Peibutusraketi "MALD-J" paigutamine strateegilise pommitaja B-52H riputuspunkti
Vastavalt teabe- ja analüütilise ressursi "Military Parity" 12. juuli 2016 aruandele, viidates lääne allikatele, sõlmis USA merevägi 35 miljoni suuruse lepingu Raytheoni ettevõttega ADM-160 "MALD-J" väikese peibutise moderniseerimiseks. / elektroonilise sõjapidamise droonid. … Olles esimest korda startinud 17 aastat tagasi, täiustati peibutus- / simulaatorraketi prototüüpi pidevalt, mille tõttu on praegusel modifikatsioonil 2 korda suurem lennuulatus (450 -lt 925 km -le), aga ka arenenum RER ja EW kompleksi elementide alus. Esimene teave paljutõotava peibutusraketi operatiivse valmisoleku omandamise kohta tuli meedia flightglobal.com lehele 16. detsembril 2014, kui Ameerika Ühendriikide merejalaväe taktikaline lennundus katsetas edukalt toote viimast versiooni. Ja nüüd tehakse USA õhujõududes, mereväes ja ILC-s MALD-J programmis uskumatult suuri panuseid, jõudes mõnikord isegi selliste strateegiliselt oluliste projektideni nagu JASSM-ER / LRASM, sest raketti kavatsetakse kasutada kõige enam sealhulgas SVKNO, kus vaenlase õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid on võimelised osaliselt või täielikult peatama Ameerika laevastiku ja õhuväe MRAU, kui viimased kasutavad standardseid ülitäpseid relvi.
"MALD-J" seevastu peaks raskendama maapealsete ja õhus lendavate AWACS-i ja RER-i tööd sellisel määral, et seireradarisüsteemide, hävitajate ja õhukaitsesüsteemi raketisüsteemide arvutusrajatised on ülekoormatud ja nende operaatorid on psühholoogiliselt masenduses Ameerika lennunduse õhusõidukite tohutu hulga tõttu, mis ületab mis tahes tüüpi kaasaegse radari võimsuse.
Jah, see kontseptsioon on tõepoolest eduka sõjalise operatsiooni üks olulisemaid võtmeid, kuid kas see rakett on nii täiuslik, nagu Raytheoni turundus- ja müügiosakond seda teeb?
Sihtkanalite "valik" ja EW rakendamine on AINULT pool, kui tänapäevased RER -süsteemid mängu tulevad
"MALD-J" võime "varastada" multifunktsionaalsete radarite (valgustus ja juhtimine) ja jälgimissüsteemide olulisi siht- / sihtkanalid tekitab tõesti suuri raskusi isegi kaasaegsete õhutõrjeraketisüsteemide, aga ka AWACS-i õhusõiduki käitajate arvutamisel, kuna "nutikas" droonisimulaator suudab väga täpselt korrata enamiku kaasaegsete õhurünnakurelvade efektiivset hajumispinda, mis ajab radari valikuvõimalused täiesti segi. Kuid uute Ameerika "peibutiste" tõelist tõhusust on võimalik saavutada ainult koos strateegiliste Tomahawki tüüpi tiibraketsidega, aga ka taktikaliste AGM-158A / B ja Taurusega, mis suudavad sihtmärki järgida, juhindudes ainult GPS-moodulist ja omavad INS-i termo-optiliste korrelatsiooniandurite abil. Autonoomse lennu võimalus koos passiivse trajektoori navigeerimis- ja juhtimissüsteemidega viitab sellele, et need raketid ei kasuta aktiivset radarijuhtimist ega erine millegi poolest neid simuleerivast ADM-160 "MALD-J" EPR-ist. Täiesti teistsugust olukorda täheldatakse "MALD-J" kasutamisel taktikaliste ja strateegiliste lennukite simuleerimiseks.
