Viimastel päevadel on laekunud mitmeid huvitavaid teateid projekti "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP) projekti kohta. Niisiis kuulutati välja arendustööde algus ning lisaks olid mõned organisatsioonilised ja tehnilised üksikasjad vabalt kättesaadavad. Olemasolev teave ei anna veel täielikku pilti, kuid näitab selle põhipunkte.
Viimastel andmetel
Mõni päev tagasi juhtisid spetsialiseeritud ressursid tähelepanu kahele riigi ostule, mis olid postitatud samanimelisele riigi veebisaidile. Huviteemaks oli hange nr 31908747186 "Tööde teostamine teadus- ja arendustegevuse koodi" PAK DP-Vympel "keskpunktiga", 31. detsember 2019 ja nr 32009404905 "Uuring PAK DP mudeli aerodünaamiliste omaduste kohta ADT-s T-102 ", kuupäev 14. august 2020 Tuleb märkida, et need dokumendid olid varem teada, kuid alles nüüd avati need ametlikul ressursil.
RSK MiG tegutses mõlema ostu puhul kliendina. Avaldatud on mitmesuguseid dokumente, mis sisaldavad organisatsioonilist ja tehnilist laadi salastamata teavet. Eelkõige on nende käest teada, et MiG korporatsioonis kannab uus PAK DP projekt töönimetust "Toode 41", mis korreleerub MiG-41 tuntud mitteametliku indeksiga.
Sõna otseses mõttes järgmisel päeval pärast kahe ostu avaldamist, 22. jaanuaril, teatas Rostec huvitavat teavet. Õhutõrjejõudude lennupäevale pühendatud väljaandes avalikustati senised tööd ja plaanid MiG-31 pealtkuulamislennukite pargi arendamiseks. Lisaks mainiti põgusalt järgmise põlvkonna pealtkuulaja väljatöötamist. Teatatakse, et PAK DP projekt on arendusjärgus.
Ametlikest allikatest
Tuleb meenutada, et RAC MiG juhtkond ja Venemaa meedia mitteametlikud allikad on varem korduvalt puudutanud PAK DP arengut ja avalikustanud selle või selle teabe. Osa sellest teabest kinnitati hiljem ja võimaldab saada täieliku pildi.
Arendusorganisatsiooni juhtkond ütles 2017. aasta keskel, et uut tüüpi pealtkuulajad suudavad saavutada kiiruse üle M = 4. Samuti oli teavet madalate orbiitide objektide pealtkuulamise võimaluste kohta. 2019. aasta keskel ütles RSK MiG, et uued lennukid ehitatakse kaasaegseid tehnoloogiaid kasutades ning üheks eeliseks praeguse MiG-31 ees on suurenenud pealtkuulamisraadius.
14. augusti 2020. aasta ostu puhul lisati ühe varasema uuringu lähteülesanne, mis sisaldab mõningaid üksikasju. Aastatel 2017-18. RSK MiG tellitud keskne aerohüdrodünaamiline instituut on juba läbi viinud uurimistöö (SCH R&D) lahutamatu osa, et uurida tuuletunnelis PAK DP mudelit. Siis läbis toode "41" enam kui 240 testi erinevates režiimides. Lähteülesandele lisati selliste testide programm.
Hankelepingu projektis nr 31908747186 mainiti, et 2019. aasta lõpuks oli vaja põhjendada PAK DP teaduslikku ja tehnilist kontseptsiooni. See töö hõlmas PAK DP toote enda väljavaadete kindlaksmääramist, välismaiste arengute analüüsimist, projekti elluviimise mahajäämuse hindamist, pealtkuulaja videokonverentsisüsteemi integreerimise võimaluste leidmist jne.
Välimusega seotud probleemid
TsAGI uurimistöö lähteülesandes märgiti, et mudeli "41" aerodünaamiline välimus ei ole salajane. Tootepilte ei näidatud, kuid mõned selle funktsioonid on testprogrammist selged. Muud pealtkuulaja omadused on endiselt küsimärgi all.
Ilmselt saab PAK DP metall- ja komposiitdetailidest koosneva lennukiraami. Võimalik on kasutada "sabata" või "pardi" skeemi. Ülesanne hõlmab ainult paari roolivõtmeid. Tiibade mehhaniseerimine koosneb igast tasapinnast kolmest lõigust ja kolmeosalistest piduripindadest.
Projekti PAK DP muid aspekte ei ole veel soovitud ulatuses avalikustatud, kuigi on erinevaid hinnanguid ja prognoose. Seega on ilmne, et 41 lennuki jaoks luuakse põhimõtteliselt uus vaatlus- ja navigatsioonikompleks, mis ületab olemasoleva MiG-31 varustust, sh. "BM" uusim modifikatsioon. Selle kompleksi aluseks on teadmata tüüpi radar. Oma parameetrite poolest peaks see ületama seeriatoodet "Zaslon". Sama või suurema ulatusega peab see jaam tuvastama ja jälgima peeneid sihtmärke. Samuti on vaja suurendada pardasüsteemide kiirust ja täielikult integreerida kaasaegsetesse ja paljutõotavatesse juhtimis- ja juhtimissüsteemidesse.
Varasemad väited kiiruste kohta üle 3-4 miljoni näitavad vajadust uue turboreaktiivmootori järele. Samal ajal ei ole välistatud ühe olemasoleva või välja töötatud sobivate omadustega proovi kasutamine. Eelkõige liikusid kuulujutud PAK FA jaoks välja töötatud toote 30 võimalikust integreerimisest.
Relvastuse küsimus jääb lahtiseks. Sarnaselt oma eelkäijale MiG-31 peaks ka uus PAK DP kandma spetsiaalset kaugmaa pealtkuulamisraketti. Umbes aasta tagasi teatati, et sellise toote väljatöötamine sai alguse ja seda teostatakse projekti "Multifunktsionaalne kaugmaailma raketisüsteem" (MRK DP) raames. Selle loomisel saab kasutada olemasoleva keskmaaraketi K-77M arendusi.
Tulevase PAK DP jõudlusomadused jäävad teadmata, kuid teatati, et see ületab põhiparameetrite ja võimaluste poolest MiG-31. See näitab vajadust saada vähemalt kiirus M = 3, praktiline lagi üle 20-21 km ja lahinguraadius üle 700-750 km. MiG-31 peamine relv on õhk-õhk rakett R-33, mille viimase modifikatsiooni raadius on kuni 300 km. Projekti MRK DP uus rakett peaks näitama vähemalt mitte halvimaid omadusi.
Läbipaistvus ja salastatus
"Täiustatud kaugmaa pealtkuulamise lennunduskompleksi" arendamine on kestnud juba mitu aastat. Uut teavet ilmub regulaarselt nii arendajatelt kui ka mitteametlikest ajakirjandusallikatest. Seetõttu kujuneb järk -järgult üha üksikasjalikum ja täpsem pilt - kuigi seda ei vormistata liiga vara ja osa andmeid jääb endiselt suletuks.
Tuleb eeldada, et vaadeldavad protsessid jätkuvad ka tulevikus, ja mitte ainult „Perspektiivse kaugmaa pealtkuulamise lennunduskompleksi” kontekstis. Projekti edasiarendamisel järgitakse vajalikku saladusrežiimi, kuid samal ajal tuleks eeldada mõningast töö läbipaistvust. See võimaldab lennundustööstusel luua uue õhusõiduki ja mitte avaldada oma saladusi, kuid samal ajal äratada avalikkuse huvi ja anda põhjust uhkust tunda.
