Viimasel ajal peame üha sagedamini esitama küsimuse: kas me suudame ise ehitada Mistral-klassi laeva? Vastus on, et muidugi saame. Teine küsimus on, kuhu? Sellele on võimatu ühemõtteliselt vastata, sest Venemaal on selliste laevade loomiseks piisavalt tootmisvõimsust. Me räägime neist. Kuid enne kandidaatide kaalumist meenutagem mis on "Mistrali" enda nihkumine: standard - 16 500 tonni, täis - 21 300 tonni, maksimaalne - 32 300 tonni.
Noh, määratleme võimalikud variandid.
1. Laevatehas "Zaliv" (Kerch). Võimalused: on kuivdokk, mille pikkus on 364 meetrit, laius 60 meetrit. Värskendus: 2013. aastal uuendati esmakordselt pärast 1971. aastat eemaldatavat kuivdoki riivi. Eelkõige tehti tööd klapi puhastamiseks mudast, metalli vahetamiseks ja värvimiseks ning lõpetati doki pumpamisseadmete remont.
2. Ehituskogemus: "Krimmi" tüüpi supertankerite seeria veeväljasurvega 150 tuhat tonni.
3. Näitena võib tuua "Krimmi" tüüpi tankisti "Nõukogude õli".
4. Kaasaegsetest näidetest - 35 000 -tonnise töömahuga kemikaalikandja kere kohaletoimetamine 2005. aastal.
5. Laevatehas "Admiralteyskie Verfi" (Peterburi). Võimalused: on kuivdokk, mille pikkus on 259 meetrit, laius 35 meetrit. Praegu on ettevõtte rajatised täielikult laetud. Laevatehas viib edukalt ellu mitmeid lepinguid kodu- ja välisklientidele.
6. Ehituskogemus: 8 projektiga 05-55 tankeri seeria mahuga 48 000 tonni.
7. Kaasaegsetest näidetest - projekti R -70046 2 supertankeri kohaletoimetamine. Näitena võib tuua 2010. aastal tarnitud tankeri "Mihhail Uljanov", mille veeväljasurve on 70 000 tonni.
8. Põhja masinaehitusettevõte ehk Sevmash (Severodvinsk). Võimalused: on Sukhona ujuvdokk, mis on 202 meetrit pikk ja 46 meetrit lai.
9. Täna tegeleb tehas esimese järgu sõjalaevade remondiga, samuti Borey ja Yaseni projektide tuumaallveelaevade tootmisega. Näitena võib tuua Borey projekti allveelaeva Juri Dolgoruky, mille veeväljasurve on 24 000 tonni.
10. Ehituskogemus - projekti 941 "Akula" maailma suurimate tuumaallveelaevade seeria ehitamine mahuga 48 tuhat tonni.
11. Kaasaegsete näidete hulka kuulub India jaoks mõeldud lennukikandja Vikramaditya ehitamine, mis on ehitatud raskete lennukikandjate Admiral Gorshkov baasil. 45 000 -tonnise veeväljasurvega laev tarniti kliendile 2013. aastal.
12. Balti laevatehas (Kaliningrad). Võimalused: sellel on kolm ehitusplatsi - kaks libisemist ja paadikuur, samuti süvavee varustus. Slipp "A" on 350 meetri pikkune ja võimaldab vette lasta kuni 100 000 tonnise veeväljasurvega laevu. Varustuse muldkeha pikkus on 245 meetrit.
13. Hiljuti on ettevõte edukalt täitnud mitmeid suuri rahvusvahelisi tsiviilkorraldusi, sealhulgas seeria keemiatankereid Saksa kliendile ja jõetankereid Hollandi ettevõttega sõlmitud lepingu alusel.
14. Ehituskogemus: maailma esimese ujuva tuumaelektrijaama "Akademik Lomonosov" ehitamine, mille töömaht on 22 000 tonni. Ehitustööd on plaanis lõpetada 2017. aastal.
15. Kaasaegsed näited hõlmavad maailma suurimate jäämurdjate, projekti 22220, ehitust, mille veeväljasurve on 34 000 tonni. 2013. aastal pandi maha esimene jäämurdja Arktika.
16. Laevaehituskompleks "Zvezda" (Primorski territoorium). See hakkab tootma tankereid, mille töömaht on kuni 350 000 tonni, gaasikandjaid kuni 250 000 kuupmeetrit, jääklassi laevu, spetsiaalseid aluseid stardimassiga kuni 29 000 tonni.
17. Projekti lõplik teostus on planeeritud 2018. aastaks.
18. Projekti elluviimise etapid:
I etapp. Laevakere töötleva tööstuse ja värvimiskabiinide plokk (sealhulgas avatud varustuse raske libisemise rajamine). II etapp. Kuivdokk ja tootmishallid. III etapp. Töökodade plokk ja kuivdokk Mysovoye asulas.
19. Selle tulemusena luuakse umbes 6500 töökohta.
20. Noh, ja ka fotod ehitusplatsilt, et saaksite hinnata ehituse ulatust.
21.
22.
23.
