Miks laevastiku tiivad vajusid?

Miks laevastiku tiivad vajusid?
Miks laevastiku tiivad vajusid?

Video: Miks laevastiku tiivad vajusid?

Video: Miks laevastiku tiivad vajusid?
Video: Zeniq/Safir - TUPAN AIR CARGO AIRGRAFT järgmine viis kaubaveoks linnade ja riikide vahel. 2024, Mai
Anonim
Pilt
Pilt

Vene merelennundus sai alguse mitmete vesilennukite ostmisest välismaale 1911. aastal. Peagi lõid kodumaised lennukidisainerid mitut tüüpi lendavaid paate, mida Esimeses maailmasõjas kasutati mereväebaaside ja sadamate, laevade ja laevade pommitamiseks ja pommitamiseks ning isegi vaenlase õhusõidukite hävitamiseks.

1917. aasta juulis moodustati kaks õhudiviisi - Läänemerel ja Mustal merel ning sõjaväeosakonnas loodi merelennunduse ja lennunduse direktoraat. Kodusõja ajal ilmusid Volga, Kaspia ja muudele flotillidele vesilennukite üksused. Kokku võitles kodusõja rindel 19 mereväe lennundusüksust.

Sõjaeelsel perioodil uurisid mereväe piloodid polaarseid laiuskraade, võtsid osa polaaruurijate päästmisest. Nõukogude Liidu kangelase kuldtähe nr 1 pälvis mereväe lendur Anatoli Vassiljevitš Ljapidevski.

Suure Isamaasõja ajal ründasid 1941. aasta augustis Berliini esimesena merelennunduse piloodid. Kõrgema ülemjuhataja korraldusel sel korral öeldi, et merelennundus oli esimene, kes sillutas teed võidule.

Sõja -aastatel tegid mereväe piloodid rohkem kui 35 tuhat lendu, hävitasid õhus ja lennuväljadel rohkem kui 5 tuhat vaenlase lennukit. Fašistlik Saksamaa ja tema liitlased kaotasid oma rünnakutest 407 sõjalaeva ja 371 transpordivahendit koos vägede ja lastiga, mis moodustas kaks kolmandikku kogu vaenlase kaotustest mereväe rünnakute tõttu.

Sõjajärgsetel aastatel jätkasid merelennukid oma võitlusoskuste täiendamist, uue sõjatehnika valdamist. See oli põhjapoolsest piloodist Juri Aleksejevitš Gagarin, kes sillutas esmakordselt inimkonnale tee tähtedeni. Sel perioodil ilmusid uued merelennunduse tüübid-mereväe raketikandjad ja allveelaevade vastased, samal ajal täiustades luurelennundust.

Põhimõtteliselt uus suund oli vertikaalse õhkutõusmise ja maandumisega mereväe ründelennukite loomine ning lennukit kandvate ristlejate "Kiiev", "Minsk" ja "Novorossiisk" ehitamine.

Kahjuks on viimastel aastatel merelennundus oma süül märgatavalt ja pidevalt halvenenud,”ütles sõjaliste prognooside keskuse juht, sõjaväeteaduste akadeemia korrespondentliige Anatoli Tsyganok SP korrespondentidele. - Rahastamise puudumine ja uue laevalennukite tehnoloogia arendamine lükkas selle kaugele tagasi. Võtame näiteks ainult numbri. Kui enne suurt Isamaasõda oli mereväe lennunduses üle 1000 ainult hävitaja, siis täna on kõik mereväe lennukid 217 pluss 102 helikopterit. Need on peamiselt Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27. Kõik arendati välja "sügava stagnatsiooni" ajastul, praktiliselt ammendas oma ressursse ja uut tehnoloogiat pole oodata. Enamik probleeme on mereväe raketilennukitega. Piloote pole kusagil koolitada. Eeldatakse, et Ukraina loobub päevast päeva Krimmis maapealse väljaõppekompleksi NITKA opereerimise lepingust, mis jäljendab tekilennukipiloodide koolitamiseks lennukit kandva ristleja tekki ja mida kasutavad mereväe meeskonnad. Vene mereväe Põhjalaevastiku lennurügement väljaõppel õhkutõusmisel ja maandumisel ilma elu ohtu seadmata. Siis pole isegi vanadel lennukitel kohta, kus meie merelendureid lendama õpetada.

Merelennunduspäeval tahaksin sügavalt kummardada meie mereväe pilootide ees selle eest, et isegi praegustes kõige raskemates tingimustes säilitavad nad sedalaadi laevastiku vägede baasi kuni paremate aegadeni.

Toimik

Praegu on sõjaväelennunduses 35 000 inimest, 217 lennukit, 102 helikopterit.

Raketipommitajad: 45 Tu-22M. Hävituslennukid: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27. Allveelaeva- ja luurelennukid: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12. Sõjaväe transpordilennukid: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26. Allveelaevade vastased helikopterid: 3 Mi-14, 72 Ka-27. Sõjalise transpordi, transpordi ja maandumise helikopterid: 8 Mi-8. Mitmeotstarbelised transpordi-lahingu / rünnaku helikopterid: 12 Ka-29, 15 Mi-24.

Põhjalaevastikul on 50 lahingumasinat ja 44 lahingukopterit.

Balti laevastikul on 55 lahingumasinat ja 41 lahingukopterit.

Musta mere laevastikus on 35 lahingumasinat ja 13 lahingukopterit.

Vaikse ookeani laevastikul on 55 lahingumasinat ja 26 lahingukopterit.

1941. aastal oli Läänemerel 368 lennukit, Musta mere laevastikus 346, põhjas 49 ja Vaikse ookeani piirkonnas 665 lennukit.

Soovitan: