Moodsad piirangute ja ligipääsmatuse tsoonid ning manööverdus "A2 / AD" - RASKELIKULT STRUKTUURITUD KAITSEPRONDERID, MILLE VÄLJAKUJUTAB. ÜLDINE TEAVE BALTIC “A2 / AD-FENCES kohta
Tänapäeval on enamiku analüütiliste asutuste päevakorras üha enam päevakorras tõeliselt läänelik mõiste "A2 / AD", mis tähistab operatsioonistrateegilist kontseptsiooni piirata ja keelata vaenlase mere-, maa- ja õhuvõitlusvaradele juurdepääs ja manööverdamine tavarelvade abil. Põhja -Ameerika osariikide ja Euroopa sõjaväeosakonnad. See juurdub osaliselt meiega. Pentagon, samuti USA relvajõudude Euroopa väejuhatus ja NATO Euroopa väejuhatus on juba ammu moodustanud märkimisväärse nimekirja A2 / AD tsoonidest erinevates tavapärastes operatsiooniteatrites, püüdes "läbi murda", mille tulemuseks võib olla vastuvõetamatu kahju Põhja -Atlandi liidule sõjategevuse jätkamiseks. Euroopa sõjaliste operatsioonide teatris esindavad seda nimekirja Kaliningradi ja Leningradi piirkonnad, Balti riikide piirid Valgevene Vabariigiga, aga ka Krimm. Kõigil neil liinidel püstitati õhutõrjesüsteemist S-300 /400 võimas "õhutõrje / raketitõrje vihmavari", mille ületamine tooks NATO taktikaliste lennuvägede poolt kaasa tohutuid kaotusi kümnetel löögivõitlejatel.
Sarnane "A2 / AD-barjäär" ehitati ka otse Balti tavapärase operatsiooniteatri merelõigule, kus on vastu mitukümmend laevavastase süsteemi K-300P "Bastion-P" ja 3K60 "Ball" patareid. NATO OVMSi pinnalaevadele, mis on võimelised laskma kaks võimsat ešeloni, mitusada ülimanööverdatavat 2, 3-kärbilist laevavastast raketti 3M55 "Onyx" ja alahelikiirusega Kh-35U "Uranus". Ükski teadaolev NATO lennukikandja löögirühm, mida toetavad parimad õhutõrje raketitõrje fregatid ja hävitajad Daring (tüüp 45), Sachsen (projekt F124) ja Arley Burke, suudavad toime tulla sellise hulga ülitäpse "nutika" elemendiga relvad. Vene laevavastaste rakettide "täheretke" tõrjumiseks koos taktikaliste hävitajate poolt välja lastud 2, 5 ja 4 lendava radarivastase raketiga X-31AD / X-58 pole NATO mereväelastel lihtsalt piisavalt kogu sihtmärki õhutõrjeraketikomplekse SM-2, PAAMS ("Sylver") ja SM-6 juhtivate multifunktsionaalsete radarite kanal.
Lisaks võimaldab Leningradi oblasti Läänemere ranniku lähedus aktiivselt kasutada maapealseid elektroonilisi luure- / elektroonilisi sõjapidamissüsteeme 1L267 "Moskva-1", "Krasukha-4" jne, mis on võimelised aktiivse töö maha suruma. laevavastaste rakettide "Harpoon" ja RBS-15Mk3 radari sihtimispead, mis lasti välja Venemaa Balti laevastiku pinnalaevadel. Maapealsete elektrooniliste sõjapidamissüsteemide toetamine avamerel on võimatu, seetõttu langevad kõik kaitseülesanded ainult laeva õhutõrjesüsteemidele ja elektroonilisele sõjapidamissüsteemile. Rannikuäärse sõjalise infrastruktuuri lähedus sõbralike EW üksustega võrgukeskses sõjas on rannikuala piiranguvööndi ja juurdepääsu ja manöövri keelamise "A2 / AD" esimene oluline eelis võrreldes sarnase tsooniga, mis asub kaugel omaette kaldad.
Soome lahte ja Läänemere lõunaossa paigaldatud A2 / AD tsooni teine oluline taktikaline omadus on ülimadala müraga diisel-elektriliste allveelaevade kasutamise võimalus, projekt 877 "Halibut", projekt 636.3 "Varshavyanka" jt 677 "Lada". Akustilise saladuse poolest on need allveelaevad ees isegi kõige kaasaegsematest mitmeotstarbelistest tuumarünnaku allveelaevadest nagu "Merihunt", "Štšuka-B" jne. 885 "Tuhk". Järelikult on nad võimelised lähenema NATO mereväe löögigruppidele paarikümne kilomeetri kaugusele, misjärel saab sooritada veealused 3M54E1 kaliibri või 3M55 Onyx laevatõrjeraketid. Kogu Venemaa laevavastaste rakettide "sülemi" ilmumine NATO ühise mereväe KUG vahetusse lähedusse on vaenlase laevade õhutõrjesüsteemide operaatoritele tõeline üllatus.
Pinnalaevade lahinguteabe- ja juhtimissüsteemidel on minimaalselt aega, et võtta raketid eskortimiseks, hõivamiseks ja ka edasiseks lahtiseks tuleks. Avamere / ookeani tingimustes piirab diisel-elektriliste allveelaevade kasutamist veealuses režiimis ülimalt lühike sõiduulatus ja vajadus tõusta diiselmootoriga elektrijaama käivitamiseks ja akude laadimiseks. P-8A Poseidoni allveelaevade vastaste lennukite ja luurelennukite MQ-4C Triton UAV-de märguanne, mis uurivad veepinda meie allveelaeva pistikute ja snorgeldamiste olemasolu suhtes, võib olla äärmiselt riskantne. Nagu näete, on "A2 / AD" tsooni loomine rannikualal mitmeid eeliseid.
PLA KAITSEVÕIMALUSED LÕUNA TEGEVUSSUUNAS ENNE ÕHU- JA VEETÕRJEVASTASE "KOSTYAKOV" TUGEVENDAMISE ALGAMIST LÕUNA-HIINA MERES. AUSTRAALIA TERRITOORIUMI VASTUTAMATUS USA ÕHUJÕU STANDARDI LOOMISE PROTSESSIS HIINAGA ÜHENDAMISEKS
Sarnase tsoonide loendi "A2 / AD" koostab Pentagon ja Aasia-Vaikse ookeani piirkond. Nad kuuluvad eranditult Hiina Rahvavabariigile. Praeguseks hõlmavad need tsoonid peaaegu kõiki Kollase ja Ida -Hiina mere vetes (alates Hiina idarannikust kuni vaidlustatud Spratly saarestiku Taiwani ja Jaapani territoriaalveteni), mis on osa esimesest ahelast. Hiina strateegiliselt olulistest piiridest Vaikse ookeani suunas. "Esimene kett" on peaaegu 300-500 kilomeetri pikkune piir vastavalt PLA valges raamatus kirjeldatud "kolme rea" kontseptsioonile. Enamik operatiivseid ja taktikalisi aspekte, mida kolme ahela kontseptsioon näeb ette veel vähemalt viisteist aastat, vastab täielikult Hiina ja Ameerika võimaliku konflikti tegelikkusele Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas.
