiirusele tagasi minema. Selle luuremeetodi ilmselge puudus on marsruudi pikenemine (sinna ja tagasi) kuni 2000 km.
Selle tulemusena jõuame järeldusele, et Hawaii neutraliseerimise probleem on muutumas keskseks.
4. Hawkeye lennuki neutraliseerimise meetodid
Eriline punkt huvilistele.
4.1 Õhus leviva AWACS Hawkeye radari summutamise meetod
IS saab AUG -i kompositsiooni avada palju edukamalt kui skaudid, kuid selleks peavad nad läbi murdma umbes 100 km kaugusele ja Hawkeye on siin peamine valvur. Selle radari avastamise vältimiseks on vaja lennata sellest vähemalt 400 km kaugusele, kuid marsruudi pikendamine võib põhjustada kütuse puudust.
Hokaya radar töötab detsimeetrite vahemikus - 70 cm. Selles vahemikus pole segamisseadmeid enamiku maailma IS -i standardsetes CRED -is. Seetõttu on vaja peatada selle vahemiku spetsiaalne KREP konteiner IB all. Meil pole siiani sellist KREP -i, kuigi see on lihtne.
Suunakiire vastuvõtmiseks peab konteineri antenn paiknema selle külgpinnal ja selle pikkus peab olema vähemalt 4 m. Kui selline KREP on välja töötatud, on vaja luua paar IS -e koos KREP -segajatega (PP) lai segamissektor. Ristmikupunktide vaheline kaugus rindel peaks olema 50–80 km ja ohutu kaugus Hokaist piiripunktini, kus IS AUG neid kohe ei ründa, on hinnanguliselt 300 km. Selle tulemusel suudab IS -i luurepaar sellise võimsa häirete varjus 2Hokai 200 km raadiusega kaares mööda minna ja jõuda madalal kõrgusel AUG -st 100 km joonele.
4.2. Lennuki "Hawkeye" lüüasaamine spetsiaalse raketi poolt
Hawkeye rünnaku korraldamiseks on vaja kindlaks määrata selle täpsed koordinaadid. IS -radaritest on selleks vähe kasu. Kui tema valves olev IS asub "Hokai" piirkonnas, lülitab ta häireid sisse ja meie IS määrab "Hokai" suunamise asemel suuna valves oleva IS -i juurde.
Omades 2 PP -d, on võimalik määrata "Hokai" koordinaadid, mille jaoks PP -d peavad olema vähemalt 50 km kaugusel. Seejärel, kandes Hokaya radari kiirgust kahe PP-ga 400 km kauguselt, saate CO vea ees 0,2 km, kuid vahemikus 10-15 km.
Hokai hävimise tõenäosust on võimalik suurendada, kui arendatakse välja vähemalt 500 km stardivahemikuga õhusõiduki rakett. Võite kasutada näiteks juhitavat raketti (UR) "Dagger". Selle puuduseks on see, et selle ninakoonus on kitsas ja RGSN -i ei saa sinna paigutada, kuid infrapunaotsija, kellel on näidatud juhtimiskeskus, annab juhiseid.
4.3. Infoturbe otsene rünnak "Hawkeye" vastu
Kui IS-i rünnakutaktika ei võimalda Hawkeye ümber lennata ja ülalnimetatud Dagger raketitõrjesüsteemi varianti ei arendata, siis peate Hawkeye'i otse ründama. Rünnakugrupp peaks koosnema kolmest õhk-õhk raketitõrjega IS-paarist (in-in). UR AMRAAMi stardivahemik on 150 km ja eeldatavasti on see 180 km. Meie AMRAAMi analoog RVV-AE ei saa selliste vahemikega kiidelda. Seetõttu peaks meie infoturval olema arvuline eelis.
Nad peaksid jõudma Hokaist 400 km joonele, eraldades rindel 100 km paaride vahel ja järk -järgult lähenedes ründama Hokai. Need paarid peaksid olema kaetud kahe üksiku PP -ga, mida eraldab 100 km, mis peaks Hokaya radari maha suruma. Olles tuvastanud segamise, saadab "Hawkeye" luureks paar IS -i, kes on valves, ja 2 paari meie IS -sid peavad sellega vastulahingusse astuma ning kolmas paar segamise varjus jätkab Hawkeye ründamist. Kuna meie 2 paari kasutavad häireid, ei tuvasta Hokaya IS kolmandat paari, mis on kaugel. Järelikult pole Hawkeye'l põhjust tagasi taganeda ja kolmas paar saab teda kinni püüda. Loomulikult on see pealtkuulamismeetod vähem usaldusväärne kui eelmine.
5. IS-i väljumise taktika laevavastaste rakettide stardijoonele
Lisaks oletame, et suurem osa IS-i ründavast rühmast kannab laevavastaseid rakette ja väiksem osa kannab UR-i. Seetõttu ei saa ründajad õhuvõitlust alustada kogu lennukikandja IS -i koosseisuga, kuid nad on üsna võimelised valves olevaid IS -paare pealt võtma.
Üksainus laevavastase raketisüsteemi löök lennukikandjale seda peaaegu ei keela. Osaline kahjustus tekib 3-5 tabamuse korral ja täielik kahjustus 10 või enama tabamuse korral. Sihtmärgi tabamise tõenäosus sõltub laevavastaste rakettide tüübist: sub-, super- või hüpersoonilised (DPKR, SPKR, GPKR). Olulised on ka juhtimiskeskuse täpsus ja võimalus teostada laeval laevavastase raketisüsteemi raadiokorrektsiooni ning isegi ilmastikutingimused: hea ilma korral on lähitoime õhutõrjesüsteem (MD)) laevavastase raketisüsteemi suurendamiseks. Igal juhul on vaja rohkem kui 20 laevavastast raketti.
Lennukikandja alistamiseks vajaliku IS-i eraldumise määravad kaugus lennuväljast stardijooneni ja kasutatud laevavastaste rakettide mass, kuid veelgi olulisem on küsimus vajadusest varjata Hokai või IS-i avastamise eest.
5.1. Väljuge laevavastaste rakettide stardiliinile Hokai puudumisel
Tiib sisaldab 4 Hawkeye lennukit. Neist 1–2 on õhus. Kui 2 on valves, eraldatakse nende tsoonid 300–400 km kaugusel. Seetõttu avab ühe neist lüüasaamine teise tsooni "Hokai" avastamisraadiuse taha jääva terve tsooni, mille kaudu IS saab AUG -le läheneda. SA lennukitel on sellesse tsooni palju raskem pääseda, kuna vaenlase avastamisulatus on 1, 7–2 korda suurem kui IS-il.
AUG, leidnud kaitses augu, hakkab tekil kogu IS -i tõstma. IS-radari tuvastusulatus on 1, 5-2 korda väiksem kui "Hokai" oma, kuid kui IS-grupp jagab skaneerivaid sektoreid omavahel, saavad nad piisava ulatuse. Lisaks võtab radar Aegis üle kõrgmäestikualade avastamise.
See olukord näitab, et Kh-35 tüüpi kerget DPKR-i pole võimalik kasutada, kuna ilma läheneva lahinguta ei suuda IS-i löögirühm isegi 200 m kõrgused. Järelikult peate kasutama laevavastaseid rakette või laskma need 500 km kauguselt.
5.2. Laevavastaste rakettide stardijoonele jõudmine "Hokai" juuresolekul
"Hawkeye", avastades rünnaku iseseisvalt või valvepaari abil, taandub IS "Aegise" kaitse all 200 km joonele. See väljumine võtab aega 10 minutit, mille jooksul tõuseb suurem osa IS -ist tekilt, kuid neil pole aega jõuda 300 km joonele 10 minutiga.
Oletame, et meie infoturbesüsteemid võivad märkamatult ja häireid kasutamata jõuda 800 km joonele. Pärast Hokai segamise sisselülitamist vajab IS -i tööpaar rünnakute tuvastamise tsooni jõudmiseks veel umbes 5 minutit. Nad ei saa häirete tõttu rühma avada, kuid määravad ligikaudse vahemiku. Järelikult on meie ISil 500–550 km stardijoonele jõudmiseks vaja ületada vaid üks IS-paar.
6. RCC rünnak
Venemaal on vajaliku ulatusega tiibraketid, kuid lennunduse laevavastaseid rakette pole. Näiteks võib 3M14 "Caliber" peatada IB all, kuid see muudatus pole saadaval. Ilmselt on vaja tööd teha RGSN -i muutmiseks ja korpuse vibratsioonikindluse testimiseks. SPKR "Onyx" on tavapärase IS jaoks liiga raske, kuid MiG-31 võib selle "pistoda" asemel üles tõsta, kui lennundusversioon osutub laevast kergemaks. GPKR "Zircon" on endiselt mõistatus ja seda on võimatu arutada. Lisaks eeldame, et vajalikud laevavastased raketid ilmuvad lähitulevikus.
Hokaya radari eripära on see, et see kasutab lainepikkuste vahemikku 70 cm. DPKR-i nähtavuse vähendamiseks kasutatavad raadio neelavad materjalid muutuvad selles vahemikus ebaefektiivseks ning DPKR-i nähtavus katetega läheneb katmata -laevarakett. Hinnake DPKRi nähtavust - kujutise võimendaja = 0,5 ruutmeetrit. m. Siis ei ületa laevavastase raketisüsteemi Hokayem avastamisulatus 200 km ja jälgimisulatus ei ületa 150 km. Siis saab IS, olles saanud juhtimiskeskuse, kinni pidada DPKR-i juba 250–300 km kaugusel AUG-st ja SPKR-i 200 km kaugusel. ISi jaoks on need laevavastased raketid üsna standardsed sihtmärgid, mis pealegi ei manööverda sellistes vahemikes. Selliste sihtmärkide tabamise tõenäosus peaks olema vähemalt 0,8 ja kasutada saab mitte ainult raketiheitjat AMRAAM, vaid ka raketiheitjat Sidewinder MD. DPKR IB võib tulistada isegi suurtükist - piisab, kui DPKR sabas ritta seada. Seetõttu on DPKR -i jaoks äärmiselt oluline vältida Hokai avastamist. Selleks peab DPKR lendama Hokai ümber 250 km raadiusega kaarega, mis pikendab marsruuti 250 km võrra ja nõuab löögigrupilt juhtimissüsteemi parandamist juba DPKRi lennu ajal. Seetõttu on oluline Hokaya radar häiretega maha suruda ja lennata selle ümber 100 km raadiusega.
SPKR -i jaoks ei ole läbimurre sugugi vähem keeruline, kuna seda saab lisaks Hokai -le tuvastada ka marssisektoris Aegise radar, mida ei saa häiretega summutada. Selle radari eest peitmiseks peab SPKR lendama selle radari horisondi alla, näiteks 200 km kaugusel peaks SPKR langema alla 3 km. Selline lend ähvardab oluliselt vähendada stardivahemikku.
GPCR -i pealtkuulamise võimalust hinnatakse väga ligikaudselt. Oletame, et raketitõrjesüsteem Aegis SM3 ei suuda Zirconit 40 km reisikõrgusel kinni püüda, kuna SM3 on ette nähtud ballistiliste sihtmärkide tabamiseks ja Zircon suudab, kuigi nõrgalt, manööverdada lennu ristlusfaasis. AUG võtab "Zirconi" kinni laskumisosas 20-30 km kõrgusel. Olgu kujutise võimendi "Zircon" võrdne 1 ruutmeetriga. m, siis ulatub "Zircon" radari "Aegis" avastamisulatus 500 km -ni. Et jõuda punkti, kus laskumine algab 50 km kaugusel, kulub 200 sekundit. Selle aja jooksul tuleb langetada otsus, kes Zirconi, Aegise või IB vahele võtab. Kui Aegis on SM6 rakettide pakkumine piisav, siis sihtmärki tulistab just Aegis. Kui IS on õhus AUG kõrval, siis võib pealtkuulamise usaldada neile. Selleks tõusevad IS -id maksimaalsele saadaolevale kõrgusele ja käivitavad AMRAAM UR hetkel, mil tsirkoon hakkas selgelt laskuma. Kui start tehakse üle 12 km kõrguselt, kiirendab raketiheitja kiirust 1,4 km / s. See kiirus, ehkki väiksem kui "Zircon", kuid võttes arvesse AMRAAMi suuremat manööverdusvõimet, võimaldab sihtmärki tabada. Juhul kui "Zircon" suudab intensiivselt manööverdada rohkem kui 20 km kõrgusel, peab IS käivitama salvi 4 raketiheitjast 4 suunas korraga. Tänu "Zirconi" kõrgele temperatuurile saab seda kinni püüda isegi UR "Sidewinder" IR -otsijalt. Sidewinderi juhitavus on isegi suurem kui AMRAAMil.
