Vallatud Saksa relvi uurides töötasid disainerid F. Petrovi juhtimisel välja uue suurtükipüstoli paigutuse - kaks libisevat monitori asendati kolme kuvariga, šassii valmistati ülemisel masinal. Tugiraam on fikseeritud konstruktsiooniga, ülejäänud kaks libisevad lahinguasendis hajutusnurgaga 120 kraadi. Püstoli keeramispistikuga lahinguasendisse seadmiseks lastakse haubitsaga ülemine masin alumisele masinale, püstoli rattad tõstetakse maapinnast kõrgemale. Püstoli laskmisasendisse viimiseks kuluv aeg on 100–150 sekundit. Haubitsa peamine omadus on võime teha ümmargust tuld ilma relva täiendava liigutuseta. Haubitsal on tulejoone väike kõrgus, mis võimaldab neid relvi kasutada tankitõrjes, erinevate vaenlase tulistamispunktide mahasurumisel ja hästi kindlustatud vaenlase välirajatiste hävitamisel. Haubitsa töötas välja M. Kalinini nime kandnud suurtükiväe Sverdlovski OKB-9 ja see pidi asendama kasutusel olevat haubitsat M-30.
Peamine eesmärk:
- vaenlase personali hävitamine avamaal ja välikindlustes;
- vaenlase väljalaskepunktide tule summutamine;
- vaenlase hästi kindlustatud välistruktuuride, näiteks punkrite hävitamine;
- oma jalaväeüksuste läbipääsu tagamine vaenlase takistustes, näiteks miiniväli või okastraat;
- vaenlase maapealse lahingutehnika vastutegevus.
Haubitsapüstoli D-30 seade ja koostis
Haubits koosneb järgmistest põhiosadest:
- pagasiruumi;
- tagasilöögiseadmed;
- vanker;
- vaatlusseadmed.
Pagasiruum
Tünn koosneb torust endast, 2-pilulisest koonupidurist, kinnitustest, käepidemetest, poldist ja tõkkest, mille tünni pikkus on 38 kaliibrit. Laskemoona laadimine relva torusse on eraldi varrukas käsitsi.
Tagasilöögiseadmed
Haubitsa tagasilöögiseade koosneb pidurist ja nöörist.
Vanker
Vanker on valmistatud ülemistest ja alumistest masinatest, hällist, tasakaalustusmehhanismist, vertikaalse-horisontaalse juhtimise ajamitest, riputusmehhanismidest, ratastest ja haubitsakinnitustest kokkupandud asendis. Ümmargune pildistamine piirdub kuni 18 -kraadise tõusunurgaga, kuni 70 -kraadine pildistamine on piiratud voodite asukoha sektoriga. Hoobade vedrustus on väändumine, kui rattad vastu auku või takistust satuvad, keeravad rattahoovad ja keeravad torsioonvardaid. Kuna väändevardades kasutatakse elastset terast, hakkavad need nagu vedrud tagasi kerima ja hoovad tagasi tehaseasendisse.
Vaatamisväärsused
Suunamisseadmed - teleskoop- ja panoraamvaated.
Haubitsa õõtsuv osa:
- pagasiruumi;
- tagasilöögiseadmed;
- häll;
- vaatlusseadmed.
Haubitsa pöörlev osa:
- õõtsuv osa;
- ratta käik;
- ülemine masin;
- lahingukilp;
- tasakaalustusmehhanism;
- sihivad ajamid.
Haubitsa fikseeritud osa:
- alumine masin;
- kolm voodit;
- hüdrauliline tungraud.
Poolautomaatne kiiltugiplokk andis sellise kaliibri jaoks suure tulekiiruse - 8 pööret minutis ja tünni paigutus, kus tagasilöögipidur ja rihvel asuvad peal, aitas vähendada püstoli tulejoont 900 mm -ni. Kõik see võimaldas vähendada haubitsa kõrgust ja suurendada kamuflaaži jõudlust lahingutingimustes.
Haubitsas D-30 tulistamiseks kasutati suure võimsusega 3OF56 suure plahvatusohtliku killustikuga laskemoona. Kasutatud laskemoon ja muud liigid:
- tankitõrje kumulatiivne;
- suits;
- spetsiaalne kemikaal;
- killustatus;
- soomust läbistav kumulatiivne (väga harv);
- valgustus;
- propaganda.
Lisaks töötati tulevikus välja spetsiaalne laskemoona, millel oli suurem hävimisulatus, aktiiv-reaktiivne tüüp. Osa neist toodeti välismaal, kus haubitsad tarniti Nõukogude Liidust. Aktiivreaktiivse laskemoona laskeulatus oli üle 21 kilomeetri.
Haubitsatransport
Relva ebatavalise disaini tõttu on haubitsa transportimine ka pisut ebatavaline. Voodid on omavahel ühendatud ja püstolitorust riputatud. Haubitsat ise transporditakse pöördseadme abil, mis on tehtud tünni koonule. Ratastel haubitsas kasutatud mehhanismid võimaldasid seda transportida üsna suurel kiirusel - kuni 80 km / h (varustatud teedel). Lumisteedel transportimiseks on haubits varustatud suusakinnitusega, kuigi sellest tulistamine muutub võimatuks. Väikesed üldised ja kaaluomadused võimaldasid haubitsat kasutada õhudessantüksustes või korraldada vägede varustamiseks õhusõiduki rünnak.
See haubits sai laialt levinud mitte ainult Nõukogude Liidu armees, vaid ka Varssavi pakti ja liitlaslaagrites. Haubits loodi NSV Liidus ja litsentsi alusel paljudes teistes osariikides. Ja kuigi täna on selle tootmine lõpetatud, on seda vägede seas alati hinnatud lihtsuse, töökindluse, tulejõu ja liikuvuse tõttu. Teenistuses Venemaa, Ungari, Vietnami, Liibanoni, Hiina, Mongoolia, Rumeenia, Ukraina ja Afganistaniga. Võib -olla on see teenistuses Poola, Iraagi, Tšehhi ja Slovakkiaga.
Võitluskasutus
Haubitsa üks kuulsamaid kasutusvõimalusi võitluses on Afganistan (1979–1989). Seda kasutati Iraani-Iraagi sõjalistes konfliktides ja Tšetšeenia ettevõtetes.
Haubitsa modifikatsioonid:
- D -30 - esimene nõukogude baashaubits;
- D -30A - moderniseeritud Nõukogude seeriahaubits;
- D -30Yu - Jugoslaavia modifikatsioon Nõukogude haubitsast. Tulekahju ulatus - 17,5 kilomeetrit;
- haubits "Saddam" - Iraagi modifikatsioon Nõukogude haubitsast;
- Tüüp 86 - Hiina modifikatsioon Nõukogude haubitsast.
Iseliikuvad linnarajatised D-30-ga:
- ACS 2S1 "Nelk" - nõukogude versioon mobiilse šassii kasutamisest haubitsaga D -30;
- ACS 2S2 "Violet"- Nõukogude iseliikuv haubits BMD-1 baasil;
- T34 / 122- Süüria versioon T-34-85 tanki ümberehitamise ja sellele 122 mm haubitsa paigaldamise kohta;
-T-34/122-iseliikuv haubits Egiptuse versioon, mis põhineb T-34-85. See erineb Süüria versioonist soomusplaatide paigaldamisega, millel on võimalus hingedele tagasi voltida. Sõiduki kaal osutus pisut suuremaks, kuid see praktiliselt ei mõjutanud T-34-85 paagi šassii kiirust ja murdmaasõitu;
-iseliikuv relv SP-122-iseliikuva haubitsa prototüüp. Disainitud Egiptuse armeele Ameerika ja Briti firmade Bowen-McLaughlin-York ja Royal Ordnance poolt. ACS-i šassii võeti Ameerika ACS M-109-st. Ei ole seeriaviisiliselt toodetud;
- Tüüp 85 - iseliikuva haubitsa hiina versioon. Šassii soomustransportöör Tüüp 531, relv on nõukogude D-30 haubitsa analoog;
- T-34/122- Kuuba versioon iseliikuvast haubitsast.
Peamised omadused:
- pikkus - 5,4 meetrit;
- laius - 1,95 meetrit;
- tünni pikkus - 4,8 meetrit;
- kaal - 3,1 tonni;
- vahemik min / max - 4 / 15,4 kilomeetrit;
- peamise laskemoona kaal - 21,7 kilogrammi;
- tulekiirus - 8 p / min;
- laskemoona lennukiirus - 690 m / s;
- vertikaalsed nurgad min / max - -7/70 kraadi;
- horisontaalsed nurgad - 360 kraadi;
- tööriista arvutamine - 7 inimest.