Vahepeal on liiga vara panna Hiina tsooni "A2 / AD" lõiku vaidlusaluste Diaoyu ja Spratly saarestike piirkonda võrdväärseks Venemaa sarnaste operatsioonistrateegiliste "tõketega" Balti ja Koola piirkonnas. juhiseid. USA merevägi koos Jaapani omakaitseväega teeb kõik endast oleneva, et rikkuda Pekingi piirkondlikke ambitsioone isegi "esimese ahela" lähimerepiirkonnas, rääkimata Guami teise ahela piiridest. Saipan. Ametlik Washington, olles saanud mugava ja "ümberlükkamatu" alibi, mis seisneb Ameerika-meelsete APR-i osariikide ja Kagu-Aasia osariikide kaitsmises KRDV ja Pekingi territoriaalsete nõuete "raketiohu" eest, avas suurtele inimestele tõelise kartelli. -selle ettearvamatu piirkonna militariseerimine. Kuid Ameerika Ühendriigid ei piirdu ainult eespool nimetatud osariikide katmisega. Carte blanche peamine eesmärk on luua löögiprofiiliga arenenud sõjaline infrastruktuur, mille eesmärk on piirkondliku konflikti eskaleerimisel "läbi murda" Hiina Rahvavabastusarmee peamised kaitseliinid.
Selleks tugevdab USA merevägi regulaarselt 7. laevastiku operatiivseid ja taktikalisi võimeid, mille peamisi objekte esindavad suured mereväebaasid Yokosuka (Jaapan) ja Apra (Guam). Nagu nähtub Põhja -Korea "tuumaprogrammi" näitest, viib piirkonna pingeastme kõik hüpped selleni, et Vaikse ookeani sellesse ossa saabub kaks või kolm tugevdatud lennukikandja löögirühma, mis koosnevad kolmest lennukist klassi "Nimitz" vedajad (tulevikus lisandub "Gerald Ford"), 3-6 Ticonderoga-klassi ristlejat ja umbes 6 Arleigh Burke-klassi EV-d.
USA kaitseministeeriumi spetsialistid on hästi teadlikud kõigist ohtudest, mis on seotud Hiina laevastiku ja õhuväe võimaliku aktiveerimisega Vaikse ookeani operatsiooniteatris ja Indohiina ranniku lähedal, ning seetõttu on nad kindlustatud relvajõudude tehnoloogilise kohandamise kaudu. Austraalia Tyndalli lennubaas strateegiliste raketipommitajate B-1B "Lancer" piiramatuks toetamiseks. Neid plaane kajastati aastatel 2015-2016 Lääne uudisteressursside kohta korduvalt. "Lancers" võimaldab täpseid lööke taktikaliste kaugmaarakettide süsteemidega AGM-158B JASSM-ER Hainani saare sõjalisel infrastruktuuril, aga ka kogu Hiina lõunarannikul üle piiri. Lõuna -Hiina mere keskosa.
Samal ajal võimaldab kõvapunktide arv igale B-1B-le paigutada kuni 24 seda tüüpi tiibraketti, samas kui B-2A "Spirit" üksused on mõeldud ainult 16 JASSM-ER jaoks, mis muudab esimese ideaalne strateegiline löögikompleks massiivse raketi- ja õhurünnaku sooritamiseks ülikõrgelt. Veelgi enam, vaatamata ametlike allikate "vaikimisele" Pentagonis ja Boeingis, mis tänapäeval neid "strateegid" ülal hoiab ja moderniseerib, saab neid kasutada ka laevavastaste operatsioonide "mahavõtmiseks" Hiina laeva- ja lennukikandjate löögirühmade vastu, kus " ühe kaliibriga "See on JASM-ER-i baasil välja töötatud pikamaa varjatud laevavastane rakett AGM-158C LRASM. Niisiis, 20 "Lancerit" on 480 silmapaistmatu laevavastase raketi LRASM või KR JASSM-ER kandjad, mis on väga kaalukas argument, isegi kui võtta arvesse Hiina mereväe täiustatud EM URO Type 52D, mis on varustatud BIUS H / ZBJ-1 ja mitme kanaliga laevapõhine SAM HHQ-9 …
