Oksjonid, kus müüakse sõjatehnikat, pakuvad alati huvi. Kuid paljudel inimestel on küsimus: milleks on kasutusest kõrvaldatud ZIL -id, Uuralid ja KAMAZ -i sõidukid võimelised? Nüüd on sõjavägi neid masinaid töös näidanud. Noh, proovisõit oli muljetavaldav! Onliner.by korrespondent külastas Starye Dorogi, kus see üritus toimus, ja vaatas kasutusest kõrvaldatud sõjatehnika võimalusi.
Müüdavate sõidukite valik on suur: veoautod ZIL, Ural, KAMAZ, tagasihoidlikud KrAZ veoautod ja isegi roomikutega mitmeotstarbelised kergsoomustraktorid MT-LB ja MT-LBu. Viimase jaoks, nagu esmapilgul võib tunduda, on koht vaid Gatovos asuva Minski tehase "Vtorchermet" juures - need näevad nii hirmutavad välja.
Kooriv värv, roosteplekid kerel ja kõik militariseeritud osad (luugid, tornid, väikerelvade augud) on keevitatud õmblustega. Kuid vaatamata sellele on traktor Venemaal nõutud. Alles viimase oksjoni ajal, millest varem kirjutasime, müüdi üheksa sellist roomikutega sõidukit. Neid ostavad peamiselt jahimehed, kalurid ja õuesõbrad. Tõsi, avalikel teedel sõitmiseks on vaja liikluspolitsei eriluba.
Kõrge murdmaavõimega, isegi raskesti ligipääsetavas taigas, suudab üsna ökonoomne traktor saavutada kiiruse kuni 60 km / h. Nõus, eelmise sajandi teisel poolel toodetud soomusrööbastee puhul on see päris hea näitaja.
Muidugi ei pea kohe pärast MT-LB traktori ostmist seda mudasse ajama. Sõjaväesõidukid on juba mitu aastat avamaal seisnud ja nõuavad teatavat tööd. Nagu Starye Dorogi baasi ohvitserid meile ütlesid, tuleb kõigepealt asendada kõik kummitooted, mis on vanuse tõttu oma omadused kaotanud. Vastasel juhul pole nende masinatega probleeme, need on üsna töökindlad ja suhteliselt odavad kasutada.
Eriti meie lugejate jaoks demonstreerisid sõjaväelased MT-LB jõudu, segades sellega mustuse lähimas metsas üksusest kaugel. Traktor sai kergelt hakkama väikese fordi ületamisega.
Siis ületas maksimumkiirusega auto metsatee lõigu. Tundus, et õhu poolt puhutud märg ja määrdunud traktor muutus hetkega kuivaks ning põõsaste ja puude oksad pühkisid kerelt kogu mustuse.
Ratastega sõidukid järgisid MT-LB-d sama kraavi mööda. Osaliselt testimiseks eraldatud sõiduk KAMAZ müüakse tegelikult maha ja pannakse järgmisel oksjonil üles. Seadmete välimus vastab selle vanusele ja maksumusele - mattkajutis, mis kunagi oli läikiv, on korpuses roostes "putukad". Kui te aga sellele hetkele tähelepanu ei pööra (kätega omaniku jaoks värvimine pole probleem), siis on auto heas korras. Raudkettadel olev kumm kestab kauem kui aasta ja kõik muud nüansid on täielikult eemaldatavad.
Üksuse ohvitserid on kindlad, et see KAMAZ ostetakse kindlasti oksjonilt. Teabe saamiseks müüdi selliseid autosid viimastel oksjonitel alghinnaga 55 miljonit Valgevene rubla. Lõplik maksumus on tavaliselt 20–25% suurem kui esialgne.
Pärast seda, kui KAMAZ metsapaksu kadus, sõitis sõjaväeline "Ural" serva. Platvormveok vedas veel kolme (!) GAZ-66. Kõrvalt tundus, et poiss tõmbab mänguautosid nööri otsa.
Mingil hetkel läks metallkaabel pingule. Tundus, et üks juhitud autode juht pani pidurid peale. Tõepoolest, sõjavägi simuleeris olukorda, nagu oleks ühel veokil pärast piduripedaali vajutamist piduriklotsid kinni kiilunud.
Massiivsete rataste alt muda visates hakkas "Ural" mühinal enesekindlalt "matma". Paar minutit veel ja on ebatõenäoline, et auto oleks saanud ise "maale" minna. Nüüd, kui rattad on mudas kuni velgedeni, on ainus viis sellest välja tulla ja sammas välja tõmmata, kasutades vintsi.
Umbes kümne meetri kaugusele venitades haakis juht esimese auto külge. Sõidupidurid sisse lülitades hakkas Ural ühtlase möirgamisega vintsikaablit tõmbama. Nagu rongi vagunid, hakkasid ka autod liikuma. Paari minutiga vabastati sõjaväeveokid mudavangist …
Veidi kõrvale, metsaserva, kasutati autotööstuse mehaanikatöökoda. Selle kõrval, põllul, parandati mootorit ja tehti keevitust. Töökoda ei vaja isegi elektrit - see on täiesti autonoomne. Sarnaseid seminare müüakse praegu volitatud organisatsiooni RUE “Belspetskontrakt” kaudu ja need maksavad alates 50 miljonist Valgevene rublast.
Keevitusmasin
Lisaks näidati ajakirjanikele ARS-14 tankla tööd. Bensiini ZIL-131 koos paigaldatud tünniga (2,7 tonni) ja pumbaga võib nüüd tuletõrjeautosse ümber õpetada. ARS -ide kasutamine "tuletõrjujana" on sagedane nähtus, millest annab tunnistust üksikute territooriumil asuvate autode värvimine: 10 protsenti parklas olevatest autodest on punaseks värvitud.
Lisaks kasutatakse ARS-14 vee ja muude vedelate ainete tarnimiseks. Õlitöötajad omandavad jaamad vedelkütuse transportimiseks, teetöötajad - teede pesemiseks. Meie korrespondent leidis sellele sõjatehnika mudelile veel ühe rakenduse. Ühendades täitmisvoolikutega spetsiaalse püstoli, mis on välimuselt sarnane tankimisvoolikutega, saate autot suurepäraselt pesta. Veesurve võimaldas isegi sääsed ja kärbsed auto kapotilt ja numbrimärgilt maha lüüa! Kodune vastus Karcher!
Ajakohast teavet varustuse ja vara kättesaadavuse, oksjonite läbiviimise kohta saab alati RUE "Belspetskontrakt" veebisaidilt või helistades Minski telefonidel: (8 017) 278-06-97, 224 -66-27, 224-20-01.
Tänan teid abi eest reportaaži koostamisel sõjaväe uudisteagentuurile Vayar.
