Kamikaze õhus, maal ja vees

Kamikaze õhus, maal ja vees
Kamikaze õhus, maal ja vees

Video: Kamikaze õhus, maal ja vees

Video: Kamikaze õhus, maal ja vees
Video: Что со мной произошло...Война в Украине 2024, Mai
Anonim

Enamiku inimeste jaoks seostub Jaapan Teise maailmasõja ajal Pearl Harbori rünnakuga, samuti tuumarelvade esmakordse (ja seni ainsa) kasutamisega Jaapani asulates. Sama populaarne seos Jaapaniga on seotud pilootidega, kelle peamine ülesanne oli jõuda vaenlase juurde ja saata oma lennukid tema poole.

Kamikaze õhus, maal ja vees
Kamikaze õhus, maal ja vees

Loomulikult ei saa selliste pilootide välimust seletada lihtsalt mitmete juhuslike asjaolude kokkulangemisega. Kuigi jaapanlased olid sajandite jooksul välja töötanud oma sõjalise aukoodeksi, mille kohaselt oli lahingus hukkumine sama auväärne kui võitmine, kulus noorte kamikaze koolidesse saamiseks piisavalt jõulist propagandat. Võiks isegi öelda, et selle propaganda kajad on endiselt olemas. Näiteks on praegu väga tavaline, et noored mehed rivistuvad kamikaze koolide värbamispunktidesse. Kuid tegelikkus oli mõnevõrra erinev, oli neid, kes ilmselgelt ei tahtnud olla ühekordne piloot.

Selle tõestuseks on Kenichiro Onuki mälestused, üks väheseid (juhuslikult) ebaõnnestunud kamikaze. Nagu Kenichiro ise meenutab, oli koolidesse registreerimine vabatahtlik ja kui talle pakuti ühes koolis registreeruda, võis ta keelduda. Sellist keeldumist võiks aga tajuda mitte mõistliku teona, vaid arguse ilminguna, mis võib kaasa tuua mitte parimad tagajärjed nii talle endale kui ka perele. Seetõttu pidin kooli minema.

Pilt
Pilt

Kenichiro Onuki jäi ellu vaid tänu soodsale juhusele: kui teised lõpetajad oma viimasele lennule läksid, keeldus tema lennuki mootor käivitamast ja peagi alistus Jaapan.

Sõna "kamikaze" seostub peamiselt ainult lenduritega, kuid mitte ainult lendurid ei läinud oma viimasele lahingule.

Lisaks enesetapupilootide koolitamisele oli Jaapanis veel üks projekt, mis valmistas noortelt ette torpeedode elava kodutamise osa. Põhimõte oli absoluutselt sama nagu pilootidel: torpeedot juhtides pidi Jaapani sõdur selle suunama vaenlase laeva haavatavasse kohta. Selline nähtus on ajaloos määratud kui "kaiten".

Tolleaegsed tehnilised võimalused ei võimaldanud kasutada tänapäeval kättesaadavaid ja laialt levinud juhtimisvahendeid, kuigi teoreetiliselt oli isegi siis võimalik luua näiv näitus kodust, kuid seda vaid tänapäevaste teadmiste ja saavutuste kõrguselt. Lisaks läheks selline arendus tootmises väga kalliks, samas kui inimressurss on tasuta ja kõnnib tänavatel täiesti sihitult.

Pilt
Pilt

Ehitati mitu torpeedo varianti, mille pardal oli enesetaputerrorist, kuid ükski neist ei suutnud jaapanlastele vee peal eeliseid anda, kuigi projektile pandi suuri lootusi. Paradoksaalsel kombel osutus nõrgaks kohaks just see, et sihtmärgile ei ole võimalik normaalselt sihtida, kuigi tundub, et inimene pidi selle ülesandega pauguga hakkama saama. Põhjus oli selles, et torpeedojuht oli praktiliselt pime. Kõigist vahenditest, mis võimaldasid tal lahinguväljal navigeerida, oli ainult periskoop. See tähendab, et alguses oli vaja märkida eesmärk ja seejärel ilma navigeerimisvõimaluseta ujuda edasi. Selgub, et tavapäraste torpeedode ees polnud erilist eelist.

Vaenlase vahetus läheduses "viskasid sellised mini-torpeedo allveelaevad kandja allveelaev üles". Pärast tellimuse saamist võtsid kamikaze allveelaevad torpeedodes kohad sisse ja asusid oma viimasele teekonnale. Selliste torpeedode maksimaalne teadaolev arv koos ühe allveelaeva reaalajas juhtimissüsteemiga oli 4. Huvitav omadus: selliste torpeedode esimestel versioonidel oli väljalaskesüsteem, mis arusaadavatel põhjustel ei töötanud normaalselt ja põhimõtteliselt oli mõttetu, kuna masstoodanguna toodetud torpeedode kiirus ulatus 40 sõlmeni (veidi alla 75 kilomeetri tunnis).