Sama paljastav detail on ka varem välja kuulutatud plaanid viia strateegilised õhutankerid KC-10A "Extender" samasse AvB Tyndali. Nüüd on peaaegu kõik selle teabe unustanud, kuid fakt jääb samaks. USA õhujõudude suurimate tankerlennukite siirdamine sellesse piirkonda on Washingtonile vajalik õhuna, sest strateegiliste raketikandjate B-1B "Lancer" lahinguraadius on 5000 km, mis võimaldab jõuda vaid stardijoontele JASSM-ER / LRASM tiibrakettidest, et see läbi viia ja seejärel kohe Tyndali AFB juurde tagasi pöörduda, samas kui operatiivstrateegiline olukord võib nõuda pommitajate pikaajalist patrullimist Filipiinide ja Lõuna-Hiina mere kohal, kuni Hiina laevastik võtab meetmeid. Fakt on see, et lisaks standardsetele strateegilistele löögifunktsioonidele on B-1B "Lancer" võimeline täitma pikaajalist lahingukohustust, jälgides vaenlase tegevust. Optiliste-elektrooniliste ja raadiotehniliste luuretegevuste läbiviimiseks on "Lancersil" kolm peamist tööriista:
Vaatamata B-1B madalale ülehelikiirusele (1, 2M) näeb see masin 21. sajandi võrgukeskses operatsiooniteatris välja rohkem kui vääriline tänu arenenud avioonikale, mis võimaldab tal täita mitmesuguseid ülesandeid. Seetõttu on nende kasutusiga pikendatud aastani 2040. Ülaltoodu põhjal võib tekkida täiesti adekvaatne küsimus: miks paigutada autod ümber AvB Tyndali, saades täiendavat peavalu ja rahalisi kulusid kalli logistika ning ka KC-10A "Extender" eest, kui saate need palju lähemale paigutada? näiteks Jaapani õhukaitse oma ühes lennubaasis? Seda selgitatakse üsna lihtsalt.
Kõigil Jaapanis ja Lõuna-Koreas asuvatel lennubaasidel on suurim oht Hiina mere- ja õhujõudude, aga ka teise PLA suurtükiväekorpuse massilise vastusrakettide rünnaku jaoks, millel on tohutul hulgal keskmist DF-3A / C raketti. ballistilised raketid., mis on ette nähtud löögiks USA sõjaväe saare sõjalisel infrastruktuuril 1750 - 3000 km raadiuses (esimese ja teise "ahela" piires). Veelgi enam, Hiina armeel on mitusada strateegilist maa- ja õhupõhist tiibraketti perekonnast CJ-10 (DH-10), mille lennuulatus on umbes 2500 km ja mis on analoogsed "Caliber" ja "Tomahawks". Üksik kompleksne löök tiibrakettide ja MRBM -ide poolt summas 300–500 ühikut. sellest piisab, et keelata kõik Jaapanis ja Korea Vabariigis tegutsevad USA õhujõudude rajatised. Samal ajal ei päästa ameeriklasi Hiina rannikust 800–1000 km kauguse tõttu isegi mitukümmend raketitõrjerakettidega SM-3/6 “Aegis” laeva, aga ka THAAD ja Jaapani lennubaase katvad raketitõrjesüsteemid "Patriot PAC-3", sest Dongfengi ja Mõõkade lennuaeg jääb vaid mõneks minutiks: pealtkuulamiseks ei jää üle kolme minuti.
Teine asi on kauge Austraalia Tyndali lennubaas, mille teel Sulu, Sulawesi, Banda ja Timori merele on võimalik ehitada paljudest Aegise hävitajatest neli laevapõhist raketitõrjejoont. "Arley Burke" uute Austraalia EM -ide samaaegse "ühendusega" URO "Hobbart". Nagu näete, on Austraalia palju kaitstum Ameerika eelpost, mis rajab strateegilise lennunduse APR -i kui Jaapani ja Korea Vabariigi sillapead. Tähelepanuväärne on ka see, et Hiina ja Indoneesia suhete jätkuv ebastabiilsus mängib ameeriklaste kätte, mille põhjuseks on Jakarta rahulolematus Hiina mereväe patrull -laevade meeskondade tegevusega Riau saarestikus. Kasu on selles, et suure konflikti korral ei häiri indoneeslased mitte ainult USA mereväe mereväe raketitõrjesüsteemi kasutuselevõttu saarestiku sisemerel, vaid võivad ka oma territooriumi varustada USA ILC / MTR -iga üksused jne, mis teeb Pekingi elu oluliselt keerulisemaks.
