45 kuni 152 mm
Sarja eelmistes osades "Kuningatiigri" seiklustest Kubinkas oli juttu disainifunktsioonidest ja tulejõust. Oli kord tegeleda Saksa raskeveoki vastupanuga tol ajal olemasolevatele suurtükipüssidele. Otsustati tulistada "Tiger B" peaaegu kõigist kaliibritest. Nõukogude insenerid valisid kokku 11 kodumaist ja tabatud relva:
1) 1942. aasta mudeli vene tankitõrje 45 mm kahur;
2) kodumaine tankitõrje 57 mm relv ZIS-2;
3) Saksa tank 75 mm relv KwK-42 mudel 1942;
4) kodumaine 76 mm tankipüstol F-34;
5) kodumaine 76-mm kahur ZIS-3;
6) Ameerika 76-mm kahur (isetoimiv relv Gun Motor Carriage M18 või Hellcat);
7) kodumaine iseliikuv 85 mm püstol D-5-S85 (SU-85);
8) Saksa 88-mm püstol PAK-43/1 mudel 1943;
9) koduväli 100-mm kahur BS-3;
10) kodumaine 122-mm püstol A-19;
11) iseliikuv 152 mm haubitsatüki ML-20.
Katseprogramm eraldas tule sihtmärgid selgelt. Õhkkere ja torni konstruktsioonitugevuse testimiseks löödi Royal Tiger 75 mm, 85 mm, 88 mm ja 122 mm soomust läbistavate kestadega, samuti 85 mm, 88 mm ja 122 -mm kõrge plahvatusohtlikud killukestad. Kuid kere ja torni taktikaliste omaduste kindlakstegemiseks tulistasid nad soomust läbistavaid ja plahvatusohtlikke kilde 85 mm, 100 mm, 122 mm ja 152 mm kaliibritest. Samal eesmärgil peksid "kuninglikku tiigrit" saksa päritolu 75 mm ja 88 mm kaliibriga kestad.
Hoolimata asjaolust, et katseprogrammis kuulutati välja väikese võimsusega 45 mm kahurid, ei osalenud nad tanki mürskudes. Tõenäoliselt hindasid püssimehed Tiger B turvalisust ja otsustasid mürske mitte raisata. 57 mm kestad jätsid hiiglase soomukile paar tagasihoidlikku jälge, mida lõpparuannetes isegi ei mainitud.
Testimisel olid prioriteediks kodumaised kestad. Just koos nendega tabasid nad kõigepealt tanki ja alles siis Saksa kahuritest. Loomulikult tulistasid nad kõigepealt väikestest kaliibritest ja seejärel tõusvalt. Enne tulistamist roogisid Nõukogude insenerid Saksa "kassi" siseküljed, eemaldasid kahuri ja jäljed. Enne starti oli selge käsk mitte "kuningatiigri" jäänuseid lahti rebida - ta pidi säilitama pukseerimisvõime. Lisaks pidid kodumaised metallurgid põhjalikult analüüsima Saksa soomusterase koostist, füüsikalis -keemilisi ja mehaanilisi omadusi. Oluline oli arvutada soomusterase termilise töötlemise omadused. Nagu teate, on viimane parameeter üks vesti soomuste moodustamise võtmeid. Aga paberil oli see kõik ilus. Tegelikkus on näidanud, et isegi paagi esiosad ei talu nii intensiivset kestamist ja hävivad enneaegselt. Selle põhjuseks oli testijate sõnul soomuste haprus ja ebapiisav tugevus. Kokkuvõtteks võib leida sellise paradoksaalse järelduse: täisprogrammis kestade laskmine ei olnud võimalik tanki soomusplaatide väikese pinna tõttu. Kui suurtükiväel polnud piisavalt Saksa hiiglase projektsioone, siis tuleks küsimused esitada pigem testprogrammi arendajatele.
Lõpuks oli Tiger B mürsutakistuse testimisel kõige olulisem otsene võrdlus toona kogenud objektiga 701, millest hiljem sai raske IS-4. Tulevikku vaadates ütleme siiski, et "Kuningliku tiigri" katseprotokollis pole võrdlusi nõukogude masinaga. Suure tõenäosusega oli "Objekt 701" broneerimise osas Saksa tankist nii üle, et eraldi dokumentatsiooni polnud vaja.
"Loomade kuningas" sureb
Soomukiinstituudi spetsialistide lühiaruandes mainitakse, et kere terasplaadid on valmistatud valtsitud soomustest, kuumtöödeldud keskmise ja madala kõvadusega. Vastavalt tankide ehitamise klassikale oli soomuste paksus 80–190 mm, Brinelli kõvadus 269–241 ja paksus 40–80 mm-321–286. Sellist levikut seletatakse soomusplaadi välis- ja tagapinna kõvaduse mõõtmisega. Kõik paagi soomusplaadid on tasased, ühendus toimub naastude ja kahepoolse keevitamise abil, kasutades mehaanilist lõikamist. Torn, välja arvatud küljed, keevitatakse ka lamedatest lehtedest, kasutades naelu, väliseid torusid ja mehaanilist lõikamist enne keevitamist. Keemilise koostise poolest kuulub soomus kroom -nikkelterasesse ja koosneb: C - 0, 34–0, 38%, Mn - 0, 58–0, 70%, Si - 0, 17–0, 36%, Cr - 2, 05–2, 24%, Ni - 1, 17–1, 30%, Mo - puudub, V - 0, 10–0, 16%, P - 0, 014–0, 025%ja S - 0, 014–0, 025%. Nagu näete, näitab "Kuningatiigri" raudrüü suurepäraselt Saksa tööstuse tolleaegset seisu. Molübdeen oli 1944. aasta juuniks soomukitest täielikult kadunud ja vanaadiumi jäi jälgi. Teatud probleemid olid ka nikliga, mille sakslased jätsid sõja lõpuni ainult soomusplaatidel paksusega 125–160 mm ja 165–200 mm. Kuid kroomiga ei olnud erilisi probleeme, sakslased lisasid heldelt Tiigri B soomukile - sellest sai tankiterase peamine legeeriv komponent.
Prügilainseneride aruanne ei öelnud kuningatiigri soomuste kohta midagi head. Selle kvaliteet oli halvem kui esimeste väljalaskeaastate trofeed "Tigers" ja "Panthers". Ei ole selge, miks oli üldse vaja luua nii raske tank, kui sakslastel oli juba sarnase kaitsega Ferdinand täpselt sama kahuriga. Kui mitte ainult pöörleva torni pärast …
Hoolimata esialgsetest plaanidest tabas Tiger B esmalt plahvatusohtlik killustik 122 mm A-19 kahurist ülemisse esiplaati. Vahemaa oli 100 meetrit, kuid soomuk ei murdnud läbi. Tegelikult seda ei nõutud. Lüüasaamise kirjeldus aruandest:
Eraldage metallkinnitused 300x300 mm suurusel alal. Purustage keevisõmblus ülemise esiplaadi ja kuulikinnituse soomustatud korgi vahel ¾ ringist. Kuulkinnituse poldid olid seestpoolt lahti rebitud. Tekkinud lööklaine hävitas keevisõmbluse parempoolse külje ja ülemise esiplaadi vahel 300 mm pikkuseks, misjärel liikus parempoolne külg 5 mm paremale. Samal ajal lõhkes keevisõmblus ülemise esilehe parempoolse naelu juures kogu perimeetri ulatuses ja soomusvahesein parempoolsel küljel varises kokku. Samal ajal põhjustas kuulsüsteemi augu kaudu leek tule paagi sees."
Teine lask tabas "kuningatiigrit" samast relvast, kuid nüri peaga soomust läbistava mürsuga, millel oli vähendatud püssirohu laeng ja mille kaugus oli 2, 7 km. Kiirus enne soomukile löömist oli veidi üle 640 m / s, mürsk, jättes 60 mm sügavuse mõlgi rikošetiks. Kolmandat korda tulistasid nad sama mürsku 500 meetri kauguselt ja standardse püssirohulaenguga. Kokkuvõte:
Mõõte 310x310 mm, sügavus 100 mm. Tagaküljel soomusrüü suurusega 160x170 mm, sügavus 50 mm. Purustage õmblus ülemise esiplaadi ja kere katuse vahel täies pikkuses. Kõik õmblused ülemise ja alumise esiplaadi vahel purunesid. Juhi vaatlusseade on ära rebitud. Kest plahvatas.
Selliseid kahjustusi oli vähe, relv veeretati sada meetrit tagasi ja Tiigri B laubale tulistati veel kord. Alles seekord kasutasid nad terava peaga soomust läbistavat mürsku. Ta tabas edutult eelmise mürsuga nõrgestatud soomuse piirkonda ja torkas selle läbi. Testi ei loetud ja järgmine kord olid nad suunatud esiplaatide paaritumisele. Kest oli sarnane, kuid laskeulatust suurendati 700 meetrini. Teravpea 122 mm ümmargune ei läbinud Kuningatiigri otsaesist, vaid purustas õmbluse ja lõi 150 mm prao. Teine sihtmärk oli alumine esiplaat. Esialgsed andmed: 122 mm, nüri peaga soomust läbistav, vahemaa 2,5 km. Tulemus:
Mõõte 290x130 mm, sügavus 60 mm. Tagaküljel on pisaraga punn. Purustage õmblus ümber perimeetri paremal okkal.
