Sarja esimene artikkel: „Õhukaitse tõhususe suurendamise probleem. Ühe laeva õhukaitse”. Seeria eesmärgi selgitus ja vastused lugejate kommentaaridele esimese artikli kohta on toodud käesoleva artikli lõpus.
ICG näitena valime laevade rühma, mis koosneb kolmest avamerel seilavast fregatist. Fregaatide valikut seletatakse asjaoluga, et Venemaal lihtsalt pole tänapäevaseid hävitajaid ning korvetid tegutsevad lähitsoonis ega ole kohustatud tõsist õhutõrjet tagama. Igakülgse kaitse korraldamiseks on laevad rivistatud kolmnurga külgedega, mille küljed on 1-2 km.
Järgnevalt kaalume KUG peamisi kaitsemeetodeid.
1. Elektrooniliste vastumeetmete kompleksi (KREP) kasutamine
Oletame, et luurelennuk üritab KUG -d leida ja selle koosseisu avada. Et luurerühm koosseisu ei avaldaks, on vaja selle pardal olev radar (pardal olev radar) KREP abil maha suruda.
1.1. Luureradari summutamine
Kui üks luurelennuk lendab 7-10 km kõrgusel, siis tuleb ta silmapiirilt välja 350-400 km kaugusel. Kui laevad häireid sisse ei lülita, saab laeva põhimõtteliselt sellistes vahemikes tuvastada, kui seda ei tehta varjatud tehnoloogia abil. Teisest küljest on sihtmärgist sellistes vahemikes peegelduv kajasignaal veel nii väike, et laevadel piisab isegi väikese segamise sisselülitamisest, skaut ei leia sihtmärki ja ta peab lähemale lendama. Kuna aga skaut ei tea konkreetset tüüpi laevu ja nende õhutõrjesüsteemide ulatust, ei lähene ta laevadele alla 150-200 km kaugusel. Selliste vahemike korral suureneb sihtmärgist peegelduv signaal märkimisväärselt ja laevad peavad sisse lülitama palju võimsama segaja. Sellegipoolest, kui kõik kolm laeva lülitavad sisse mürahäired, ilmub skautradari ekraanile 5-7 kraadi lai nurgasektor, mis on häirete tõttu ummistunud. Nendel tingimustel ei saa luureohvitser määrata isegi häireallikate ligikaudset ulatust. Ainus, mida skaut saab juhtimispunktile teatada, on see, et kusagil selles nurgasektoris on vaenlase laevad.
Sõjaajal võivad skautidena tegutseda paar hävitajat-pommitajat (IB). Neil on eelis spetsialiseeritud luureohvitseri ees selle poolest, et nad saavad läheneda vaenlase laevadele lühema vahemaa tagant, kuna tõenäosus tabada infoturbepaari on palju väiksem kui aeglaselt liikuva lennuki oma. Paari kõige olulisem eelis on see, et kui jälgida häireallikaid kahest eri suunast, saavad nad igaüks eraldi leida. Sel juhul on võimalik määrata häireallikate ligikaudne vahemik. Järelikult võib paar IB-sid anda sihtmärgi laevavastaste rakettide käivitamiseks.
Sellise KUG-paaride vastu võitlemiseks tuleb kõigepealt laevaradari abil kindlaks teha, kas IS-id suudavad tõepoolest KUG-sid jälgida, see tähendab, et kaugus esiosa vahel on vähemalt 3- 5 km. Lisaks peab segamistaktika muutuma. Selleks, et IS -paar ei saaks laevade arvu kokku lugeda, peaks häireid tekitama ainult üks neist, tavaliselt kõige võimsam. Kui IS, nagu üks luureohvitser, ei lähene alla 150 km kaugusele, on häirete võimsus tavaliselt piisav. Aga kui IS lendab kaugemale, siis määrab tulemuse laevade nähtavus, mida mõõdetakse efektiivse peegelduspinnaga (EOC). Varjatud tehnoloogia laevad koos pildivõimendiga 10–100 ruutmeetrit jääb märkamatuks ning avatakse nõukogude ehitatud laevad, millel on 1000-5000 ruutmeetri suurused kujutisevõimendustorud. Kahjuks ei kasutatud isegi projekti 20380 korvette varjatud tehnoloogiat. Järgmistes projektides tutvustati seda ainult osaliselt. Me ei jõudnud kunagi hävitaja Zamvolti nähtamatusse.
Suure nähtavusega laevade varjamiseks tuleb loobuda mürahäirete kasutamisest, kuigi see on hea selle poolest, et tekitab radariindikaatorile valgustuse kõikides vahemikes. Müra asemel kasutatakse imitatsioonihäireid, mis koondavad häirete võimsuse ainult ruumi eraldi punktidesse, see tähendab, et keskmise võimsusega pideva müra asemel saab vaenlane eraldi suure võimsusega impulsse vahemiku erinevates punktides. See häire tekitab sihtmärkidele valesid märke, mis asuvad asimuudis, mis langeb kokku KREP -i asimuudiga, kuid valede märkide vahemik on sama, mis KREP neid väljastab. KREPi ülesanne on varjata teiste laevade olemasolu rühmas, hoolimata asjaolust, et radar paljastab tema enda asimuudi. Kui KREP saab täpseid andmeid vahemiku kohta IS -st kuni kaitstud laevani, võib see sellele laevale väljastada vale märgi vahemikus, mis langeb kokku tegeliku vahemikuga. Seega saab IS -radar samaaegselt kaks märki: tõelise ja palju võimsama vale märgi, mis asub asimuudis, mis langeb kokku KREP -asimuudiga. Kui radarijaam saab palju valemärke, ei suuda ta nende hulgas eristada kaitstud laeva märki.
