1. Sissejuhatus. Kaitsetööstuse hetkeseis
Õhutõrje olukord peegeldab kaitsetööstuse üldist seisu ja seda iseloomustab üks fraas: mitte paksuks, ma elaksin. Tööstuses valitseb selline erimeelsus, et jääb ebaselgeks, millal prototüüpidelt seeriatoodetele üle läheme. USC ebaõnnestus 2011–2020 GPV programmiga. 8 fregatist ehitati 22350 2. Sellest tulenevalt ei ole õhukaitsesüsteemide seeriat "Polyment-Redut". Kui fregati "Admiral Gorshkov" paigaldamise ajal 2006. aastal vastas selle õhutõrjesüsteemilt S-350 laenatud radar vähemalt kuidagi maailmatasemele, siis nüüd passiivse faasitud antennimassiivi (PAR) radar ei võluks kedagi ega lisa õhukaitsesüsteemile konkurentsivõimet. "Almaz-Antey" nurjas ka õhukaitsesüsteemi tarnimise tähtajad, mis lükkasid "Admiral Gorshkovi" kasutuselevõtu 3-4 aasta võrra edasi.
Ettevõtete peadirektorid ei mõista enamasti oma valdkonda, kuid nad teavad, kuidas kliendiga läbi rääkida. Kui sõjaväe esindaja aktile alla kirjutas, siis pole midagi muud vaja parandada. Võistlustel ei võida mitte see, kellel on kõige lootustandvam pakkumine, vaid see, kellega on juba ammu kontaktid loodud. Kui tuua tegevjuhile leiutise, kuulete vastuseks: "Kas tõite raha arendamiseks?" Ettepanekute otse kaitseministeeriumile esitamine ei too samuti tulemusi, tüüpiline vastus on: arendame ise oma arendusi! Viis aastat hiljem jäävad ettepanekud täitmata. See artikkel on pühendatud ühele sellistele autori ettepanekutele, mis saadeti 2014. aastal Moskva piirkonda.
Ettevõtte prestiiž ei oma juhtkonnale tähtsust: oluline on saada valitsuse korraldus. Inseneride palgad on madalad. Isegi kui tulevad noored spetsialistid, lahkuvad nad pärast praktiliste kogemuste saamist.
Vene relvade ja konkureerivate välisriikide relvade kvaliteeti on võimatu võrrelda: kõik on salajane ja pole tõsist sõda, mis näitaks, kes on Jumal tänatud. Vastust ei anna ka Süüria - vaenlasel puudub õhutõrje. Kuid Türgi droonid tekitavad muret - kuidas me saame vastata? Autor ei oska vastata, kuidas mänguasjapoes penni eest UAM -i parve kokku panna - neid pole õpetatud. Aga kui meie kaitsetööstus hakkab tegelema, siis suurenevad kulud suurusjärgu võrra. Seetõttu jääb ainult rääkida tavalisest teemast - võitlusest tõsise vastase vastu ja sellest, kuidas seda mõistliku raha eest teha.
Kui kuulete sellist lauset nagu “kellelgi teisel maailmas pole sellist relva”, hakkate mõtlema: miks mitte? Kas kogu maailm on meie tehnoloogiatest maha jäänud või keegi ei taha seda omada või see võib olla kasulik ainult inimkonna viimases sõjas …
Jääb vaid üks asi - korraldada NKB (People's Design Bureau) ja iseseisvalt spekuleerida teemal, kus on väljapääs.
2. Unustatud hävitaja
Paljud lugejad usuvad, et me ei vaja hävitajat, kuna sellest piisab, kui kontrollida umbes 1000–1500 km suurust ala meie kaldast. Autor ei nõustu selle lähenemisega. Ilma laevadeta rannikukompleksid võivad 600 km pikkuse tsooni maha lüüa. Millisest ülemmäärast arvud 1000–1500 võetakse, pole selge.
Läänemere ja Musta "lompides" ja majandusvööndi kontrollimiseks selliseid vahemikke ei nõuta ning hävitajad on seda enam tarbetud - korvette on piisavalt. Vajadusel aitab ka lennundus. Kuid Atlandi ookeanis või Vaikses ookeanis saate kohtuda AUG -i ja IBM -iga ning mitte ainult Ameerika omadega. Siis ei saa te ilma täieõigusliku KUGita hakkama. Selliste ülesannete täitmisel ei pruugi fregati, isegi "admiral Gorshkovi" õhutõrjest piisata - vaja on hävitajat.
Varustamata laeva maksumus on tavaliselt umbes 25% selle kogumaksumusest. Seetõttu erinevad sama varustusega fregatti (4500 tonni) ja hävitaja (9000 tonni) maksumus vaid 10-15%. AA kaitse tõhusus, sõiduulatus ja meeskonna mugavus muudavad hävitaja eelised ilmselgeks. Lisaks saab hävitaja lahendada raketitõrjeülesande, mida fregatile määrata ei saa.
Hävitaja peaks mängima KUG lipulaeva rolli. Kõik selle lahingusüsteemid peavad olema kõrgema klassiga kui ülejäänud rühma laevad. Need laevad peaksid täitma välise teabe toetamise ja vastastikuse kaitsmise süsteemide rolli. Õhurünnaku ajal peab hävitaja üle võtma peamise arvu ründavaid laevavastaseid rakette ja hävitama laevavastased raketid, kasutades enamikul juhtudel ülitõhusat lähitoime õhutõrjesüsteemi (MD). Hävitaja elektroonilised vastumeetmete kompleks (KREP) peab olema piisavalt võimas, et katta ülejäänud laevad mürahäiretega, ja nad peavad katma hävitaja oma vähem võimsa KREP -ga, kasutades jäljendamist.
2.1. Hävitajate "Leader" ja "Arleigh Burke" radarijaam
Vanad inimesed mäletavad veel, et Venemaal valitses "kuldaeg" (2007), kui me võisime julgelt endale lubada mitte ainult hävitaja ehitamist, vaid vähemalt selle projekteerimist. Nüüd on tolm katnud selle GPV punkti. Neil "iidsetel" aegadel pidi projekti "Leader" hävitaja analoogselt "Arleigh Burke'iga" lahendama raketitõrje probleemid.
Hävitaja arendaja otsustas paigaldada sellele 3 tavalist MF -radarit (seire, juhtimine ja MD SAM) ning kasutada raketitõrje jaoks eraldi suure antenniga radarit. Raha säästmiseks otsustasime kasutada ühte pöörlevat aktiivset PAR (AFAR). See AFAR paigaldati peamise pealisehitise taha, see tähendab, et see ei saanud kiirguda laeva vööri suunas. Seejärel lisasid nad suurtükiväe tule reguleerimiseks radari. Võime ainult rõõmustada, et sellist veidrat RLC -d ei ilmunud.
Õhutõrjeraketisüsteemi Aegis USA hävitajate ideoloogia põhineb asjaolul, et peamist rolli mängib võimas multifunktsionaalne (MF) 10 cm kaugusradar, mis suudab samaaegselt tuvastada uusi sihtmärke, saata nendega kaasas ja arendada käske juhtida raketitõrjesüsteemi marsruudi juhendamisel. Sihtmärgi valgustamiseks raketitõrjesüsteemi sihtimise etapis kasutatakse ülitäpset 3 cm kaugusradarit, mis tagab juhtimise varjatuse. Taustvalgustus võimaldab raketitõrjesüsteemil radari kiirituspea (RGSN) üldse mitte sisse lülitada või lülitada see sisse viimaseks paariks sekundiks, kui sihtmärk ei suuda enam kõrvale hiilida.
2.2. Alternatiivsed hävitajate ülesanded
Rahvatarkus:
- kui unistate, ärge keelake endale midagi;
- proovige hästi teha, see läheb halvasti.
Kuna meil on alternatiivne hävitaja, nimetagem seda "Leader-A".
Juhtkonnale on vaja selgitada, mida selline kallis mänguasi hävitajana teha saab. Üks KUG -de saatmise ülesanne ei veena kedagi, see on kohustatud täitma vägede maandumise ja raketitõrje toetamise funktsioone. Las spetsialistid kirjutavad allveelaevadest. Aluseks võib võtta hävitaja Zamvolt, kuid veeväljasurve peaks piirduma kümne tuhande tonniga. Põhjendusi, et meil sellist mootorit pole, võib ignoreerida. Kui te ei saa ise teha, ostke hiinlastelt, me ei ehita liiga palju hävitajaid. Seadmed peavad ise välja töötama.