Pilt
Pilt

Kui vaadata olukorda tervikuna, pole palju selge. Kamikaze hulgas ei olnud mitte ainult halvasti haritud, tegelikult veel lapsed, vaid ka vastavalt tavalised ohvitserid, lihtne matemaatika näitab mitte ainult selliste rünnakute ebaefektiivsust nii õhus kui ka vee all, vaid ka ilmset rahalist kulu. Mida iganes öelda, kogenud piloot võiks tuua palju rohkem kasu just piloodina, mitte enesetaputerroristina, arvestades tema koolituse maksumust, rääkimata lennuki maksumusest. Kahenide puhul, mis näitasid veelgi väiksemat efektiivsust, sageli sihtmärke möödudes, on see veelgi kummalisem. Tundub, et sel ajal töötas Jaapanis aktiivselt rühm inimesi, kelle peamisteks eesmärkideks oli õõnestada majandust ja edendada armee kõige ebapopulaarsemaid ideid, mis isegi siis, kui tegelikku olukorda pehmendati, ei olnud alati hästi vastu võetud.

Võite kamikaze ja teiste enesetaputerroristide vahel paralleele tõmmata lõpmatult kaua, kuid proovime keskenduda Teise maailmasõja perioodile, samal ajal kui me ei võta arvesse kangelaslikkuse avaldumist meeleheitlikus olukorras, vaid kaalume sihipärast hävitamist vaenlasega koos meiega, lõppude lõpuks on need mõnevõrra erinevad asjad.

Pilt
Pilt

Jaapani kamikadest rääkides ei maininud ma "elavaid" tankitõrjegranaate. Oleks ebaõiglane öelda, kuidas jaapanlased sidusid tankitõrjegranaate postide külge ja üritasid sel viisil Ameerika tankidega võidelda, vaikides samas, et sama pilti võib täheldada ka Põhja-Aafrikas, ainult võitlust peeti juba Saksa soomukitega. Sama meetodit Jaapani soomukitega tegelemiseks kasutati ka Hiinas. Tulevikus pidid ameeriklased silmitsi seisma tankitõrje kamikazedega juba Vietnamis, kuid see on teine lugu.

On üldteada fakt, et Teise maailmasõja lõpuks alustati Iraani territooriumil kamikaze väljaõpet, kuid neil ei olnud sõjategevuse lõppemise tõttu aega poolkoolitatud piloote ette valmistada ega kasutada, kuigi hiljem, 80ndatel taastati väljaõpe, kuid lahingutes kasutamata.

Ja mis toimus sel ajal Euroopas? Ja Euroopas ei tahtnud inimesed mingil põhjusel absoluutselt niimoodi surra. Kui te ei võta arvesse faustpadrunite kasutamist, mis ei olnud palju paremad kui granaatpulk ja sobisid ainult linnas võitlemiseks, kui te ei võta arvesse üksikuid juhtumeid, siis võime öelda, et Eurooplased tahtsid väga elada. Samal ajal saadeti lennukid vaenlase maapealsetele sihtmärkidele ja rünnati vaenlase laevu lõhkeainetega täidetud kergete paatide abil, ainult inimestel oli võimalus evakueerida, mida nad kasutasid ja enamikul juhtudel väga edukalt.

Pilt
Pilt

On võimatu ignoreerida mainimist kamikaze valmistamisest ühel või teisel kujul NSV Liidus. Viimasel ajal on kadestamisväärse regulaarsusega ilmunud artikleid, mille eest korralikus ühiskonnas saavad nad näost näkku anda, rääkides sellistest asjadest. Kõik taandub asjaolule, et jaapanlaste kogemuste ja nõukogude sõdurite kangelaslikkuse üksikute näidete põhjal kaaluti võimalust luua fanaatikuid, kes suudaksid vaieldamatult eneseohverdada. Sellised artiklid viitavad tavaliselt külma sõja perioodi välisajakirjandusele, mitte tegelikele faktidele või dokumentidele. Idee absurdsus seisneb selles, et Nõukogude Liidus ei olnud kamikaze tekkimist soodustavat tavalist religioosset doktriini ega ideoloogiat.

Nagu ajalugu ja ka tänapäevased sündmused näitavad, võib kamikaze kui nähtus tekkida mitte nullist, vaid teatud religioossete ideede piisavalt pika viljelemise ja sobivate traditsioonidega ning sageli ei piisa neist ilma propaganda ja ohu lisamiseta. kättemaksu sugulaste ja sõprade vastu.

Kokkuvõtteks tuleb veel kord märkida, et erinevus kamikaze vahel, keda koolitati ja koolitati moraalselt ainult ühel eesmärgil - end koos vaenlasega tappa, ja eneseohverduse avaldumine lootusetus olukorras - on tohutu erinevus - kuristiku suurune. Sama lõhe nagu Nikolai Frantsevich Gastello saavutuse ja Ugaki Matome surma vahel.

Soovitan: