Kaasaegsed mereväe õhutõrje- ja raketitõrjevahendid maailma juhtivate riikide laevastikes suurendavad igal aastal nende lahingupotentsiaali nii kõrg- ja kaugmaa- kui ka tootmisparameetrites; ka pealtkuulamisraketite lennuomadused muutuvad üha täiuslikumaks, täpselt nagu juhtimissüsteemid, millest tänapäeval on enamus esindatud aktiivse radariotsijaga, mis suurendavad oluliselt laevade õhutõrjeraketisüsteemide sihtkanalit. Tänapäeva kõige arenenumaid õhutõrjesüsteemi raketisüsteeme võib pidada näiteks "Polyment-Redut" (sihtmärkide pealtkuulamisega on probleeme üle 50 km), uuendatud "Standard-2/3" Radar asub projekteerimisetapp), samuti Saksa standardid-2, mida juhib mitme kanaliga APAR-radar, prantsuse PAAMS ja Jaapani Akizuki-klassi hävitajate õhutõrjeraketisüsteem Sea Sparrow koos ainulaadse 2-ribalise multifunktsionaalse radariga. Thalesi ettevõte - FCS- 3A. Hiina ei ole maailma näitajatest maha jäänud oma HQQ -9 -ga, mis on paigaldatud põhiklasside pinnalaevadele - Lanzhou ja Kunming tüüpi hävitajatele.
Otseses proportsioonis laeva õhutõrjesüsteemidega parandavad oma lahingukvaliteeti ka laevavastased raketisüsteemid, mille parimad modifikatsioonid on hiljuti välja töötatud ja kasutusele võetud koos Vene mereväe ning India ja Hiina mereväega. Kaasaegsed laevavastased süsteemid on mere- ja ookeaniteatris kõige tõsisem heidutusrelv, kuna reeglina toob kaasaegsete laevavastaste rakettide massiline kasutamine kahe või enama KUG-i vastasseisu ajal kaasa osalise läbimurde. isegi kõige arenenumate laevade õhutõrjesüsteemide suhtes, mille tagajärjel võivad mõlemad pooled saada märkimisväärset kahju, mis ei sobi kokku laevakontserni edasiste toimingutega.
Kui Vene Föderatsiooni, India ja Hiina laevastikel on kiireid ülehelikiirusega laevavastaseid rakette nagu "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" ja YJ-18, mis lahkuvad vaenlase õhutõrje raketitõrjesüsteemidest minimaalne aeg löögi tõrjumiseks, siis on peaaegu kõik kasutusel USA mereväe laevavastased raketid on alahelikiirusega ja seetõttu on nende pealtkuulamine meie KZRK-de jaoks palju lihtsam ülesanne. Samal ajal ei saa isegi Ameerika radarite LRASM ja Harpoon väike radariallkiri olukorda põhimõtteliselt muuta, kuna SAM-süsteemide pinnalaevad on varustatud suure energiatarbega radaritega, mis võimaldavad valgustada ja juhtida PFAR-il ja AFAR-il põhinevaid radareid, mis suudavad hõlpsasti tuvastada ja jäädvustada Ameerika laevavastased raketid, mis ilmuvad raadiohorisondi tagant ja mille efektiivne hajumispind on 0,01–0,1 m2 ning see ei võta arvesse optoelektroonilisi vaatlussüsteeme, mis suudavad korrigeerida õhukaitsesüsteemi toimimist juhul, kui USA merevägi kasutab kokkupõrke ajal elektroonilisi sõjalennukeid nagu F / A-18G "Growler" …
Sellises olukorras püüavad ameeriklased kõrvaldada mahajäämuse Euraasia merejõududest, tuues olemasolevatesse relvasüsteemidesse erinevaid tehnoloogilisi uuendusi. Juhtivad Ameerika lennundus- ja kosmosetööstusettevõtted töötavad paljude tulevaste laevavastaste rakettide projektide kallal, kuid kõige kuulsamad neist, mida on üksikasjalikult esitatud võrgus ja trükitud, on ülehelikiirusega laevavastased rakettid, mis põhinevad kaugmaalennukitel. õhusõidukite rakett RIM-174 ERAM (SM-6) (projektis Corporation "Raytheon") ja hüpersooniline HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (väljatöötamisel täiustatud kaitseuuringute projektide agentuuris DARPA).
RIM-174 ERAMi laevavastase versiooni kujundamise töö sai tuntuks 8. veebruaril 2016 USA kaitseministri Ashton Carteri sõnadest. Kulutab ainult 2,9 miljardit dollaritdollarit, kavatseb Pentagon varustada USA mereväe 3,5-kiiruseliste laevavastaste rakettidega, mille lennuulatus on kuni 370 km. Sellise ulatuse saavutamiseks lendab rakett loomulikult poolpallilist trajektoori, millest suurem osa toimub stratosfääris, kus iga keha aeglustumine on minimaalne. Rakettidel on märkimisväärne puudus-lähenemine vaenlase sõjalaevale 20-45 kraadise nurga all, mis hõlbustab laeva "Standard-6" pealtkuulamist vaenlase kaasaegsete raketitõrjesüsteemidega, arvestades selle kiirus viimasel etapil ei ületa tõenäoliselt 2200-2500 km / h Pealtkuulamist võivad läbi viia kompleksid S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" ja "Pantsir-M".
Kuid laevavastasel RIM-174 ERAMil on ka tõsine eelis. Kõik Standard-2/3 perekonna raketid on ühendatud universaalse VPU-ga Mk 41 ja seetõttu, erinevalt kaheksast laevavastasest raketist RGM-84L (mis asuvad Ameerika NK-de 2 kaldal neljakordilises Mk 141 kanderaketis), on mis tahes Ameerika EM URO klassi "Arley Burke" või RCR "Ticonderoga" võivad pardal hoida suvalisi helikiirusega laevavastaseid rakette, mida piirab ainult kanderaketite arv UVPU Mk 41 (90 töötab - "Arley Burke" ja 122 - "Ticonderoga")). Rakettide RIM-174 ERAM, pealtkuulamisrakettide RIM-161A / B ja ka paljutõotavate laevavastaste rakettide laskemoona koormuse suhe võib olla viimase kasuks (40–50 laevavastast võitlust) raketid) ja seetõttu võib isegi 1 AUG ühe Ticonderoga raketiheitja ja 3 EM "Arley Burke" osana korraldada vaenlase KUG "täheretke" 200 laevavastast raketti, mis lendavad üles kiirusega kuni 2,5 m. Sellise sülemi täielik pealtkuulamine oleks peaaegu võimatu. "Harpuunidega" relvastatud Ameerika AUG võis tulistada kuni 30-40 raketi salvi, arvestamata kandjapõhise taktikalise lennunduse õhutiiba.
Kõige arenenum on HAWC hüpersooniline pikamaa taktikaliste rakettide projekt, mille kallal DARPA töötab. Programmi üks punkt näeb ette toote hüperhelikiiruse rakendamist, mis peaks olema 5320 km / h, suurendades seda veelgi 10630 km / h. Need kiiruseindikaatorid pole raketitehnikas enam ainulaadsed, kuna on teada, et 5V55R ja 48N6E rakettide kiirus on 6, 25–6, 6M, kuid need on unikaalsed õhk-maa / laev tiibrakettide jaoks. 30-40 HAWC raketi sülem, mis läheneb kiirusega 7M (2066 m / s), kujutab tõsist ohtu isegi kõige kaasaegsematele laeva- ja maapealsetele õhutõrjesüsteemidele. See saab võimalikuks veel ühel põhjusel - HAWC madal RCS. Raadioabsorbeeriva kattega komposiitmaterjalist kere vähendab raketi radari allkirja sajandiku ruutmeetrile, mistõttu suudab tüüp 346 AFAR (paigaldatud Hiina tüübile 052D) tuvastada HAWC kaugus mitte üle 80 km. Ülekuulamiseks ei jää rohkem kui 1 minut. Kujutage ette, vaid 40–60 sekundiga on vaja kinni pidada 30 peent hüpersoonilist laevavastast raketti, seda on peaaegu võimatu saavutada kaasaegsete laevade pardal olevate raketitõrjesüsteemidega! Täna on see paljulubava laevavastase raketisüsteemi kõige ohtlikum projekt. Lääne uudistes ja teabeallikates avaldatud piltide põhjal on selge, et HAWC võib olla jätkuks X -51A Waverideri tüüpi hüpersoonilise taktikalise raketi projektile - Ameerika Rapid Global Strike (BSU) kontseptsiooni aluseks, ja seetõttu tasub oodata, et edusammud HAWC väljatöötamisel ja esialgsel lahinguvalmidusel võivad toimuda juba 2025.
LAEVAVASTASED ATAKMID - MERETE, VÄLJADE JA LAHTE „ÄIK”
Artikli viimases osas käsitleme veel üht Ameerika programmi, mille eesmärk on muuta operatsioonide maismaateatri olemasolevad ründerelvad pikamaa laevavastaseks kompleksiks.