Sel nädalal edukas tsirkooni testimine ei aidanud selle omadusi selgitada. Teadaolevate koordinaatidega sihtmärgi tabamine ei võimalda otsustada, kas tabada on võimalik ka juhtimiskeskuse puudumisel. Stardivahemik ei olnud deklareeritud 1000 km, vaid 450 ning lennukõrgus oli 28 km, mitte 40. Kõik see viitab sellele, et katsed on varajases staadiumis. GPCR -i puuduste loetelu on toodud sarja esimeses artiklis. Välisasjatundjate väide, et ühe Zirconi alistamiseks kulub 20 raketti, on hämmastav. Kuidas saate omadusi teadmata hinnata? Võib -olla teavad nad Zirconist paremini kui meie?
Laevavastase raketirünnaku viimases etapis võtavad nad õhutõrje raketisüsteemid ja KREP kinni, nagu on kirjeldatud eelmises artiklis KUG õhukaitse kohta. Pealegi on hävitajate "Arlie Burke" ülesanne meelitada laevavastased raketid enda peale ja vale sihtmärkidele, et vältida laevavastaste rakettide sisenemist lennukikandjale. Hawkeye lennuki radar suudab jälgida madala kõrgusega sihtmärke Aegise radari tuvastamise horisondi all ja suunata neile rakette. See võime pakub täiendavat kaitset, võrreldes KUG -ga. Seega leiame, et õhukaitsest pole võimalik läbi murda, ilma et Hokai oleks võimsa sekkumisega maha surutud. Lennu viimasel 10 kilomeetril tulistab õhutõrjeraketisüsteem MD RAM ja viimasel kilomeetril tulistab ka õhutõrjekompleks Vulcan-Phalanx.
Võimalused laevadelt AUG-ile laevavastaseid rakette lasta on väga kummituslikud, pole teada, kui kaugele vaenlase laev lennukikandja lubab. Lennukikandja IS laevade rünnaku raadius on vähemalt 1000 km. Isegi KUG ei talu korduvaid massilisi haaranguid. KUG saab Onyx SPKRi stardivahemikule (600 km) läheneda ainult oma lennunduse võimsa katte all. Siis tekib küsimus: kui lennundus on võimeline kogu päeva KUG -i kaitsma, kas poleks parem, kui nad juhendaksid neid laevade asemel lööma AUG -i?
7. Järeldused
Õhutõrje AUG efektiivsus on kvalitatiivselt parem kui õhutõrje KUG. Üldised kaalutlused selle kohta, kui tõenäoline on mõni superrakett laevale lüüa, ei kehti siin.
Laevavastase raketisüsteemi edukaks käivitamiseks vastavalt AUG-le on vaja vahetult enne starti saada juhtimiskeskus.
Tu-142 skaut ei saa juhtimiskeskust pakkuda. Luure peaks läbi viima paar infoturbe.
Laevavastaseid rakette ei saa AUG-l alla 500 km kaugusele lasta.
Praegu puudub Venemaal nõutava ulatusega laevavastane rakett ega KREP, mis võimaldaks lennu ajal laevavastaseid rakette peita.
Õhutõrje AUG mitmetasandiline. Kümnetest õhku lastud laevavastastest rakettidest jõuavad AUG-i laevadeni vaid vähesed ja võib-olla ükski ei jõua lennukikandjale.
KUG -i löömine on veelgi vähem tõhus, kuna stardijoonel on raske KUG -i jõuda ja raskused, mis on seotud AUG -i ennetava löögi ärahoidmisega.
AUG õhutõrjesüsteemi informatiivne alus on Hokai AWACS lennuk. Selle vastu võitlemiseks on vaja välja töötada võimas KREP või spetsiaalne rakett.
Ühtegi laeva või laevavastast raketti on võimatu nimetada lennukikandja tapjaks. Jätame selle termini diivaniekspertidele.
Ainult uue vastastikuse teabevahetusega infoturbe ja laevavastaste rakettide grupikasutuse kontseptsiooni väljatöötamine võimaldab lahendada läbimurdeprobleemi.