Samal ajal kui USA õhujõudude ülemaailmne löögijuhtkond valmistub alustama uue ohutu sadama väljatöötamist B-1B jaoks Austraalia põhjaterritooriumil, suureneb pinge Lõuna-Hiina meres, kus Peking üsna arusaadavatel põhjustel (suurriigi positsioonilt) jätkab vaidlust Spratly saarestiku ja Paraceli saarte omandiõiguse üle, mida väidavad sellised riigid nagu Brunei, Filipiinid, Malaisia, Vietnam ja Taiwan. Spratly kohal asuva õhuruumi vahetus läheduses patrullivad USA mereväe pikamaa-allveelaevade Poseidon Poseidon regulaarselt merepõhjas Hiina allveelaevade ja diisel-elektriliste allveelaevade olemasolu tõttu, kasutades magnetiliste anomaaliate sabasensorit. samuti visuaalselt jälgida Hiina sõjaväe mis tahes tegevust tehissaartel, kasutades torni optoelektroonilisi süsteeme MX-20HD. Viimase 2 aasta jooksul on toimunud ka mitmeid vahejuhtumeid, milles Arley Burke-klassi hävitajad rikkusid Spratly merepiire, põhjustades proteste ametlikus Pekingis.
Kõige tõsisemalt valmistas hiinlastele muret 16. detsembril 2016 toimunud vahejuhtum, kui USNSi uurimislaev Bowditch üritas uurida Lõuna -Hiina mere (Subici lahest loodes) veealust ruumi, kasutades väikest mehitamata veealust sonarikompleksi "Slocum". G2 purilennuk ". Hoolimata asjaolust, et USA Vaikse ookeani laevastiku juhtkond väitis, et tegemist on salastamata operatsiooniga, jäi selle tegelik eesmärk saladuseks. Üks kõige usutavamaid versioone võib olla põhja topograafia hüdroakustiline uuring enne Virginia ja Ohio klassi Ameerika mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade eelseisvat saabumist Biendongi (SSGN SSGN-ide löögimuudatuses), mida võib toetada ülimadal -müraga diisel-elektrilised allveelaevad hinnaga 636,3 Varshavyanka teenistuses koos Vietnami mereväega. Kõik need nipid ei jäänud Pekingile märkamatuks ning 2017. aasta suvel järgnes korralik asümmeetriline reaktsioon, mis hakkas Kagu -Aasia jõudude vahekorda kiiresti taevase impeeriumi suunas nihutama.
ESIMESED TUNNID "BYENDONG ZONE A2 / AD" MUUTMISEST LÕUNAHIINA MERES
Eelkõige avaldas 22. juunil 2017 sõjaväe-analüütiline ressurss "Military Parity", viidates uudisteväljaandele defensenews.com, teate allveelaevade Y-8Q kasutuselevõtu kohta (summas 4 või rohkem üksusi) ühes Hainani saare lennubaasis, samuti mehitamata kaugluuredroonid "Harbin" BZK-005 ja varajase hoiatamise ja juhtlennuk KJ-500 Lingshui lennubaasis (saare kagurannikul). Esmapilgul on Hiina standardite järgi üsna tavaline sündmus, mis näitab, et PLA ei kavatse USA mereväe suureneva operatiivse ja strateegilise surve tõttu tegevusetult istuda. Jah, selline tõlgendus on väga täpne, kuid kui me süveneme teema keerukustesse, siis on meie ees esimese kõige täieliku ja ešelonitud nn "Biendongi tsooni A2 / A2" loomise viimane etapp. tähistab Ameerika laevastiku peatset "väljasaatmist" Lõuna -Hiina mere keskosast, kus asuvad Spratly saarestik ja Paraceli saared.
