Tõenäoliselt saab nende kolme sõnaga lühidalt sõnastada remondi- ja taastussõidukite otstarve, kuigi nende nimi räägib enda eest. Esitan lühikese ülevaate mõnest neist, mis esitati armee-2016 foorumil.
BREM-CH
Ujuv, soomustatud päästeauto BREM-Ch loodi jalaväe lahingumasina BMP-1 baasil ja on mõeldud kahjustatud jalaväe lahingumasinate evakueerimiseks vaenlase tuletsoonist kahjustatud sõidukite kogumispunkti või varjupaika, evakueeruma ummikusse. sõidukeid ja abimeeskondi põllu remondi ajal.
Masin on varustatud veovintsiga, mis on paigaldatud kere ette, jõuga 12,5 tonni, veotrumlite ja juhtrullidega. Kaabel väljastatakse läbi kere akna esiosa alumises osas. Kere tagaosas olev pukseerimisseade võimaldab pukseerida kuni 15 tonni kaaluvaid seadmeid, mille täismass on 14,5 tonni. Masina tagumise osa katusel on tõstetava kraana-poomi pöörlev tugi võimsus on 2,5 tonni. BREM-CH masin on varustatud ka elektrilise keevitusseadmega, mida toidab generaator VG-700.
Meeskond koosneb 4 inimesest ja täiendavalt varustatud kohtadest evakueeritud varustuse meeskonnaliikmete transportimiseks. BREM-Ch relvastus koosneb 7,62 mm PTK kuulipildujast, mille laskemoona maht on 2000 padrunit.
BREM-D
Õhusõiduk, amfiib-, soomustatud remondi- ja taastamissõiduk BREM-D loodi BTR-D baasil ja selle eesmärk on evakueerida kahjustatud õhusõidukid vaenlase tuletsoonist varjupaika, evakueerida kinni jäänud õhusõidukid ja pakkuda abi meeskonnad oma remondi ajal põllul. Välitööde remont toimub vigase sõlmede, sõlmede ja osade asendamise, elektriseadmete parandamise ja elektrikeevitamise teel.
Kinnijäänud sõidukite väljatõmbamiseks on soomustatud taaskasutussõiduk BREM-D varustatud hüdraulilise ajamiga mehaanilise veojõuga, mille tõmbejõud on 3,5 tonni. Kere esiosa alumises lehes oleva spetsiaalse tööriista kaudu tõmmatakse välja 105 m pikkune kaabel. Siin, alumisel esipaneelil, on avaja-buldooser paigutatud mullatööde tegemiseks ja masina fikseeritud asendi tagamiseks veovintsi kasutamisel. 1,5 -tonnise tõstevõimega tõstekraana kandeseade on paigaldatud kere keskosa katusele vasakul küljel. Kraana pöörlemine toimub hüdrosilindri abil; koorma tõstmiseks kasutatakse veovintsi. Elektrilise keevitusseadme toiteallikaks on tavaline generaator VG-7500. Meeskond koosneb kolmest inimesest, samal ajal kui juht-mehaanik tegutseb kraanajuhi ja riggerina, ülem on monteerija ja keevitaja ning kolmas meeskonnaliige on elektriseadmete spetsialist.
Enesekaitseks on kere vasakus esiosas BREM-D varustatud 7, 62 mm PKT kuulipildujaga, millel on 1000 padrunit ja 6 suitsugranaadiheitjat parempoolsel küljel.
BREM-K
Soomustransportööril BTR-80 põhineval soomustatud taastamissõidukil BREM-K on sama eesmärk, mis eespool kirjeldatud, kuid see töötab kahjustatud soomustransportööridega BTR-60, BTR-70, BTR-80 ja nende modifikatsioonidega. 1,5 t tõstevõimega demonteeritav poomkraana kinnitatakse tihvtide abil masina korpuse esiküljele ja kinnitatakse kaablikinnitustega ülestõstetud asendisse.
Koorma tõstmine toimub veovintsi kaabli abil, mis lastakse läbi kere alumise esilehe luugi. Sama vintsi, mille tõmbejõud on 4, 4 tonni ja kaabli pikkus 75 m, kasutatakse kinni jäänud seadmete väljatõmbamiseks. Poomkraana saab paigaldada ka masinatornile. Sellisel juhul saadakse pöördkraana (torni pöörlemise tõttu) manuaalse vintsiga, mille tõstevõime on 0,8 tonni. Paigaldatud asendis kinnitatakse poomkraana masina kere vasakule küljele. BREM-K lukustamiseks kraana töötamise ajal ja kinnikiilunud soomustransportööride väljatõmbamisel on kere alumisel esiosal kaks langetavat avajat. Elektriliste keevitusseadmete allikas on generaator GD-4003U2. Kere katuse keskosas on laadimisplatvorm kandevõimega 500 kg varuosade transportimiseks.
Taastamissõiduk BREM-K päris BTR-80-lt 7,62 mm PKT kuulipilduja tornis koos 1500 padruniga. Meeskond on 4 inimest.
BREM-1M
T-90S tankil põhinev soomustatud taastussõiduk BREM-1M on loodud töötama tankidega, mis kaaluvad kuni 50 tonni. Sõiduki meeskond koosneb kolmest inimesest: ülem, juht ja rigger. Tankid pukseeritakse pukseerimistrossidel või pooljäiga pukseerimisseadmel, millel on sisemine löögikindlus. Kinnijäänud paakide väljatõmbamiseks on BREM-1M varustatud vintsiga, mille tõmbejõud on kuni 35 tonni, ja rihmarattaplokiga, mille abil tõuseb vintsi tõmbejõud 140 tonnini. konks kuni 530 kg (ketitõstukiga - kuni 1000 kg). Abivintsi kaabli pikkus on 400 m.
Üksuste eemaldamiseks ja paigaldamiseks kahjustatud paakide remondi ajal on taastussõiduk varustatud täispöördega poomkraanaga, mille tõstevõime on 20 tonni (lisavarustusega ketitõstukiga - kuni 26 tonni). Konksu maksimaalne tõstekõrgus maapinnast on 5, 98 m. Tõstekraanat on võimalik juhtida kaugjuhtimispuldi abil. Kaevetöödeks varjualuste avamisel, läbipääsude puhastamisel ja masina kinnitamisel veovintsiga töötamisel on BREM-1M-ile paigaldatud hüdraulilise ajamiga avaja-buldooser.
Tööriistade, sisseseade ja varuosadega mahutite mahutamiseks on masina korpuse katusele paigaldatud 1,5 tonni kandevõimega kaubaplatvorm. Terase lõikamiseks ja keevitamiseks kasutatav elektriline keevitusseade ESA-1 saab energiat SG-18 -1S starter-generaator.
Armor BREM-1M-kombineeritud kahurivastane kuul. Suure kaliibriga 12, 7 mm õhutõrjekuulipilduja NSVT koos 840 padruniga on mõeldud võitlemiseks kergelt soomustatud maapealsete sihtmärkide, vaenlase tööjõu ja ka õhurünnakute eest. Remondi- ja taaskasutussõidukil BREM-1M on ka termosuitsu seadmed ja seadmed kuni 5 m sügavuste veetakistuste ületamiseks mööda põhja.
BREM-L
BMP-3 baasil ehitatud ujuv soomustatud päästeauto BREM-L on loodud töötama koos jalaväe lahingumasinatega. Tõstmistööd masinate pooleldi tõstmisel evakueerimise või remondi ajal, komponentide ja sõlmede (sh võitlusruumide ja jõuallikate) vahetamine toimub kraanaseadme abil, mille tõstevõime on 5 tonni (ketitõstuki kasutamisel 11 tonni)). Kraanaseadme konstruktsioon võimaldab teil remondikohas konksu koormusega liikuda ja oma toiteallika välja vahetada.
Buldooserisaia abil saab BREM-L remondikohti varustades teha kaevetöid, samuti eemaldada pinnas teiste masinate väljatõmbamise ettevalmistamisel. Buldooseri maksimaalne sügavus on 340 mm. Veovintsil, mille jõud on 15 tonni, on tross tööpikkusega 150 m. Kraanaüksus, veovints ja avaja-buldooser on varustatud hüdrauliliste ajamitega.
Veekindel kaitsekilp ja teleskoopiline õhu sisselasketoru tagavad BREM-L-ile kindla liikumise pinnal kuni 3-punktisel karmil merel ning võimaldavad pukseerida ka kergekaalulist sõidukit. Kaubaplatvorm võimaldab transportida masinate erinevaid varuosi. Kaubaplatvorm - metallist, eemaldatav, kokkupandava parema ja tagumise küljega. Platvormi kandevõime (ka vee peal) - 300 kg.
Masinale paigaldatud elektrikeevitusseadmete abil on võimalik teostada terase ja alumiiniumsulamite elektrikeevitus- ja lõikamistöid. Toiteallikaks on starter-generaator SG-18-1S. Kolmest inimesest koosnev meeskond koosneb ülemast-elektri erivarustuse meistrist, autojuht-mehaanikust-kraanaoperaatorist ja lukksepp-keevitaja-riggerist. Enesekaitseks on ülema pöörlevale luugile paigaldatud 7,62 mm PKT kuulipilduja koos 1000 padruniga. Samuti on kuus suitsugranaadiheitjat.
BTS-4V
Tankil T-62 põhinev soomustraktor BTS-4V on ette nähtud tankide väljatõmbamiseks ja evakueerimiseks. Traktori kinni jäänud paakide väljatõmbamiseks paigaldatakse ahtrisse viiva kaabliga vints, mille tõmbejõud on 25 tonni. Vintsi töö ajal maapinnale kinnitamiseks paigaldatakse ahtrisse aed.
Paigaldus- ja demonteerimistööde ajal on juhtkambri katusele paigaldatud poomkraana, mille tõstevõime on 3 tonni. Jõukambri katuse kohal on kokkupandavate külgedega platvorm, mis on ette nähtud kuni soomustehnika hoidmiseks ja transportimiseks. 4 tonni vett kaevukaevuga.
Meeskond koosneb kolmest inimesest. Relvastus - 7, 62 mm PKT kuulipilduja koos 2000 laskemoonaga.
