Eelmine artikkel:
Otsige ja neutraliseerige: droonide võitlus kogub hoogu. 1. osa
Päikeseenergial töötava Zephyri drooni töötas välja Airbus DS. Võib õhus püsida mitu kuud
On selge, et üha suureneva hulga väikeste UAV -de levik, mida saab hõlpsalt ja odavalt osta, on lihtne kasutada ja pakkuda, kuigi algeline, kuid siiski löögi- ja luurevõimekus, on suur probleem riigi julgeoleku tagamisel või ohtude vastu võitlemisel. tekivad lahinguväljal. Loomulikult saab nende ohtude vastu võidelda, kasutades uusi tehnoloogiaid või täiustades olemasolevaid, kuid üha keerukamad mehitamata õhusõidukid ja nende lahingukasutuse põhimõtted on juba silmapiiril ja tõenäoliselt muutuvad need tulevikus tõeliseks. peavalu kaitsesüsteemidele.
Tõepoolest, isegi suuremad juba olemasolevad UAV-d, alates brigaadi tasandil kasutatavatest taktikalistest süsteemidest, näiteks Shadow alates Textron Systemsist, keskmise kõrgusega platvormid, millel on pika lennu kestus MEES, näiteks MQ-9 Reaper firmast General Atomics Lennundussüsteemid ja lõpetades pika kõrgusega HALE-kategooria lendudega kõrgplatvormidega, nagu Northrop Grummani RQ-4 Global Hawk, võivad õhutõrjesüsteemidele probleeme tekitada.
Hoolimata asjaolust, et nende droonide lennuomadused - kiirus ja manööverdusvõime - ei võimalda neil kindlasti kaitsemeetmeid vältida, on paljudel neist suhteliselt nõrgad radari- ja soojusallikad ning HALE kategooria platvormide puhul on nad võimelised töötada paljude radarite ja rakettide äärmuslikes raadiuses. kompleksid. Tõenäoliselt on aga olulisem, et nende süsteemide kandevõime ja funktsionaalsus suureneb üha enam, mis võimaldab neil täita eelkõige oma luureülesandeid õhukaitsele kättesaamatutel kaugustel ja kõrgustel relvad nii avastamise kui ka hävitamise osas …
Radar SPEXER 500 (ülal) ja Z: NightOwl infrapunakaamera, mille on välja töötanud Airbus DS, on loodud droonide vastu võitlemiseks
Mehitamata õhusõidukid võivad õhukaitsesüsteemidele tekitada olulisi probleeme ja kui neid koheldakse sama moodi kui viimase ja järgmise põlvkonna mehitatud sõidukeid, võib juhtuda, et neid on raskem avastada ja hävitada. disain ei näe ette pilootide paigutamist ning see võimaldab platvorme vähendada ja suurendada nende manööverdusvõimet.
Uued paljulubavad ultra-HALE droonid on veelgi problemaatilisemad. Airbus DS päikeseenergial töötava Zephyri drooni lennuaega mõõdetakse kuudes ja see võib lennata üle 21 kilomeetri kõrgusel. Vaatamata 23 -meetrisele tiivaulatusele on komposiitlaeval väike efektiivne peegelduspiirkond (EIR), kuna selle päikeseenergia tõukejõusüsteemil on nõrk termiline tunnus ja seetõttu on seda raske tuvastada.
Mõned relvajõud tunnistavad, et paljud õhutõrjesüsteemid on võimelised tõhusalt avastama, jälgima ja tabama praeguse põlvkonna UAV-sid, ning otsivad seetõttu võimalusi selliste süsteemide alistamiseks tänu geniaalsetele võitluspõhimõtetele, kasutades paljusid sama tüüpi süsteeme. samal ajal.
Näiteks võib süsteemide niinimetatud "sülemlemine", kui suur hulk droone teeb oma eesmärgi saavutamiseks koostööd, tekitada valdavale osale kaitsesüsteemidest suuri probleeme.
See massiivsel droonirünnakul põhinev lähenemine põhines algusest peale asjaolul, et lahingumissiooni eesmärkide saavutamiseks ohverdatakse palju platvorme.
Programmi LOCUST (Low-Cost UAV Swarming Technology) raames töötab USA mereväeuuringute büroo (ONR) välja tehnoloogiat paljude droonide koostööks. Torukujuline rööbasteekonteiner käivitab kiiresti järjest väikesed laevadelt, lahingumasinatelt, mehitatud sõidukitelt või muudelt asustamata platvormidelt droonid. Pärast "sülemi" (või kui soovite, "karja") käivitamist töötab UAV iseseisvalt, droonid vahetavad omavahel määratud ülesande täitmiseks teavet.
