1941. aasta alguses kasutusele võetud soomusründelennukite Il-2 üks põhiülesandeid oli võitlus soomukite vastu. Selleks võiks kasutada 20-23 mm kaliibriga suurtükke, 82-132 mm kaliibriga rakette ja õhupomme kogumassiga kuni 600 kg.
Vaenutegevuse kogemus Suure Isamaasõja algperioodil näitas Il-2 üsna suurt lahinguefektiivsust varjatud tööjõu, suurtükiväe ja mördipositsioonide, raudteesalongide ja transpordikolonnide vastu tegutsemisel.
Il-2 ründelennukite mehhaniseeritud kolonnid ründasid tavaliselt madalalt lennult (sihtmärgile lähenemise kõrgus on 25–30 meetrit) piki kolonni või 15-20 kraadise nurga all selle pika külje suhtes. Esimene löök löödi kolonni pähe, et peatada selle liikumine. Tulekahju ulatus on 500-600 meetrit. Sihtimine viidi läbi "piki kolonni üldiselt", sihtides ShKAS -i kuulipildujate märgistuskuule. Seejärel, võttes arvesse kuulide raja asukohta sihtmärgi suhtes, avati kahuritest ja RS -st tulekahju. Pardatule IL-2 tõhusus veergude moodustavate sihtmärkide (jalavägi sõidukites, soomukid, suurtükivägi jne) vastu oli üsna kõrge.
Pardavarustuses saadaval olevad 20 mm ShVAK ja 23 mm VYa kahurid suutsid aga tõhusalt toime tulla vaid kergete tankide, soomustransportööride ja soomukitega.
Vaenutegevuse käigus selgus, et Saksa kergete ja keskmiste tankide rünnakud ShVAK kahuritega relvastatud ründelennukite Il-2 poolt piki kolonni olid täiesti ebaefektiivsed, kuna Saksa tankide eesmine soomus oli 25–50 mm paks ja ShVAK püstoli kest ei tunginud.
Varase seeria üheistmelised ründelennukid Il-2, relvastatud 20 mm ShVAK kahuritega ja 7, 62 mm ShKAS kuulipildujatega
8. juunil 1942. aastal läbi viidud ShVAK kahurite välikatsed tabatud Saksa tankide pihta tulistamisel näitasid, et ShVAK kahuri soomust läbistav kest võib tungida kroommolübdeenterasest valmistatud soomustesse (kuni 0,41%). süsinikusisaldus kuni 15 mm paksune (Pz tankid. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, soomustransportöör Sd Kfz 250) normaalsele lähedase nurga all, mitte kaugemal kui 250-300 m. nendest tingimustest kõrvale kaldudes muutus ShVAK kahurist tulistamine ebaefektiivseks.
Niisiis, kui mürsu kohtumisnurk tõusis soomusega üle 40 kraadi, saadi pidevad rikošetid isegi soomuste piirkondades paksusega 6–8 mm. Näiteks 19 relvast, mis tulistati selle relvaga soomustransportöörile Sd Kfz 250 (lähenemiskõrgus 400 m, libisemisnurk 30 kraadi, avanemiskaugus 400 m), oli küljel 6 läbiauku (soomuse paksus 8 mm)), 4 - mootorikatte katuses (soomuse paksus 6 mm), 3 rikošetti ja 6 lööki šassiile. Soomusmasinatele olulisi kahjustusi šassiile reeglina ei tekitatud.
Hävitatud Saksa soomustransportöör Sd Kfz 250
41. ründelennuki Il-2 ilmumine alates augustist 23 mm VYa-23 kahuritega, kuigi see suurendas ründeõhuüksuste üldist lahingutõhusust, kuid mitte nii palju kui sooviksime-muudetud tõhusus Ilovsid Wehrmachti soomukite vastu jäid madalaks …
VYa õhutüki soomust läbistav sütitav 23 mm mürsk 200 meetri kaugusel läbistas 25 mm soomuse piki tavalist. VYa-23 kahuritega relvastatud Il-2 suutis võita vaid kergeid Saksa tanke ja isegi siis, kui ründas viimaseid tagant või küljelt kuni 30 ° libisemisnurga all. IL-2 rünnak ükskõik millise Saksa tanki eest nii libisemise kui ka madala lennuga oli täiesti ebaefektiivne ja Saksa keskmised tankid-ka tagant rünnates.
Kogenud pilootide sõnul oli kõige mugavam ja tõhusam tulistamine lennukilt Il-2 VYa-23 kahuritest Saksa tankide suunas, orienteerumise, manööverdamise, lahingukursusel veedetud aja, lasketäpsuse jms poolest. nurk 25-30 ° planeeringu alustamise kõrgusel 500-700 m ja sisenemiskiirus 240-220 km / h (väljumiskõrgus-200-150 m). Üksiku IL-2 libisemiskiirus suurenes nende nurkade all ebaoluliselt-vaid 9–11 m / s, mis võimaldas manööverdada piki vaatepilti ja rada. Kogu sihtmärgi rünnakuaeg (külglibisemise kõrvaldamine sihtmärgi poole pöördumisel, sihtimine ja suurtükkidest tulistamine) oli antud juhul üsna piisav ja ulatus 6 kuni 9 sekundini, mis võimaldas piloodil teha kaks või kolm vaatluspuhangut asjaolu, et ründelennuki libistamine sihtmärgi sisselülitamisel peaks võtma aega umbes 1,5-2 sekundit, sihikule võtmine ja sihtimise korrigeerimine löökide vahel võtab samuti 1,5-2 sekundit ning sarivõtte pikkus ei ületa 1 sekundit (tulistamine VYa kahuritest on rohkem rohkem kui 1-2 sekundit põhjustas sihtmärgi olulise rikkumise ja kestade hajumise järsu suurenemise, st lasketäpsuse vähenemise). Tanki sihtimise algusulatus oli 600–800 m ja tule avamise minimaalne kaugus oli umbes 300–400 m.
Sel juhul oli võimalik saavutada, et paaki tabasid mitmed kestad. Tuleb meeles pidada, et kõik laskemoona kestad ei olnud soomust läbistavad. Ja tankirüüdega kohtumisnurk ei olnud sageli läbitungimiseks optimaalne.
Relvastusse Il-2 kuuluvate rakettide RS-82 ja RS-132 tulistamistäpsus võimaldas tõhusalt haarata piirkonna sihtmärke, kuid tankide vastu võitlemiseks oli see selgelt ebapiisav.
Välitulistamine standardsete RS-82 ja PC-132 rakettidega, mis viidi läbi NIP AV õhujõudude KA-s, samuti Il-2 lahingukasutuse kogemus ees, näitasid seda tüüpi relvade madalat tõhusust tegutsemisel väikeste sihtmärkide tõttu kestade suure hajumise ja seega väikese tõenäosusega sihtmärgi tabamise tõttu.
Aruande materjalides näidatud RS-82 tabamuste keskmine protsent sihtmärgi paagis 400-500 m kauguselt tulistades oli 1,1%ja tankide veerus-3,7%, samas kui 186 tulistatud mürsust saadi ainult 7. otsest tabamust. Sihtmärgile lähenemise kõrgus on 100 m ja 400 m, libisemisnurgad on vastavalt 5-10 ° ja 30”, sihtimisulatus on 800 m. Laskmine toimus üksikute mürskude ja salvavõimalusega 2, 4 ja 8 kestad.
Raketimürsud RS-82
Tulistamise käigus selgus, et RS-82 suudab alistada saksa kergeid tanke Pz. II Ausf F, Pz. 38 (t) Ausf C tüüpi, samuti soomukit Sd Kfz 250 ainult otsese tabamusega.
Paak RS-82 paagi vahetus läheduses (0,5-1 m) ei kahjusta seda. Väikseim tõenäoline kõrvalekalle saadi 4 RS -i salves 30 -kraadise libisemisnurga korral.
RS-82 IL-2 tiiva all
PC-132 vallandamise tulemused olid veelgi halvemad. Rünnakutingimused olid samad, mis RS-82 tulistamisel, kuid stardivahemik oli 500-600 m. Tõenäoline ringhälve PC-132 vahemikus IL-2 libisemisnurkade 25-30 kraadi juures oli umbes 1,5 korda kõrgem kui RS-82 puhul ja libisemisnurkade puhul 5-10 kraadi-peaaegu sama.