18. - 24. veebruaril 2016 toimunud sündmused tekitasid Kagu -Aasias suurt vastukaja. Siis otsustati paigutada kaks õhutõrjerakettide pataljoni HQ-9 Pacelsi saarestikku kuuluvale Yongsindao (Woody) saarele. Ainuüksi see hetk takistas märkimisväärselt USA mereväe patrull -lennukite võimalusi Lõuna -Hiina mere kohal neutraalses õhuruumis. Need diviisid moodustasid Hainani saarel koos HQ-9 patareidega peaaegu pideva (kui mitte arvestada madala kõrgusega lõiku) "raketitõrjevarju", tänu millele USA mereväe ja Vietnami õhujõudude kandjapõhised lennukid kaotasid koheselt oma võimalused Paraceli saarte kohal täielikuks õhukontrolliks.
Hiina hävitaja 5 värvilist indikaatorit võivad kuvada palju suuremat taktikalist teavet kui ühel Su-33 ühevärvilisel kineskoopkuvaril (see on maastikuga taktikaline kaart, millel kuvatakse eeldatavalt maapealsete / maapealsete õhutõrjerelvade markerid) tegevusliinid ja elektroonilised sõjajaamad jne). Õhk-õhk relvad on sama nomenklatuur nagu JH-7A. Samal ajal on J-11B pardal oleval SHAR-radaril palju suurem läbimõõt ja energiavõime, mis võimaldab tal tuvastada "F / A-18E / F koos vedrustusega" tüüpi sihtmärgi umbes 130 km kaugusel. Järelikult on J-11B juba täna USA mereväe vedajapõhiste lennukite jaoks äärmiselt tõsine konkurent. Tulevikus saab kõik olemasolevad J-11B-d viia modifikatsiooni "D", mis näeb ette pardaradari varustamise passiivse / aktiivse faasitud antennimassiiviga, mille lennuulatus võib hävitaja tüüpi sihtmärgi korral ulatuda 250-300 km-ni. (EPR = 3 m2) … Näitena võib uue jaama väljatöötamiseks kasutada Taevaimpeeriumi poolt vastu võetud Irbis-E radareid koos kahe tellitud Su-35S eskadroniga.
J-11B ümberpaigutamine Yongxingdao saarele võimaldab mitte ainult regulaarselt patrullida kahe vaidlusaluse saarestiku õhuruumis, vaid ka eskortida Hainani saarel lähetatud KJ-500 RLDN tüüpi lennukeid. Juhul, kui vaenlase kandepõhiste lennukite arv sunnib kasutama kõiki saare õhuväebaasidel põhinevaid hävitusmalevaid, võib valvekorras oleva KJ-500 katte määrata õhutõrjerakettide divisjonile HQ-9. Vastavalt kõigele eelnevale näeme A2 / AD Biendongi tsooni selgelt ehitatud õhutõrje- ja laevavastaseid komponente, kuid on olemas ka veealune komponent, mis näeb ette veealuse „tõkke” loomise, mis koosneb: diislikütusest -elektrilised allveelaevad, õhust sõltumatu elektrijaamaga diiselmootoriga elektrilised allveelaevad, RSL-i allveelaevade vastased lennukikandjad, sügavuslaengud, samuti allveelaevade vastaste raketi- ja torpeedosüsteemidega varustatud maapealsed sõjalaevad. Just see komponent hakkas tugevnema 2017. aasta juunis.
