Kõigist NSV Liidu mereväe 3. põlvkonna laevadest said projekti 956 hävitajad suurima lahinguvälise kaotuse. Neist, mis on sätestatud aastatel 1976–1992. 22 korpust (kavandatud 50) viidi laevastikku üle 17 ja tänaseni jäi ühes või teises osariigis ellu 10. Neist kümnest kolm on mereväe lahingukoosseisus, kaks 2. kategooria tehnilises reservis, üks on külmunud remondis ja neli ootavad kõrvaldamist.
Projekti 956 hävitaja "Bystry"
1. "Admiral Ušakov"
See on osa Põhjalaevastiku pidevatest valmisolekujõududest. Noorim projekti 956 hävitajatest (21 -aastane) - anti üle mereväele 30.12.1993 nimega Fearless, lipp heisati 17.4.1994, ümbernimetati 17.4.2004 - päeval oma 10. aastapäeva. (Arvatavasti otsustati pärast nime üleandmist lõplikult TARKRi pr 1144 pea saatus). 2000-20-06-21.07.2003 laeval tehti Severodvinskis Zvyozdochka MP juures tehase kapitaalremont (VTG), mida sel ajal peeti peaaegu imeks. Pärast renoveerimist. "Ušakov" käis kaks korda Atlandi ookeani kirdeosas. KAGi osana. Admiral Kuznetsovi juhtimisel -
23.09-21.10.2004. Ja. 23.08-14.09.2005.. On informatsiooni, et vähemalt korra tehti hävitajale 35. laevatehases dokiremont.
Tõenäoliselt kõige värskem foto "Ušakovist" (uue numbriga), jaanuar 2015 (avsky saidilt forums.airbase.ru)
Laev tegeleb endiselt aktiivselt lahingukoolitustega, läheb sageli merele (kahjuks nüüd ainult Barentsis ja Novyezhskoes)- osales õppusel Zapad-2013, läbis aprillis 2014 edukalt K-2, septembris- K- 3, 16.-21. Märts 2015 osales Põhjalaevastiku ja Lääne sõjaväeringkonna vägede lahinguvalmiduse plaanivälises kontrollimises. 2015. aastal osaleb hävitaja "mitmetel Põhjalaevastiku õppustel ja tagab oluliste sündmuste elluviimise USC raames Arktika tsoonis". "Ušakovi" meeskonda kuuluvad 70% töövõtjad. Laeva ülem on 1. järgu kapten Oleg Gladky.
2. "Kiire"
See on osa Vaikse ookeani laevastiku alalistest valmisolekujõududest. Võitleja 956 -de "vanim" (25 -aastane) - anti üle mereväele 30. septembril 1989, lipp heisati 28.10.1989. Muutumatu osaleja Vaikse ookeani laevastiku taktikalistes ja operatiiv-taktikalistes õppustes, eriti-09.08-26.09.2013 OTU Vaikse ookeani põhjaosas (Okhotski ja Barentsi meres, Kamtšatka ranniku lähedal). 14.05-01.06.2014 tegi reisi Shanghaisse, et osaleda Venemaa-Hiina õppusel "Sea interact" (Joint Sea 2014) Ida-Hiina meres (20-26.05).. See reis kujunes pikimaks pr. 956 pärast pikka pausi (alates teise Atlandi BS "Admiral Ushakov" ajast).
"Kiire" Bosporuse-Vostochnõi väinas ühise väljasõidu ajal "Varyagiga", 07.08.2014 (foto pressa_tof, 2950 pikslit)
15.07.2014 "Bystry" pidi osalema Vene-India õppuse INDRA-2014 mereväeüksuses. 08.07 läks ta koos Varjagiga (ja võimalik, et ka Peresvetiga) merele kleidiproovi, kuid admiral Vinogradov läks hoopis Indrasse. Juhtimis- ja juhtimiseskadroni Vostok-2014 ajal (19.-25. September 2014) käivitas Bystry koos tankitõrjeraketisüsteemiga Rubezh raketilöögi kuni 120 km kaugusel asuvate sihtmärkide vastu. 27.-29.10.2014. hävitaja täitis peaaegu oma põhiülesande nii nagu kavatses - toetas kahepaiksete ründejõudude maandumist Klerki harjutusväljale.