Need algoritmid on keerulised ja nõuavad mitme laeva radari ja EW tegevuse koordineerimist.
Asjaolu, et Venemaal toodetakse laevu tükkide kaupa ja on varustatud erinevate tootjate seadmetega, seab kahtluse alla sellise kokkuleppe sõlmimise.
1.2. KREPi kasutamine laevavastase raketirünnaku tõrjumiseks
RGSN-i mahasurumise meetodid erinevate laevavastaste rakettide klasside puhul on sarnased, seetõttu kaalume edaspidi ka alahelikiirusega laevavastase raketi (DPKR) rünnaku katkestamist.
Oletame, et fregati jälgimisradar tuvastas salvavahemiku 4–6 DPKR. Fregati kaugmaarakettide laskemoona koormus on väga piiratud ja mõeldud lennukite rünnakute tõrjumiseks. Seega, kui DPKR tuleb silmapiiri alt välja umbes 20 km kaugusel sisse lülitatud radari juhtimispeaga (RGSN), tuleb proovida katkestada RCC juhtimine, summutades selle RGSN.
1.2.1. RGSN -disain (eripunkt huvilistele)
RGSN -antenn peaks signaale edastama ja vastu võtma hästi selles suunas, kus sihtmärk peaks olema. Seda nurgasektorit nimetatakse antenni peamiseks sagaraks ja see on tavaliselt 5-7 kraadi lai. On soovitav, et kõikides teistes kiirgussuundades ning signaalide ja häirete vastuvõtmisel neid üldse ei esineks. Kuid antenni disainifunktsioonide tõttu jääb väike kiirgus ja vastuvõtt. Seda piirkonda nimetatakse külgpiirkonnaks. Selles piirkonnas nõrgendatakse vastuvõetud häireid 50–100 korda, võrreldes samaga, mis on saadud peasaga.
Et häired sihtmärgi signaali maha suruksid, peab selle võimsus olema väiksem kui signaalivõimsus. Seega, kui sama võimsusega häired ja sihtmärk mõjuvad põhisagaras, siis häire häirib signaali ja kui häire mõjutab külgsagaraid, siis häired summutatakse. Seetõttu peab külgsagarates olev segaja kiirgama 50–100 korda suuremat võimsust kui põhisagaras. Põhi- ja külgsagarate summa moodustab antenni kiirgusmustri (BOTTOM).
Eelmiste põlvkondade raketitõrjesüsteemidel oli tala skaneerimiseks mehaaniline ajam ja need moodustasid kiirguse mustri sama kaugtule nii edastamiseks kui ka vastuvõtmiseks. Sihtmärki või takistust saab jälgida ainult siis, kui see asub põhisagaras, mitte külgsagaras.
Uusimal RGSN DPKR -il "Harpoon" (USA) on aktiivse faasitud antennimassiiviga (AFAR) antenn. Antennil on üks kiirguskiirgus, kuid vastuvõtmiseks võib see lisaks kaugtule mustrile moodustada 2 täiendavat valgusvihku, mis on nihutatud kaugtule mustrist vasakule ja paremale. Peamine DND töötab vastuvõtmiseks ja edastamiseks samamoodi nagu mehaaniline, kuid sellel on elektrooniline skaneerimine. Täiendavad PÕHJAD on loodud häirete summutamiseks ja töötavad ainult vastuvõtu jaoks. Selle tulemusena, kui häired toimivad kaugtule mustri külgsagarate piirkonnas, jälgitakse seda täiendava valgusvihu abil. Lisaks summutab RGSN-i sisseehitatud häirete kompensaator sellise häire 20-30 korda.
Selle tulemusel leiame, et mehaanilise antenni külgsagarate kaudu saadud häired nõrgenevad külgsagarate sumbumise tõttu 50–100 korda ja AFAR-is sama 50–100 korda ja kompensaatoris veel 20-30 korda, mis parandab oluliselt RGSN S AFAR mürataluvust.
Mehaanilise antenni asendamine AFAR -iga nõuab RGSN -i täielikku ümbertegemist. Millal seda tööd Venemaal tehakse, on võimatu ennustada.
1.2.2. RGSN -i rühmitamine (eripunkt huvilistele)
Laevad saavad KREPi abil tuvastada DPKR -i välimuse kohe pärast horisondist väljumist RGSN -i kiirguse abil. Umbes 15 km ulatuses saab DPKR -i tuvastada ka radari abil, kuid ainult siis, kui radaril on väga kitsas valgusvihk - alla 1 kraadi või kui sellel on märkimisväärne saatja võimsusreserv (vt liite punkt 2).. Antenn tuleb paigaldada kõrgemale kui 20 m.
Vahemikus umbes 20 km blokeerib RGSN -i peasagara kiirgus kogu CUG. Seejärel, et ummistustsooni laienemist maksimeerida, eraldavad kaks välimist laeva mürahäireid. Kui RGSN -i põhisaga sisenevad samaaegselt 2 häiret, suunatakse RGSN nendevahelisse energiakeskusesse. KUG-le lähenedes hakkavad 8-12 km kaugusel laevad eraldi tuvastama. Seejärel, et RGSN -i ei juhitaks ühele häireallikale, hakkab RGSN -i külgsagarate tsooni langev CREP tööle ja teised lülitatakse välja. Üle 8 km ulatuses peaks KREP võimsusest piisama, kuid 3-4 km kaugusele lähenedes lülitub KREP mürahäirete kiirgusest välja imiteerivale. Selleks peab KREP saama radarilt täpsed väärtused, mis ulatuvad laevavastasest raketisüsteemist kuni mõlema kaitstud laevani. Sellest tulenevalt peaksid valed märgised paiknema vahemikel, mis langevad kokku laevade vahemikega. Siis ei saa RGSN, olles saanud külgsagavalt võimsama signaali, sellest vahemikust signaale.
