Olles "Kaasani lennundustehases, mille nimi on S. P. Gorbunov "sügavalt moderniseeritud strateegilise pommitajarakettide kandja Tu-160M2 esimese prototüübi kokkupanek on täies hoos, PJSC Tupolevi juhtkond on lõpuks otsustanud paljutõotava kaugmaa esimese lennu prototüübi valmimise aja. lennunduskompleks PAK DA. Ettevõtte tegevjuhi Aleksandr Konyukhovi uudisteagentuurile Interfax tehtud avalduse kohaselt pannakse pealetükkimatu “strateeg” esimene kontseptsioon kokku aastaks 2021–2022. On hästi teada, et nende masinate põhieesmärk on paljulubava salajase raketi WTO kohaletoimetamine stardiliinidele, mis asuvad mitusada kuni tuhandeid kilomeetreid hästi kaitstud vaenlase sihtmärkidest. Samal ajal pöörati maksimaalset tähelepanu uue sõiduki salajasuse suurendamisele, mille avastamiseks vaenlase infrapuna- ja radarivahenditega on vaja kohtumist mitte rohkem kui 80–120 km kaugusel.
Sel eesmärgil lisatakse paljulubava pommitaja õhusõiduki konstruktsiooni, et vähendada RCS-i, laias valikus komposiitmaterjale ja raadiot neelavaid katteid, samas kui infrapuna-allkirja vähendamine saavutatakse mittepõletamise abil. turboreaktiivse ümbersõidu mootorid lamedate ristkülikukujuliste düüsidega, mis on suunatud ülemisele poolkerale (alumise küljelt Raketikanduri düüsi poolkerad on kaetud saba kandvate elementidega, mis piirab märgatavalt mootorite "sooja" reaktiivvoo tuvastusulatust vaenlase võitlejate ja õhutõrjesüsteemide infrapunaseire- ja vaatlussüsteemid). See kõik tundub väga väärikas, kuid "lendava tiiva" purilennuki skeem ja kiirus 850-980 km / h tekitavad äärmiselt tõsiseid mõtteid. Eelkõige on alahelikiirusega madala manööverdusvõimega strateegiline pommitaja tunduvalt haavatavam õhutõrje juhitavate ja kaugmaarakettide suhtes, kui neile lähenetakse absoluutselt igalt poolkeralt. Näiteks on tuulerakett Tu-160M2 väljamineval (kiirusel 1, 4-1, 7M) ellujäämiseks palju paremad võimalused kui alahelikiirusel B-2A või PAK DA.
Paljutõotavat kodumaist raketikandjat, aga ka "Spirit" või LRS-B, vaatamata 0,02-0,05 m2 EPR-le, ei saa nimetada detsimeetri ja sentimeetri lainepikkustel täiesti nähtamatuks: peaaegu kõik kaasaegsed õhu- ja maaradarid töötavad selliste sihtmärkidega. radari allkiri, kuid 4-5-kordse ulatuse piiranguga ja seetõttu pole PAK DA kindlustatud vaenlase võitlejate ja õhutõrjesüsteemide mürskude vastu. Rakettikandja väikese kiiruse võimaluste täielikuks kompenseerimiseks leiti väga originaalne lahendus. Paljutõotav kaugmaa lennunduskompleks on relvastatud õhk-õhk rakettidega, et kaitsta end vaenlase taktikalise lennunduse eest, nagu teatas hiljuti Tactical Missile Corporation Corporationi (KTRV) peadirektor Boriss Obnosov. Mis tüüpi õhuvõitlusraketid on kõne all, pole ettevõte veel teatanud ja siin võib kaaluda 2 versiooni korraga.
Vastavalt esimesele versioonile varustatakse järgmise põlvkonna varjatud Venemaa raketikandja mitmete lähivõitlusega juhitavate rakettidega RVV-MD (K-74M2) või R-73RMD-2, mille lennuulatus on eespoolkeral 40 km. See võimaldab tabada vaenlase hävituslennukid, mis lähenevad PAK DA -le lubamatult lähedalt. Kui vaatate sügavamale, siis ei tee "Archers" (R-73) pikamaa täpsete löökide sooritamise ajal PAK DA jaoks absoluutselt mitte ühtegi ilma. Miks?
Kui X-101 stardijoonte läheduses on valves vaenlase E-2D või E-3G kaugmaaradari tuvastamise ja juhtimise lennuk (koos eskaadriga F / A-18E / F või F-22A) /102 strateegilist tiibraketti PAK DA-lt, siis tuvastamine toimub 80-150 km kaugusel (olenevalt RCS-ist, mille täpne koefitsient pole veel teada). Isegi kui Super Hornetid ei suuda tuvastada PAK DA-d vähem võimsate AN / APG-79 radarite abil, saavad nad võimsamalt Hokai radarilt sihtmärgi ja käivitavad AIM-120D AMRAAM-tüüpi raketisüsteemi võimalikult kaugelt. 150 km ilma meie raketikandjale paigutatud P-73 kahjustatud piirkonda minemata. Tulemus võib olla kurb: aeglane alahelikiirusega PAK DA ei pääse AIM-120D-st hõlpsalt eemale. Jääb vaid loota sõiduki rongisisesele kaitsesüsteemile, mida esindab täiustatud mitmeribaline elektrooniline sõjajaam, dipoolhelkuritega konteiner jne. Kuid isegi sel juhul ei saa loota lahkumisele, kuna AMRAAM -i kaasaegsed modifikatsioonid on varustatud täiustatud aktiivse radari juhtimispeaga, mis on võimeline selgelt haarama häirekiirguse allikat.
Vastavalt teisele versioonile saab relvajuhtimiskompleksi PAK DA integreerida pika ja ülipika maa-õhk-raketi. See võib olla nii RVV-BD (R-37), mille lennukaugus on 300 km ja lennukiirus 6400 km / h, kui ka RVV-SD ("Toode 170-1"), mille vahemik on 110 km ja kiirus umbes 4500 km / h. Nende rakettide oluliseks omaduseks on võime tabada nii taktikalisi vaenlase võitlejaid kui ka nende kaunadelt käivitatud AMRAAMi perekonna õhk-õhk rakette. Samuti on R-72RMD-2 võimeline võitlema vaenlase õhurakettide süsteemidega, kuid ainult sel hetkel, kui mootori tahkekütuse laeng trajektoori kiirendavas lõigus läbi põleb, sest juhtimine toimub bispektraali abil infrapuna otsija MK-80 "Mayak". Rakettides RVV-BD („Toode 610M“) ja RVV-SD („Toode-170-1“) juhitakse aktiivse radariotsija 9B-1103M-350 „Pesumasin“ja 9B-1103M-200PA abil, mis „hõivavad” radarile vaenlase rakettide allkirja (ei nõua mootoripõleti soojuskiirgust), nii et neid saab hävitada lennutrajektoori mis tahes osas. Pealegi ulatub RVV-BD pealtkuulatud vaenlase rakettide maksimaalne kiirus 6M, RVV-SD puhul-kuni 4M. Järgmine küsimus: millised vahendid määravad RVV-SD / BD sihtmärgi sellistele väikestele sihtmärkidele nagu vaenlase õhkraketisüsteemid? Esiteks on see kaasaegne kiirgushoiatussüsteem, mida esindab riistvaraüksus ja mitme passiivse antenni ava, mis on jaotatud õhusõiduki õhusõiduki raamile, registreerides kiirgust vaenlase rakettide aktiivse radariga. Teiseks, see on pardal olev radar, millel on aktiivne etapiviisiline massiiv, mis on võimeline töötama selliste keeruliste õhus olevate objektide kallal kuni mitukümmend kilomeetrit.
Mis puutub PAK DA võimetesse pikamaa õhutõrjes ründavate kaasaegsete taktikaliste vaenlase hävitajatega, kes on relvastatud AIM-120D või MBDA "Meteor" rakettidega, siis oleme tunnistajaks nn "muutuvale edule". Raketikandja PAK DA RVO suudab tuvastada ja määrata pardaradarite Raptor ja Lightning kiirguse koordinaadid 250–400 km ulatuses, misjärel saab RVV-BD suunata. Midagi rohkem manööverdatavat kui pommidega "rippuv" F-15E, neid rakette ei saa hävitada, kuna on kinni peetud sihtmärgi ülekoormuse piirang 7-8 ühikut (korraliku "energiaga" trajektoori keskel).
Mis puutub raketti RVV-SD, siis halva manööverdusvõime üle pole kurta, sest juhtimise eest vastutavad ülitõhusad aerodünaamilised võresüsteemid, mis on võimelised töötama kuni 40-kraadise ründenurga all. See võimaldab raketil manööverdada ülekoormusega kuni 45 ühikut, tabades sihtmärke 12-15-kordse ülekoormusega. Toote 170-1 vahemik ei võimalda aga rünnata varem kui AIM-120D ja Meteoriga relvastatud vaenlase hävitajad. Selle taustal tasuks tagasi pöörduda taaselustatud unustatud projekti juurde, milleks oli unikaalne projekt-pikamaa URVV, millel on integreeritud ramjet-rakettmootor RVV-AE-PD ("Toode 180-PD"), mille lennuulatus on 160-180 km.. Järgmine oluline punkt on õhk-õhk rakettide paigutamine. Suure tõenäosusega on need eraldiseisvad kompaktsemate ja kergemate klappidega siserelvad, mis võimaldavad õhk-õhk raketisüsteemi õigeaegse käivitamise lähenevate õhurünnakurelvade vastu. Selle disainifunktsiooni üksikasjad avaldatakse alles 1920. aastate alguses.