Seisuga 04.03.2015 oli "Bystry" Dalzavodi keskjaamas remondis (VTG). Eelmine visiit CSD -sse oli alles aasta tagasi (16.02? -28.04.2014) - ilmselt mõjutab SEU kurikuulus kapriissus. Laeva ülem on kapten 2. auaste Ruslan Petrachkov.
3. "Püsiv"
See kuulub laevastiku lipulaevana BF lahingujõududesse. Sarjas - noorim pärast "Ušakovi" (22 -aastane), viidi mereväele 30.12.1992, heisati lipp 27.3.1993. 2008. aasta juulis tegi ta sõjalis-poliitilise kruiisi Läänemerel, külastades Rootsit, Soomet, Taanit ja Poolat. Enne seda kampaaniat (või vahetult pärast seda) tekkisid elektrijaamaga tõsised probleemid, mis "lahendati", liigutades turbiinid puurilt "Rahutu". 2012. aasta alguses tehti "Nastja" (mereväe hüüdnimi) Yantari laevatehases remonti (VTG) (04.03 oli laev endiselt kohal).
"Püsiv" ja "Rahutu" Baltiyskis, 10.08.2014 (foto autor Drakon 64 saidilt forums.airbase.ru, klõpsates - 3640 pikslit)
4. septembril 2013 ilmus teave, et "Püsiv" valmistub kiirelt marsiks Vahemere äärde, et tugevdada seal tegutsevat operatiivüksust, kuid 12. septembril marss tühistati. 20.-26.09.2013 osales hävitaja juhtimis- ja juhtimissüsteemis Zapad-2013, mille viimasel päeval toetas ta kahepaikse rünnaku dessanti Khmelevka harjutusväljal. 10.-20.06.2014. Osales Lääne sõjaväeringkonna näidisõppusel. Erinevalt NATO õppustest Saber Strike ja BALTOPS.
28.01.2015 alustas "Nastoichivny" meeskond K-1 missiooni väljatöötamist, misjärel pidi laev minema mereväe lahinguväljadele K-2 katsetama. 18.3.2015 läks hävitaja merele Põhjalaevastiku ja Lääne sõjaväeringkonna vägede lahinguvalmiduse planeerimata kontrolli raames (16. – 21. Märts). Laeva ülem on 1. järgu kapten Alexander Morgen.
Muuhulgas kasutati teavet saidilt RussianShips.info.
Muud fotod:
"Admiral Ušakov" Severomorskis, 07.05.2010 (foto sam7 -st foorumist.airbase.ru)
"Ušakov" 35. laevatehase kuivdokis (dateerimata foto ettevõtte veebisaidilt)
"Kiire" toetab maandumist Vaikse ookeani laevastiku merekorpuse õppusel, 29.10.2014 (foto autor pressa_tof)
"Kiire". Moskiti kompleksi 3M80 raketi väljalaskmine juhtimis- ja juhtimiseskadroni Vostok-2014 ajal, 23.09.2014 (foto fragment: pressa_tof)
"Püsiv" läheb merele Põhjalaevastiku ja Lääne sõjaväeringkonna plaanivälise kontrolli ajal, 18.03.2015 (ekraanipilt RT aruandest)
Hävitaja "Nastoichivy" laevatehases "Yantar", 04.03.2012 (foto I. Mihhailov A_SEVER esildisest, sdelanounas.ru
"Rahutu", "Kartmatu", "Tormine"
956ndate teise kolmiku saatus erines esimese saatusest. Nad ei ole väga pikka aega merele läinud, neid teenindavad vähendatud meeskonnad ja neil on väga ebamäärased tulevikuväljavaated. Sellest hoolimata tõstavad nad hommikul lipu ja tungraua. korda teha,. nad uuendavad värvi. ja isegi (vähemalt ühel neist) koolitavad ja koolitavad personali. Need on tehnilise reservi laevad, kust õnne korral saate teenistusse naasta.
"620." ja tugev sildumisjoon selle praeguse staatuse sümbolina (foto chistoprudovilt, 16.02.2012)
4. "Rahutu"
See on Baltiyski 2. kategooria tehnilises reservis - Balti laevastiku põhibaasis (põhibaasis). Projekti 956 "noorim" hävitaja "Admiral Ušakovi" ja "Püsiva" (23 -aastane) järel - viidi 28. detsembril 1991 üle mereväele, lipp heisati 29.02.1992. Pikka aega oli koos "püsivatega" Balti laevastiku esinduslaev, mille rollis ta regulaarselt lippu demonstreeris rahvusvahelistel mereväeõppustel Läänemerel ja visiitidel Euroopa riikide sadamatesse.
2004. aasta kevadel, järgmisel merele väljumisel, kaotas hävitaja kiiruse ja naasis pukseerides baasi. Laeva tehnilise valmisoleku taastasid töötajad, misjärel "Rahutud" läksid merele 2006. aastal ja suure tõenäosusega viimast korda, 2007. aastal (viimasel juhul suurtükitulega). Teiste allikate andmetel toimus viimane väljumine 2009. aastal, kuid seda teavet ei saa pidada täiesti usaldusväärseks.
Peagi oli "Rahutu" täielikult immobiliseeritud - diviisiülema (12. dna) käsul eemaldati sellest peamasinad ja viidi üle "püsivatele". Eeldatakse, et seda tehti 2008. aasta esimesel poolel, et BF -i lipulaev, mille elektrijaam oli rivist väljas, saaks teha plaanitud juulikuise kruiisi üle Euroopa. See sündmus määras "Rahutute" saatuse paljudeks aastateks.
"Rahutu" Baltiyskis, 26.01.2008 - võib -olla endiselt liikvel (foto I. Mihhailov saidilt navsource.narod.ru, 3050 pikslit)
Aastatel 2012-2013. meedia on korduvalt puudutanud eelseisva ülitäpse insenertehnika ja isegi laeva moderniseerimise teemat ning mõnes väljaandes öeldi töö alustamise kohta kui tõepoolest: "Remonditöid tehakse igas suunas, alates navigatsiooni- ja elektromehaanilistest seadmetest kuni raketi- ja suurtükiväerelvade ning sidepidamiseni … Loodame, et 2015. aastaks vastab hävitaja Destroyer kõige kaasaegsematele mereväe sõjalaevade nõuetele."
Praegu täidab "Rahutu" statsionaarse õppelaeva ülesandeid, valmistades personali ette teiste, kaasaegsemate ja edukamate BF -laevade jaoks. Seda võib illustreerida hävitaja elektroonilise sõjagrupi ülema näitega, kes on aeg -ajalt komandeeritud täiendavale väljaõppele jooksval laeval (eriti Boyky'i korvetil). "Rahututel" on tema peamised ülesanded juhtida personali väljaõppe protsessi Balti laevastiku elektroonilise sõja sõjaväeteenistuste jaoks.
5. "Kartmatu"
See on Fokino 2. kategooria tehnilises reservis - üks Vaikse ookeani laevastiku alustest (Abreki laht, Streloki laht). Hävitaja on 24 -aastane. -. Viidi üle mereväele 28.11.1990, lipp heisati 23.12.1990. Olles teeninud vaid 8,5 aastat, pandi see 1999. aasta keskel (tõenäoliselt juunis) katelde halva tehnilise seisukorra tõttu reservi ja pani Vladivostokis nalja, oodates keskmist remonti (Yu. Apalkov). Aastatel 2002-2003 "Kartmatu" seisis Abrekis.
"Kartmatu" (w / n 754) Fokino 1. muuli juures (dateerimata foto uudishimulikust 808 saidilt forums.airbase.ru). Selle kõrval - sama tüüpi "Combat" ja "Fast", taga - BDK pr 1174 "Alexander Nikolaev", visati mereväest välja 18.12.2006
Olemasolevate fotode põhjal otsustati vähemalt ajavahemikul 02.10.2004 kuni 21.09.2005 laeva Dalzavodis remontida, seejärel pukseerida tagasi Fokinosse, kus seda märgati 18.07.2007. On andmeid, et 2010. aasta oktoobri lõpus otsustati hävitaja hävitamist jätkata lähedalasuvas 30. laevatehases (Doonau küla, Streloki laht). Mõne teate kohaselt osales isegi "paat" DVZ "Zvezda" ebaõnnestunud katsetes laeva teenistusse tagasi saata. Olgu kuidas on, kuid "Kartmatu" seisab endiselt jõude Abreki lahe 1. muuli juures.
6. "Tormine"
See on Dalzavodi keskjaamas (Vladivostok) remondis. 956 -st vanim, mereväes loetletud (26 -aastane) - anti laevastikku üle 30.09.1988, lipp heisati 16.10.1988. 2003. aastal läbis ta Dalzavodis VTG (08.08.2003 oli seal koos Bystryga - link 12). 2004. aasta aprillis käivitas õppus Vaikse ookeani laevastik laevavastase raketisüsteemi ning 18.-25. Augustil 2005 osales ta koos Šapošnikovi ja Peresvetiga Vene-Hiina õppusel Peace Mission 2005 (link 14).