Kui RGSN tuvastab, et lendamise suunas ei ole sihtmärke ega häireallikaid, lülitub ta sihtmärgi otsingurežiimile ja komistab kiirtega skaneerides oma peasaga kiirgavale CREP -le. Praegu saab RGSN jälgida KREP -kiirgust. Suuna leidmise vältimiseks lülitatakse see KREP välja ja lülitatakse sisse RGSN -i külgsagarate tsooni langenud laeva KREP. Sellise taktikaga ei saa RGSN kunagi sihtmärki ega KREP -laagrit ning jätab mööda. Selle tulemusena selgub, et iga KREP KREP KUGa peab RGSN -i külgsagaratele mõjutama tugevaid häireid ja vastavalt individuaalsele programmile, mis on seotud RGSN -tala praeguse asukohaga. Kui rünnatakse mitte rohkem kui 2-3 laevavastast raketti, saab sellist suhtlust korraldada, kuid kui rünnatakse tosinat laevavastast raketti, algavad ebaõnnestumised.
Järeldus: massiivse rünnaku avastamisel on vaja kasutada ühekordselt kasutatavaid ja peibutusmärke.
1.2.3. Lisavõimaluste kasutamine desinformatsiooniks RGSN
Varjatud laevade kaitsmiseks saab kasutada ühekordselt kasutatavaid segamissaatjaid. Nende saatjate ülesanne on RGSN -impulsside vastuvõtmine ja uuesti saatmine. Seega saadab saatja valekaja, mis peegeldub olematust sihtmärgist. Kui peidate kõik tõelised märgid, on võimalik tagada RCC uuesti sihtimine sellele sihtmärgile. Selleks hetkel, kui laevavastane raketisüsteem lendab umbes 5 km kaugusele, lastakse saatja 400–600 m kaugusele laeva küljele. Enne laskmist hõlmavad kõikide laevade KREP-d mürahäireid.. Seejärel ummistab RGSN terve piirkonna häirete tõttu ja on sunnitud alustama uut skannimist. Häirimisala servast leiab ta vale märgi, mille ta tõena tunnistab ja selle uuesti sihtib. Selle meetodi puuduseks on see, et saatja võimsus on madal ja see ei suuda jäljendada vanu suure nähtavusega laevu.
Võimsamat häiret võib tekitada saatja õhupallile asetamine, kuid õhupall ei asu vajalikul kohal, vaid tuuleküljel. See tähendab, et vajate midagi nagu quadcopter.
Veetavad valehelkurid parvedel on veelgi tõhusamad. 2-3 parve, millele on paigaldatud neli 1 m nurgapeegeldajat, annavad tuhande ruutmeetri suuruse kujutisevõimendiga suure laeva jäljenduse. Parved võivad paikneda nii KUG keskel kui ka küljel. Tõeliste sihtmärkide peitmise sellises olukorras pakuvad KREP -id.
Kogu seda segadust tuleb juhtida KUG kaitsekeskusest, kuid Venemaal pole sellistest töödest midagi kuulda.
Artikli maht ei luba meil arvestada ka optiliste ja infrapunaotsijatega.
2. Laevavastaste rakettide hävitamine rakettide poolt
Rakettide kasutamise ülesanne on ühelt poolt lihtsam kui KREP -i kasutamine, kuna stardi tulemused saavad kohe selgeks. Teisest küljest sunnib õhutõrjejuhitavate rakettide väike laskemoonalaeng neid igaühe eest hoolitsema. Lähismaarakettide (MD) mass, mõõtmed ja maksumus on palju väiksemad kui kaugmaarakettidel (DB). Seetõttu on soovitav kasutada MD SAM-i eeldusel, et on võimalik tagada laevavastaste rakettide tabamise suur tõenäosus. Tuginedes radari võimalustele tuvastada väikese kõrgusega sihtmärke, on soovitav tagada MD SAM-i haardetsooni kaugeima piiri väärtus 12 km. Selle õhutõrje taktika määravad ka vaenlase võimed. Näiteks Argentiinal oli Falklandi sõjas ainult 6 laevavastast raketti ja seetõttu kasutasid nad laevavastaseid rakette ükshaaval. Ameerika Ühendriikidel on 7 tuhat laevavastast raketti Harpoon ja need võivad kasutada üle 10-osalisi salvesid.
2.1. Erinevate õhutõrjesüsteemide tõhususe hindamine MD
Kõige arenenum on Ameerika laevapõhine SAM MD RAM, mida tarnitakse ka USA liitlastele. Arleigh Burke hävitajatel töötab RAM Aegise õhutõrjesüsteemi radari kontrolli all, mis tagab selle kasutamise iga ilmaga. GOS ZUR -l on 2 kanalit: passiivne raadiokanal, mida juhib RGSN RCC kiirgus, ja infrapuna (IR), mida juhib RCC soojuskiirgus. Õhukaitse raketisüsteem on mitmekanaliline, kuna iga raketitõrjesüsteemi juhitakse iseseisvalt ja see ei pruugi radarilt juhtimist kasutada. Stardiraadius 10 km on optimaalse lähedal. Maksimaalne saadaolev ülekoormus 50 g rakette võimaldab tabada isegi intensiivselt manööverdavaid laevavastaseid rakette.
Õhukaitse raketisüsteem töötati välja 40 aastat tagasi Nõukogude SPKR -i hävitamiseks ja tal ei ole kohustust GPKR -iga töötada. GPCRi suur kiirus võimaldab tal teha manöövreid suure intensiivsusega ja suure külgsuunaliste kõrvalekallete amplituudiga ilma olulise kiirusekaotuseta. Kui selline manööver algab pärast seda, kui raketitõrjesüsteem on lennanud märkimisväärse vahemaa, siis ei pruugi raketitõrjesüsteemi energiast GPCR -i uuele trajektoorile lähenemiseks lihtsalt piisata. Sel juhul on õhukaitse raketisüsteem sunnitud viivitamatult käivitama 4 raketi paketi 4 erinevas suunas (ruuduga GPCRi trajektoori ümber). Seejärel võtab GPCR -i manöövrite puhul üks raketid selle kinni.
Kahjuks ei saa Venemaa MD õhutõrjesüsteemid selliste omadustega kiidelda. SAM "Kortik" töötati välja ka 40 aastat tagasi, kuid käsu meetodil juhitud odava "peata" SAMi kontseptsiooni all. Selle millimeetrilaineradar ei anna juhiseid ebasoodsate ilmastikutingimuste korral ning raketitõrjesüsteem on vaid 8 km ulatuses. Tänu mehaanilise antenniga radari kasutamisele on õhukaitsesüsteem ühe kanaliga.
SAM "Broadsword" on SAM "Kortik" moderniseerimine, mis viidi läbi seetõttu, et standardradar "Kortika" ei andnud vajalikku täpsust ja juhtimisulatust. Radari asendamine IR -sihikuga suurendas täpsust, kuid avastamisulatus ebasoodsate ilmastikutingimuste korral isegi vähenes.
SAM "Gibka" kasutab SAM -i "Igla" ja tuvastab DPKR -i liiga lühikeste vahemaade tagant ning SPKR ei saa suure kiiruse tõttu tabada.
Õhutõrjeraketisüsteem Pantsir-ME suudab pakkuda hävitamisele sobivat ulatust, selle kohta on avaldatud ainult killustatud teavet. Õhutõrjeraketisüsteemi esimene koopia paigaldati Odintsovo MRC -sse sel aastal.
Selle eelised on 20 km kaugusele tõstetud laskeulatus ja mitmekanaliline: 4 raketti on samaaegselt suunatud 4 sihtmärgile. Kahjuks jäid mõned "Kortiku" puudused alles. SAM jäi peata. Ilmselt on ülddisainer Šepunovi autoriteet nii suur, et tema avaldus pool sajandit tagasi (“Ma ei tulista radaritega!”) Valitseb endiselt.
Käskude juhtimisel mõõdab radar sihtmärgi ja raketitõrjesüsteemi nurkade erinevust ning korrigeerib raketitõrjesüsteemi lennusuunda. Radari juhtimisel on 2 vahemikku: ülitäpse millimeetri ja keskmise vahemiku sentimeetri vahemik. Olemasolevate antennisuuruste korral peaks nurgaviga olema 1 milliradiaan, see tähendab, et külgmine nurk on võrdne tuhandiku ulatusega. See tähendab, et 20 km kaugusel on miss 20 m. Suurte lennukite pihta tulistades võib sellest täpsusest piisata, kuid laevavastaste rakettide pihta tulistades on selline viga lubamatu. Olukord halveneb isegi siis, kui sihtmärk manööverdab. Manöövri avastamiseks peab radar 1-2 sekundit trajektoori järgima. Selle aja jooksul nihkub 1 g ülekoormusega DPKR 5-20 m võrra. Alles siis, kui laskeulatust vähendatakse 3-5 km-ni, väheneb viga sedavõrd, et laevavastast raketti on võimalik tabada. Millimeetrilaine meteoroloogiline stabiilsus on väga madal. Udu või isegi nõrga vihma korral langeb avastamisulatus oluliselt. Sentimeetrite vahemiku täpsus annab juhiseid mitte rohkem kui 5-7 km kaugusel. Kaasaegne elektroonika võimaldab saada väikese suurusega GOS-i. Isegi jahutamata infrapunaotsija võib pealtkuulamise tõenäosust oluliselt parandada.
2.2. Õhukaitse raketisüsteemi MD kasutamise taktika
KUG -s valitakse peamine (kõige enam kaitstud) laev, see tähendab laev, millel on parim MD õhutõrjesüsteem, millel on suurim raketivarustus või mis on kõige turvalisemas olukorras. Näiteks asub RCC -st teistest kaugemal. Just tema peaks kiirgama RGSN -i häireid. Seega põhjustab peamine laev rünnaku iseendale. Igale ründavale laevavastasele raketile saab määrata oma põhilaeva.
On soovitav, et laev valitakse peamiseks, kuhu laevavastane rakett lendab mitte küljelt, vaid vöörist või ahtrist. Siis väheneb laevale löömise tõenäosus ja suureneb õhutõrjerelvade kasutamise tõhusus.
Teised laevad saavad peamist toetada, teavitades seda laevavastase raketisüsteemi lennukõrgusest või tulistades seda isegi. Näiteks võib õhutõrje raketisüsteem "Gibka" jälitades edukalt pihta saada DPKR -i.