Kerge ja keskmise Saksa tanki alistamiseks mürsuga PC-132 oli vaja ainult otsest lööki, sest kui kest paagi lähedal lõhkes, ei saanud tank reeglina olulist kahju. Otsest tabamust oli aga väga -väga raske saavutada - erineva väljaõppega pilootide välitingimustes tehtud 134 lasust RS -132 ei saadud tanki vastu mitte ühtegi tabamust.
Soomust läbistava lõhkepeaga-RBS-82 ja RBS-132-loodud lennundusraketid loodi spetsiaalselt tankide vastu võitlemiseks. Mis tavalist lööki tehes läbistas vastavalt 50 mm ja 75 mm soomuse. Need kestad loodi RS-82 ja RS-132 baasil. Lisaks uuele lõhkepeale oli mürskudel võimsam mootor, tänu sellele suurenes RS lennukiirus ja sihtmärgi tabamise tõenäosus. Nagu näitavad välikatsed. RBS läbistas tanki soomuse ja plahvatas, põhjustades tanki sisemusele tõsiseid kahjustusi. Soomust läbistavaid RS-sid kasutati 1941. aasta augustis lahingutes edukalt. Nende masstootmine algas aga alles sõja teisel poolel. Vaatamata täiustatud täpsusele ja soomuste läbitungimisnäitajatele ei saanud raketid kunagi tõhusaks tankide vastu võitlemise vahendiks. Soomuse läbitungimine sõltus suuresti soomusega kokkupuutumise nurgast ja tabamuse tõenäosus jäi ebapiisavaks.
Il-2 arsenalis koos rakettidega RBS-132, millel oli soomust läbistav lõhkepea, oli rakett ROFS-132 selleks ajaks kindlalt juurdunud kui vahend, millega võidelda saksa soomukite vastu täpsemalt kui RBS-132 või PC-132 pildistamine. Mürsu ROFS-132 lõhkepea tagas keskmise Saksa tankide soomuse läbitungimise (otsese löögiga).
ROFS-132 IL-2 tiiva all
Kui ROFS-132 lõhkes tanki lähedal sellest 1 m kaugusel 30-kraadise tõusunurga all, piisas fragmentide kineetilisest energiast kuni 15 mm paksuste Saksa tankirüüde läbistamiseks. 60-kraadise tõusunurga korral võimaldas ROFS-132 purunemine kuni 2 meetri kaugusel tankist tagada 30 mm paksuse tanki soomuskildude läbitungimise.
Kui ROFS-132 tabab otse näiteks Pz-i külge. IV (või tankihävitaja Jgd Pz IV / 70 küljele) tungis 30 mm soomust ning tankis olev varustus ja meeskond olid reeglina puudega. ROFS-132 tabas Pz. IV viis tanki hävitamiseni.
Kahjuks, vaatamata ROFS-132 tulistamise täpsuse suurenemisele, ei olnud nende tõhusus hajutatud lahingukoosseisus tankide ja muude soomukite vastu tulistamisel siiski rahuldav, milleni sakslased kõikjal selleks ajaks olid jõudnud. ROFS-132 andis parima tulemuse suurtel sihtmärkidel tulistamisel-mootoriga kolonnid, rongid, laod, väli- ja õhutõrjekahurid jne.
Tankitõrjevõimete suurendamiseks alustati samaaegselt IL-2 masstootmisse laskmisega tööd ründelennuki relvastamiseks 37 mm ShFK-37 õhukahuritega.
Pärast riigikatsete läbimist 1941. aasta oktoobris, 1942. aasta teisel poolel, vabastati 10-seeria väike seeria, 37 mm ShFK-37 kahuritega relvastatud Il-2 variant.
37 mm ShFK-37 lennuki kahur töötati välja B. G. juhtimisel. Shpitalny. Lennukile Il-2 paigaldatud relva kaal oli 302,5 kg. Välitestide kohaselt oli ShFK-37 tulekiirus keskmiselt 169 lasku minutis ja esialgne mürsukiirus oli umbes 894 m / s. Püstoli laskemoona hulka kuulusid soomust läbistavad süütaja (BZT-37) ja killustik-süütaja (OZT-37).