Kruiisiraketid "MALD-J" teostatakse kompaktsest nurkkerest, mille pikkus on veidi üle 2 m ja mis on valmistatud komposiitmaterjalidest. Seal on raadio-läbipaistev kate, mille alla on paigaldatud võimsa võimendiga RER-kompleksi passiivne antenn ja peegeldunud imiteerivate elektromagnetlainete mitmetahuline, sentimeetri-, detsimeetri- ja meetervahetaja. Enne kiirguri teatud sageduse ja võimsuse modelleerimist, mis vastavad vaenlase kiiritava radari tüübile ja seatud RCS tasemele MALD-J simuleerimiseks, tuvastavad ja salvestavad peibutusraketi pardal olevad RER-antennid pärast seda kiiritava signaali parameetreid. mille kohta andmed genereerimisseadmesse saadetakse. Selle tulemusel ilmuvad vaenlase radariindikaatoritele sihtmärgid, mis vastavad eelnevalt valitud lennuki EPR-le (F-15SE või F-22A "Raptor"). Kuid kõik see on alles enne võitleja õhusõiduki radarit, REP -kompleksi ja taktikalise infovahetussüsteemi sisselülitamist.
Nende komplekside töörežiimid on palju mitmekesisemad kui MALD-J saatja imiteeriva kiirguse spekter, mis on hõlpsasti kinni püütav ja valitud kaasaegsete elektrooniliste luurevahendite, sealhulgas Tamara ja Valeria maapealsete komplekside, samuti Tu -214R õhusüsteemid. Kõigil neil vahenditel on kaasaegsed arvutipõhised füüsiliste ajamitega andmetöötlusbaasid, kuhu on paigaldatud regulaarselt uuendatud vaenlase heitkoguste süsteemide loend (radar, side, elektrooniline sõda, raadiokõrgusmõõturid jne) ja seetõttu on ADM -i täiesti võimalik eristada -160 võitlejalt, kes nõuab meie ühiste relvajõudude tõenäolise tegevuse tsooni sisenemisel NATO ühisvägede lahinglennundust, olema raadio vaikuses, kui elektrooniline sõjavarustus ja õhus olevad radarid on välja lülitatud. taktikaline "pilt" kaugjuhtimispuldist. Kuid tingimustes, kui meie õhuväel on sellised masinad nagu Su-35S ja Su-30SM, toovad Ameerika hävitajate väljalülitatud radarid kaasa paratamatu kaotuse.
Ringikujulise passiivse PEatulega antennipost SRTR "Valeria" on paigutatud teleskoopilisele hüdraulilisele poomile, mille kõrgus on üle 20 m, mis annab lisavõimalusi 35-40-40 meetri kaugusel asuvate madalatel raadiosidet tekitavate õhuobjektide tuvastamiseks km
See fakt näitab, et seoses taktikalise lennunduse jäljendamisega on "MALD-J" üsna ebaefektiivne mehitamata lennukikompleks, mille toimimist saab kiiresti arvutada kaasaegsete hävitajate ja pommitajate sageduste mitmekesisuse ja kiirgavate komplekside taustal. Kuid ameeriklased võitlevad jätkuvalt ambitsioonika programmi eest ja siin tulevad mängu 4 ++ / 5 põlvkonna Ameerika mitmeosaliste võitlejate varustuse võrgukesksed võimalused. Kõrgeimat võrgustikukeskset taset on täna täheldatud USA mereväe ja õhuväe üksustes, mis on varustatud mitmeotstarbeliste hävitajatega F-35A / B / C, F / A-18E / F / G ja F-22A, ning kandelennukitel. laevastik sai hiljuti süsteemse sideme osas hea edumaa. Kui Raptorsil on standardne sidesiin Link-16, siis tekid F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C ja E-3D, vastavalt mereväe õhu- ja laevavastase kaitse kontseptsioonidele NIFC-CA ja ADOSWC võtavad vastu spetsiaalseid sideseadmeid MADL (Small Data Pipe) ja TTNT (Link-16 / CMN-4 alamkanal) kanalitega.