Oletame, et maandumist saab teostada ainult väljaspool vaenlase kindlustatud alasid, kuid ta suudab kiiresti üle kanda kergeid tugevdusi (tasemel 76–100 mm suurtükid). Hävitaja peab sillapeas korraldama suurtükiväe, kasutades kümneid kuni sadu mürske.
Väidetavalt pidas USA kaitseministeerium Zamvolta kahuri aktiivraketi mürske, mille lennuulatus on 110 km, liiga kalliks ja läheneb raketi hinnale. Seepärast nõuame, et Leader-A saaks teostada suurtükiväe ettevalmistamist tavapäraste mürskudega, kuid ohutult, sõltuvalt olukorrast, kuni 15-18 km. Hävitaja radar peab määrama vaenlase suurekaliibrilise suurtükiväe tulepunkti koordinaadid ja mehitamata õhusõiduk tulistamist korrigeerima. KUG -le õhutõrje tagamise ülesandeid kirjeldati sarja teises artiklis ja raketitõrjet kirjeldatakse selles artiklis allpool.
3. Vene laevade radari seisund
Meie tüüpilise laeva radar sisaldab mitmeid radareid. Seireradar pöörleva antenniga, mis asub ülaosas. Juhtradar ühe pöörleva (S-300f) või nelja fikseeritud passiivse esitulega (S-350). MD õhukaitsesüsteemi jaoks kasutavad nad tavaliselt oma radareid, mille antennid on millimeetri lainepikkuste vahemikus (SAM "Kortik", "Pantsir-M"). Väikese antenni olemasolu suure kõrval meenutab lugu kuulsa teoreetilise füüsiku Fermiga. Tal oli kass. Et naine saaks vabalt aeda minna, lõikas ta ukse sisse augu. Kui kassil oli kassipoeg, lõikas Fermi suure augu kõrvale väikese.
Pöörlevate antennide puuduseks on raske ja kallis mehaaniline ajam, avastamisulatuse vähenemine ja laeva efektiivse peegelduspinna (EOC) suurenemine, mis on juba suurenenud.
Kahjuks võib Venemaal ühtse ideoloogia saavutamine olla keeruline. Mitmed ettevõtted jälgivad rangelt, et nende osa riigikorraldusest säiliks. Mõned aastakümned on välja töötanud seireradareid, teised - juhtradareid. Sellises olukorras kellegi juhendamine MF -radari väljatöötamiseks tähendab teiselt leivatüki äravõtmist.
Hävitajate, fregattide ja korvetite õhutõrjesüsteemide kirjeldus on toodud ühes autori varasemas artiklis: "Raketitõrjesüsteem on katki, aga mis jääb meie laevastikule?" Materjalist järeldub, et ainult admiral Gorškovi Polyment-Redut saab kuidagi võrrelda õhutõrjeraketisüsteemiga Aegis, kui muidugi võetakse vastu pool laskemoona kogust ja laskeulatust. Shtil-1 tüüpi õhutõrjesüsteemide kasutamine teistel laevadel 21. sajandil on meie laevastiku varjamatu häbiplekk. Neil ei ole radarijuhtimist, kuid sihtmärgi valgustusjaam on olemas. RGSN ZUR peaks enne starti jäädvustama valgustatud sihtmärgi ise. See juhtimismeetod vähendab märkimisväärselt stardiraadiust, eriti häirete korral, ning viib mõnikord raketitõrjesüsteemi sihtimise suunamiseni teistele suurematele sihtmärkidele. Võib tabada ka tsiviillennuki.
Eriti halvasti pakutakse korvetiklassi ja väiksemaid laevu. Neil on ka seireradarid, mida tavapärased hävituspommitajad (IB) tuvastavad vaid 100–150 km raadiuses ja F-35-st ei pruugi 50 saada. Radarijuhtimist ei pruugi üldse olla, kuid kasutatakse infrapuna- või optikat.
Õhutõrjeraketisüsteemi Aegis maksumuseks hinnatakse 300 miljonit dollarit, mis on ligilähedane meie fregati hinnale. Muidugi ei saa me ameeriklastega raha pärast võistelda. Peame leidlikkust leidma.