Mürsk BZT-37 võimaldas 45-kraadise nurga all tungida 30 mm paksuse Saksa tanki soomukini. kuni 500 m kauguselt normaalsele. Soomuse paksus 15–16 mm ja vähem, läbistati mürsk kohtumisnurgaga kuni 60 kraadi. samadel vahemaadel. 50 mm paksune raudrüü (keskmise suurusega Saksa tankide kere esiosa ja torn) tungis mürsu BZT-37 poolt kuni 200 m kauguselt, kui kohtumisnurk oli kuni 5 kraadi.
Samal ajal panid 51,5% SHFK-37 kahurite mürskude tabamustest keskmise paagi ja 70% kerge paagi tabamused tegevusest välja.
37 mm kestade löömine rullidele, ratastele ja muudele paakide veermiku osadele tekitas neile reeglina olulise kahju, muutes tanki töövõimetuks.
Aruandes lennukite Il-2 kahurite ShFK-37 välikatsete kohta märgiti eriti, et lennumeeskond peaks olema hästi koolitatud sihtmärkide laskmiseks lühikeste pausidega (2-3 mürsku järjekorras) väikeste sihtmärkide vastu. näiteks eraldi paak, auto jne …See tähendab, et IL-2 edukaks kasutamiseks koos kahuriga ShFK-37 pidi ründepiloot läbima suurepärase laske- ja lennuõppe.
ShFK-37 suurtükkide ja toiduainete suured mõõtmed (ajakirja mahutavus 40 ringi) määrasid nende paigutuse lennukite Il-2 tiiva all olevatesse katetesse. Kuna kahurile oli paigaldatud suur salv, tuli see tiiva konstruktsioonitasapinna (lennuki telje) suhtes tugevasti alla lasta, mis mitte ainult ei raskendanud kahuri tiivale kinnitamise konstruktsiooni (relv oli paigaldatud löögile) absorbeerija ja liikus tulistamisel ajakirjaga), kuid nõudis seda ka suure ristlõikega mahukate katete jaoks.
Eesliinil tehtud katsed näitasid, et Il-2 lennuki jõudlus suure kaliibriga ShFK-37 õhukahuritega võrreldes seeria Il-2-ga ShVAK või VYa kahuritega vähenes oluliselt. Lennuk on muutunud inertsemaks ja raskemini lennata, eriti kurvides ja pööretel madalal kõrgusel. Suurel kiirusel halvenes juhitavus. Piloodid kaebasid manöövrite tegemisel roolide märkimisväärse koormuse üle.
Suunatud tulistamine ShFK-37 kahuritest Il-2-l oli suuresti raske, kuna suurtükid tulistasid tugevalt tagasilöögi ajal ja sünkroonimine puudus nende töös. Kuna relvade vahekaugus õhusõiduki massikeskme suhtes on suur, samuti relvakinnituse kinnituse ebapiisava jäikuse tõttu tõi see kaasa asjaolu, et ründelennuk koges tugevaid lööke, ja löödi tulistamisel sihtjoonelt maha ja see omakorda, võttes arvesse ebapiisavat pikisuunalist stabiilsust "Ila", tõi kaasa kestade märkimisväärse hajumise ja tule täpsuse järsu languse (umbes 4 korda).
Ühest kahurist tulistamine oli täiesti võimatu. Ründelennuk pöördus kohe laskekahuri poole, nii et ei olnud võimalik sihtmärki muuta. Sel juhul võiks sihtmärgi tabamine olla alles esimene mürsk.
Kogu katseperioodi jooksul töötasid relvad ShFK -37 ebausaldusväärselt - keskmine laskemoona protsent rikke kohta oli vaid 54%. See tähendab, et peaaegu iga teise tulistamisega IL-2 lahingmissioonil ShFK-37 kahuritega kaasnes vähemalt ühe relva rike. Ründelennuki maksimaalne pommikoormus vähenes ja oli vaid 200 kg. Kõik see vähendas oluliselt uute ründelennukite lahinguväärtust. Seetõttu ei leidnud ShFK-37 suurtükkide paigaldamine lennukile Il-2 enamiku lahingupilootide toetust.
