"Daggers" ja "Daggers" täieliku asendamise oht XXI sajandi uute laevade pardal olevate SAM-i "M-Tor" ja "Wasps" vastu

Sisukord:

"Daggers" ja "Daggers" täieliku asendamise oht XXI sajandi uute laevade pardal olevate SAM-i "M-Tor" ja "Wasps" vastu
"Daggers" ja "Daggers" täieliku asendamise oht XXI sajandi uute laevade pardal olevate SAM-i "M-Tor" ja "Wasps" vastu

Video: "Daggers" ja "Daggers" täieliku asendamise oht XXI sajandi uute laevade pardal olevate SAM-i "M-Tor" ja "Wasps" vastu

Video: "Daggers" ja "Daggers" täieliku asendamise oht XXI sajandi uute laevade pardal olevate SAM-i "M-Tor" ja "Wasps" vastu
Video: planeTALK | Grazia VITTADINI, CTO Airbus "Mama - Papa - Aeroplano" (Subtiitritega) 2023, Detsember
Anonim
Pilt
Pilt

Me kõik teame hästi Nõukogude kaitsekujundusbüroode pikka ja väga edukat traditsiooni, mis seisneb õhutõrjeraketi- ja õhutõrjesuurtükisüsteemide laevamodifikatsioonide väljatöötamises, mis on peaaegu täielikult ühendatud nende maapealsete rakettrakendustega. pealtkuulajad ja mõnel juhul ka multifunktsionaalsed tulejuhtimisradarid. … Nii erineb näiteks S-300F "Fort" laeval paiknev õhutõrjeraketisüsteem S-300PS maapealsest õhutõrjeraketisüsteemist ümmarguse PFAR-konstruktsiooni ja maapealse RPN 30N6E poolest), samuti moderniseeritud raketitõrjesüsteem 5V55RM, millel on erinevalt versioonist 5V55R pardal spetsiaalsed raadioside moodulid koos transpordi- ja stardikonteineritega VPU B-204A. Sarnasel põhimõttel loodi õhutõrjeraketi- ja suurtükisüsteemid (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" ja omakaitse õhutõrjesüsteemid "Osa-M", "Dagger", "Gibka", mis said täieliku rakettide ühendamine sõjaliste kompleksidega "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" ja "Tor-M1" ning "Igla-S".

Võime kindlalt öelda, et see lahendas kõik ülaltoodud komplekside õhutõrjejuhitavate rakettide mere- ja sõjalise arsenali vahetatavuse probleemid. Samal ajal võimaldab nende õhutõrjesüsteemide kombinatsioon tihedalt hoitud laeva- või lennukikandja rünnakute rühmas luua võimsa ešeloneeritud õhutõrje-raketitõrjesüsteemi, kui näiteks kaugemal joonel tabatakse sihtmärke. Fort "raketi õhutõrje ristlejalt" Moskva ", keskmiselt" Shtilam- 1 "SC-lt pr 11356" Admiral Grigorovich "ja lähedal- õhutõrjekahurikompleksid AK-630M ja SAM" Osa-M "ja" Gibka "(Musta mere laevastiku KUG näitel). Kuid viimaste uudiste põhjal otsustades ei lähe XXI sajandi mereväe õhutõrje ülesehitamisel kõik nii ladusalt, kui sooviksime.

Niisiis, 26. septembril 2016 tuli JSC Iževski elektromehaanilise tehase '' Kupol '' peadirektorilt Fanil Zyyatdinovilt kaks väga olulist uudist, mida võib liigitada headeks ja halbadeks. Hea on see, et Kupoli tehas, mis on osa Almaz-Antey Concern VKO JSC-st, alustab programmi Tor-M2 / 2KM perekonna iseliikuvate õhutõrjeraketisüsteemide riist- ja tarkvarabaasi uuendamiseks. rakendada võimalust ülitäpsete relvade väikese suurusega hüpersooniliste elementide pealtkuulamiseks. Tor-M2 perekonnast võib saada esimene mobiilne õhutõrjeraketisüsteem, mis on võimeline sihtmärke alla laskma kiirusel kuni 1500 m / s, mis oli varem saadaval ainult sellistele süsteemidele nagu S-300PS. Sõjalisele õhutõrjele antakse täieõigusliku lennunduskaitse veelgi suuremad raketitõrjeomadused (samuti on teada, et maavägede õhutõrje saab Buk-M3 sihtkiiruse vahemikuga kuni 3000 m / s). Kupoli tegevjuhi teine uudis tekitab väga vastuolulisi arvamusi ja on tõenäoliselt halb.

Märgitakse, et väljatöötamisel on uus õhutõrjesüsteemi Tor-M2KM M-Tor uus laeva modifikatsioon, mis hakkab järk-järgult asendama erinevat tüüpi sõjalaevade Kortik SAM-i ja Dagger SAM-i. Sellist teavet teatas 2. veebruaril 2014 Almaz-Antey peadirektori pressisekretär Juri Baikov. Uusi lahingumooduleid (BM) ja kanderakette hakatakse laevastikku tarnima umbes 2018. aastast. Mida see tähendab?

Sellistest NK-dest nagu patrull-laevad pr 11540 "Yastreb" ("Kartmatu"), samuti suurtest allveelaevade vastastest laevadest pr 1155 / 1155.1 "Udaloy / Udaloy-II", lahingumoodulid 3S87-1 ZRAK "Kortik-M" demonteeritakse, samuti õhutõrjeraketisüsteem Kinzhal, sealhulgas kaheksakordsed vertikaalsed pöörlevad kanderaketid 4S95 ja valgustuseks K-12-1 mõeldud multifunktsionaalsete radarite antennipostid. Ja nende asemel paigaldatakse spetsiaalsetele pjedestaalidele autonoomsed lahingujuhtimismoodulid koos RPN 9A331MK-1-ga, samuti teatud arv neljatuulisi õhutõrjeraketimooduleid 9M334D koos SAM 9M331D, sõltuvalt laeva nihkeist. Pole kahtlust, et laevade moodulõhutõrjesüsteemidega "M-Tor" varustamise protsess on mitu korda vähem töömahukas ja kulukas kui disaini sügavalt integreeritud "pistoda" paigaldamine, kuid selle taset on raske ette kujutada. sõjalaevade võitluspotentsiaali uuendati sel viisil ja veelgi enam, pärast "Kortikov-M" eemaldamist. Sellele järgneb laevade raketitõrjepotentsiaali vältimatu vähenemine, mis tuleneb M-Tor antenniposti irratsionaalsest asukohast vaadet segavate pealisehitiste suhtes ja "surnud tsooni" kaitse puudumisest, mis tavaliselt oli teostab õhutõrjesüsteem Kortik-M.

Alustame 9A331MK-1 autonoomse lahingumooduli (ABM) irratsionaalse asukoha ja vastavalt M-Tor kompleksse juhtradari irratsionaalse asukoha küsimusega. Võrgus esitatud visanditel ja graafilistel piltidel näete fregatiklassi lahingulaeva, millel on vööri suurtükiväe kinnituse asemel üks autonoomne moodul ABM 9A331MK-1 ja selle külgedel on 4 vertikaalset ehitatud 16 raketi kanderaketis, mis on kokku pandud 2 õhutõrjeraketi moodulisse ЗРМ 9М334Д (igaüks 8 raketti). Kanderaketite kohta pole absoluutselt küsimusi, kuna õhutõrjerakettide 9M331 vertikaalne "külm" käivitamine, nagu ka varajaste pöörlevate VPU-de puhul, võimaldab igakülgset tulistamist õhu sihtmärkidest olenemata asukohast laevatekil. ABMi asukoha kohta ei saa öelda. Selle olemasolu fregati vööris väljendavad suured piirangud laeva tagumise poolkera multifunktsionaalse radari töövaldkonnale. Kogu laskmisradari "M-Toora" kogu vaade on kaetud laeva pealisehitise ja mastiseadmete arhitektuuriga, mistõttu umbes 20 kraadi laeva tagumise poolkera asimuuti suuna suunas jäävad enne kaitset täielikult kaitsmata. isegi ühe kiire ja intensiivselt manööverdava laevavastase raketi löök.

Selle põhjuseks on asjaolu, et fregatiklassi veeväljasurve laevadel ei ole suure tõenäosusega tagumist autonoomset lahingumoodulit 9A331MK -1 koos teise "tulistamisradariga", mis töötaks laeva tagant ründavate sihtmärkide kallal, kuna esiteks ruumi on vaja suurtükipaigaldise paigaldamiseks, teiseks hõivavad pealisehituse tühjad alad tavaliselt ka radarid raadiohorisondi piires paiknevate sihtmärkide tuvastamiseks, samuti suurtükitule juhtimisradarid ja SCRC. Kompleksi "Dagger" antennipostidel K-12-1 on seadete ülemistes osades kõige optimaalsem asukoht, mistõttu lähenevate laevavastaste rakettide tuvastamise osas lükatakse raadiohorisont veel 4-5 võrra tagasi km. Ilma "Kortik" tüüpi õhutõrjeraketisüsteemita, mis kaitseb laeva lähedast õhuliini, ei suuda uus "M-Tor" tõrjuda mitukümmend laevavastast raketti, millest osa suudab murda kompleksi 1,5-kilomeetrisesse "surnud tsooni" ja seetõttu on nende demonteerimine täiesti vale otsus. Kui sarnane "moderniseerimine" viiakse läbi ka "Peeter Suurel" ja "Admiral Kuznetsovil", saame 2 lipulaeva koos puuduva raketitõrje alumise astmega, mis võib lõpuks saada määravaks.

Palju õigem lahendus võib olla Kortikovi asendamine arenenumate õhutõrjesuurtükisüsteemidega Pantsir-M, millele järgnev kaasajastamine, et laiendada tabatud sihtmärkide kiirusevahemikku, sest isegi sügavalt moderniseeritud M-Toora, mis on võimeline pealtkuulama. sihtmärkidel on "surnud tsoon" umbes 800–1000 m kaugusel kandjalaevast. Samuti võiks väga huvitav variant olla kasutusel olevate radari elementide kaasajastamine koos laeva õhutõrjesüsteemiga "Dagger", säilitades samal ajal pöörleva PU 4S95.

See seisneb paljutõotava neljapoolse multifunktsionaalse juhtradari väljatöötamises, mis põhineb aktiivsetel või passiivsetel esituledel ja mida saab paigaldada 4 pöörlevasse antenniposti, mis asuvad sõjalaeva pealisehituse ülemistes nurkades, et tagada õhuruumi kõige produktiivsem vaade.. Igal antennipostil peab olema konstruktiivne võime pöörata asimuudi tasapinnal +/- 90 kraadi: selle tulemusena võimaldab see 3 antennimassiivi samaaegselt kaasata ja hõivata suurel hulgal sihtmärke väikeses õhuruumi osas. Nagu teate, on kõigil olemasolevatel radaritel, sealhulgas "Polyment" ja AN / SPY-1A / D, mõlemal pool pealisehitust esituled, mistõttu ainult 2 neist saavad töötada samas raketiohtlikus suunas, mis vähendab laeva SAM üldist jõudlust. Liikuvate radaritega versioon muudaks olukorda kardinaalselt. M-Tor kompleksi moodulkontseptsioonil põhineva moderniseerimise saab läbi viia, paigutades pealisehitise nurkadesse neli autonoomset lahingumoodulit 9A331MK-1, kuid asi on selles, et need on piisavalt suured laevade jaoks, mille veeväljasurve on suurem. kuni 6000 tonni ja seetõttu on vaja välja töötada väike antennipost.