4. Radarlaevade alternatiivne kontseptsioon
Mikroelektroonika tootmistehnoloogias jääme USAst pikaks ajaks maha. Seetõttu on neile võimalik järele jõuda ainult tänu arenenumatele algoritmidele, mis töötavad lihtsama varustusega. Meie programmeerijad ei jää kellelegi alla ja on palju odavamad kui Ameerika omad.
Järgige neid samme.
• loobuma iga eraldi ülesande jaoks eraldi radarite väljatöötamisest ja kasutada MF -radarit maksimaalselt;
• valige kõigi 1. ja 2. klassi laevade MF -radarite jaoks üks sagedusvahemik;
• loobuda vananenud passiivse PAA kasutamisest ja minna üle AFARile;
• töötada välja ühtne AFAR -seeria, mis erineb ainult suurusest;
• arendada rühmituste tehnoloogiat KUG õhukaitses, mille jaoks korraldada ruumi ühine skaneerimine ning vastuvõetud signaalide ja häirete ühine töötlemine;
• korraldada rühmituse laevade vahel kiire salajane sideühendus, mis on võimeline raadio vaikust rikkuma;
• loobuda "peata" MD -rakettide kasutamisest ja töötada välja lihtne infrapuna -sihtimispea (GOS);
• arendada RGSN ZUR BD poolt laeva kaudu saadavale signaalile ülekandeliini ülekandeliin.
5. Alternatiivse hävitaja "Leader-A" radarkompleks
Hävitaja väärtus suureneb ka seetõttu, et ainult tema suudab kaitsta ballistiliste rakettide (BR) ja KUG ning kaugel (ilmselt kuni 20-30 km) asuvate objektide eest. Raketitõrjeülesanne on nii keeruline, et nõuab eraldi raketitõrjeradari paigaldamist, mis on optimeeritud peente sihtmärkide ülipika kauguse avastamiseks. Samal ajal on absoluutselt võimatu nõuda temalt enamiku õhutõrjeülesannete lahendamist, mis peaksid jääma MF -radarile.
5.1. Raketitõrjeradari väljanägemise põhjendus (eripunkt huvilistele)
BR-il on väike kujutisvõimendi toru (0, 1-0, 2 sq. M) ja see tuleb tuvastada kuni 1000 km kaugusel. Seda probleemi on võimatu lahendada ilma antennita, mille pindala on mitu kümmet ruutmeetrit.
Kui te ei lähe radari sellistesse peensustesse nagu raadiolainete sumbumine meteoroloogilistes koosseisudes, siis määrab radari tuvastusulatuse ainult saatja keskmise kiirgusvõimsuse ja pindala korrutis. antenn võtab vastu kaja signaali, mis peegeldub sihtmärgist. Antenn faasilise massiivi kujul võimaldab teil radari kiirelt ühest nurgaasendist teise üle kanda. HEADLIGHT on tasane ala, mis on täidetud elementaarsete kiirgajatega, mille vahekaugus on pool radari lainepikkusest.
Esilaternaid on kahte tüüpi: passiivsed ja aktiivsed. Kuni 2000. aastani kasutati maailmas PFAR -e. Sellisel juhul on radaril üks võimas saatja, mille võimsus edastatakse kiirgajatele passiivsete faasivahetajate kaudu. Selliste radarite puuduseks on nende madal töökindlus. Võimsat saatjat saab valmistada ainult vaakumtorudele, mis vajavad kõrgepinge toiteallikat, mis põhjustab rikkeid. Saatja kaal võib olla kuni mitu tonni.
AFARis on iga emitter ühendatud oma transiiverimooduliga (PPM). PPM kiirgab võimsust sadu ja tuhandeid kordi vähem kui võimas saatja ning seda saab teha transistoridel. Selle tulemusena on AFAR kümme korda usaldusväärsem. Lisaks saab PFAR kiirgata ja vastu võtta ainult ühte tala ning AFAR võib moodustada vastuvõtmiseks mitu tala. Seega parandab AFAR oluliselt mürakaitset, kuna igale segajale saab suunata eraldi tala ja seda häiret saab summutada.