Video tutvustus LOCUST projektist. Üheksa drooni koordineeritud lend
Praegu kasutab ONR testimudelina Coyote UAV -i. Sellel seadmel on kokkupandavad tiivad hõlpsaks ladustamiseks ja transportimiseks. 2015. aasta alguses viidi mitmel katserajal läbi näidislende, mille käigus viidi läbi erinevate kasulike koormustega varustatud sõiduki stardid. Selle tehnoloogia teises demonstratsioonis sünkroonisid üheksa drooni iseseisvalt ja lõpetasid grupilendu.
Projekti LOCUST põhivõime on kari kõrge autonoomia, mis võimaldab neil täita ülesandeid ilma operaatori sekkumiseta ja seega võidelda igasuguse nende vastu kasutatava side segamise vastu.
Lisaks saab ONR-i andmetel sülem "ise ravida", st iseseisvalt kohaneda ja seadistada end ülesande edasiseks täitmiseks. Programmi praegune eesmärk on käivitada järjestikku 30 UAV -d 30 sekundi jooksul. ONR kavatseb 2016. aasta keskel läbi viia Mehhiko lahe LOCUST karja mereuuringud.
2015. aasta augustis käivitas Gremlinsi programmi ka USA kaitseministeeriumi Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). See projekt näeb ette väikeste lennukite, näiteks pommitajate või transpordilennukite, samuti hävitajate ja muude väikelennukite väikeste UAV -de rühmade paigutamise juba enne vaenlase õhutõrjesüsteemide käeulatusse jõudmist.
Gremlinsi programmi töötab välja USA kaitseministeeriumi täiustatud uurimis- ja arendusagentuur (DARPA)
See programm näeb ette, et pärast missiooni lõpetamist võivad õhus olevad transpordilennukid C-130 niinimetatud "Gremlinid" pardale tagasi võtta. Plaanis on, et maapealsed meeskonnad saavad nad 24 tunni jooksul pärast tagasipöördumist ette valmistada järgmiseks operatsiooniks.
DARPA lahendab peamiselt tehnilisi probleeme, mis on seotud paljude droonide usaldusväärse ja ohutu õhust startimise ja tagastamisega.
Lisaks on programmi eesmärk mitte ainult uute operatiivvõimekuste ja uut tüüpi lennuoperatsioonide väljatöötamine, vaid ka pikas perspektiivis ja märkimisväärse majandusliku efekti saavutamine. Programmi eesmärk on ka FDA pressiesindaja sõnul "pikendada Gremlini droonide eluiga ligikaudu 20 missioonini".
Valgustusseiresüsteemide AUDS -süsteem kasutab maapealset seireradarit koos optoelektroonilise jaama ja elektroonilise segajaga
Lisavõimalused
Tulles tagasi Airbus DS -i juurde, märgime, et selle UAV -i arendamise tegevuskava sisaldab süsteemide täpsuse parandamist ja uute funktsioonide, näiteks sõbra või vaenlase tüüpi funktsioonide tutvustamist, mis võivad olla kasulikud valehäirete sageduse vähendamisel ja on atraktiivsed süsteem keerulises õhuruumis. Samuti kaalub ettevõte kulude vähendamiseks ja potentsiaalse kliendibaasi laiendamiseks vähem arenenud süsteemide kasutamist, kuigi sel juhul tõenäoliselt väheneb platvormide täpsus.
RADA Electronic Industries on keskendunud oma UAV jõupingutustele, et töötada välja programmeeritav lahendus, mis põhineb olemasolevatel radaritel.
"Oleme välja töötanud radari, mis suudab tuvastada väga väikseid objekte, alates väga madalatest kiirustest kuni Doppleri kiirusteni ja lõpetades kiirete sihtmärkidega, mis lendavad helikiirusel ja üle selle. See radar suudab tuvastada inimesi, autosid, mehitamata õhusõidukeid, hävitajaid, rakette, see sõltub teie seatud raadiosagedusrežiimist, - selgitas selle ettevõtte äriarendusjuht Dhabi Sella. - Meie multitegumtöö programmeeritava radari puhul tähendab see, et vajutate lihtsalt nuppu ja tarkvara pole vaja muuta. Seadistades sobivad parameetrid, saate vajaliku."