Vaatamata ebaõnnestumisele õhutükiga ShFK-37, jätkus Il-2 relvastuse tugevdamise töö. Esiteks oli see tingitud asjaolust, et 1943. aasta kevadeks olid ainsad Wehrmachti soomusmärgid, millega Ilys suudaks kahurrelvastust kasutades edukalt võidelda, vaid kerged soomukid, soomustransportöörid ja iseliikuvad relvad. (näiteks “Wespe” jne) jne) ja tankitõrje iseliikuvad relvad (näiteks “Marder II” ja “Marder III”), mis on loodud kergete tankide baasil. Selleks ajaks ei olnud idarindel Panzerwaffes peaaegu ühtegi kergetanki. Need asendati võimsamate keskmiste ja raskete tankidega.
IL-2 relvastatud NS-37
Sellega seoses oli Punaarmee ründelennunduse tankitõrjeomaduste parandamiseks GKO 8. aprilli 1943. aasta dekreediga nr 3144 kohustatud lennukitehas nr 30 tootma kahekohalist Il-2 AM- 38f ründelennuk kahe 37 mm 11 P-37 (NS-37) kahuriga OKB-16, laskemoona koormus 50 padrunit kahuri kohta, ilma rakettideta, pommikoormusega 100 kg tavaversioonis ja 200 kg ülekoormusega versioon.
NS-37 püstolite rihmasöötmine võimaldas need paigutada otse tiiva alumisele pinnale, kasutades konstruktsiooniliselt väga lihtsat ja kiiresti vabastatavat kinnitust. Suurtükid olid suletud suhteliselt väikeste katetega, millest igaüks koosnes kahest kergesti avatavast klapist. Iga suurtüki laskemoona hoiti otse tiibade sektsioonides. Ühe kahuri NS-37 kaal koos laskemoonaga oli 256 kg.
Kahuri NS-37 laskemoon koosnes padrunitest, millel olid soomust läbistavad süüte-märgistusseadmed (BZT-37) ja killustik-süüte-märgistus (OZT-37). Soomust läbistavad mürsud olid mõeldud maapealsete soomustatud sihtmärkide hävitamiseks ja killustikukesed õhu sihtmärkide hävitamiseks. Lisaks töötati uue relva jaoks välja alamkaliibriga mürsk. Võrreldes ShFK-37-ga osutus õhukahur NS-37 usaldusväärsemaks ja kiiremaks
20. juulil 1943 algasid Il-2 sõjalised katsed kahe 37 mm õhutükiga NS-37, mis kestsid 16. detsembrini. Kokku osales sõjalistes katsetes 96 ründelennukit Il-2 koos NS-37-ga.
Uute ründelennukite vigursõiduomaduste halvenemist, nagu IL-2 koos kahuriga ShFK-37, seostati suure massilaotusega üle tiivaulatuse ja kahuripiiretega, mis halvendavad lennuki aerodünaamikat. IL-2-l NS-37-ga ei olnud pikisuunalist stabiilsust kogu CG-de vahemikus, mis vähendas oluliselt õhus laskmise täpsust. Viimast raskendas relvade tugev tagasilöök nende tulistamisel.
Katsed on näidanud, et NS-37 kahuritest tulistamist Il-2 lennukist tohib teha ainult lühikeste, kuni kahe või kolme lasu pikkuste vaheaegade tõttu, kuna kahest suurtükist üheaegselt tulistades, õhusõiduki asünkroonse töö tõttu, tegi õhusõiduk märgatavaid nokitsusi ja löödi sihtmärgist maha. Korrektsiooni sihtimine oli sel juhul põhimõtteliselt võimatu. Ühest kahurist tulistades oli sihtmärgi tabamine võimalik ainult esimese lasuga, kuna ründelennuk pöördus tulirelva poole ja sihtmärgi korrigeerimine muutus võimatuks. Punktmärkide - tankide, soomukite, autode jne - lüüasaamine. kahurite normaalse töö korral oli see täiesti saavutatav.
Samal ajal saadi tabamusi tankidele vaid 43% ulatuses ja kasutatud laskemoona tabamuste arv oli 2,98%.
