Suurbritannia kavatseb säilitada oma kaitsevõime, selleks on tal vaja uusi varustuse ja relvade mudeleid. Avatud on mitmeid projekte, mida arendatakse kõikides suuremates valdkondades alates lahinglennundusest kuni allveelaevastikuni. Lähitulevikus peaksid need andma reaalseid tulemusi, kuid seni räägime peamiselt töödest, mis on algstaadiumis. Mõelge, kuidas London kavatseb tulevikus oma armeed tugevdada. Veelgi enam, mitte nii kaua aega tagasi DSEI 2019 näituse ajal näitas ta oma uusi arenguid.
Järgmise põlvkonna plaanid
Võib -olla rakendatakse Tempesti programmis kõige ambitsioonikamaid plaane. Rahvusvahelise koostöö raames on mitmed ettevõtted, sh. Briti BAE Systems loob järgmise kuuenda põlvkonna hävitaja. Töös osalevad Suurbritannia, Rootsi, Itaalia ja mitut riiki esindav ettevõte MBDA. Uute osalejate ilmumine pole välistatud.
Valmis võitleja "Tempest" ilmub alles kahekümnendate aastate teisel poolel. Alates kolmekümnendate keskpaigast siseneb vägedesse seeriavarustus. Vahepeal näitavad projektis osalejad ainult täismõõdus lennukit. Kui sarnane see tõelise võitlejaga on, pole teada.
Paljude aastate jooksul, enne Tempesti tootmist, on Briti õhujõud sunnitud kasutama teisi hävitajaid. Lennukipargi aluseks võivad jääda lennukid Eurofighter Typhoon. Samuti on oodata Ameerika F-35-de massilist kohaletoimetamist kahes modifikatsioonis.
Soomustatud uuendus
Maaväed kavatsevad uuendada Challenger 2 peamisi lahingutanke, kuid pole veel otsustanud konkreetset projekti, mille raames see ellu viiakse. Ettepanekuid on juba mitu ja septembris ilmus veel üks. Selle projekti pakkus välja Saksa-Briti ühisettevõte Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL).
RBSLi Challenger 2LEP projekt näeb ette torni asendamist uue Saksamaal välja töötatud üksusega, mis on varustatud 120 mm Rheinmetalli sileraudse kahuriga. Samuti ehitatakse täielikult ümber tulejuhtimissüsteem ja kommunikatsioonid. Tagatud on maksimaalne ühinemine teiste NATO tankidega laskemoona osas. Mootor on vahetatud. Uue MTU mootori võimsus on 1500 hj. 1200 hj vastu personali juures.
See pole esimene hiljuti välja pakutud Challenger 2 moderniseerimisprojekt. Selle tegelikud väljavaated on endiselt ebakindlad. Briti armee pole veel otsustanud, milline projektidest võetakse ellu ja tagab tankipargi uuendamise.
Paralleelselt Challenger 2 MBT kaasajastamisega hakatakse ehitama Ajaxi perekonna uusi sõidukeid. Sellist varustust toodetakse juba väikesemahuliselt ja sõjavägi saab esimesed proovid. Lähiaastatel on oodata selliste seadmete esimeste partiide tarnimist ja personali ümberõppe lõpetamist. Pärast seda saab Ajax BMP ja APC konfiguratsioonis alustada täisteenust.
Oodata on Warheori seeriajalaväe lahingumasinate ilmumist, mis on kaasajastatud Lockheed Martini projekti Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) projekti raames. Sarnane prototüüp oli kohal ka DSEI 2019 -l, mis läbis mitmeid vajalikke katseid ja näitas oma võimalusi. WCSP programmi tekkimine on tingitud võimatusest kiiresti soovitud arvu Ajaxit ehitada: moderniseeritud soomukid peavad täiendama uue konstruktsiooni varustust.
WCSP projekt teeb ettepaneku paigaldada täiendavad soomused kõikidele väljaulatuvatele osadele ja muudele kaitse suurendamise meetmetele. Pardal asuvat elektroonikakompleksi, sealhulgas OMS -i ja valvesüsteeme, ehitatakse põhjalikult ümber. Tavaline 30 mm kahur asendatakse 40 mm teleskooppüstoliga. Relvastuse ja varustuse osade osas on WCSP Ajaxiga ühtne.
Aasta lõpuks peab Lockheed Martin lõpetama praeguse tööetapi ja edastama lõpliku dokumentide paketi kliendile. Pärast seda otsustatakse seadmete seeria moderniseerimise vastuvõtmise ja käivitamise küsimus.
Allveelaevastiku tulevik
Kuningliku mereväe jaoks on kõige huvitavam paljutõotav projekt strateegilise Dreadnought tüüpi allveelaevarakettide loomine. Sellised SSBN -id peavad tulevikus asendama olemasolevad laevad pr Vanguard. BAE Systemsi tehastes on plaanis neli ja kaks juba ehitamisel. Juhtlik allveelaev on kavas kasutusele võtta mitte varem kui 2028. aastal.
Allveelaevad veeväljasurvega 17 200 tonni ja pikkusega 153 meetrit saavad olema suurimad KVMF -i ajaloos. Need varustatakse USA ja Briti ühise disainiga ühtse CMC raketikambriga, mis sisaldab 16 silo. Peamiseks relvaks saab Trident II D5 SLBM. Samuti on võimalik varustada mitu miinit teiste relvade jaoks.
Dreadnoughte ehitades suudab KVMF järk -järgult hüljata vananevad Vangardid ja tagada tuumajõudude mereväekomponendi olemasolu kuni 21. sajandi kuuekümnendateni. Samas ei kavatseta mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu asendada torpeedo- ja raketirelvadega.
Uued fregatid
Septembris, DSEI 2019, kuulutati välja pakkumiskomisjoni otsus paljutõotavate 31. tüüpi fregattide ehitamiseks. 15. novembril ilmus vastav leping. Laeva projekteerimise konkursi võitis Babcocki ettevõtete grupp oma projektiga Arrowhead 140. Nüüd peab ta ehitama viie fregatti, millest igaüks maksab 250 miljonit naela.
"Tüüpi 31" pikkus on 120 meetrit ja töömaht 4000 tonni. See kiireneb 24 sõlmeni ja näitab kuni 6 tuhande miili pikkust sõiduulatust. Projekt näeb ette mahtude eraldamise moodulkoormuste ja seadmete jaoks. Samuti on kohti erinevate relvade paigaldamiseks. Fregat saab kanda universaalset vertikaalset kanderaketti, millel on 16 rakku ja tekiheitjad. Väikese kaliibriga suurtükivägi ja kuulipildujad paigutatakse piki kere perimeetrit; tankil on 127 mm kahur. Ahtritekk on valmistatud helikopteriplatvormi kujul. Pealisehitise kõrval on angaar.
Praegu valmistub töövõtjaettevõte uut tüüpi pliifraati ehitamiseks. Järjehoidja peaks toimuma varsti. Ehitamiseks ja katsetamiseks kulub mitu aastat, misjärel 2023. aastal siseneb laev KVMF -i lahingujõududesse.
Vahepeal jätkub paljutõotava projekti 26 esimese kahe fregati ehitamine. Esimene pandi paika juulis 2017 ja teise paigaldamine toimus 2019. aasta augustis. Eeldatakse, et kolmanda ehitamine algab. Plaanis on veel viis fregatti, kuid nende ehitamise lepingut pole veel sõlmitud.
Laevad "tüüp 26" ehitatakse BAE Systems'i mereosakonna projekti järgi; nende peamine eesmärk on otsida ja hävitada pinna-, õhu- ja veealuseid sihtmärke. Laevad pikkusega 150 m ja veeväljasurve 6900 tonni saavad täieliku vajaliku varustuse ja relvad. Raketid võivad kanda erinevat tüüpi rakette erinevatel eesmärkidel; varustatakse täiustatud suurtükivägi ja torpeedorelvastus.
Alates soovidest kuni võimalusteni
Viimastel aastatel on Suurbritannia iseseisvalt ja koostöös teiste riikidega välja töötanud palju erinevat tüüpi relvi ja varustust kõikidest suurematest klassidest kõigi sõjaväeharude ümberrelvastamiseks. Mõned neist arengutest on juba tootmiseni jõudnud, teisi aga oodatakse alles kauges tulevikus. Viimaste kuude uudised näitavad, et Briti sõjaministeerium ja tööstus kavatsevad sellist tööd jätkata ning kõik nõutavad esemed sõjaväele üle anda. Hiljutine DSEI 2019 on selliseid kavatsusi kinnitanud.
Sellest hoolimata on peaaegu kõigil etappidel uute projektidega raskusi. Põhiprobleeme täheldatakse rahastamise valdkonnas. Kaasaegsed arengud ei ole odavad, mistõttu teatud poliitilised ringkonnad kritiseerivad neid pidevalt. Kriitika tekitab vastuolusid, mis toovad kaasa olulisi kohandusi arendus-, tootmis- ja tegevusprogrammides. Peaaegu kõiki hiljutisi projekte on kulude tõttu vaja kärpida.
Ajax on juba teinud sarnaseid kärpeid, suurendades vajadust täiendatud Warriori masinate järele. Sarnaseid protsesse täheldatakse ka pinna- ja allveelaevade piirkonnas. Hävitusprojekt Tempest ei ole veel algusest peale välja tulnud, kuid seda on oodatud kõrgete kulude tõttu juba kritiseeritud.
Seega on kujunemas väga huvitav olukord. Olles piisavalt arenenud majandusega ja rikas riik, ei suuda Suurbritannia oma relvajõude kiiresti, õigeaegselt ja täielikult kaasajastada.
Raha säästmise soov toob kaasa isegi kõige põhilisemate programmide vähendamise, millel on arusaadavad tagajärjed relvastumisele. Pealegi on sellised protsessid lähiminevikus viinud pädevuste kadumiseni mitmetes olulistes valdkondades. Siiski on Suurbritannia tööstus - üksi või koostöös välismaadega - võimeline tootma julgeid ja põnevaid projekte kõigis suuremates valdkondades.