RADA pooljuht -AFAR -radarid on mõeldud statsionaarseteks ja mobiilseteks rakendusteks. Ettevõte pakub kahte perekonda: kompaktsed poolkerakujulised radarid CHR (Compact Hemispheric Radar) lähitoime avastamiseks ja paigaldamiseks sõidukitele ning mitmeotstarbelised poolkeraradarid MHR (Multi-mission Hemispheric Radar) fikseeritud paigaldamiseks.
RADA Electronic Industries MHR radarite perekond
Ettevõte täiendas ka MHR perekonda, mis hõlmab radareid RPS-42, RPS-72 ja RPS-82, mida tuntakse ka kui pMHR (kaasaskantav), eMHR (täiustatud) ja ieMHR (täiustatud täiustatud). Ettevõtte sõnul on kõige arenenum radar ieMHR võimeline tuvastama mini-UAV-sid 20 km kaugusel.
Sella ütles, et UAV leidmine ja jälgimine pole lihtne saavutus. "See pole lihtne … mördi, käsirelvade või RPG leidmine ja see võib olla isegi raskem, kuid saime õigesti aru. UAV vastumeetmed on nende radarisüsteemide võimaluste piires. Igal juhul on UAV -d spetsiifilised unikaalsete omadustega sihtmärgid, mida tähistame ingliskeelse lühendiga LSS (madal, väike ja aeglane - madal, väike, aeglane). Probleem on tuvastada väga väikseid objekte, mille EPO lendab väga madalal ja maapinna taustamüra lähedal. Mõnikord lendavad nad sama kiiresti kui teised sõidukid, näiteks autod. Nende leidmine kõigi takistuste hulgast on keeruline ülesanne. Teine probleem on see, et nad lendavad nagu linnud, neid tajutakse lindudena ja kasutaja soovib tavaliselt eristada neid, mida me nimetame tüütuteks sihtmärkideks."
Sella selgitas, et üks meetod, kuidas määrata, kas rada on droon, on radarienergia fokuseerimine, et teha kindlaks, kas sihtmärgil on propellerid, ja lisas, et lisaks riistvarale on süsteemide võimekuses võtmetähtsusega signaalitöötlus ja algoritmide väljatöötamine.
Siracusal põhinev SRC ühendab oma kombineeritud baasmeetodis mitmesuguseid valdkonnas tõestatud elektroonilisi sõjapidamissüsteeme, et pakkuda droonivastaseid võimeid nii tsoonikaitseks kui ka vilgasaks võitluseks. Kuigi viimaseid peetakse praegu UAV-vastaste süsteemide jaoks sageli teisejärguliseks ülesandeks, suureneb nende tähtsus pidevalt.
"Väikestel UAV -del on võimalus koguda teavet või õhust lõhkeaineid," selgitas SRC äriarendusdirektor David Bessie. "Vaenlase UAV -d, mida õhukaitsesüsteem ei tuvasta, võivad mõjutada lahingutegevust või annavad nad vaenlasele teavet teie positsioonide kohta või löövad õhurünnaku teie infrastruktuurile või manööverdusjõududele."
„Meie lähenemisviis kasutab olemasolevaid, valdkonnas tõestatud tehnoloogiaid, samuti tarkvara, mis integreerib need üheks põhisüsteemiks. Selle lähenemisviisi eeliseks on see, et saame kasutada oma kliendi süsteeme, mis on juba töös, et vähendada kogukulusid. Pakume kohapeal tõestatud elektroonilist sõjapidamist ja radarisüsteeme ning saame peagi pakkuda täiendavat suundade leidmise jaama,”ütles Bessie.
Usume, et elektroonilised sõjapidamissüsteemid on hädavajalikud UAV -de vastu võitlemiseks. Meie elektroonilised sõjapidamissüsteemid suudavad mehitamata süsteeme tuvastada, jälgida ja klassifitseerida ning seejärel need automaatselt neutraliseerida. Kui sihtmärgi identiteedi kindlakstegemiseks on vaja visuaalset identifitseerimist, saab kaamera sinna üle kanda. Saame oma avastamis-, jälgimis- ja klassifitseerimisvõimalusi veelgi täiustada oma LSTAR õhuruumi jälgimisradariga. Samuti on soovitatav lisada suure eraldusvõimega optoelektroonilisi andureid kaugeleulatuva visuaalse tuvastamise jaoks.”
