Teise maailmasõja üheks tulemuseks oli juhtivate riikide sõjaväe suurenenud huvi paljutõotavate tankitõrjerelvade vastu. Kaasaegsete soomukite kaitsetase kasvas märkimisväärselt, mis nõudis vastavaid tankitõrjerelvi. Selliste süsteemide arendamise üheks peamiseks viisiks on saanud tagasilöögita relvad, alates kergetest käsigranaatideheitjatest kuni suure kaliibriga relvadeni, mis nõuavad traktorit või iseliikuvat šassii. Selles vallas on erinevaid katseid loodud olemasolevate mudelite põhjal uue sõjatehnika loomiseks. Nii käivitati 1945. aastal Ameerika Ühendriikides huvitav projekt tagasilöögita relvadega lahingumasinate arendamiseks, mis põhinevad kerge paagi M24 Chaffee baasil loodud olemasoleval šassiil: iseliikuv relv M37 HMC ja õhutõrje M19 MGMC iseliikuv relv.
Esimesed katsed tagasilöögita relvade paigaldamiseks olemasolevale varustusele, millest sai uue programmi eelkäija, algasid 1945. aasta kevadel. Esimene selline projekt hõlmas uue iseliikuva suurtükiväe M37 HMC konstruktsiooni kergeid muudatusi, mis tähendas abirelvade väljavahetamist. Selle masina põhiversioonis, mis oli ehitatud tanki M24 alusel, paiknes silindrilise kere külgseadmel rõngastorn T107 koos lisaseadmetega raskekuulipilduja M2HB jaoks. Selliseid relvi oleks tulnud kasutada vaenlase jalaväe ja lennukite vastu. 45. aasta alguses ilmus ettepanek suurendada iseliikuvate abirelvade tulejõudu.
ACS M37 HMC koos 75 mm tagasilöögita püssiga kuulipildujatornil
Mitme kuu jooksul tehti mõningaid projekteerimistöid, prototüüpide täiustamist ja katseid. Prototüüpide aluseks võeti suhteliselt hiljuti konveierilt maha rullitud iseliikuvad M37 seeriapüstolid. Nende tööde käigus varustati ümber kaks sõidukit (teistel andmetel sai mõlemal korral sama iseliikuv relv uued relvad). Projekt hõlmas olemasoleva kuulipilduja demonteerimist ja selle asemele tagasilöögita relva paigaldamist.
See on teada kahe abirelva süsteemi katsetamisest. ACS torn oli varustatud 75 mm T21 tagasilöögita püstoliga ja 107 mm M4 "tagasilöögita mördiga". Seda relva pidi juhiabi kasutama koos teiste meeskonnaliikmetega. Laskemoon asus võitlusruumis.
M37 "tagasilöögita mördiga" M4
Selliste muudetud iseliikuvate relvade katsetamise üksikasjad on teadmata, kuid olemasolevad allikad viitavad projekti iseloomulikele puudustele. Baas M37 iseliikuvate relvade salongi avatud konstruktsioon takistas tõsiselt tagasilöögita relvade kasutamist, mis tulistades eraldasid leeke ja reaktiivgaase. Selleks, et vältida meeskonna vigastusi ja sõidukiüksuste kahjustamist kuni kõige rängemate tagajärgedeni, oli tagasilöögita lisarelvadest võimalik tulistada ainult teatud sektorites. Samal ajal ei paiknenud ohutu tulistamise sektorid tõhusa tulekahju jaoks kõige mugavamal viisil.
Tagasilöögita relvade kasutamine kuulipilduja asendajana seadis baassõiduki disainile erilisi nõudmisi. Sel põhjusel peeti iseliikuva relva M37 modifikatsioone ebapraktiliseks ja lubamatuks. Sellegipoolest ei peatunud töö paljutõotava programmiga. Juba 1945. aasta suvel algas uus etapp, mille käigus loodi uute relvadega täisväärtuslik lahingumasin. Seekord otsustati loobuda mõttest olemasolevat varustust ümber varustada ja luua täiesti uus projekt, mis põhineb valmis komponentidel.
Võimaluste analüüs näitas, et paljutõotava tankitõrjerelvadeta iseliikuva relva optimaalne alus on õhutõrjerelv M19 MGMC, mis on ehitatud tanki M24 Chaffee baasil ja relvastatud kahe 40 mm kahuriga. See valik tulenes ennekõike baasmasina üsna edukast paigutusest. Šassiil M19 oli selle aja Ameerika iseliikuvate relvade jaoks standardne paigutus. Kere esiosas olid juhtimisruum ja ülekandemehhanismidega sektsioon, keskele paigaldati mootor ja sööt vabastati võitluskambri alla koos õlarihmaga pöörleva torni jaoks.
M19 esimene variant uue torni ja 75 mm T21 kahuritega
Põhikonfiguratsioonis oli ZSU M19 varustatud nelja mehega avatud pöörleva torniga, milles oli kaks 40 mm automaatkahurit. Alusraami ja torni konstruktsioon andis horisontaaltasandil ringikujulise juhtimise. Uus katseprojekt tegi ettepaneku loobuda olemasolevast tornist ja asendada see uue lahingumooduliga, millel on tagasilöögita relvad. Aruannete kohaselt töötati uus torn välja mõne vana üksuse põhjal, kuid see erines paljude erinevate elementide poolest.
Tegelikult oli torni ainus säilinud element alumine platvorm, mis oli paigaldatud kere õlapaelale. See paigaldas kõvera kujuga soomustatud üksused, mille eesmärk oli kaitsta meeskonda ja relvi kuulide ja šrapnellide eest. Samal ajal oli torni parem külg suhteliselt väikese laiusega ja selle tagumine osa asendati raami võrguga. Vasak külg kattis omakorda kogu küljeprojektsiooni. Vasakul küljel oli nišš mitmesuguste varade hoidmiseks.
Muudetud M19, tagantvaade
Uue torni keskosasse paigaldati nelja tagasilöögita relva paigaldis, mis tehti olemasoleva M12 süsteemi alusel. Selle konstruktsioon võimaldas relvastust suunata horisontaalselt, keerates kogu torni, ja vertikaalne sihtimine pidi toimuma vastavate käsitsi ajamiga mehhanismide tõttu. Püstolikinnituse konstruktsioon oli selline, et tünnid ulatuvad torni eesmisest "aknast" välja ja põlvpüksid pidid jääma lahingumooduli sisse, hõlbustades mingil määral ümberlaadimist.
Paljutõotava ACS -i esimese prototüübi kokkupaneku viisid läbi Aberdeeni prooviplatsi spetsialistid. Töö ei võtnud palju aega: auto oli katsetamiseks valmis 1945. aasta juunis. Varsti pärast seda läks ta katseplatsile.
Esialgu eeldati, et uus lahingumasin saab neli tagasilöögita T19 tüüpi 105 mm relva. Prototüübi ehitamise ajal polnud spetsialistidel aga vajalikke relvi, mistõttu muudeti projekti veidi. ACS astus katsetele uue relvaga nelja 75 mm T21 püstoli kujul. Sellised süsteemid olid väiksema kaliibriga ja oma omaduste poolest madalamad kui algselt kavandatud, kuid need olid saadaval ja neid sai prototüübi kokkupanemisel viivitamata kasutada.
Viimane prototüüp T19 relvadega
Projekti eesmärk oli katsetada tagasilöögita relvade paigaldamise võimalust olemasolevale roomikveermikule ja hinnata selliste seadmete omadusi. Kuna prototüübi sõiduki mõõtmetes või kaalus võrreldes põhiseadmega M19 olulisi muutusi ei toimunud, oli võimalik ilma merekatseteta hakkama saada ja minna otse proovitulistamisele. Sellised testid näitasid idee elujõulisust ja kavandatava sõiduki vastuvõetavaid omadusi isegi "lihtsustatud" konfiguratsioonis 75 mm relvadega.
Väidetavalt oli 75 mm T21 tagasilöögita relval 5 -tolline (1524 mm või 20,3 -kaliibrine) tünn ja see kaalus 22 kg. Süsteemis kasutati kumulatiivset laskemoona, mis oli sarnane Ameerika varajase disainiga käsigranaadiheitjatega. Laskemoona lõhkepea võimaldas tungida kuni 63-65 mm homogeensesse soomukisse, kui seda tulistati mitte mitmesaja meetri kauguselt.
Oma omaduste järgi ei olnud T21 püstol oma klassi parim esindaja, kuigi paljutõotava iseliikuva relvaprojekti puhul sai see ülesannetega suurepäraselt hakkama. Peamine võimalus paigaldada tagasilöögivabad süsteemid (sealhulgas mitme relva kujul) olemasolevatele ja tulevastele soomustatud šassiile kinnitati. M19 MGMC -l põhineva esimese prototüübi katsetulemuste põhjal otsustati tööd jätkata ja ehitada 105 mm relvadega eksperimentaalne lahingumasin.
Tema, külgvaade
1945. aasta sügis ja talv kulusid uuendatud projekti loomiseks. Paljulubava ACS -i üldine paigutus jäi samaks. ZSU M19 MGMC alusraamile tehti ettepanek paigaldada uue disainiga torn nelja 105 mm tagasilöögita relvaga. Seekord loodi projekt, võttes arvesse võimalikku masstootmise alustamist ja vägedele tarnimist, mis mõjutas mitmeid torni kujunduse tunnuseid. Peamine uuendus oli antud juhul täieõigusliku broneerimise kasutamine meeskonna nõutava kaitse tagamiseks.
Torni üldine paigutus ei ole muutunud. Platvormi keskosas oli relvakinnitus, mille külgedel olid kaetud pardal asuvad soomusüksused. Viimase disaini on oluliselt muudetud, et see vastaks kaitsetaseme ja ergonoomika nõuetele. Küljel kaitsesid meeskonda ja relvi kõveratest külgedest valmistatud karbikujulised üksused, samuti sirged esiosad ja katused. Söödalehti ei antud. Vasakpoolne üksus oli teatud põhjustel parematega võrreldes väiksem. Külgedel olid kohad meeskonnale ja alused laskemoona jaoks. Laske transporditi püstiasendis.
Tagantvaates on selgelt näha suured relvapüksid
Torni kesksele kinnitusele paigaldati neli 105 mm T19 tagasilöögita relva. Tehti ettepanek laadida neid ükshaaval, avades väravad ja asetades pakenditest kestad kambritesse. Suurema kaliibri tõttu olid T19 relvad ulatuse ja võimsuse poolest oluliselt paremad kui varem kasutatud T21.
Nelja T19 püstoliga ZSU M19 põhineva uue iseliikuva relva prototüübi kokkupanek viidi lõpule 1946. aasta kevadel. Aprillis sisenes sõiduk katseulatusse ja osales katsetes. Nende testide üksikasjad pole kahjuks teada. Võib eeldada, et kaitse, tule ja üldise lahingutõhususe omaduste poolest oleks uuendatud ACS pidanud oluliselt ületama lihtsustatud konfiguratsiooni prototüüpi. Lisaks vastas see põhiparameetrite osas täielikult varem kehtestatud nõuetele.
Aruannete kohaselt lõpetati hiljemalt 1946. aasta sügisel kogu töö tagasilöögita relvadega iseliikuvate relvade loomiseks M24 Chaffee perekonna olemasolevate masinate alusel. Ilmselt oli selle peamiseks põhjuseks Teise maailmasõja ajal loodud olemasoleva šassii puudumine. Lisaks võib nende arengute saatust mõjutada nende eksperimentaalne iseloom. Prototüüpide kokkupanek võimaldas uusi ideid praktikas proovida, ilma et see raskendaks täiesti uute lahingumasinate ehitamise tööd. Pärast katseid on vajadus sellise tehnika järele vastavalt kadunud.
SPG koos T19 -ga, pealtvaade
Tulevikus jätkas Ameerika kaitsetööstus nende jaoks tagasilöögita relvade ja sõidukite väljatöötamist. Seega läbis 105 mm T19 püstol kõik katsed, misjärel võeti see kasutusele nimetuse M27 all. Selliseid relvi paigaldati erinevatele platvormidele, peamiselt maastikusõidukitele, ja neid kasutati isegi Korea sõjategevuse ajal. Tagasilöögita relvadega iseliikuvate relvade klassi kõige huvitavam esindaja oli viiekümnendate alguses loodud lahingumasin M50 Ontos. Selle sõiduki alusele soomustatud šassiile paigaldati torn, millel oli kuus 106 mm tagasilöögita relva.
Neljakümnendate aastate teisel poolel loodud Ameerika iseliikuvate suurtükiväepaigaldiste projektid tagasilöögita relvadega ei jõudnud valmisseadmete seeriatootmise etappi. Pealegi polnud kõigil selle valdkonna tuntud projektidel isegi oma nimetusi. Sellegipoolest võimaldasid nad meil uurida olulist teemat ja töötada välja sellise tehnika loomise põhiküsimused. Tulevikus kasutati nimetute projektide arendusi uue sõjatehnika loomiseks, sealhulgas vägede juurde jõudmiseks.