Laeva õhutõrjesüsteem "Dagger" ja õhutõrjeraketisüsteemid 9M331MKM "Tor-M2KM" on nelja kanaliga ja seetõttu on näiteks nelja multifunktsionaalse radariga mere "Thor" konfiguratsioonil 16 tule all olevad sihtmärgid, millest 12–18 saab üheaegselt tulistada ühes suunas. Õhunäitusel MAKS-2013 esitles Tactical Missile Armament Corporation uut raketitõrjesüsteemi Tor-M2 raketiperekonda-9M338 (R3V-MD). Sellel püüdurraketil on erinevalt rakettidest 9M331 ja 9M331D 1,2 korda suurem maksimumkiirus (1000 m / s), lennuulatus 16 km (varasemates versioonides 12-15 km), parem manööverdusvõime ja arenenum lennundus. raadio juhtimissüsteem. 9M338 aerodünaamiline disain ja geomeetrilised mõõtmed on läbi teinud olulisi muudatusi: disainist "canard" on Vympeli disainibüroo spetsialistid jõudnud tavapärase aerodünaamilise disainini, mille saba paigutus on aerodünaamilised roolid ja stabilisaatorid.

Selle raketi kõige olulisem eelis on oluliselt väiksemad mõõtmed volditud tasapindadega, mis võimaldas vähendada uue silindrilise 9M338K transpordi- ja stardikonteineri põikisuurust umbes 35% võrreldes Tor-M1 moodulruuduga TPK 9Ya281 keeruline. Tänu sellele on kavas peaaegu kahekordistada rakettide laskemoona kogukoormust kõigi õhutõrjesüsteemi Tor-M2 uusimate modifikatsioonide stardimoodulites. Väiksem, TPK -sse "pakitud" roolide ja stabilisaatorite ulatus saavutati mitte ainult nende suuruse vähendamisega, vaid ka voltimismehhanismi paigutamisega: kui 9M331 -s oli voltimismehhanism tasapindade keskel, siis 9M338 asub juureosas.

Lisaks näitas Almaz-Antey õhutõrjekontserni peadirektori asetäitja Sergei Druzini avalduste kohaselt, kes oli varem kommenteerinud tavapärase vaenlase WTO elementide väljaõppe pealtkuulamist, RZV-MD demonstreerinud suurimat täpsust: viiest sihtmärgid, mille hävitasid õhutõrje juhitavad raketid 9M338, kolm tabas otsest lööki (kineetiline pealtkuulamine,-"tabamine-tapmine"). Nagu teate, võib tavapärane raadiokäskude juhtimine ainult harvadel juhtudel anda raketile otsese löögi, selleks on vaja kas aktiivset või poolaktiivset radari juhtimispea, optoelektroonilise teleri / IR-raadio korrigeerimise meetodit. BM -le paigaldatud vaatlusseadet saab kasutada ka perekonda "Thor". Raketil 9M338, nagu teate, on ainult viimane, ja seetõttu võlgneb kompleks oma suure täpsuse ka madala elemendiga PAR-i juhtradarile, mis töötab sentimeetrises X-ribas, mille valgusvihu laius ei ületa 1 kraadi. Isegi raketitõrjesüsteemi 9M331 esimestel modifikatsioonidel oli märkimisväärne sektsioon raadiokaitsme jaoks ja hiljem saab 9M338-le paigutada kompaktse suure energiatarbega ARGSN-i, mis on võimeline hävitama hüpersoonilisi sihtmärke isegi kõige tugevamate elektrooniliste vastumeetmetega. vaenlane.

Võimalik, et Almaz-Antey edasine töö Tor-M2KM ja M-Tor kaasajastamisel uute kodustamismeetodite (sh aktiivradar) väljatöötamisel toob kaasa mitme kanaliga mere- ja sõjaliste võimaluste tekkimise. 6 ja enama õhust sihtmärgi tabamine. Ja praegu on veel vara rääkida M-Tora lahingumoodulite täielikust asendamisest universaalsete ja lahingukvaliteedis ainulaadsete õhutõrjesuurtükiväe Kortikoviga ning optimeeritud paaripildujate igakülgseks pealtkuulamiseks. aastakümneid kasutanud.

"TEINE HINGE" 9K33M3 "OSA-AKM" SAMSILE

Olles kogu intensiivsusega kaasajastanud Tor-M2U õhutõrjeraketisüsteemide paljulubavaid mere- ja maismaaversioone, ei unusta Kupoli tehas varasemaid sõjalisi lähitoimega iseliikuvaid õhutõrjeraketisüsteeme. Osa perekond. Hoolimata asjaolust, et ühe kanaliga õhutõrjeraketisüsteemid OSA-AK / AKM ei sobi praktiliselt kaasaegsete, varjatud õhurünnakurelvade löökide tõrjumiseks, jääb nende moderniseerimispotentsiaal üsna kõrgele tasemele, mis tõi kaasa mitmesuguste arenenud Osa kontseptsioonid Vene, Valgevene ja Poola disainibüroode poolt. F. Ziyatdinov märkis oma avalduses meediale Osa-AKM õhutõrjeraketisüsteemi moderniseerimist Osa-AKM1 tasemele, mis pikendab nende kasutusiga veel 15 aasta võrra.

Iseliikuv sõjaline õhutõrjesüsteem 9K33 "Osa" 4. oktoobril 2016 möödub täpselt 45 aastat NSV Liidu maavägede vastuvõtmisest ning selle "kuuma" ja geostrateegilisest seisukohast keerulise ajal on kompleksil rohkem pidi korduvalt tõestama Venemaa kaitsetööstuse kõrget tehnilist taset ja prestiižseid tooteid arvukates sõjalistes konfliktides Lähis -Idas, Aafrikas ja ka Iraagis. Esimeste Osa komplekside tuleristimine toimus Esimeses Liibanoni sõjas, kus tulistati alla mitu Hel Haaviri (Iisraeli õhujõudude) löögivõitlejat ning Iisraeli pilootide uskumatu hirmu põhjustas optilise asukoha juhtimine. esmakordselt iseliikuvatel õhutõrjesüsteemidel, mis kasutasid passiivseid televisiooni-optilisi vaatlusi, mille tõttu "Fantoomide" kiirgushoiatussüsteem oli sageli vaikne ja õhutõrje manöövriks oli võimalik valmistuda alles pärast avastamist. starditava õhutõrjeraketi 9M33 turboreaktiivmootorist suitsuriba, sageli oli lennuk sel hetkel juba hukule määratud.

Tulevikus suutsid Iraagi õhutõrjeks tarnitud õhutõrjeraketisüsteemid 9K33M2 Osa-AK USA mereväe massiivse raketi ja õhurünnaku alguses enne operatsiooni Kõrbetorm tabada mitmeid Tomahawki strateegilisi tiibrakette. See modifikatsioon töötati välja herilase kompleksi baasil juba 1975. aastal ja isegi see kinnitas võimet katta vägesid ja strateegilisi objekte kaasaegsete ülitäpsete relvade üksikute löökide eest. Nüüd on Donetski ja Luganski rahvavabariikide õhutõrje keskjoone aluseks olnud mitmed vallutatud Osa-AK kompleksid, mis on saadud lahingute käigus Ukraina sõjaväelastest. Novorossias hõlmavad need Ukraina õhujõudude ründelennukite Su-25 rünnakutest Donetski-Makejevskaja aglomeraadi suurimaid transpordisõlmi, masinaehitus- ja koksikemikaaliettevõtteid ning VSN-i sõjaväeladu.

Osa-AK-SA-8 "Sting" Poola modifikatsioon on esmapilgul Vene kompleksi litsentsitud analoog, kuid ilmselt on see täiustanud lahingumeeskonna automatiseeritud tööjaamade kuvamisseadmeid, mis põhinevad LCD RA-l, samuti raadiojaam taktikalise teabe vahetamiseks teiste BM 9A33BM "Osa-AK" -ga aku tasemel ja teabe saamine õhuolukorra kohta radar-AWACS-ilt ja kaugmaa õhutõrjesüsteemide (nt S-300PS) radaridetektoridelt, "Buk-M1 / 2". Radari tuvastus- ja jälgimisjaamade ning raketiüksuse välimus jäi samaks. SA-8 "Sting" "toppimisest" pole peaaegu midagi teada, kuna seda teavet ei avaldatud meediale ja amatööridele. On ilmne, et värskendus viidi läbi umbes samamoodi nagu Osa-AKMi venekeelse versiooni väljatöötamise ajal.

Õhukaitsesüsteemi Osa-AKM moderniseerimine Osa-AKM1 tasemele Kupoli tehases ei ole enam pelgalt võrgukeskse andmevahetusseadmete integreerimine teiste õhutõrjeüksustega ja multifunktsionaalsete vedelkristallkuvarite paigaldamine andmete kuvamiseks radar ja juhtradar, aga ka kogu elemendibaasi täielik digitaliseerimine radarisignaali saatja ja vastuvõtja teedel, samuti TV-optilises pildimuunduris õhutõrjeraketisüsteemi passiivseks kasutamiseks. Fanil Ziyatdinov märkis, et Osa-AKM1 mürakindlus on oluliselt suurem kui eelmisel modifikatsioonil. Pärast täiendamist jääb AKM1 kindlalt konkurentsivõimeliseks Aafrika ja Aasia relvaturul. Mis vektoris liigub ühe kuulsaima sõjalise iseliikuva õhutõrjeraketisüsteemi täiustamine?

Õhutõrjeraketisüsteemi Osa-AKM kõige arenenumate versioonide näitena võib kaaluda Valgevene uurimis- ja tootmisettevõtte Tetrahedr projekte, mis on tuntud ka õhukaitsesüsteemi raketisüsteemi uuendamise eest infrapunajuhistega Strela-10M2. süsteem Strela-10T tasemele, samuti C-125 "Pechora" tasemele C-125-2TM "Pechora-2TM". Need projektid hõlmavad "Wasp" vahepealset modifikatsiooni-9K33-1T "Osa-1T", samuti T38 "Stilet" kõige arenenumat versiooni. Riistvara osas need kompleksid peaaegu ei erine, peamisi erinevusi täheldatakse raketiosas.

Õhukaitsesüsteem Osa-1T, mis on osa-AK kompleksi sügav moderniseerimine, sai täiesti uue kolmeteljelise maastikuraami MZKT-69222 koos 420-hobujõulise YaMZ-7513.10 diiselmootoriga ja Tor-M2E . Seetõttu on Osa-1T tankimiseta (kahetunnise lahinguülesandega) kütuse tööpiirkond 500 km, mis on 2 korda rohkem kui eelmistel kolmeteljelistel šassiidel põhinevatel Osa kompleksidel BAZ-5937 diiselmootoriga BD20K300 300 hj

Isegi vaatamata asjaolule, et MZKT-69222 ei ole ujuvplatvorm, annab selle parem tõukejõud täiendavaid eeliseid märja ja pehme pinnasega Euroopa operatsiooniteatris. Kiirusparameetrid kokkupandud asendis jäid samaks - maanteel umbes 75 km / h.

Mis puutub uue Osa-1T õhutõrjepotentsiaali, siis see on palju suurem kui Osa-AK / AKM. Niisiis, tänu uuele riist- ja tarkvarale, millel on täiustatud algoritmid standardse raketitõrjesüsteemi 9M33M2 / 3 raadiojuhtimise juhtimiseks, on hävitaja tüüpi sihtmärgi tabamise tõenäosus suurenenud umbes 0,7-lt 0,85-le. Hajumine 0,02 m2 (kompleks võib pealtkuulata Hävitajad F-35A, samuti radarivastased raketid AGM-88 HARM ja muud ülitäpsed relvad). Võrreldes "Osa-AKM-iga" suurenes õhu sihtmärkide tabamise ulatus 10 km-lt 12-le ja kõrgus 5-lt 7 km-le.