Vastavalt Taiwani meediale viidatud teabe- ja analüütilisele ressursile "Military Parity" teatas USA kaitseministeerium 28. oktoobril 2016 programmi käivitamisest operatiiv-taktikalise raketikompleksi lahingu- ja funktsionaalsete võimete laiendamiseks (OTRK) ATACMS. Uuenduse põhiosa mõjutab otseselt MGM-140B (ATACMS Block IA) ja MGM-164B (ATACMS Block IIA) tüüpi operatiiv-taktikalisi ballistilisi rakette (OTBR). Just need modifikatsioonid on ATACMSi perekonna maksimaalse ulatusega 300 km ning lisaks inertsiaalsele juhtimissüsteemile on need varustatud GPS -i abil satelliidi parandusmooduliga ja rõngaslaser -güroskoopide süsteemiga. saavutada ümmargune tõenäoline kõrvalekalle (CEP) 15–25 meetri raadiuses.
USA relvajõudude ametlike andmete põhjal loobusid nad M-74 APAM tüüpi ebainimlike kobararünnakute (jalaväe- ja materjalivastased) kasutamisest ning seetõttu koondasid nad koos Lockheed Martiniga kõik jõupingutused üheplokilise lõhkepea moderniseerimine, kumulatiivset tüüpi P31 BAT-tüüpi iseliikuvate lõhkepeadega "nutikad" lahinguvarustused, samuti aerodünaamiliste roolide täpsuse täiendav parandamine. Kõige huvitavam lahendus on anda OTBR ATACMS-ile lõhkepea monoblokiversioon, mis võimaldab kirurgiliselt täpselt tabada väikesi liikuvaid mere- ja maa-sihtmärke. Selleks peavad Lockheed Martini spetsialistid varustama raketi aktiivse millimeetrise Ka-vahemiku radari juhtimispeaga, mis tagab CEP täpsuse suurusjärgus 3-7 meetrit; külgjuhtimisega gaasdünaamilised impulssmootorid võivad samuti olla vajalik sihtmanöövrite korral. Selle projektiga kaasnevat ohtu ei saa alahinnata. Tegelikult on meil tegemist ameeriklaste kopeerimisega Hiina kontseptsioonist keskmise ulatusega laevavastaste ballistiliste rakettide DF-21D kohta, kuid väiksemas ulatuses, kuni 300 km, mis näitab mõningaid taktikalisi jooni uuendatud ATACMS.
Esiteks on need kompleksid loodud kasutamiseks ainult väikestes veeteatrites-väikeste väinade ja lahtedega sisemerel, kus MGM-140 / 164B rakettide moderniseeritud laevavastased versioonid võivad rahulikult rünnata vaenlase pinnalaevu kogu võimaliku manööverdamisdistantsi ulatuses. Näitena võib tuua Läänemere ja Soome lahe, samuti Vahemere ja Musta mere. Tugevdades oma vägede maapealset komponenti Lääne- ja Kesk -Euroopas, saavad ameeriklased kuhugi Taani, Põhja -Saksamaale, Poolasse või Eestisse paigutada samalaadse ATACMS -i diviisi, mis tekitab Balti laevastiku sõjalaevadele veel ühe ja väga tõsise ohu. "Polyment-Redut", mis on võimeline selliseid õhurünnakurelvi tõhusalt hävitama, on paigaldatud vähestele pinnalaevadele (projekti 20380 korvetid). Ja kanderaketid M142 (1 ATACMS rakett) või M270 (vastavalt 2 raketti) võivad osariigid tõsta kuni mitukümmend, nii et Kaliningradis ja Leningradis on meie "kolmsada" ja "nelisada" arvutuste osas midagi tööd piirkondades.
Teiseks on ATACMS perekonna OTBR-i maksimaalne lennukiirus 1500 m / s (umbes 5400 km / h), mistõttu ei kasutata komplekside vanu versioone, näiteks Buk-M1 ja S-300PS. lennutrajektoorid ja seetõttu saab probleemi lahendada ainult Balti laevastiku laevade koosseisu uuendamisel fregatti "Admiral Gorshkov" tüüpi uute NK-dega, millel on täieõiguslik rakett kaitsesüsteemid ning lennundus- ja sõjalise õhukaitse osad-paljutõotavate õhutõrjesüsteemidega S-300V4, S-400 ja Buk-M3 ". Laevavastase modifikatsiooni ATACMS väljatöötamine ja seeriatootmise alustamine võtab minimaalse aja ja rahalisi investeeringuid võrreldes sama hüperhelikiirusega HAWC-ga ning seetõttu saame teada kutsumata külaliste ilmumisest Balti riikides või piiride lähedal Lõuna sõjaväeringkonna lähiaastatel.