Raadiokanal TTNT asub detsimeetri lainepikkuste vahemikus ja on võimeline tõhusalt töötama mitusada kilomeetrit. Kujutage ette olukorda: seal on eskadron Super Hornetsi, mis kannab umbes 30 MALD-J-d ja mitmeid laevavastaseid LRASM-e. Ülesandeks on murda läbi Hiina mereväe õhutõrje KUG / AUG ja hävitada lennukikandjat kattev tüüp 52D EM. Üllatusefekti loomiseks läheneb F / A-18E / F Hiina AUG-le, kui radar on välja lülitatud, käivitades samal ajal paarkümmend MALD-J-d, et „laadida” laeva õhutõrjesüsteeme, imiteerides mõlema EPR-i Super Hornetid ja laevavastased raketid. LRASM . Kui peibutusraketid tõusevad kõrgusele, mis on Hiina üldlaevaradari ja -radari abil tuvastatav, siis tõeline laevavastaste rakettidega F / A-18E / F ründab ja seejärel astub õhupõletikku tekipõhiste lahingutega. J-15S või alustage tagasipöördumist lennukikandjale. Loomulikult ei suuda Hiina õhutõrjeraketisüsteemide käitajad enne MALD-J lähenemist vähem kui 25 km kaugusele tuvastada Ameerika Super Hornetide ja LRASM-ide puudumist peamisest häirivast lingist, kuna televisioon -optilised vaatlusseadmed hävitajatel atmosfääri teguri tõttu ei tunne ära sihtmärkide täpset tüüpi. Ja siis on ülejäänud paari minuti jooksul väga raske eristada 10 tõelist laevavastast raketti 20 peibutusraketist.
Kogu toiming viiakse läbi, parandades TTNT-kanali toiminguid kaugelt arenenud Hawkeye'ilt või F-35B / C-lt, ilma ründavate Super Hornetsi väljaminevate teabepakettideta. See takistab Hiina raadiotehnoloogial Ameerika võitlejate eristamist peibutusraketitest.
Sellistes toimingutes võib suurt rolli mängida ka millimeetrikanal "MADL" (11-18 GHz). Selle toimimiseks mõeldud antennid on täpselt suunatud, mis võimaldab MALD-J peibutusrakettide töötamise ajal läbi viia kahesuunalist viivitamatut teabevahetust. Selle tööulatus on vaid mõnikümmend kilomeetrit, kuid seda pole RER abil nii lihtne leida: signaali tugevus on väga madal.
Need kaks taktikalise teabevahetuse kanalit näitavad, et tänapäevaste võrgukesksete võimaluste abil on mõnel juhul võimalik parandada mitmesuguste relvasüsteemide, sealhulgas peibutusrakettide ADM-160 "MALD-J", mitmeid puudusi. Kuid see ei tähenda, et selle raketi puudused on täielikult kõrvaldatud. Selle vedajad ei saa lennata pardaradaritega välja lülitatud kõigis lahinguolukordades, kuna vaenlase lahingulennukite suurepärase arvu ja tehniliste võimete ajal tekib vajadus radaritegevuse järele eranditult kõigi Super Hornetite või muude masinate jaoks ning lendavate trikkide olemasolu selgub koheselt …
Lisaks ei ületa "MALD-J" maksimaalne kiirus 1200 km / h, mis ei võimalda tal simuleerida ülehelikiirusega õhusõidukeid ning vahemaa 925 km annab vaid mõningaid taktikalisi eeliseid õhuoperatsioonide läbiviimisel lühikese vahemaa kaugusel teatri kõige aktiivsem osa. Väike peibutusrakett lihtsalt ei jõua suurte osariikide tagumistesse tsoonidesse. Turboreaktiivmootori reaktiivsete gaaside infrapuna "heledus" on palju väiksem kui JASSM-ER-il või Tomahawkil ja seetõttu erineb see lühikeste vahemaade tagant oluliselt teistest õhurünnaku viisidest, nagu näiteks telekanalis selle väiksemate geomeetriliste mõõtmete ja eredalt väljendunud mootori õhu sisselaskeavaga.
Selle peibutusraketi efektiivsus on vaid mitu korda kõrgem kui tavalisel Lunebergi objektiivil, mis varjab rahuajal 5. põlvkonna hävitajate tegelikku EPR -i, paigaldatud elektrooniline sõjapidamine ja elektroonilised sõjapidamissüsteemid muudavad olukorra pisut heledamaks, kuid kasutamiseks arenenud lennunduses. kaitsesüsteemid, millele on lisatud kompleksid RER ja optiline-raadiotehniline luure, pole see "Raytoni" droon veel küpsenud. Tulevikus jälgime MALD-J moderniseerimisprogrammi, kasutades näiteid laevastikule mõeldud raketi MALD-N uute versioonide ja täiustatud andmevahetusvõimalustega raketi MALD-X kohta.