LSTAR õhuruumi jälgimise radar täidab väga reaalseid turvaülesandeid. Ülaltoodud fotol kaitseb radar 2013. aasta suvel Iirimaal toimunud G8 tippkohtumise rahu.
Kerge ja hõlpsasti transporditav SR Hawk Surveillance Radar, mis kuulub LSTARi õhusseireradarite perekonda, millel kõigil on 360 ° 3-D elektrooniline skaneerimine, pakub nii 360 ° kui ka valdkondlikku skaneerimist. OWL -i multitegumtöötlusradaril on poolkerakujuline vaade vahemikus -20 ° kuni 90 ° ja asimuudis 360 °. Sellel on elektrooniliselt juhitav mittepöörlev antenn ja täiustatud Doppleri signaalitöötlusrežiim, mis võimaldab UAV-sid tuvastada ja jälgida, samal ajal kui saab vastu pidada patareide vastu.
Lisaks radar- ja optoelektroonilistel tehnoloogiatel põhinevatele lahendustele töötatakse välja ka teistel põhimõtetel põhinevaid süsteeme. Northrop Grumman on alustanud LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) tehnoloogia kasutamist UAV -de vastu võitlemiseks oma Venom süsteemis.
Ettevõte katsetas Venomi süsteemi droonivõitlejana USA armee 2015. aasta Fort Silla õppusel Maneever-Fires Integrated Experiment (MFIX). Venomi süsteem paigaldati MRAP-kategooria soomukile M-ATV ja viis edukalt läbi UAV-i identifitseerimise, jälgimise ja sihtmärgi määramise.
LLDR-tehnoloogiaga Venom paigaldatakse mitmekülgsele, güroskoobiga stabiliseeritud platvormile. Katsete käigus testiti Venomi kui süsteemi kahe masina UAV -de vastu võitlemiseks. Süsteem sai väliseid sihtmärkide määramise käske, püüdis sihtmärke ja jälgis väikesi madalalennulisi droone. Venomi süsteemi demonstreeriti ka liikudes koos anduri juhtimisega auto seest.
Väärib märkimist, et LLDR2 laserimärki kasutati laialdaselt operatsioonides Iraagis ja Afganistanis.
Visuaalne tuvastamine
Iisraeli kaitseministeeriumi nõuete täitmiseks on Iisraeli ettevõte Controp Precision Technologies välja töötanud UAV tuvastussüsteemi, mis põhineb eranditult optoelektroonilistel ja infrapuna tehnoloogiatel.
Ettevõtte kerge, kiiresti skaneeritav infrapuna-seade Tornado kasutab jahutatud keskmise lainega termokaamerat (maatriksi spetsifikatsioone ei avalikustatud), mis on paigaldatud 360 ° pöördlauale. Süsteem suudab pakkuda panoraamkatet maapinnast kuni 18 ° horisondi kohal.
Võimalike sihtmärkide tuvastamiseks tuvastavad süsteemi tarkvaralgoritmid vähimadki muutused keskkonnas. Ettevõtte sõnul võimaldavad need automaatselt jälgida mis tahes lendavat sõidukit mööda selle trajektoori, lendades erineva kiirusega vaid mõne meetri kõrgusel maapinnast. Süsteemil on pidev suurendus, mis tagab selge pildi ja võib pakkuda jälgi igale sihtmärgile.
Contropi sõnul saab Tornado jälgida paljude segavate kajadega asustatud alasid, kuigi nad ei avalda üksikasjalikku teavet omaduste kohta, välja arvatud see, et väikesi UAV-sid saab tuvastada sadade meetrite ulatuses, samas kui suuri sihtmärke tuvastatakse kaugemale kui kümned kilomeetritest.
Heli- ja videosignaale kasutades on süsteem võimeline operaatorile automaatselt teatama, et lendav objekt on sisenenud etteantud "mehitamata" tsooni. Süsteemi saab juhtida kohapeal või kaugjuhtimiskeskusest, see võib töötada nii eraldiseisvas režiimis kui ka integreeritud süsteemina, mis võtab vastu andmeid teistelt anduritelt.
Iisraeli ettevõte Controp Precision Technologies annab droonituvastussüsteemile Tornado tähise
Standardne Tornado andur kaalub 16 kg, selle läbimõõt on 30 cm ja kõrgus 48 cm; kuigi plaanis on välja töötada ka väiksem plokk mõõtmetega 26x47 cm ja kaaluga 11 kg.
Artiklis käsitletakse visuaalse tuvastamise ja jälgimise funktsiooni lisamist süsteemi, samuti selle ühendamise võimalust mõne UAV-vastase süsteemiga. "Meie Tornado süsteem suudab UAV -sid tuvastada ainult infrapunakaameraga. ilma raadiosagedussüsteeme kasutamata. Tornado peamine eelis raadiosüsteemide ees on see, et radarid töötavad häireteta piirkondades hästi, kuid kui viibite hoonete ja muu infrastruktuuriga piirkonnas, on radaritel probleeme väikeste UAV -de tuvastamisega. Meie süsteem koosneb kahest põhikomponendist, esimene on infrapunakaamera, mis skaneerib 360 ° ja pakub panoraampilti, teine on algoritmid, mis võimaldavad tuvastada väikesi sihtmärke nende liikumisel, selgitas ettevõtte turunduse asepresident. Controp Johnny Carney. "Algoritmi väljatöötamine on keeruline, kuna soovite tuvastada liikuva sihtmärgi, kuid välistage näiteks pilved ja muud liikuvad objektid."
Tüüpiline Tornado operaatori ekraan, mis näitab panoraam -infrapunapilti (üleval), panoraam -infrapunakaamera hetktõmmist (all vasakul) ja vastava maapinna satelliidipilti (all paremal)
„Tornado on jälgimissüsteem ja kui soovite süsteemi jälgida ning asukoha- ja vahemikuandmeid hankida, peate osa töö tegemiseks üle minema teisele süsteemile … ja kui soovite sihtmärki jälgida ja rohkem näha üksikasju, siis peate kasutama rohkem üht optoelektroonilist süsteemi pideva videovoo vastuvõtmiseks,”selgitas Carney.
Süsteemi suur puudus on aga see, et see ei suuda eristada näiteks drooni mõõtu linde tegelikest sihtmärkidest, selleks on vaja operaatorit.
Carney usub, et on välja töötatud vähe tõhusaid lahendusi, mis suudavad pakkuda kõiki potentsiaalsete klientide jaoks vajalikke avastamis- ja jälgimisaspekte, lisades samas, et süsteemidele esitatavates nõuetes on äärmusi. Alates üksikisikutest, kes soovivad saada hoiatussignaale nende kinnisvara kohal lendavate mehitamata õhusõidukite kohta, kuni riikliku infrastruktuuri ja rajatiste kaitsmiseni lahinguväljal. "Näiteks soovivad mõned sõjaväelased süsteeme, mis takistavad UAV -de lendamist nende lahingumasinate kohal. Nõuete täitmiseks on erinevaid viise, see sõltub ka rahalistest vahenditest, mida saate kulutada, ja see on üks paljudest probleemidest. Muidugi, kui soovite parimat kaitset, peate tuvastamiseks kasutama radari ja infrapuna kombinatsiooni ning jälgimiseks infrapuna- ja pooljuhtkaamerat (CCD -kaamerat)."
Carney usub, et on võimalik lubada analüütikud, mis suudaksid automaatselt sihtmärgi tüübi kindlaks teha, kuid lisas, et ta ei saa kunagi 100% täpsust, kuna alati on võimalus lindu meenutava drooniga "kokku joosta" ja seetõttu operaatorite abistamiseks on alati vaja täiustatud keerukaid tuvastamisalgoritme.
CACI SkyTrackeri süsteem on loodud passiivseks tuvastamiseks, mida ettevõte kirjeldab kui „elektroonilist perimeetrit”. See süsteem võib pidevalt töötada iga ilmaga.
SkyTrackeri süsteemiliides
SkyTrackeri süsteem kasutab mitmeid andureid, mis suudavad tuvastada, tuvastada ja jälgida UAV -sid oma raadiojuhtimiskanalite kaudu. Mitme anduri kasutamine võimaldab määrata UAV -i asukoha tänu triangulatsioonimeetodile ja täpsele asukoha määramisele. Lisaks saab SkyTracker määrata UAV -operaatorite asukoha.
Nagu juba märgitud, teevad väikesed mõõtmed, nõrk termiline allkiri, ümbritsev ruum, kus on palju häireid, ja keerulised lennuteed, mis muudavad võitluse UAV -de vastu väga raskeks ülesandeks.
Venomi LLDR-tehnoloogia kinnitub mitmekülgsele güroskoopiga stabiliseeritud platvormile
Sellele tuleb lisada võimalik lahingukasutuse mõiste. Väikeste mehitamata õhusõidukite probleem on see, et need võivad õhku tõusta ja maanduda piirkonnas, mida soovite kaitsta. Näiteks sõjapidamise seisukohalt peate alati rinde kaitsma - te ei soovi, et teie territooriumile lendaks vaenlase sõiduk, mis pole veel üle pea. Ja kui me räägime riigi julgeoleku tagamisest, siis sel juhul võivad väikesed UAV -id juba asuda selles piirkonnas, mida soovite kaitsta,”ütles Carney.
Kuigi UAV -de tõrjumisel on rõhk üksikute droonide ohuga võitlemisel, võivad sõjaväe poolt välja töötatud keerukad „rünnakud“potentsiaalselt seada kaitsesüsteemidele olulisi väljakutseid.
Paljud pakutud lahendused hõlmavad võimalust tuvastada ja jälgida mitut sihtmärki. Kuid peamine raskus on tõenäoliselt takistada kümnete droonide sihtmärgi saavutamist. Isegi piisava arvu neutraliseerivate elementide olemasolul saab kaitset „rikkuda“lihtsalt paremate arvude arvelt, eriti kui kari on „tark“ja suudab kohaneda kaitsesüsteemide reaktsiooniga.
Kavandatud ja väljatöötatud lahenduste füüsikaline olemus mängib tõenäoliselt olulist rolli ka nende tõhususe määramisel. Tänu ohtude suurele manööverdusvõimele ja asjaolule, et need ei ole seotud teatud kohtadega (isegi taktikalised mehitamata õhusõidukid võivad töötada minimaalse infrastruktuuriga), peaksid ka kaitsesüsteemid olema võrdselt mobiilsed ja sellega tuleks arvestada. Näiteks saab liikuvuse suurendamiseks sõidukitesse paigaldada suuri süsteeme nagu Saabi Giraffe radarid. Üldiselt olid paljud väljatöötatud komplekslahendused algselt kavandatud transportimiseks, konfigureerimiseks ja kokkupanekuks minimaalse arvu töötajatega.
„Meie AUDS -süsteemi põhiomadus on see, et see käivitub kiiresti ja lihtsalt variseb kokku ning paigutab probleemideta ümber, st voldib selle sõidukile ja viib selle kiiresti teise kohta. Ükski selle osa ei kaalu üle 2,5 kg,”ütles Redford.
Arvesse võetakse ka suhteliselt väikeseid vahemaid drooni käivitamise ja selle neutraliseerimise koha vahel. „Eeldasime mõned aastad tagasi, kui hakkasime oma süsteemi arendama, et neid väga manööverdatavaid ohte saab neutraliseerida väga manööverdatavate ja mobiilsete vahenditega … vahemaad on lähedal ja hävitamine toimub kõige rohkem mitu kilomeetrit, mõnikord mitusada kilomeetrit meetrit ja seetõttu ei vaja te kalleid vahendeid., suured ja stabiilsed. Ma arvan, et see on seda tüüpi sõjas negatiivne tegur,”ütles hr Sella RADA Electronic Industriesist.
järeldused
Terrorirühmituste ja muude ebaseaduslike organisatsioonide poolt lähetatud mehitamata õhusõidukite ohtu on nüüd laialdaselt tunnustatud. Tsiviil- ja sõjaväe sihtmärke võivad rünnata droonid, see võib olla rünnak infrastruktuuri vastu või mürgiste ainete kohaletoimetamine või lihtne "primitiivne löök".
Lahinguväljal ei pruugi sõjaväed enam loota ainsale droonioperaatorile, kuna mässuliste rühmituste ja muude poolsõjaliste organisatsioonide seas ilmnevad tõhusamad süsteemid.
Mõlemas valdkonnas - riiklikus julgeolekus ja lahingukoosseisus - peetakse tõhusaid UAV -vastaseid meetmeid praegu üldstrateegia lahutamatuks osaks. Nende rakendamine on veel mõistmise ja mõistmise staadiumis. Lihtsaim ja usaldusväärsem lahendus (vähemalt lähitulevikus) on kasutada ja muuta muuks otstarbeks mõeldud süsteeme. Kuid kaugemas tulevikus, kui ohud muutuvad keerulisemaks, võib osutuda vajalikuks mehhaniseerimata õhusõidukitega võitlemiseks eritehnoloogiate edasi arendamine.