Olles pinnase ette valmistanud suuremateks kaliibriteks, tabati laevakere esiplaate 152 mm soomust läbistava mürsuga. Esiteks, punkt-toorik 100 meetri pealt ülemises esiosas. Läbistamisi ei registreeritud, kuid tagaküljele tekkis 10 mm kõrgune punn, samuti kaks 500 ja 400 mm pikkust pragu. Traditsiooniliselt on õmblus ülemise esiosa ja vasaku rattakaare voodri vahel lõhkenud. Tuleb märkida, et 152 mm soomust läbistati varem nõrgenenud esiosale, mille kõik õmblused ei olnud juba terved. Lõpuks jättis ML-20 kahur-haubitsast pärit soomust läbistav kest alumise esiplaadi ulatuslikuma hävingu. Suurtükiväelased ei säästnud tanki ja lõid 100 meetri pealt. Tulemus:
Auk: sisselaskeava - 260x175 mm, väljalaskeava 85x160 mm, auk 130x80 mm. Paus mõõtmetega 320x190 m. Soomuse purunemine on kuiv kristalne. Läbi 300, 280 ja 400 mm pikkuste pragude. Vasaku okka juures on õmblus lõhkenud kogu perimeetri ulatuses.
Hävitatud 152 mm soomust läbistava kesta jäänused lebasid kahjustatud Kuningatiigri nina ees. Oli järjekord samast relvast pärit plahvatusohtliku killustiku mürsust. Neid peksti ka lähedalt 100 meetri pealt. Nad tabasid kuulipilduja kinnitust, rebisid tagaküljel oleva kinnituse maha ja jätsid soomukisse 210 mm prao.
Selleks ajaks, kui oli 100 mm BS-3 suurtüki kord, oli Tiger-B otsaesine haletsusväärne vaatepilt: soomus oli pragunenud, õmblused läksid lahku ja linad ise olid mõlkidest tulvil. Sellest hoolimata töötas Saksa sõiduk 100 mm soomust läbistavate mürskudega, millel oli erinev püssirohulaeng ja erinevatel vahemaadel. Suurtükk läbis soomukid edukalt lähedalt (või põhjustas suure kukkumise tagaküljelt). Tanki 19. lasku tabas 100 mm mürsk eelmisest kestast auku ja 20. lasuga alumisse esiosasse jätsid laskurid 1300 mm pikkuse augu. Paagi seisukord halvenes kiiresti, tundus, et edasisel müristamisel pole enam mõtet. Kuid "Tiger B" tabas "pärismaine" 88 mm PAK-43/1. Selleteemalises aruandes öeldakse:
Mõlgi suurus 360x130 mm, sügavus 90 mm. Tagaküljel soomused 510x160 mm, paksus 93 mm. Olemasolevate kahjustuste kohale tekkis 1700 mm pikkune pragu.
Sama relv 400 meetri kauguselt koos soomust läbistava mürsuga, mis torgati läbi tanki torni!
Suurtüki KwK-42 75 mm alamkaliibriga mürsk üritas juba elukohta leida laevakere "Royal Tiger" esiosa läbiseotud soomustes. Ja leidsin: 100 meetri pealt kukkusin kuulikinnituse alla, jätsin ainult mõlgi ja suurendasin pragude levikut piki soomust. Uuriti ka kahuri D-5-S84 85 mm mürsu läbitungivat mõju iseliikuva relva SU-85 osana. Asjata: ülemist esilehte ei torgatud 300 meetri pealt. Sama tulemus oli püstoliga S-53.
32. lasu katsetajad pöördusid tagasi 122 mm kahuri juurde, kuid nad tabasid torni. Pärast mitmeid tundmatuid tabamusi murdis 2500 meetri kõrguselt kest nii torni lauba kui ka katuse, jättes kogu konstruktsioonile palju pragusid. Kuid 3,4 km kauguselt ei suutnud nüri peaga laskemoon torni otsaesist läbi torgata-see jättis ainult 90 mm mõlgi ja praod. Võib -olla juhtumi tõttu vähendatud püssirohulaengu tõttu.
Soovitus "Kuningatiigri" tõhusaks hävitamiseks oli järgmine:
Kõige tõhusamaks tulistamismeetodiks paagi Tiger B esiosas tuleks pidada patarei (3-4 relva) samaaegset vallandamist 100, 122 ja 152 mm kaliibriga suurtükisüsteemidest 500–1000 meetri kaugusel..
Ehk teisisõnu, parem on üldse mitte siseneda raske Saksa tanki ette. Ainult külgedelt või isegi ahtrist.
Nõukogude katsekahurväelased tabasid küljeprojektsiooni palju edukamalt kui kere laup. 85 mm kahurid läbistasid vertikaalse külje 1350 meetri kõrguselt ja kaldus poole 800 meetri kõrguselt. Väga heaks osutus iseliikuva Hellcati relva 76 mm püss, mis läbis vertikaalse külje 1,5 kilomeetri kauguselt. Ja alates 2000 meetrist läbistas "ameeriklane" poritiibade piirkonnas "Royal Tiger" raudrüü. Ülemere relvad olid tõhususe poolest selgelt paremad kui kodumaised 85 mm kahurid. ZIS-3 kahur kaliibriga 76, 2 mm ei suutnud isegi 100 meetri pealt tungida raske tanki küljele. "Kuningliku tiigri" kere ja torni külgede soomustakistuse uurimise tulemus oli järeldus, et neid eristab esiosadega võrreldes terav ebavõrdne tugevus ja nad on kõige haavatavamad. Saate seda võtta juhendina kodumaiste tankerite ja tankitõrjevahendite jaoks.