Selle õhukomponenti esindavad 4-mootorilised turbopropelleriga allveelaevade vastased lennukid Y-8Q, millest osa on viidud ümber Hainanisse. Sõiduk suudab teostada patrulloperatsioone, mis kestavad 8 kuni 11 tundi ja mille sõiduulatus on umbes 2800 km, mis on 36% vähem kui USA P-3C Orion. Kuid Y-8Q lastiruumi mahub rohkem kui 100 sonorpoi SQ-5 sonari poid, millest piisab, et säilitada kontrolli üle 5000 km2 suuruse veealuse ala üle (olenevalt sildunud allveelaevade sonari omadustest). Erinevalt Orionist, kelle meeskonda kuulub 11 inimest, vajab Y-8Q vaid 7-8 inimest, nende hulgas tõenäoliselt 2-3 pilooti ja 5 süsteemihaldurit, kes võtavad vastu ja dekodeerivad RSL-iga turvaliste raadiokanalite kaudu saadud akustilist teavet. lisateabena magnetilisest anomaaliadetektorist, vööriradarikompleksist veepinna vaatamiseks, kolmanda osapoole sihtmärkide määramise seadmetest jne. Hiina Internetis postitatud Y-8Q tehnoloogilistel visanditel saate pöörata tähelepanu torni optilise elektroonilise seire- ja vaatluskompleksi olemasolule otse kaubaruumi ees. Televisioonis ja infrapunakanalites töötav torni sihik ei ole Ameerika MX-20HD halvim analoog ning on võimeline läbi viima väikese eraldusvõimega objekte passiivses režiimis kümnete kilomeetrite kaugusel.
Siserelvalaevad on ette nähtud umbes 10-tonnise lahingukoormuse jaoks, mis võib sisaldada nii laevavastaseid rakette Yu-7 (koos aktiivpassiivse sonariotsijaga), laevavastaseid rakette ja miine, kui ka spetsiaalseid veealuseid droone. UUV "Haiyan" tüüpi ("Petrel-II HUG"), mis on võimeline kuu aega veealuse ruumi pidevat hüdroakustilist ja visuaalset skaneerimist, tähelepanu! Veealune purilennuk, mille pikkus on 1800 ja läbimõõt 300 mm, kaalub 70 kg ja on võimeline sukelduma suurtesse sügavustesse (kuni 1500 m) ning selle sõiduulatus on umbes 1000 km. Veealuse luuredrooni maksimaalne kiirus on 3 sõlme kompaktse sabajalaga, samuti 0,8 sõlme veealuste hoovustega liuglemisel. Mis puutub raadio-läbipaistvasse ümbrisesse (mis asub Hiina allveelaevade vastase õhusõiduki ninas), siis on sellel samad omadused nagu Ameerika AN / APY-10-l (P-8A "Poseidon"): sünteetilise ava režiim, samuti väikeste sihtmärkide, näiteks "periskoobi" tuvastamise võimalus.
Vaadates Y-8Q lennukite allveelaevade vastaseid võimeid, saab selgeks, et Ameerika Aegise ristlejad / hävitajad koos oma auhinnatud AN / SQQ-89 (V) 10-15 sonari süsteemidega ei ole PLO standardid, nagu Poseidonid. Y-8Q väiksemad operaatoritöötajad, arvestades otsingumootorite suurepäraseid infovõimalusi, viitavad "hiina" avioonika arenenumale ja suure jõudlusega andmetöötlusbaasile ning seega ka kõikidele pseudoanalüütikute mõtetele hiina keele täieliku mahajäämuse kohta lääne elektroonika näeb välja nagu puhas jama. Jah, AFAR-radarite osas, samuti monokristalliliste turbiinilabade valamise valdkonnas nikli-volframiseemne abil, on mõningane mahajäämus, kuid Hiina leiab sellest olukorrast väga kiiresti väljapääsu. Just see on paljutõotava kulumis- ja kuumuskindla nioobium-titaan-alumiiniumisulami loomine, mille tihedus on peaaegu 2 korda väiksem, kuid tugevus sama. Sulam loodi 2012. aasta suveks tänu 20 -aastasele uurimistööle Hiina Rahvavabariigi täiustatud metallide ja materjalide laboratooriumis. Läheme tagasi Lõuna-Hiina mere A2 / AD tsooni allveelaevade vastase komponendi juurde.