Kahjuks kasutavad Venemaa õhutõrjesüsteemid endiselt PFAR-i, ainult S-500-l on AFAR, kuid meie hävitaja AFAR-i jaoks nõuame seda kohe.
5.2. AFAR PRO disain (eripunkt huvilistele)
Hävitaja teine eelis on võimalus paigutada sellele suur pealisehitus. Kiirgusvõimsuse vähendamiseks otsustas autor suurendada AFARi ala umbes 90 ruutmeetrini. m, see tähendab AFARi mõõtmed valitakse järgmiselt: laius 8, 4 m, kõrgus 11, 2 m. AFAR peaks asuma pealisehitise ülemises osas, mille kõrgus peaks olema 23–25 M.
AFARi maksumuse määrab MRP komplekti hind. PPM -ide koguarv määratakse nende paigaldamise etapi järgi, mis on 0,5 * λ, kus λ on radari lainepikkus. Seejärel määratakse PPM -i arv valemiga N PPM = 4 * S / λ ** 2, kus S on AFAR -ala. Seetõttu on PPM -ide arv pöördvõrdeline lainepikkuse ruuduga. Arvestades, et tüüpilise PPM -i maksumus sõltub nõrgalt lainepikkusest, leiame, et AFAR -i hind on pöördvõrdeline ka lainepikkuse ruuduga. Eeldame, et väikese partii suuruse korral on ühe AFAR PRO APM -i hind 2000 dollarit.
Radarile lubatud lainepikkustest sobivad raketitõrjeks kaks: 23 cm ja 70 cm Kui valite vahemiku 23 cm, siis ühe AFARi jaoks on vaja 7000 PPM -i. Arvestades, et AFAR tuleb paigaldada igale pealisehitise neljale pinnale, saame jalaväemiinide koguarvu - 28000. Jalaväemiinide komplekti kogumaksumus ühe hävitaja kohta on 56 miljonit dollarit. Hind on liiga Vene eelarve jaoks kõrge.
Vahemikus 70 cm väheneb PPM -ide koguarv 3000 -ni, komplekti hind langeb 6 miljoni dollarini, mis on sellise võimsa radari puhul üsna vähe. Raketitõrjeradari lõplikku maksumust on praegu raske hinnata, kuid 12-15 miljoni dollari suurust kuluprognoosi ei ületata.
5.3. MF radari disain õhutõrjeülesannete jaoks (eripunkt huvilistele)
Erinevalt raketitõrjeradarist on MF-radar optimeeritud, et saavutada sihtmärgi, eriti madalatel laevavastastel rakettidel, trajektoori mõõtmisel maksimaalne täpsus ja mitte saavutada maksimaalset avastamisulatust. Seetõttu on MF -radaris vaja oluliselt parandada nurkade mõõtmise täpsust. Sihtmärgi jälgimise tüüpilistes tingimustes on nurkviga tavaliselt 0,1 radarikiire laiust, mille saab määrata järgmise valemi abil:
α = λ / L, kus:
α on antenni kiirlaius, väljendatuna radiaanides;
L on vastavalt antenni vertikaalne või horisontaalne pikkus.
AFARi jaoks saame tala laiuse vertikaalselt 364 ° ja horisontaalselt - 4, 8 °. Selline tala laius ei taga raketi juhtimise soovitud täpsust. Seeria teises artiklis märgiti, et madala kõrgusega laevavastaste rakettide avastamiseks peab tala vertikaalne laius olema kuni 0,5 ° ja selleks peaks antenni kõrgus olema umbes 120 λ. Lainepikkusega 70 cm ei ole võimalik ette näha antenni kõrgust 84 m. Seetõttu peaks MF -radar töötama palju lühemate lainepikkustega, kuid siin on veel üks piirang: mida lühem lainepikkus, seda nõrgemad raadiolained on meteoroloogilistes koosseisudes. Liiga väikest λ ei saa valida. Vastasel korral väheneb antud valgusvihu laiuse korral antenni pindala ja koos sellega ka avastamisulatus. Seetõttu valiti kõigi klasside laevade jaoks üks MF -radari lainepikkus - 5,5 cm.
5.4. MF -radari disain (eripunkt huvilistele)
AFAR -i toodetakse tavaliselt ristkülikukujulise maatriksina, mis koosneb MR -i N reast ja M -veerust. Antud APAR kõrguse 120λ ja PPM paigaldamisetapi 0,5λ korral sisaldab veerg 240 PPM. Ruudukujulise AFAR 240 * 240 PPM tegemine on täiesti ebareaalne, kuna ühe AFARi jaoks on vaja peaaegu 60 tuhat PPM -i. Isegi kui lubame veergude arvu kolmekordsel vähenemisel, st lubame valgusvihul horisontaalselt laieneda 1,5 ° -ni, on vaja 20 tuhat PPM -i. Loomulikult ei ole selline PPM -võimsus, nagu raketitõrjeradar, Siin nõutakse ühe PPM -i hinda 1000 dollarini, kuid vastuvõetamatu on ka PPM 4 AFAR komplekti omahind 80 miljonit dollarit.
Kulude edasiseks vähendamiseks teeme ettepaneku ühe enam -vähem ruudukujulise antenni asemel kasutada kahte kitsaste triipude kujul: ühte horisontaalset ja ühte vertikaalset. Kui tavaline antenn määrab samaaegselt nii asimuudi kui ka sihtmärgi kõrguse, saab riba hea täpsusega määrata ainult nurga oma tasapinnas. MF-radari puhul on madalal kõrgusel paiknevate laevavastaste rakettide tuvastamise ülesanne esmatähtis, siis peaks vertikaalne valgusvihk olema horisondist kitsam. Valime vertikaalse riba 120λ kõrguse ja horisontaalse laiuse - 60λ, mööda teist koordinaati määratakse mõlema riba suuruseks 8λ. siis on vertikaalse riba mõõtmed 0, 44 * 6, 6 m ja horisontaalne 3, 3 * 0, 44 m. Lisaks märgime, et sihtmärgi kiiritamiseks piisab ainult ühe riba kasutamisest. Valime horisontaalse. Vastuvõtul PEAB mõlemad ribad töötama korraga. Näidatud mõõtmetega on horisontaalriba tala laius asimuudis ja kõrgusel 1 * 7, 2 ° ja vertikaalne riba - 7, 2 * 0, 5 °. Kuna mõlemad ribad võtavad sihtmärkilt samaaegselt signaali vastu, on nurkade mõõtmise täpsus sama kui ühe antenni puhul, mille valgusvihu laius on 1 * 0,5 °.
Sihtmärgi tuvastamise protsessis on võimatu ette öelda, millises kiiritava tala punktis sihtmärk asub. Seetõttu peavad kogu kiirguskiire kõrgus 7, 2 ° olema kaetud vertikaalsete ribade vastuvõtutaladega, mille kõrgus on 0,5 °. Seetõttu peate moodustama 16 kiirtega ventilaatori, mis on paigutatud vertikaalselt 0,5 ° sammuga. Erinevalt PFARist võib AFAR moodustada vastuvõtuks sellise kiirte ventilaatori.
Määrame AFARi hinna. Horisontaalne riba sisaldab 2000 PPM -i hinnaga 1000 dollarit ja vertikaalne riba sisaldab 4000 puhtalt vastuvõtvat moodulit hinnaga 750 dollarit. Nukk.
1 - AFAR radar PRO 8, 4 * 11, 2m (laius * kõrgus). Tala 4, 8 * 3, 6 ° (asimuut * tõus);
2 - horisontaalne AFAR MF radar 3, 3 * 0, 44 m. Tala 1 * 7, 2 °;
3 - vertikaalne AFAR MF radar 0, 44 * 6, 6 m. Tala 7, 2 * 0, 5 °.
Lõplik eraldusvõime nurga all, mis moodustub kahe AFAR MF radari kiirte ristumiskohast, = 1 * 0,5 °.
Ühes raketitõrjeradari antenni ülanurga väljalõikes on vaba ruum, kuhu see peaks raadio luureantennid paigutama. REB -saatjate antennid võivad asuda teistes väljalõigetes.
6. Raketitõrjeradari ja MF -radari toimimise tunnused
BR tuvastamise ülesanne on jagatud kaheks juhtumiks: tuvastamine olemasoleva juhtimiskeskuse poolt ja avastamine laias otsingusektoris. Kui satelliidid registreerisid BR -i käivitamise ja selle lennu suuna, siis väikeses otsingusektoris, näiteks 10 * 10 °, on kujutise võimendusega BR -i peaosa (RH) avastamisulatus 0,1 ruutmeetrit m suureneb 1,5-1,7 korda võrreldes otsinguga ilma juhtimiskeskuseta 100 * 10 ° sektoris. Juhtimiskeskuse probleem on mõnevõrra kergendatud, kui BR -is kasutatakse eemaldatavat lõhkepead. siis on kujutise võimendiga BR -i korpus umbes 2 ruutmeetrit. m lendab kuhugi lõhkepea taha. Kui radar tuvastab esmalt kere, siis seda suunda vaadates tuvastab see pikka aega ka lõhkepea.
Raketitõrjeradarit saab kasutada MF-radari efektiivsuse suurendamiseks, kuna 70 cm ulatuse kasutamine annab raketitõrjeradarile tavapäraste seireradaritega võrreldes mitmeid eeliseid:
- PPM -saatja maksimaalne lubatud võimsus osutub kordades suuremaks kui lühemate lainepikkuste vahemike PPM. See võimaldab teil järsult vähendada PPM -ide arvu ja APAR -i maksumust, ilma et kogu kiirgusvõimsust kaotataks;
- ainulaadne antenniala võimaldab kavandataval radaril olla avastamisulatus, mis on palju suurem kui isegi Aegis MF radaril;
- vahemikus 70 cm lõpetavad stealth-õhusõidukite raadioeeldavad pinnakatted peaaegu oma funktsiooni ja nende kujutise tugevdaja intensiivistub peaaegu tavalennukitele omaste väärtusteni;
- enamiku vaenlase õhusõidukite CREP -des see vahemik puudub ja nad ei saa raketitõrjeradarit segada;
- selle vahemiku raadiolaineid ei summutata meteoroloogilistes koosseisudes.
Seega ületab mis tahes tõelise õhu sihtmärgi avastamisulatus muidugi 500 km, kui sihtmärk üle horisondi läheb. Kui sihtmärk läheneb tulistamispiirkonnale, edastatakse see MF -radari täpsemale jälgimisele. Vähemalt 200 km ulatuses on kahe radari üheks radariks ühendamise oluline eelis suurenenud töökindlus. Üks radar võib täita teise funktsioone, ehkki jõudlus väheneb. Seetõttu ei too ühe radari rike kaasa radari täielikku rikke.
7. Radari lõplikud omadused
7.1. Ülesannete loend alternatiivsele radarile
Raketitõrjeradar peaks avastama ja esialgu kaasas olema: ballistilise raketi lõhkepead; hüpersoonilised laevavastased raketid kohe pärast silmapiiri lahkumist; kõikide klasside õhu sihtmärgid, sealhulgas salajased, välja arvatud madala kõrgusega sihtmärgid.
Raketitõrjeradar peaks tekitama häireid, mis summutavad lennuki Hokkai AWACS radari.
MF-radar tuvastab ja jälgib täpselt: igat tüüpi õhu sihtmärke, sealhulgas madala kõrgusega laevavastaseid rakette; vaenlase laevad, sealhulgas need, mis asuvad väljaspool silmapiiri ja on nähtavad ainult pealisehitise ülemises osas; allveelaeva periskoobid; mõõdab vaenlase kestade trajektoori, et teha kindlaks tõenäosus, et kest tabab hävitajat; teeb mürsu kaliibri mõõtmise ja kahurivastase tule korraldamise suurtel kaliibritel; annab meeskonnale hoiatuse 15-20 sekundit ette löökiohtlike sektsioonide arvu kohta.
Lisaks peaks MF -radar: suunama raketitõrjesüsteemi; saada segajatelt signaale nii iseseisvalt kui ka raketitõrjerakettide vahendusel; reguleerida oma relvade tulistamist raadiokontrastsete sihtmärkide suunas; teabe kiire edastamine laevalt laevale kuni silmapiirini; teostada teabe varjatud edastamist väljakuulutatud raadio vaikuse režiimiga; korraldada segamisvastane suhtlusliin UAV-ga.
7.2. Radari peamised tehnilised omadused
Radari raketitõrje:
Lainepikkuste vahemik on 70 cm.