Laskemoona väikerelvade ja kahurirelvade jaoks, mis on valmistatud erineva modifikatsiooniga Il-2-st
Üldise arvamuse kohaselt ei olnud NS-37-st IL-2 lendavatel lennureisidel, ründelennukil, kui rünnati väikesi sihtmärke, eeliseid tavalise pommiga väiksema kaliibriga relvade (ShVAK või VYa) IL-2 ees. koormus 400 kg.
Sõjaliste katsete tulemuste kohaselt ei lastud seeriasse NS-37 relvastatud Il-2.
Kahjuks ei suudetud S. V. Iljušini ettepanekut luua suurepäraste soomust läbistavate omadustega 14,5 mm tankitõrjepüssile õhusõiduki kuulipildujakamber VYa õhutüki alusel. See võib oluliselt suurendada võimet vaenlase soomukite vastu võidelda. 30ndate lõpus NSV Liidus loodud 14,5x114 mm padrunit kasutati edukalt kogu sõja vältel PTRD ja PTRS tankitõrjekahurites. Nendest püssidest tulistatud metallkeraamilise südamikuga kuul BS -41 läbis soomuse normaalselt: 300 m - 35 mm, 100 m - 40 mm.
Filmides ja mälestustes laialdaselt reklaamitud tankide massiline hävitamine lennukikahuritest viitab enamasti jahilugudele. 20–37 mm lennuki kahuriga on lihtsalt võimatu tungida keskmise või raske tanki vertikaalsest soomusest. Saame rääkida ainult tanki katuse soomusest, mis on mitu korda õhem kui vertikaalne ja oli keskmiste tankide puhul 15-20 mm ja raskete tankide puhul 30-40 mm. Lennukipüstolid kasutasid nii kaliibriga kui ka alamkaliibriga soomust läbistavaid mürske. Mõlemal juhul ei sisaldanud need lõhkeaineid, vaid ainult aeg -ajalt paar grammi süüteaineid. Sel juhul pidi mürsk soomukiga risti lööma. On selge, et lahingutingimustes tabasid kestad tankide katust palju väiksemate nurkade all, mis vähendas järsult nende soomuste läbitungimist või isegi rikošeti. Sellele tuleb lisada, et mitte iga kest, mis tanki soomust läbistas, ei lasknud seda käigust välja.
Pommirelvastusest näitasid tankide vastu opereerides parimaid tulemusi 100 kg kõrge plahvatusohtlikud pommid, mille killud läbistasid tankist 1-3 m kaugusel kuni 30 mm paksused soomused. Lisaks hävitas plahvatuslaine keevitatud õmblused ja needitud vuugid.
Väga plahvatusohtlikud 50 kg ja 25 kg killupommid tagasid tanki vahetus läheduses lõhkudes 15-20 mm paksuse soomuse läbitungimise.
Tuleb märkida, et Il-2 pommitamise täpsus ei olnud kõrge. Ründelennuk ei olnud kohandatud järsuks sukeldumiseks ja sellel ei olnud erilist pommitajat. 1941. aastal ründelennukitele paigaldatud sihik PBP-16 osutus tollal üldtunnustatud madala taseme löögipraktikaga praktiliselt kasutuks-sihtmärk jooksis silmapiirilt liiga kiiresti, et piloot saaks seda üsna keerulist seadet kasutada. Seetõttu eemaldati eesmistes üksustes PBP-16 reeglina ja sihiti kuni 1942. aasta keskpaigani "silmaga"-kuulipilduja tulistamine sihtmärgi suunas ja lennuki pööramine sõltuvalt marsruudi asukohast (ja kukkumine 1941. aasta sügisel horisontaallennul enam kui 50 m kõrguselt hakati kasutama piloodikabiini varikatuse esiklaasile ja lennuki kapotile kantud vaatlusmärke, kuid neid oli ebamugav kasutada., ja mis kõige tähtsam, ei andnud vajalikku pommitamise täpsust.
Azh-2 ampullid isesüttiva vedelikuga KS osutusid üsna tõhusaks.