Tetrahedra toodete reklaamilehel esitatud graafikute kohaselt on Osa-1T võimeline tabama sihtmärke, mis lendavad kiirusega 500 m / s 6 km kõrgusel vahemikus 3500 kuni 8000 m (Osa-AKM) tabab selliseid sihtmärke vaid 5 km kõrgusel ja väikese vahemaaga 5–6 km). Kui me räägime radarivastase raketi AGM-88 HARM hävitamisest kiirusel 700 m / s (2200 km / h), siis ei saa Osa-AKM seda ülesannet täita, sest HARMi kiirus ületab kompleksi piirkiiruse. Osa-1T tabab sarnase sihtmärgi 5 km kõrgusel ja vahemikus 4 kuni 7 km. Kiirusepiirangu ja pealtkuulamise täpsuse suurenemisele aitab kaasa ka uuendatud kahe kanaliga arvutusseade SRP-1, mis võimaldab korraga lasta kahte raketti ühele sihtmärgile.

Pilt
Pilt

Lisaks standardsetele üheastmelistele õhutõrjerakettidele 9M33M3, mis arendavad kiirust 500 m / s, võib Osa-1T perekonna laskemoona koormus sisaldada ka Kiievi Luchi osariigi poolt välja töötatud kaheastmelisi kahekihilisi kahekihilisi SAM-e T382. Disainibüroo. Pärast selliste rakettide varustamist ning väiksemaid tarkvara- ja riistvarauuendusi muutub kompleks T-38 Stiletto radikaalselt moderniseeritud versiooniks. Uute rakettide laskemoon asub kahes neljakordse kallakuga silindrilise transpordi- ja stardikonteineriga (TPK). Kompleksi T38 Stilett lahingumasin T381 võib kanda ka segamoona tavalise kolmekordse kanderaketi kujul koos 9M33M2 rakettidega (3) lahingumooduli ühel küljel ja kanderakett T382 rakettidega teisel pool.

Stiletto võitlusomadused rakettidega T382 on umbes 35% kõrgemad kui 9M33M2 SAM -i puhul. Sellised strateegilised tiibraketid nagu Tomahawk või AGM-86C ALCM tabavad 12 km kaugusel uue õhutõrjeraketi, ründekopterid ja vaenlase taktikalised lennukid-kuni 20 km, ülitäpsed õhurünnakurelvad (PRLR, juhitav õhk) pommid jne) saab lüüa 7 km kaugusel. Kui võrrelda hoolikalt Stiletti kaugusgraafikuid rakettidega 9M33M3 ja T382, siis võite märkida, et T382 tiibrakettide haardeulatus on palju suurem ning WTO väikeste mõõtmetega elementide vahemik on mõlema raketi puhul identne. Siinkohal on kogu mõte selles, et nõrgem rakettmootor 9M33M3 ei võimalda realiseerida piisavat kiirust ja laskeulatust, et hävitada kaugkõrgusega rakettide tiibraketid enam kui 8 km kaugusel ning kaheastmelise T382 puhul on see saavutatav. Samal ajal ei võimalda jälgimis- ja sihtimisjaama (SST) varasemad parameetrid 9M33M3 ega T382 tabada silmapaistmatut WTO -d vahemikus üle 7 km. See kinnitab Wasp-1T ja Stiletto erinevust ainult raketi osas. Läheme otse T382 SAM -i ülevaate juurde.

Pilt
Pilt

Raketi püüduri esimese astme läbimõõt on 209,6 mm ja seda esindab võimas tahke raketikütuse käivitaja, mis kiirendab raketi kiirusele 3100 km / h (9M33M3 - 1800 km / h). Pärast nõutavale kiirusele kiirendamist ja gaasipedaali "läbipõlemist" eraldatakse viimane ja lahinguetapi peamasin tööajaga 20 s hakkab tööle, säilitades kõrge ülehelikiiruse isegi lõppfaasis pealtkuulamine. Võitlusetapi läbimõõt on 108 mm ja see on varustatud 61% raskema lõhkepeaga (23 kg versus 14, 27 kg) kui 9M33M3: kindel sihtmärkide hävitamine saavutatakse isegi tugeva raketijuhi vea korral, kui see on aktiivne. elektroonilised vastumeetmed. Kompaktne pealava koos suurte stabilisaatorite ja aerodünaamiliste roolidega suudab manööverdada üle 40 ühiku ülekoormusega, nii et kuni 15 ühiku ülekoormusega õhutõrje manöövreid sooritavad õhusõidukid ei pääse sellest kõrvale.

Kui T38 Stilet kompleks on varustatud raketiga T382, jõuab sihtkiirus 900 m / s (3240 km / h), mis viib uuendatud Valgevene Osa vahepealsele tasemele Tor-M2E ja Pantsir-S1 vahel; Loomulikult kehtib see eranditult pealtkuulatud objektide kiiruse ja jälitavate sihtmärkide kallal töötamise kohta, kuna massiivse õhurünnaku tõrjumisel on 2 sihtkanaliga Stiletto parem kui ainult õhutõrjerakettide süsteem Tor -M1 - see on ka 2-kanaliline. Stilett ei jää Tor-M2E-st maha ka hävitatud õhusõidukite kõrguse poolest, mis on 10 000 m: just kõrgusvahemikus 5–12 km on enamik eelseisvatest õhulahingutest mitmeotstarbeliste hävitajate vahel. Toimuvad ++ ja 5. põlvkond. ja siin on nii uued "Osyakm1" kui ka "stiletod" võimelised meie hävituslennukeid oma territooriumi kohal üsna hästi toetama, olles võimelised varjatult töötama televiisori optiliste vaatlusseadmete abil 9Sh38-2 või OES-1T tüüp.

Pilt
Pilt

Kui Venemaa Osa-AKM õhutõrjesüsteemide moderniseerimise eesmärk on raketiosa uuendamine Valgevene meetodil, peab Kupol välja töötama oma kiire raketitõrjesüsteemi, mille omadused on sarnased Ukraina T382-ga, sest koostöö Luchi riikliku disainibürooga on täna täielikult peatunud. Selle väljatöötamine ei nõua pikka aega ega ka märkimisväärseid ja kulukaid uuringuid, kuna meie raketiinseneridel on juba pikka aega olnud kaheastmelise kahekihilise kiire raketi juhitava raketipüüdja projekt. Me räägime 9M335 (57E6) SAM-st, mis on õhutõrjeraketi- ja relvasüsteemide Pantsir-S1 relvastuse aluseks. Selle raketi kompaktse säilitusastme ballistilised omadused ületavad oluliselt Ukraina T382 omad: 57E6 algkiirus ulatub 1300 m / s (4680 km / h) ja toetusastme aeglustumiskiirus (40 m / s) 1 km trajektoori kohta) on oluliselt madalam kui ukraina versioonil … Vaatamata 57E6 väiksemale kaalule ja üldmõõtmetele (stardiastme läbimõõt on 90 mm ja toetusetapp 76 mm), kannab rakett samasugust rasket varda lõhkepead, mis kaalub 20 kg. 57E6 stardietapi tööaeg on 2,4 s (T382 - 1,5 s), mille jooksul rakett kiirendab oma maksimaalsele kiirusele, mille tõttu võib see tabada sihtmärke 15 000 m kõrgusel. Jätkusuutlikkuse etapp, andes samal ajal olulisi omadusi stardikiirendi poole.

Kompleksi Pantsir-S1 kasutatavatel rakettidel 9M335 on ka raadiokäskude juhtimine, mis põhineb täielikult digitaalsel pardaarvuti elementide baasil ja andmevahetusseadmetel ning seetõttu on nende integreerimine uude relvajuhtimissüsteemi Osa-AKM1 üsna teostatav. Moderniseerimise üksikasjade kohta pole veel palju teada, kuid selle potentsiaal Osa-AKM-i jaoks on endiselt väga-väga suur, mis on märgatav Valgevene Stileti näitel. Suur osa Osa komplekside operatsiooniriikide armeedest, kelle "klubisse" kuuluvad Venemaa, India, Kreeka ja Armeenia relvajõud, kannavad jätkuvalt suuri lootusi kasutusel olevate süsteemide uuendamisel näitajate järgi, mis võimaldavad nad kaitsevad 21. sajandi taevast samaväärselt selliste kompleksidega nagu "Tor-M1" ja "Pantsir-C1" ning seetõttu jätkatakse ambitsioonika programmi rahastamist rohkem kui aasta.

Soovitan: