UAV helikopteritüüp Skeldar, tootja Saab
Uued arengud
Vertikaalsete õhkutõusmis- ja maandumissüsteemide arendamise valdkonnas hõlmab ka 2015. aasta detsembris tehtud teade, et Saab loob Šveitsi UMS Aero Groupiga ühisettevõtte, et reklaamida oma Skeldar UAV perekonda. Ühisettevõte UMS Skeldar saab kogu Saabi Skeldari UAV -i vara, säilitades samas 47 -protsendilise osaluse uues ettevõttes. Saabi sõnul pannakse partnerluses suuremat rõhku Skeldari kopteriväljaku turustamisele, ühendades Saabi ulatusliku lennundusalase asjatundlikkuse väikese ettevõtte paindlikkusega. UMS Skeldar teatas pärast selle loomist, et tema UAV-d, sealhulgas Skeldar, integreerivad Šveitsi ettevõtte Swiss-AS hooldus-, remondi- ja moderniseerimistarkvara AMOS-i.
Ameerika ettevõte UAV Solutions jätkab Phoenix-30 projekti edukat elluviimist; jaanuaris 2016 tarniti Rumeenia armeele neli süsteemi relvade ja sõjatehnika välisriikidele müümise programmi raames. UAV tarniti koos stabiliseeritud optoelektroonikajaamaga Dragon View koos maapealsete juhtimisjaamade, varuosade ja maapealsete tugiseadmetega. Elektrilise ajamiga 6, 3 kg kaaluv nelikopter Phoenix-30 on võimeline kandma 0,9 kg koormust. Sõltuvalt täidetavast ülesandest on lennuaeg kuni 35 minutit, maksimaalne kiirus 44 km / h ja reisikiirus 28,7 km / h. Tüüpilised töökõrgused on kuni 150 meetrit. 2014. aasta lõpus toimetas UAV Solutions sama süsteemi Bulgaaria armeele. Bulgaarlased said neli süsteemi ja ettevõte lõpetas operaatori koolituse 2015. aasta juulis.
IAI droon Maritime Heron on võimeline lendama ja maanduma sõltumatult lennuväljalt või lennukikandjast, kandes erinevaid seadmeid ja andureid, mis pakuvad täielikku teavet teabe kogumiseks
Iisraeli ettevõte Tactical Robotics teatas ka uutest arengutest, eelkõige AirMule kopteriväljaku esimesest lõastamata lennudest, mis tehti 2015. aasta jaanuaris Põhja-Iisraelis Megiddo lennuväljal. Monokromaatilist seadet arendatakse mehitamata lasti kohaletoimetamise süsteemina, mille tõstekruvid juhtdüüsides võimaldavad lennata takistuste ruumis, kus helikopterid ei saa töötada, samuti laevadelt, mis on tavalise mehitamata helikopteri jaoks liiga väikesed. Üks Turbomeca Arriel 1D1 turbopropeller on paigaldatud AirMule prototüübile, kuid Arriel 2 mootor, millel on suurem stardivõimsus, paigaldatakse tulevastele seeriaautodele. Praegune katsegraafik Megiddo lennuväljal sisaldab plaane demonstreerida AirMule'i lasti ise kohaletoimetamist ja nägemisulatuseta lende. Süsteemi ekspordiversioon nimega Cormorant (kormoran) suudab kanda kuni 300 km kaugusel 440 kg kasulikku koormust, kuid lühikestel vahemaadel on võimalik koormust suurendada. Drooni kiirus on 100 sõlme (185,2 km / h) ja see on võimeline töötama kuni 5500 meetri kõrgusel. Tactical Robotics tegevjuhi Raft Yoeli sõnul vastab droon AirMule helikopterite ohutuskriteeriumidele ja ettevõte on kindel, et „järgmise paari aasta jooksul hakkab see süsteem tööle, pakkudes häirivaid võimeid igale sõjaväe- või tsiviilorganisatsioonile, kes vajab robotit. tarnete ja muu materiaalse vara kohaletoimetamissüsteemid kohtadesse, kuhu teised sõidukid ei pääse."
USA mereväe jaoks Northrop Grummani toodetud MQ-4C Triton UAV valmistub maabuma Patuxent River AFB
Fikseeritud tiivad
2015. aasta oli kiire ka Northrop Grummani ja USA õhuväe drooniprogrammi RQ-4B Global Hawk jaoks. 2015. aasta mais jõudis RQ-4B projekt verstapost C heakskiitmise etappi (jadatöö), misjärel võis selle programmi raames alustada moderniseerimisprotsessiga. See versiooniuuendus põhineb Northrop Grummani ja USA õhujõudude ühisel soovil lisada pardale mitmesuguseid lisavarustust, näiteks uus optoelektroonika süsteemi mässutõrje tõhustamiseks, piraatlusevastane võitlus, katastroofiabi ja õhuside edastamise platvormid. teabest. Enne heakskiitmist näitas programm kaitseministeeriumi kavandatud kulutuste raames tarkvara valmisolekut ja koostalitlusvõimet teiste süsteemidega.
Northrop Grummaniga sõlmiti 2015. aasta septembris uus 3,2 miljardi dollari suurune raamleping RQ-4B UAV laevastiku arendamiseks, täiendamiseks ja hooldamiseks kuni 2020. aastani. Leping järgneb mitmeaastasele turbulentsile, kui USA valitsus kiirustas nende droonide laevastiku tegevuse lõpetamise plaanide vahel edasi-tagasi, investeerides Lockheed Martini U-2S Dragon Lady mehitatud luurelennukitesse või vastupidi. RQ-4B madalamad tegevuskulud võitsid ja Northrop Grumman teeb esialgu moderniseerimistööd. USA õhujõudude juht major Robert Lees selgitas, et täpsustamata koguse ja tarneajaga sõlmitud leping toetab järgmise viie aasta jooksul RQ-4B projektiga seotud edasist tööd, mille käigus tehakse uuendusi, et rahuldada relvajõudude operatiivvajadusi. Ameerika Ühendriikide õhujõud ning hooldama või parandama drooni jõudlust. "Praeguste RQ-4B UAV võimaluste pidev täiustamine hõlmab andurite uuendamist ja integreerimist, maapealse segmendi muutmist, jäätumisvastast … side- ja lennuprogrammide uuendamist," jätkas major Liz. „Selle eraldi lepingu eesmärk on rakendada tulevasi täiustusi ja uuendusi, mida USA õhujõud vajavad. Need uuendused on kavandatud täitma või ületama operatiivnõudeid koos jõupingutustega parandada üldist RQ-4B süsteemi töökindlust ja töö tõhusust.” Tõenäoliselt hõlmavad need ka tööd, mille eesmärk on suurendada drooni võimet kanda rohkem pardasensoreid, et tagada suurem kooskõla luurelennukite U-2S võimalustega, kasutades Northrop Grummani välja töötatud uut universaalset adapterit pardaseadmete jaoks.
2015. aasta augustis läbi viidud lendude seerias demonstreeris Northrop Grumman ka uut lähenemisviisi missiooni juhtimisele, mille käigus vastas RQ-4B välistele taotlustele "muuta oma lennutrajektoori ja andurite funktsionaalsust dünaamiliselt". Ettevõte nimetas seda liikumiseks ühe kasutaja paradigmast ühe UAV paradigma juurde. Tööd tehakse vastuseks klientide nõudmistele erinevate UAV -de standardiseeritud juhtimis- ja juhtimissüsteemide kohta, samuti USA õhujõudude laiemate eesmärkide toetamiseks, mis on seotud nende programmiga Common Mission Control Center (CMCC). Demonstratsioon, mis näitas RQ-4B drooni koordineeritud toiminguid CMCC-ga, kasutades erinevat relvasüsteemide vahelise suhtluse uut standardit, näitas, et seade on võimeline vastu võtma täiustatud lahingumissiooni juhtimisvõimalusi ilma oma tarkvara muutmata.
Praeguste plaanide kohaselt peaks drooni RQ-4B kasutusiga lõppema 2030. aastate alguses. "RQ-4B drooni eluiga saab määrata kolmel viisil, kalendriaeg on 20 aastat, 40 000 lennutundi ja / või 1800 maandumist," ütleb major Reese."Praeguse kasutamismäära juures saab seadet kasutada pärast 2032. aastat ilma meetmeid kasutusea pikendamiseks."
Mis puudutab programmi RQ-4B, siis õhujõud usuvad, et UAV-l on veel ruumi liikuda ja areneda. „RQ-4B on olnud õhujõudude tööhobuks luureoperatsioonides ja selle panus on hindamatu. Kas see on eesmärkide seadmine, suhtluskanalite edastamine või humanitaarkriiside pakkumine, on see platvorm tõestanud oma tõhusust, usaldusväärsust ja mitmekülgsust. See pakub järgmisel kümnendil kõige laiemat kasutusvõimalust. Lennu ulatus ja kestus üle 30 tunni võimaldavad äärmiselt funktsionaalset paindlikkust, et täita käsil oleva ülesande nõudeid. RQ-4B on tulevane USA õhujõudude luureplatvorm, millel on täiustatud lahinguvõime, mis aitab täita õhuväe strateegilisi plaane,”lõpetas major Reese.
Ka RQ-4B ekspordimüük kogub hoogu. 2015. aasta veebruaris alustas Northrop Grumman osana USA valitsusega välisriigis sõjatehnika müügiks sõlmitud lepingust nelja RQ-4B tootmist Lõuna-Koreasse tarnimiseks. Vastavalt 2014. aasta detsembris sõlmitud lepingule tarnitakse 2018. aastal Lõuna -Korea armeele neli drooni, kaks maapealset juhtimisjaama ja tugivarustust. Korea tehing on programmis oluline verstapost, kuna see on esimene RQ-4 droonide müük liitlasriigile FMS-lepingu alusel. Tehing järgneb Jaapani valitsuse 2015. aasta jaanuaris esitatud taotlusele sarnase sõiduki saamiseks (samuti FMS-i lepingu alusel) ja Austraalia 2014. aasta valikule RQ-4B drooni MQ-4C Triton mereväe versioonile.
Globaalsed silmaringid
Austraalia MQ-4C Triton drooni kasutavad Austraalia õhujõud merepatrullimiseks ja kõrgmäestiku jälgimiseks. Alates 2020. aastast asub Lõuna -Austraalias Edinburghi õhuväebaasis kuni seitse drooni. Seal töötavad nad sel kümnendil hiljem kasutusele võttes koos Boeing P-8A Poseidon patrulllennukitega, et asendada vananevad Lockheed Martin AP-3C Orion lennukid. Nagu USA mereväe jaoks mõeldud lennukite MQ-4C puhul, mille jaoks seda on arendatud alates 2008. aastast, on Austraalia droonile paigaldatud tugevdatud kere ja tiivad, jäätumisvastased ja piksekaitsesüsteemid, et seade saaks laskuda pilved ja vaadake lähemalt laevu ja sihtmärke merel.
Droon MQ-4C Triton
Viimased uudised USA mereväe droonide arendusprogrammi MQ-4C kohta avalikustati 2015. aasta novembris, kui mereväe õhusüsteemide juhtkond teatas, et on alustatud operatiivse valmisoleku hindamist. Selle hindamise raames, mis pidi lõppema 2016. aasta jaanuaris, viidi läbi kuus drooni lendu ja mitmesuguseid operatsioonistsenaariume, et hinnata selle jõudlust programmi selles etapis. Need stsenaariumid kajastavad kolme kavandatud ülesannet: teabe kogumine, pinnapealne lahing ja dessantväeoperatsioonid. Samuti läbis ta testid, et testida võimet märkida, liigitada ja jälgida sihtmärke päeval ja öösel; lisaks tehti kindlaks probleemsed valdkonnad operatiivse testimise ja hindamise järgmiseks etapiks. Milestone-C (masstootmine) etapi kinnitamine oli kavandatud 2016. aasta alguses. Laevastiku prioriteediprogramm näeb ette 68 MQ-4C sõiduki ostmist. Need täiustatud maismaal asuvad süsteemid pakuvad pidevat mereluure, kasutades erinevaid andurisüsteeme. Esimesed kolm drooni hangib laevastik plaanipäraselt 2016. aastal ja esimene saab täielikult tööle 2017. aastaks.
Maapinnal liikuvad robotid
Maasõidukite turg on jätkuvalt elav, kuna lõhkeainete kõrvaldamise tehnoloogia paraneb ja uued tehnoloogiad muutuvad kättesaadavamaks. Näiteks 2015. aasta augustis esitles Ameerika ettevõte Sarcos uut 3,6 kg kaaluvat madu meenutavat robotit Guardian-S. Robot, mis ettevõtte arvates on esimene omataoline süsteem, mis on saadaval tsiviilisektorile, on mõeldud kasutamiseks mitmes valdkonnas, sealhulgas avalikus turvalisuses (lahingumissioonid, lõhkeained, ohtlikud ained, tuletõrje, otsimine ja päästmine), turvalisuses, katastroofide taastamine, infrastruktuuri kontroll, lennundus, meresõiduohutus, nafta ja gaas ning kaevandamine. Süsteem võib töötada kuni 48 tundi, läbides akude laadimise vahel mitu kilomeetrit. Robot võib kanda oma andurikomplekti oma lahtritesse, väljastpoolt rajalõike või kesksektsiooni (sealhulgas mitu kaamerat); see võib töötada ohtlikes või keerulistes kohtades, edastades reaalajas videot ja muid andmeid mitme traadita protokolli kaudu pikkade vahemaade tagant. See võib integreerida ka kolmanda osapoole andureid.
Lendumatu madulaadne robot Guardian-S on loodud töötama mitte ainult tööstuses, vaid ka kasutamiseks sõjaväe- ja politseiülesannetes.
Sarcos kavandas selle mobiiltelefoni liidesesüsteemi, et pakkuda reaalajas kaugjuhtimispulti, kasutades WiFi-tehnoloogiat kuni 200 meetri kaugusele ja mobiilsidevõrku, mis laiendab leviala peaaegu lõputult (seni, kuni mobiilside on saadaval). Guardian-S Linear Track võimaldab teil enesekindlalt navigeerida keerulisel maastikul, mida teised paralleelraja HMP-d ei suuda ületada, sealhulgas ronida astmeid või minna läbi kitsaste torude ja kollektorite. Samuti saab see uurida mitmesuguseid vertikaalseid pindu, ronida mahutitesse, torudesse, laevadesse, sõidukitesse ja sealt välja. "Robot loodi algselt kaitsealaste täiustatud uurimisprojektide agentuuri (DARPA) robotiseerimisprogrammi osana, mille eesmärk oli arendada HMP -le uuenduslikke võimeid otsingu- ja päästeoperatsioonide läbiviimiseks erinevates keerulistes linnakeskkondades," ütles ettevõtte pressiesindaja. - Teised projektid on viinud madu miinide otsimise ja tunnelite mahulise kaardistamiseni piiriülesannete täitmisel. Kõikidel juhtudel on see ennast tõestanud puutetundliku ekraaniga platvormina, millel on suurepärane juurdepääs raskesti ligipääsetavatele aladele."
Guardian-S on tarnitud paljudele nimetutele klientidele ja Sarcos usub, et süsteemi võime konfigureerida mitmesugusteks luure-, otsingu- ja päästetöödeks, kohalikeks ja pidevateks jälgimisrakendusteks avab turul põnevaid võimalusi. „Tänu selle roboti suurepärasele jõudlusele näeme kaubandus- ja riigiklientide tohutut huvi. See võib minna sinna, kuhu teised robotid ei saa, liikuda kaugemale, kiiremini ja teostada jälgimist pikema aja jooksul võrreldes teiste sarnase suurusega robotitega turul. Usume, et turuvõimalus on tohutu robotite jaoks, mis on sama suuruse ja võimalustega kui Guardian-S. Ma arvan, et maailmaturu vajadused ületavad järgmise kümne aasta jooksul kümneid tuhandeid roboteid."
Eesti ettevõte Milrem on loonud ka uue HMP, mida esitleti esmakordselt Londoni DSEI 2015. Süsteem, mida rahastab Eesti kaitseministeerium ja pole veel spetsiaalselt määratud, on ette nähtud sõjalisteks operatsioonideks. See masin kaalub 700 kg, sellel on diisel-elektriajam, tööaeg on 8 tundi ning robot saab töötada ka täiselektrilise süsteemina. Kuigi robot on konstrueeritud kaugjuhtimispuldiga, saab see iseseisvalt liikuda mööda etteantud koordinaate.
Prantsuse ettevõte Nexter Robotics avaldas 2015. aasta veebruaris üksikasjaliku teabe oma Nerva robotite pere uue funktsionaalsuse kohta. Esitleti kahte uut funktsionaalset moodulit: sõiduki 3D-skaneerimismoodul ja kahesuunaline helisidemoodul, samuti rööbaste komplekt, mis võimaldab teil suurendada kasutuse ala ebatasasel maastikul, sealhulgas sammude ületamisel. Tutvustati ka kergemat kaasaskantavat juhtimisjaama, millel on lihtsustatud robotjuhtimisfunktsioonid. Lisaks on välja töötatud poolautomaatsed funktsioonid, sealhulgas inimeste jälgimine, autonoomne navigeerimine ja mitme roboti juhtimine.
Prantsuse ettevõte Nexter Robotics tutvustab kahesuunalise kommunikatsioonimooduliga Nerva robotit
IRobot 310 süsteemil on muljetavaldav ujuvus, see on varustatud "osava" manipulaatorivarrega ja lahtivõetavate toimingute jaoks kantava juhtpuldiga.
Plahvatusoht
Northrop Grumman Remotec tutvustas 2015. aasta juunis ka uut HMP Andros-FX-i. See loodi eduka Remotec F6 perekonna baasil ja selle eesmärk on täiendada puuduvaid funktsioone turul. "Pärast turu uurimist viisid FX -projektini mitmed tegurid, sealhulgas lõhkeainejuhtide riikliku nõuandekogu dokumendid, et teha kindlaks piirkonnad, kus neil puuduvad praegu kasutusel olevate süsteemide võimalused," ütles Remoteci müügijuht. Mark Kochak. „Arutasime ka oma klientidega, mis andis meile väärtusliku ülevaate sellest, kuhu oma toodetega pöörduda; uurisime ka mõningaid välisturge ja võimalusi. Selle tulemusena oleme välja töötanud nõuded Andros FX -le. Peamiseks ohuks, mis USA -s ja teistes riikides on suhteliselt hiljuti ilmnenud, on saanud lõhkeainega varustatud autod, seega keskendusime käsivarre manipuleerimisvõimalustele, suurendades samal ajal selle kandevõimet, samuti parandades roboti liikuvust."
Selle süsteemi täiustused hõlmavad nelja rööbasteeüksust, mis asendavad traditsioonilisi Andros -rööpasegmente (mida nimetatakse õõtsuvaks alalõuaks), ja uut õlavarrede disaini, mis lisas rull -liigendid, et tagada üheksa vabadusastet suurema liikuvuse ja suurema kandevõime jaoks. Samuti on uuendatud elektroonikat, suurendatud seadme kiirust ja manööverdusvõimet, välja töötatud uus kolmemõõtmelise graafikaga puutetundlik juhtseade, täiustatud manipulaatorite juhtimine ja täiustatud kasutajaliides.
Andros-FX lõhkekehade kõrvaldamise robotikompleks
Kuigi FX -roboti võimalused on suunatud sõidukitest lõhkeainete leidmisele, ei piirdu see ainult nende ülesannetega; pigem on see mõeldud lõhkeainete kõrvaldamiseks sõjaväe ja hädaabiteenistuste poolt üldiselt. Ameerika Ühendriikides, kus pommirühmad teevad tavaliselt palju SWAT -i tugitööd, on need viinud SWAT -seadmete integreerimiseni. Näiteks saab FX robot kasutada keemia- ja kiirgusandureid ning trepist üles ronimise võimalus võimaldab tal siseneda hoonesse kui kasutajate mitmekülgne luurevahend. „Me võtsime Northrop Grummani robotliidese Titus ja täiustasime seda, samuti kulutasime palju aega ja vaeva elutsükli kulude vähendamisele ning süsteemi toe, hoolduse ja remondi lihtsustamisele ning isegi tulevaste kohapealsete uuenduste algoritmi väljatöötamisele,” jätkas Kochak. "Ja kui me selle kõik kokku panime, nägime, et turul pole midagi sellist."
Remotec on korraldanud USA ja välisriikide kasutajatele mitmeid meeleavaldusi, sealhulgas Ühendkuningriigi kaitseministeeriumi poolt tavaliselt kasutatavaid lõhkekehi. „Tagasiside, mille oleme tootjalt saanud, on see, et FX -robot on osutunud kõige stabiilsemaks platvormiks, kust nende tuleseadmed on lasknud. Üldiselt saame uue süsteemi võimaluste kohta positiivset tagasisidet ja see on tõeline läbimurre võitluses sellise ohu vastu."
Remotec rakendas FX -projektis ka palju avatumat arhitektuuri vastuseks taotlustele, kuidas ta näeb süsteemi turule sisenemist. "Kliendid, eriti USA-s, vajavad eriti süsteemide võimet hõlpsasti integreerida kolmandate osapoolte allsüsteeme," jätkas Kochak. - See on USA armee täiustatud lõhkekehade robotite hävitamissüsteemi AEODRS (Advance Explosive Ordnance Disposal Robotic System) üks põhikomponente. Seetõttu ei ole turu seisukohast tänapäeval parim lähenemisviis ainult Remoteci lahenduste, ainult iRoboti lahenduste või ainult QinetiQ lahenduste sisestamine. Võimalus integreerida teiste tarnijate allsüsteeme on see, mida kliendid tulevikus ootavad.”
Täiustatud plahvatusohtlike robotite hävitamissüsteemi AEODRS (Advance Explosive Ordnase Disposal Robotic System) kontseptsioon