PPM -ide arv ühes AFAR -is on 752.
Ühe PPM impulssvõimsus - 400 W.
Ühe AFARi energiatarve on 200 kW.
BR -kere avastamisulatus RCS -ga 2 ruutmeetrit m ilma juhtimiskeskuseta otsingusektoris 90 ° × 10 ° 1600 km. Lõhkepea ballistilise raketi avastamisulatus, mille RCS on 0, 1 k.mv ilma juhtimiskeskuseta otsingusektoris 90 ° × 45 ° - 570 km. Juhtimiskeskuse ja tuvastussektori juuresolekul 10 * 10 ° - 1200 km.
Stealth -lennuki avastamisulatus, mille RCS on 0,5 ruutmeetrit, lennukõrgus kuni 20 km ja asimuudi otsimise sektor õhutõrjerežiimis on 570 km (raadiohorisont).
Mõlema koordinaadi nurga mõõtmisviga: avastamisvahemikuga võrdsel kaugusel - ühe mõõtmise korral - 0,5 °; kaaslasega - 0, 2 °; vahemikus 0,5, tuvastamisvahemik - ühe mõõtmisega - 0, 0, 15 °; kaasas - 0, 1 °. Viga "Stealth" õhusõiduki laagrite mõõtmisel, mille RCS on 0,5 ruutmeetrit. m maksimaalse laskeulatusega 150 km - 0, 08 °.
MF radari omadused:
Lainepikkuste vahemik on 5,5 cm.
PPM horisontaalse AFARi arv - 1920.
Impulssvõimsus PPM - 15 W.
Vastuvõtumoodulite arv vertikaalses AFARis on 3840.
Nelja AFARi energiatarve on 24 kW.
Asimuudi mõõtmisviga suurtükitule reguleerimisel raadiokontrasti sihtmärgil 20 km kaugusel - 0,05 °.
EPR 5 ruutmeetri suuruse hävitaja tuvastusulatus. m asimuutsektoris 90 ° - 430 km.
"Stealth" lennuki avastamisulatus, mille RCS on 0,1 ruutmeetrit. m ilma juhtimiskeskuseta - 200 km.
Ballistilise raketi pea avastamisulatus juhtimiskeskuse poolt nurgasektoris 10 ° × 10 ° on 300 km.
Üle 100 mm kaliibriga mürsu avastamisulatus nurgasektoris 50 ° × 20 ° on 50 km.
Avastatava laevavastase raketi minimaalne kõrgus 30 km / 20 km kaugusel ei ole suurem kui 8 m / 1 m.
Kõikumishäire 5 m kõrgusel 10 km kaugusel lendava laevavastase raketi asimuudi mõõtmisel - 0,1 mrad.
Kõikumisviga mürsu asimuudi ja PA mõõtmisel, mille RCS on 0,002 m2, 2 km kaugusel - 0,05 mrad.
UAV -l teabe vastuvõtmise ja edastamise tippkiirus on 800 Mbit / s.
Teabe vastuvõtmise ja edastamise keskmine kiirus on 40 Mbps.
Edastuskiirus laevalt laevale varjatud režiimis koos "raadio vaikusega" on 5 Mbps.
8. Järeldused
Kavandatud radar on Venemaa laevade radarist ja Aegise radarist palju parem, säilitades samal ajal mõistlikud kulud.
70 cm lainepikkuse vahemiku kasutamine raketitõrjeradaris võimaldas pakkuda ülipika avastamisulatuse igat tüüpi sihtmärkidele, sealhulgas vargsi, nii raketitõrje- kui ka õhutõrjerežiimis. Mürakindlus on tagatud selle KREP vahemiku puudumisega vaenlase IS -is.
MF-radari kitsas valgusvihk võimaldab edukalt avastada ja jälgida nii madala kõrgusega laevavastaseid rakette kui ka mürske. See võimaldab hävitajal läheneda rannikule nägemisulatuses ja toetada maandumist.
AFAR MF radari kasutamine laevadevahelise side korraldamiseks võimaldab pakkuda igat tüüpi kiiret side, sealhulgas varjatud side. Pakutakse müra-immuunsust UAV-ga.
Kui kaitseministeerium selliseid ettepanekuid kuulaks, oleks selline radar juba valmis.