Väikeste pommide kassetis sisaldas Il-2 216 ampulli, samas kui saadi täiesti vastuvõetav lüüasaamise tõenäosus.
Kui see paaki sattus, hävis ampull, süttis KS vedelik, kui see paaki voolas, siis oli seda võimatu kustutada. Kuid see ei meeldinud KS ampulli pilootidele, kuna nende kasutamine oli seotud suure riskiga. Hulkunud kuul või killud ähvardasid muuta lennuki lendavaks tõrvikuks.
Nõukogude ründelennukite kõige tõhusam tankitõrjerelv oli spetsiaalne tankitõrjepomm PTAB-2, 5-1, 5, kumulatiivne tegevus, mis töötati välja TsKB-22 juhtimisel I. A. Larionov.
Uue pommi tegevus oli järgmine. Kui see tabas tanki soomust, vallandus kaitse, mis läbi tetrilõhkpommide põhjustas lõhkelaengu lõhkemise. Laengu lõhkamise ajal tekkis kumulatiivse lehtri ja metallkoonuse olemasolu tõttu kumulatiivne joa, mis, nagu on näidatud välikatsetega, läbistas kuni 60 mm paksuse soomuse 30 ° kohtumisnurga all. koos järgneva hävitava tegevusega soomuse taga: tankimeeskonna lüüasaamine, laskemoona lõhkamine, samuti kütuse või selle aurude süttimine.
Minimaalne kõrgus, mis tagab pommi joondamise enne tanki soomuse pinnaga kohtumist ja selle tegevuse usaldusväärsust, oli 70 m.
Lennuki Il-2 pommilaeng sisaldas kuni 192 PTAB-2, 5-1, 5 õhupommi 4 väikeste pommide klastris (kummaski 48 tükki) või kuni 220 tükki koos nende ratsionaalse lahtise paigutamisega 4 pommikambrisse.
Kui PTAB langetati 200 m kõrguselt tasapinnaliselt lennukiirusel 340–360 km / h, langes üks pomm keskmiselt 15 ruutmeetri suurusele alale, mis tagas peaaegu garanteeritud lüüasaamise. mis tahes selles tsoonis asuv Wehrmachti tank.
PTAB kasutuselevõtmist hoiti mõnda aega salajas, nende kasutamine ilma ülemjuhatuse loata oli keelatud. See võimaldas kasutada üllatusefekti ja tõhusalt kasutada uusi relvi Kurski lahingus.
Kursk Bulge lahingu esimesel päeval, 5. juulil 1943, kasutasid Punaarmee õhujõud esmakordselt kumulatiivseid tankitõrjelennukeid PTAB-2, 5-1, 5. 2. kaardiväe ja 299. ründelennuki piloodid Jaoskonnad olid esimesed, kes katsetasid uusi õhupomme. -VA, tegutsedes Saksa tankide vastu Art. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana. Siin korraldasid vaenlase tankid ja motoriseeritud jalavägi päeva jooksul kuni 10 rünnakut.
PTAB massiline kasutamine avaldas vapustavat taktikalise üllatuse efekti ja avaldas tugevat moraalset mõju vaenlasele. Saksa tankerid aga, nagu Nõukogude tankid, olid sõja kolmandaks aastaks juba harjunud õhurünnakute pommitamise suhteliselt madala efektiivsusega. Lahingu algfaasis ei kasutanud sakslased hajutatud marsi- ja lahingueelseid koosseise üldse, see tähendab liikumisteedel veergude osana, koondumispaikades ja lähtepositsioonidel. neid karistati rängalt-PTAB lennutrajektoor blokeeris 2-3 tanki, üksteisest kaugel 60-75 m kaugusel, mille tagajärjel kannatas viimane märkimisväärseid kaotusi, isegi kui IL-massiivi ei kasutata laialdaselt 2. Üks IL-2 75-100 meetri kõrguselt võib katta 15x75 meetri suuruse ala, hävitades kogu sellel oleva vaenlase varustuse.
Sõja ajal ei ületanud lennundustegevusest tulenevad tankide kaotamatud kahjud keskmiselt 5%, pärast PTAB -i kasutamist ületas see näitaja teatavates rindesektorites 20%.
Pärast šokist toibumist vahetasid Saksa tankistid peagi eranditult hajutatud marsi- ja lahingueelsed koosseisud. Loomulikult muutis see tankide ja allüksuste juhtimise oluliselt keerulisemaks, pikendas nende kasutuselevõtu, koondamise ja ümberpaigutamise aega ning nendevahelist suhtlemist. Parklates hakkasid Saksa tankistid oma sõidukeid puude alla panema, heledaid võrgusilma varjualuseid paigaldama ja kergmetallvõrke torni katuse ja kere kohale paigaldama.
Il-2 löökide tõhusus PTAB kasutamisel vähenes umbes 4-4,5 korda, jäädes siiski keskmiselt 2-3 korda kõrgemaks kui plahvatusohtlike ja plahvatusohtlike pommide kasutamisel.
Sellega seoses juurdusid kosmoselaevade õhujõudude lahinguüksustes kaks järgmist varianti ründelennukite Il-2 pommitamiseks nende tegevuse ajal vaenlase tankide vastu. Kui löök rakendati suurtele tankirühmadele, olid Ilys täielikult varustatud PTAB -dega ja lahinguväljal jalaväelasi otseselt toetavate tankide rünnakute ajal (st hajutatud lahingukoosseisus) kasutati kombineeritud laskemoona koormust, 50% PTAB ja 50% FAB -50 või FAB -100.
Nendel juhtudel, kui Saksa tankid olid koondunud väikesele alale suhteliselt tihedasse massi, võttis iga piloot sihiks keskmise paagi. Suunamine viidi sukeldumisse sisenemise ajal mööda külgpunkti pöördega 25-30 °. PTAB-d heideti sukeldumise väljumisel 200–400 m kõrguselt kahe kassetiga, arvutades kogu paakide rühma kattumise. Madala pilvisuse korral viidi pommitamine läbi 100–150 m kõrguselt tasapinnalisest lennukiirusest suuremal kiirusel.
Kui tankid olid laiali hajutatud suurele alale, võtsid ründelendurid sihtmärgiks üksikud tankid. Samal ajal oli PTAB-2, 5-1, 5 tilga kõrgus sukeldumise väljumisel veidi väiksem-150-200 m ja ühe läbimisega kulus ainult üks padrun.
Võitluskogemus näitas, et tankide kadumine, keskmiselt 15% nende koguarvust, mida ründelennukid ründasid, saavutati neil juhtudel, kui iga 10–20 tanki kohta eraldati umbes 3-5 Il-2 rühma. eraldatud (6 sõidukit igas rühmas), mis tegutsesid järjestikku üksteise järel või kaks korraga.
1944. aasta lõpus lasti masstootmisse AM-42 mootoriga ründelennuk Il-10, mille lennuandmed olid suuremad kui Il-2.
Kuid relvastuskompleksi osas polnud Il-10-l Il-2 ees mingeid eeliseid. See oli vähem vastupidav, kannatas massiliselt "lapsepõlvehaiguste" all ega mõjutanud sõjategevust palju.
Suure Isamaasõja sõjaväelaste elukutsete hulgas oli ründelenduri elukutse üks raskemaid ja ohtlikumaid.
Ründelennuk pidi töötama kõige raskemates tingimustes - üle lahinguvälja, madalal kõrgusel, kus lennuk oli äärmiselt haavatav. Just võitluses Nõukogude ründelennukite vastu suunati peamiselt arvukalt väikese kaliibriga õhutõrjekahureid, Saksa Ily hävitajate jaoks olid need samuti prioriteetsed sihtmärgid. Kui ohtlik see elukutse oli, saab otsustada vähemalt järgmise fakti järgi - sõja alguses anti Nõukogude Liidu kangelase tiitel vaid 25-30 lahingutegevusega maapealse rünnaku eest. Seejärel suurendati pärast 1943. aastat lendude arvu 80 lennule.1941. aastal sõdima hakanud ründavates lennundusrügementides ei jäänud reeglina sõja lõpuks ainsatki veterani - nende koosseis muutus täielikult. Kahtlemata langes kuulsate Nõukogude Liidu lennukite Il-2 pilootide õlgadele teiste lendurite seas kõige raskem koorem.