DPKRi alistamiseks starditsooni kaugemal piiril saate esmalt käivitada ühe MD raketitõrjesüsteemi, hinnata esimese stardi tulemusi ja vajadusel teha teise. Ainult siis, kui on vaja kolmandikku, lastakse paar raketti.
SPKR -i alistamiseks tuleb raketid lasta paarikaupa korraga.
GPCR võib mõjutada ainult RAM -i RAM -i. Rakettide sihtimise käsumeetodi kasutamise tõttu ei saa Venemaa õhutõrjesüsteemid MD GPCR -i tabada, kuna käsumeetod ei võimalda manööverdusmärgi tabamist pika reaktsiooniviivituse tõttu.
2.3. ZRKBD disainilahenduste võrdlus
1960ndatel kuulutasid USA välja vajaduse tõrjuda Nõukogude lennunduse massiivsed rünnakud, milleks neil oleks vaja välja töötada õhutõrjesüsteem, mille radar saaks hetkega kiirguse mis tahes suunas ümber lülitada, st radar peab kasutama faasitud antennimassiivi (PAR). USA armee töötas välja õhukaitsesüsteemi Patriot, kuid meremehed ütlesid, et neil on vaja palju võimsamat õhutõrjesüsteemi, ja hakkasid arendama Aegist. Õhukaitse raketisüsteemi aluseks oli multifunktsionaalne (MF) radar, millel oli 4 passiivset ESITULE, mis tagavad igakülgse nähtavuse.
(Märge. Passiivsete ESITULEdega radaritel on üks võimas saatja, mille signaal suunatakse antenniriba igasse punkti ja kiirgatakse nendesse kohtadesse paigaldatud passiivsete faasivahetajate kaudu. Faasivahetajate faasi muutes saate peaaegu hetkega muuta radarikiire suunda. Aktiivsel HEADLIGHTil pole ühist saatjat ja igasse veebi punkti on paigaldatud mikrotransmitter.)
MF radaritoru saatjal oli äärmiselt suur impulssvõimsus ja kõrge mürataluvus. MF-radar töötas meteoroloogiakindlas 10-sentimeetrise lainepikkuse vahemikus, samas kui sihtraketid kasutasid poolaktiivset RGSN-i, millel polnud oma saatjat. Sihtvalgustuseks kasutati eraldi 3 cm kaugusradarit. Selle vahemiku kasutamine võimaldab RGSN-l olla kitsas valgusvihk ja sihtida valgustatud sihtmärki suure täpsusega, kuid 3-sentimeetrise vahemiku meteoroloogiline takistus on madal. Tihedate pilvede tingimustes pakub see raketi juhtimisulatust kuni 150 km ja vihma korral veelgi vähem.
MF -radar andis nii ülevaate ruumist kui ka sihtmärkide jälgimisest ning juhtis rakette ja juhtplokke radari valgustamiseks.
Õhutõrjeraketisüsteemi täiustatud versioonil on mõlemad radarid, millel on aktiivsed esituled: 10-sentimeetrine radar MF ja 3-sentimeetrise täpsusega juhtradar, mis asendasid radari valgustuse. SAM -idel on aktiivne RGSN. Õhutõrjeks kasutatakse raketitõrjesüsteemi Standard SM6, mille stardivahemik on 250 km, ja raketitõrjeks - SM3, mille raadius on 500 km. Kui rasketes ilmastikutingimustes on vaja selliseid rakette välja lasta, juhitakse MF -radarit marssisegmendile ja aktiivsele RGSN -ile.
AFARidel on halb nähtavus, mis on varjatud laevade jaoks oluline. AFAR MF radari võimsus on piisav ballistiliste rakettide avastamiseks väga suurtel vahemaadel.
NSV Liidus ei töötanud nad välja spetsiaalset laeva õhutõrjesüsteemi, vaid muutsid S-300. S-300f 3-sentimeetrise ulatusega juhtradaril, nagu ka S-300, oli ainult üks passiivne ESITULE, mis oli pööratud antud sektorisse. Elektroonilise skaneerimise sektori laius oli umbes 100 kraadi, see tähendab, et radar oli mõeldud ainult selle sektori sihtmärkide jälgimiseks ja rakettide sihtimiseks. Selle radari keskjuhtimiskeskuse andis välja mehaaniliselt pööratava antenniga seireradar. Jälgimisradar on MF -ist oluliselt madalam, kuna see skaneerib kogu ruumi ühtlaselt ning MF valib põhisuunad ja saadab sinna suurema osa energiast. S-radari sihtimisradari saatja võimsus oli oluliselt väiksem kui Aegisel. Kui rakettide stardivahemik oli kuni 100 km, siis võimsuse erinevus ei mänginud suurt rolli, kuid uue põlvkonna raketid, mille tegevusulatus oli suurem, suurendasid ka radarile esitatavaid nõudeid.
Juhtradari häirekindlus oli tagatud väga kitsa valgusvihu tõttu - alla 1 kraadi ja häirete kompenseerijate tõttu, mis tulid mööda külgsagaraid. Kompensaatorid töötasid halvasti ja neid lihtsalt ei lülitatud keerulises segamiskeskkonnas sisse.
SAM BD sõiduulatus oli 100 km ja kaal 1,8 tonni.
Kaasajastatud õhutõrjesüsteemi S-350 on oluliselt täiustatud. Ühe pöörleva esilaterna asemel paigaldati 4 fikseeritud ja kõikjal nähtavust pakkuvat, kuid vahemik jäi samaks, 3 cm. Kasutatud SAM 9M96E2 sõiduulatus on kuni 150 km, hoolimata asjaolust, et mass on vähenenud 500 kg -ni. Ebasoodsate ilmastikutingimuste korral sõltub sihtmärgi jälgimise võimalus vahemikus üle 150 km sõltuvalt sihtmärgi pildivõimendist. F-35 infoturbe kohaselt ei piisa võimsusest ilmselgelt. Seejärel peab sihtmärgiga kaasas olema seireradar, millel on nii halvim täpsus kui ka halvim mürataluvus. Ülejäänud teavet ei avaldatud, kuid otsustades, et sarnast passiivset PAR -i kasutati, olulisi muudatusi ei toimunud.
Ülaltoodu põhjal on näha, et Aegis edestab S-300f-i igas suhtes, kuid selle maksumus (300 miljonit dollarit) ei saa meile sobida. Pakume alternatiivseid lahendusi.
2.4. Õhutõrjeraketisüsteemi DB kasutamise taktika [/h3]
[h5] 2.4.1. ZURBD kasutamise taktika RCC alistamiseks
SAM BD-d tuleks kasutada ainult tulistamiseks kõige olulisematest sihtmärkidest: ülehelikiirusega ja ülehelikiirusega laevavastastest rakettidest (SPKR ja GPKR) ning ka IS-ist. DPKR peaks lööma MD SAM. SPKR-i saab lüüa marsilõigul, vahemikus 100–150 km. Selleks peab jälgimisradar tuvastama SPKR-i vahemikus 250-300 km. Mitte iga radar ei suuda sellistes vahemikes väikest sihtmärki tuvastada. Seetõttu on sageli vaja läbi viia kõigi kolme radari ühine skaneerimine. Kui raketitõrjesüsteem 9M96E2 lastakse käsumeetodil SPKR-ist 10-20 km kaugusele, siis sihib see suure tõenäosusega SPKR-i.
Lendades marsruudilõigul, mille kõrgus on 40–50 km, ei saa see GPCR-i mõjutada, kuid 20–30 km kõrgusele langedes suureneb järsult tõenäosus raketitõrjesüsteemi sihtida. Madalamal kõrgusel võib GPCR hakata manööverdama ja lüüasaamise tõenäosus väheneb veidi. Järelikult peaks GPKR ja raketitõrjesüsteemi esimene kohtumine toimuma 40-70 km kaugusel. Kui esimene raketitõrjesüsteem GPKR -i ei taba, käivitatakse teine paar.
2.4.2. Vaenlase KUG -i ründamise taktika IS -i poolt
IB lüüasaamine on keerulisem ülesanne, kuna nad tegutsevad sekkumise varjus. SAM "Aegis" on eelistatud olukorras, kuna perekonna Su-27 Nõukogude IS-il oli pildivõimendi kaks korda suurem kui nende prototüübil F-15. Seetõttu tuvastatakse 10 km reisikõrgusel lendav Su-27 kohe pärast silmapiirilt lahkumist 400 km kaugusel. Et Aegis ei tuvastaks sihtmärke, peab meie infoturve rakendama CREP -i. Kuna Venemaal segajaid pole, tuleb kasutada individuaalseid IS KREP -e. Arvestades KREPi väikest võimsust, on ohtlik läheneda lähemale kui 200 km. Laevavastase raketisüsteemi käivitamiseks välisjuhtimiskeskuses võite kasutada ka sellist piiri, uskudes, et laevavastased raketid saavad selle kohapeal selgeks, kuid KUG koosseisu avamiseks peate lennata kaugemale. Hävitajad "Arleigh Burke" on varustatud rekordilise võimsusega KREP -idega, seega on vaja lennata 50 km KUG -i. Kõige lihtsam on alustada laskumist enne horisondist lahkumist, langedes kogu aeg horisondi alla 40-50 m kõrgusele.
IS -i piloodid mõistavad, et esimene raketitõrje käivitatakse maksimaalselt 15 sekundi jooksul pärast nende väljumist. Raketitõrje rünnaku katkestamiseks on vaja IS -i paari, mille vaheline kaugus ei ületa 1 km.
Kui 50 km kaugusel IS -radarid häirete tõttu alla surutakse, siis on vaja KREP -i abil toimivate laevaradarite koordinaadid uuesti läbi vaadata. Täpseks määramiseks on vajalik, et KREP-de vaheline kaugus oleks vähemalt 5-10 km, mis tähendab, et on vaja teist IS-paari.
Laevavastase raketisüsteemi käivitamiseks viiakse läbi uuritud häireallikate ja radari sihtotstarbeline jaotamine ning pärast laevavastase raketisüsteemi käivitamist kasutatakse infoturbesüsteeme intensiivselt ja need lähevad silmapiirist kaugemale.
Umbes 50 km kauguselt laskmiseks on eriti tõhus SPKR X-31 paari käivitamine, üks aktiivse ja teine radarivastase RGSN-iga.
2.4.3. DB õhutõrjeraketisüsteemi kasutamise taktika IB F-35 alistamiseks
IS -i kasutamine KUG -i vastu ei näe ette IS -i sisenemist MD SAM -süsteemi tööpiirkonda ja rohkem kui 20 km ulatuses määrab vastasseisu tulemuse võime SAM -i radarist, et häireid ületada. Turvatsoonidest töötavad segajad ei suuda ründavat IS -i tõhusalt varjata, kuna direktori töötsoon asub kaugel - väljaspool õhutõrje raketitõrjesüsteemi hävitamise raadiust. Isegi USA -s ei tegutse IS -süsteemides direktoreid. Seetõttu määrab IS -i salastatuse KREP -i võimsuse ja sihtmärgi pildivõimendi suhe. IB F-15 kujutisvõimendi toru = 3-4 ruutmeetrit ning kujutise võimendustoru F-35 on klassifitseeritud ja seda ei saa radari abil mõõta, kuna rahuajal paigaldatakse F-35-le täiendavaid helkureid, suurendades kujutise võimendustoru mitu korda. Enamik eksperte hindab pildi võimendajat = 0,1 ruutmeetrit M.
Meie seireradarite võimsus jääb Aegis MF radarile palju alla, nii et isegi ilma häireteta pole F-35 kaugemale kui 100 km kaugelt võimalik tuvastada. Kui KREP on sisse lülitatud, ei tuvastata F-35 märki üldse, vaid on nähtav ainult suund häireallikani. Seejärel peate sihtmärgi tuvastamise juhtradarile edastama, suunates selle kiir 1–3 sekundiks häirete suunas. Kui rünnak on massiivne, pole selles režiimis võimalik kõiki häireid suunata.
Häireallika ulatuse määramiseks on ka kallim meetod: raketitõrjesüsteemi raketisüsteem käivitatakse häirete suunas suurele kõrgusele ja RGSN ülevalt võtab vastu häire signaali ja edastab selle radarile. Radarikiir on samuti suunatud häirele ja võtab selle vastu. Ühe signaali vastuvõtmine kahest punktist ja selle suuna leidmine võimaldab teil määrata häire asukoha. Kuid mitte iga raketitõrjesüsteem pole võimeline signaali edastama.
Kui RGSN-i ja radarikiiri tabab korraga 2-3 häiret, jälgitakse neid igaüks eraldi.
Esmakordselt kasutati teatejoont õhukaitsesüsteemis Patriot. NSV Liidus lihtsustati ülesannet ja hakati leidma vaid ühte häireallikat. Kui talas oli mitu allikat, siis polnud nende arvu ja koordinaate võimalik määrata.
Seega on raketitõrjesüsteemi S-350 F-35 sihtimisel peamine probleem 9M96E2 raketitõrjesüsteemi võime signaali edastada. Teavet selle kohta ei avaldata. Raketitõrjesüsteemi kere läbimõõdu väikesed mõõtmed muudavad RGSN -tala laiaks; on väga tõenäoline, et seda tabavad mitmed häired.
3. Järeldused
Rühma õhutõrje efektiivsus on oluliselt suurem kui üksikul laeval.
Igakülgse kaitse korraldamiseks peab KUG-l olema vähemalt kolm laeva.
Rühma õhutõrje tõhususe määravad KREP -radari interaktsiooni ja raketitõrjesüsteemi täiuslikkuse algoritmid.
Õhutõrje kvaliteetne korraldus ja laskemoona piisavus tagavad igat tüüpi laevavastaste rakettide lüüasaamise.
Vene mereväe kõige pakilisemad probleemid:
- hävitajate puudumine ei võimalda varustada KUG -d ja põhilaeva piisava laskemoona ja võimsa KREP -iga;
- Admiral Gorshkov tüüpi fregattide puudumine ei võimalda ookeanis tegutseda;
-lühikese õhutõrjesüsteemi puudused ei võimalda usaldusväärselt kajastada paljude laevavastaste rakettide päästmist;
- merepinna vaatamiseks mõeldud radariga mehitamata helikopterite puudumine, mis võimaldaks määrata sihtmärgi oma laevavastaste rakettide laskmiseks;
- mereväe ühtse kontseptsiooni puudumine, mis võimaldaks moodustada ühtse radarivaliku erinevate klasside laevadele;
- võimsate MF -radarite puudumine, mis lahendaksid õhutõrje ja raketitõrje probleeme;
- varjatud tehnoloogia ebapiisav rakendamine.
Rakendus
Esimese artikli küsimuste selgitus.
Autor usub, et mereväe positsioon on jõudnud nii kriitilisele tasemele, et selles küsimuses on vaja laialdasi arvamusi vahetada. VO veebisait on korduvalt avaldanud arvamust, et GPV 2011-2020 programm on häiritud. Näiteks ehitati fregatid 22350 8 asemel 2, hävitajat ei kavandatud kunagi - tundub, et mootorit pole. Keegi pakub hiinlastelt mootorit osta. Aasta jooksul ehitatud laevade arvud näevad ilusad välja, kuid kusagil pole viidatud sellele, et nende hulgas pole peaaegu ühtegi suurt laeva. Varsti hakkame aru andma teise mootorpaadi vettelaskmisest, kuid veebisaidil ei reageerita sellele.
Tekib küsimus: kui me pole kogust taganud, siis kas on aeg mõelda kvaliteedile? Konkurentsi ees püsimiseks peate defektidest lahti saama. Vaja on konkreetseid ettepanekuid. Ajurünnaku meetod soovitab mitte ühtegi ideed karbist välja lükata. Isegi kellegi pakutud kaugpurjelaeva projekti kohta, kuigi rõõmsameelne, saab rääkida.
Autor ei pretendeeri laiale silmaringile ja oma ütluste puutumatusele. Enamik antud kvantitatiivseid hinnanguid on tema isiklik arvamus. Kuid kui te end kriitikale ei avalda, siis ei saa saidi igavusest üle.
Artikli kommentaarid näitasid, et selline lähenemine on õigustatud: arutelu oli aktiivne.
“Töötasin laevaradaril ja sellel pole madalalt lendavat sihtmärki (NLC) näha. Leiad selle viimastel sekunditel. Radar on kallis mänguasi. Ainult optika võib teid päästa."
