Mitmes olukorras vajab kaasaegne maapealne robotikompleks (RTK) või mehitamata õhusõiduk (UAV) radariseadmeid. Objektiivsete piirangute tõttu peaksid sellised radarijaamad (radarid) olema kerged ja väikese suurusega. Praegu luuakse meie riigis korraga mitmeid sarnaseid tooteid ja lähitulevikus saab need ka reaalselt tööle panna.
Uus projekt
Ühe sellise projekti olemasolu sai teatavaks teisel päeval. 4. märtsil avaldas ajaleht Krasnaja Zvezda intervjuu Era tehnopoli juhi kindralleitnant Vladimir Ivanovskiga. Vestluse teemaks oli tehnopoli praegune ja tulevane töö.
Kindral Ivanovski ütles, et nüüd teeb "Ajastu" uurimistööd väikeste mõõtmete ja kaaluga multifunktsionaalse tarkvararadari teemal. Selle projekti algataja oli lennundusjõudude kõrgem juhtkond.
Paljutõotava radari omadused ja muud omadused jäid avalikustamata. Samas täpsustatakse, et jaam sobib kasutamiseks erinevatel sõjatehnika mudelitel. Luurevahendina võivad seda kanda väikese suurusega UAV-d. Samuti näeb see ette radari kasutamist maapealsel RTK-l-sel juhul täidab see nn. tehniline nägemus.
Teave radari kasutamise võimaluse kohta väikestes UAV-des võimaldab meil määrata selle ligikaudsed mõõtmed ja kaalu. Seega on kaasaegne kerge UAV "Orlan-10" võimeline kandma mitte rohkem kui paar liitrit kasulikku koormust ja kaaluma kuni 5 kg. Nüüd on see droon Vene armees oma klassi üks peamisi näidiseid ja on täiesti võimalik, et uut varustust arendatakse täpselt tema võimeid arvestades.
Lisaks õhuplatvormidele saab uus radar kanda maapealseid ja nende puhul ei ole see ainult luurevahend. Selles kontekstis säilitavad mõõtmed ja kaal oma tähtsuse, kuid ilmnevad uued nõuded, mis on seotud maapealse radari eripäraga. Seega osutub universaalse õhu- ja maapealsete komplekside jaama projekt koos kõigi eeldatavate eelistega üsna keeruliseks.
Selle eduka rakendamise korral on armeel võimalik saada uusi võimalusi. Seega saab olemasolevaid ja tulevasi mehitamata õhusõidukeid varustada mitte ainult optiliste, vaid ka radari luurevahenditega - arusaadavalt suurendades töö efektiivsust. Maapealsete RTK-de potentsiaal kasvab sarnaselt.
Sellest hoolimata on kõik need võimalused veel tuleviku küsimus. "Era" väikese suurusega radarijaama projekt on uurimistöö staadiumis ja selle valmimise aega pole veel teatatud. Võib arvata, et pärast hiljutist väljakuulutamist projekti ei peideta ning selle tulemused tehakse teatavaks lähiajal. Eelkõige ei saa välistada, et radarit või selle elemente näidatakse tulevasel näitusel "Armee-2020".
Uus minevikust
"Era" radar pole ainus omataoline kodumaine arendus. Mõni aasta tagasi esitasid sarnase projekti ka korporatsioon Fazotron-NIIR (osa Radioelectronic Technologies Concernist) ja MAI spetsiaalsete radioelektrooniliste süsteemide ja juhtimise teaduskeskus (NTs SRSiM MAI). Nende väike jaam sai tähise MBRLS-MF2.
MBRLS-MF2 toote projekteerimistööd viidi läbi viimase kümnendi alguses. 2012. aastaljaama näidati esmakordselt avalikkusele ühel erinäitusel. Aasta lõpus katsetati stendil edukalt katseradarit. 2013. aasta alguses teatasid arendajad lennutestide etapile ülemineku valmisolekust. Mõni kuu pärast seda näidati MAKS-2013 näitusel prototüüpi.
Teatati, et mõned kodumaised lennundus- ja mehitamata sõidukite tootjad hakkasid MBRLS-MF2 jaama vastu huvi tundma. 2014. aasta alguses väitsid arendajad, et see radar võib peagi saada ühe paljutõotava UAV -i pardaseadmete osaks. Milline droon võib saada MBRLS-MF2 kandjaks, pole teada. Alates 2016. aastast ei ole selle projekti edenemise kohta uusi aruandeid esitatud.
MBRLS-MF2 toode on väikese suurusega kerge digitaalne radarijaam, mis töötab Ka- ja X-ribas. Täisvarustusega jaama mass ei ületa 55–60 kg. Võimalik on tarnida muudetud konfiguratsioonis - ühega kahest raadiomoodulist. Radar koos X-band seadmega kaalub 35 kg, Ka-band mooduliga-u. 23 kg. Sellised näitajad võimaldavad jaama kasutada erinevatel keskmise või raske klassi õhusõidukitel, helikopteritel või UAV -del.
Sõltuvalt kasutatavast vahemikust ja muudest teguritest ulatub MBRLS-MF2 tööulatus 160 km-ni. Tagab lineaarse eraldusvõime kuni 0,25 m ja võime tuvastada väikese kiirusega liikuvaid objekte. Väideti, et radari arvutikompleksil on üleliigne jõudlus - selle omaduste kogumit saab kasutada edasiseks moderniseerimiseks.
Paljutõotav väikesemahuline radar MBRLS-MF2 firmalt Fazotron-NIIR ja NTs SRSiM MAI pakub mehitatud ja mehitamata õhusõidukite arendamise kontekstis teatud huvi. See on mitu korda väiksem ja kergem kui teised kaasaegsed jaamad, kuid samal ajal on see võimeline näitama nõutavaid omadusi. Kuid kaal 23 kuni 60 kg, sõltuvalt konfiguratsioonist, võib piirata potentsiaalsete kandjate valikut.
MBRLS-MF2 ilmumise ajal ei olnud meie riigil oma UAV-sid, mis oleksid võimelised seda kandma. Teatati sellise radari integreerimise projekti väljatöötamisest nimetu drooni varustuskompleksi, kuid selle tulemuse kohta ei saadud uusi andmeid. Praeguseks on olukord vedajatega muutunud. Välja on töötatud mitmeid raskeid UAV-sid, mille kandevõime võimaldab kasutada toodet MBRLS-MF2. Selle radari väljavaated on aga ebamäärased. Võib -olla ei saa projekt enam arendust.
Suuna väljavaated
Väikeste valgusradarite väljatöötamine erinevate lennundus- ja maapealsete seadmete jaoks on meil juba käimas, kuid seda suunda ei saa veel nimetada arenenud ja aktiivseks. Seda tüüpi projekte on teada vaid üksikuid, mida pole veel praktiliselt kasutatud. Olukord võib aga lähitulevikus muutuda, mille tulemusel avaldavad paljutõotavad projektid märgatavat mõju UAV ja RTK sfääri arengule.
Arusaadavatel põhjustel on praktilise rakenduse seisukohalt kõige huvitavamad Era tehnopolis välja töötatud tüüpi radarid. Siiski võivad rakendust leida ka suuremad eri omadustega tooted, näiteks MBRLS-MF2: seda soodustavad viimaste aastate edusammud mehitamata õhusõidukite valdkonnas.
Võib eeldada, et lähitulevikus töötatakse välja väikeste radarite paljutõotav suund ja see toob kaasa uute praktiliseks kasutamiseks sobivate tulemuste saamise. Seda soodustab vajaliku elemendibaasi ja tehnoloogiate kättesaadavus, laialdased tööstuse kogemused radarite valdkonnas ja potentsiaalsete operaatorite huvi, mis väljendub reaalse tellimuse vormis.