Selgitus. NLC probleem on laevaradarite peamine probleem. Lugeja ei näidanud ära, kes radaritest ülesandega hakkama ei saanud ja lõppude lõpuks pole iga radar seda kohustatud tegema. Ainult väga kitsa valgusvihuga radarid, mitte üle 0,5 kraadi, suudavad NLC tuvastada kohe pärast horisondist lahkumist. Radarid S300f ja Kortik on sellele nõudele kõige lähemal. Avastamise raskus seisneb selles, et NLC ilmub silmapiirilt väga väikeste tõusunurkade - sajandiku kraadidega. Selliste nurkade all muutub merepind peeglisarnaseks ning radarivastuvõtjale jõuab korraga kaks kaja - tõelisest sihtmärgist ja selle peegelpildist. Peeglisignaal tuleb põhisignaalile vastu faasi ja kustutab seega põhisignaali. Selle tulemusena võib vastuvõetud võimsus väheneda 10-100 korda. Kui radarikiir on kitsas, siis tõstes selle horisondi kohal valgusvihu laiuse murdosa võrra, on võimalik peeglisignaali oluliselt nõrgendada ja see lõpetab põhisignaali kustutamise. Kui radarikiir on laiem kui 1 kraad, siis suudab see NLC tuvastada ainult saatja suure võimsusreservi tõttu, kui signaali saab vastu võtta ka pärast tühistamist.
Optilised süsteemid on head ainult heades ilmastikutingimustes, vihma ja udu korral need ei tööta. Kui laeval pole radarijaama, ootab vaenlane rõõmsalt udu.
"Miks ei saa Zirconit käivitada NLC -režiimis? Kui möödute marssilõigust alahelikiirusega ja kiirendate 70 km kaugusel 8 m-ni, saate sihtmärgile läheneda 3-5 m kõrgusel."
Selgitus. Hüper- või ülehelikiiruseks tuleks nimetada ainult neid laevavastaseid rakette, millel on ramjetmootor. Selle eelised: lihtne, odav, kerge ja ökonoomne. Turbiini puudumine toob kaasa asjaolu, et õhku tarnitakse põlemiskambrisse õhu sisselaskeavade abil, mis töötavad hästi ainult kitsas kiirusevahemikus. Ramjet ei tohiks lennata ei 8 M ega 2 M kaugusel ning alahelikiirusest pole midagi rääkida.
NSV Liidus töötasid nad välja kaheastmelisi laevavastaseid rakette, näiteks "Moskit", kuid ei saavutanud häid tulemusi. Sama on ka "kaliibriga", alahelikiirusega 3M14 lendab 2500 km ja kaheastmeline 3M54-280. Kaheastmeline "Zircon" on veelgi raskem.
GPKR ei saa lennata 5 m kõrgusel, kuna lööklaine tõstab pihustuspilve, mida saab radari abil hõlpsasti tuvastada, ja heli - sonari abil. Kõrgust tuleb tõsta 15 m-ni ja radari tuvastamise ulatus suureneb 30–35 km-ni.
"Zircon GPCR -i on võimalik suunata satelliitidelt, optikast või laser -lokaatorist."
Selgitus. Te ei saa satelliidile paigutada mitmetonnist teleskoopi ega laserit, seega ei räägi me vaatlusest geostatsionaarselt orbiidilt. Madala kõrgusega satelliidid 200–300 km kõrguselt suudavad hea ilmaga midagi avastada. Kuid satelliidid ise sõja ajal saab hävitada, SM3 SAM peab sellega toime tulema. Lisaks töötasid Ameerika Ühendriigid välja spetsiaalse mürsu (tundub, ASAD), mis käivitati lennukilt F-15 IS madalate kõrguste satelliitide hävitamiseks, ning X-37 satelliiditõrje on juba katsetatud.
Optikat saab maskeerida aurude või aerosoolide abil. Isegi sellistel kõrgustel aeglustavad satelliidid järk -järgult ja põlevad läbi. Paljude satelliitide omamine on liiga kallis ja olemasoleva arvu korral toimub pinna mõõtmine kord paari tunni jooksul.
Üle horisondi olevad radarid ei paku ka juhtimiskeskust, kuna nende täpsus on madal ja sõja ajal võivad need häirete tõttu olla summutatud.
Lennukid A-50 AWACS võivad väljastada juhtimiskeskuse, kuid nad lendavad ainult IS-i paari saatel, st mitte kaugemal kui 1000 km lennuväljast. Nad ei lenda Aegisele lähemale kui 250 km ja nii pikkade vahemaade korral jääb radar kinni.
Järeldus: juhtimiskeskuse probleem pole veel lahendatud.
"Kui tsirkoonide täpset juhtimist AUG -le ei ole võimalik tagada, on kõige parem kasutada 50 kt erimaksu, piisab sellest, kui jätta ainult killud AUG -st."
Autori selgitus. Siin pole küsimus enam sõjaline, vaid psühholoogiline. Ma tahan tiigri vuntse tõmmata. Kits Timur lõi tiiger Amorile ja jäi ellu. Teda raviti veterinaarhaiglas. Noh, meie … Kas soovite imetleda klaasistunud kõrbe Moskva asemel? Tuumalöök sellisele strateegilisele sihtmärgile nagu AUG tähendab ameeriklastele ainult üht: kolmas (ja viimane) maailmasõda on alanud.
Mängime tavapärastes sõdades edasi, las eritasude fännid räägivad erisaitidel.
AUG -i vastu võitlemise küsimus on meie mereväes keskne. Kolmas artikkel on pühendatud talle.