Destroyer Burny Dalzavodis, 24. oktoober 2014 (Alex Oomeni foto ru.wikipedia.org, klõpsuga - 2000 pikslit)
Üldiselt arvatakse, et Burny läbis Dalzavodis 2005. aastal pikaajalise renoveerimise, st vahetult pärast rahumissiooni, kuid ametlikku (või foto) kinnitust sellele ei leitud. (Ettevõtte tegevdirektori sõnul) et töö laeval algas septembris 2007. Sellest ajast alates on hävitajast saanud tehase omamoodi arhitektuuriline maamärk.
Jumalale unustatud laev jäi meelde alles 2013. aasta veebruaris, kui Peterburi Kirov-Energomash (Kirovski tehase tütarettevõte) hakkas Burnyst lahti võetud GTZA osi parandama. Üksused pidid enne aasta lõppu remontima ja Dalzavodi toimetama. 24. oktoobril 2013 teatas TsSD juhtkond laeva elektromehaanilise paigaldise remondi lõpuleviimisest ja eeldatavast tellija laekumisest (taas aasta lõpuks) tehnilisest ülesandest hävitaja relvade parandamiseks ja moderniseerimiseks..
2014. aastal polnud Burny jaoks aega. Sellega tehtud töö edenemist saab hinnata laeva välimuse järgi, mis on aasta (20.09.2013–17.10.2014). pole üldse muutunud. (vt fotot kande lõpus) .. Mis puudutab elektrijaama remonti,. parem on kuulata pealtnägijat (koos autoriõigusega muudetud): "Kuni 2013. aasta detsembrini töötas ta Kirov-Energomashis, mis valmistas nõukogude ajal Sarychsi jaoks 674 masinat (pr 956), ilma turbiinita) ning kokkupanekut ja keevitamist töökoda. Energomash on absoluutselt halb: töökodades on ainult kolm CNC -masinat ja ülejäänud on kohutav prügi. Nägin "Burny" turbiini. Tehases pole inimesi, kes mäletaksid, kuidas seda tehakse. 20 aastat pole Kirovi tehas tootnud ühtegi turbiini."
Tsitaat ei tekita erilist optimismi, kuid seda ei anta meeleheite võitmiseks. vaid ainult selleks, et mõista 10-aastase pikaajalise ehituse algpõhjuseid ja selle valmimise võimalust lähitulevikus. Küsimus puudutab mitte ainult "Burny", vaid ka "Rahutu" ja "Kartmatu" - seda on kavas käsitleda käesoleva ülevaate 4. osas.
Muuhulgas kasutati teavet saidilt RussianShips.info.
Muud fotod:
"Rahutu" ja "Püsiv" Baltiyskis, 10.08.2014 (fragment Drakon 64 fotost foorumist.airbase.ru, klõpsatud - 2690 pikslit.) Kui sisse suumitakse. "Rahutu". näeb päris korralik välja. -. Värvitud, uhiuue pistikuga, kõik antennipostid on paigas
Hävitaja "Rahutu" koos oma noorema vennaga - korvette "Savvy", 16.02.2012 (foto mannaz saidilt newkaliningrad.ru)
"Kartmatu" ja "Võitlus", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pim -fotost saidilt forums.airbase.ru) - värskeim hetktõmmis, mida võiks leida. Isegi puu tagant on peaasi selgelt näha - tungraud (laev kuulub mereväkke) ja 754 värskelt värvitud külg.
"Kartmatu" enne "remonti", Fokino (7. muul), mai 2003 (Bulli foto saidilt fleetphoto.ru)
"Kartmatu" Dalzavodi "remondi" ajal, 02.10.2004 (Amur73 foto aadressilt forums.airbase.ru navsource.narod.ru kaudu)
"Kartmatu" pärast "remonti", Fokino (7. muul), 18.07.2007 (foto Mehanoid foorumist.airbase.ru). Taga - BARZK "Ural"
"Kartmatu" pukseeritakse 30. laevatehasesse (Doonau) esialgu - oktoober 2010 (foto uudishimulikust 808 saidilt forums.airbase.ru)
"Burny" filmis "Dalzavod", 17.10.2014 (foto autor VitTE saidilt forums.airbase.ru, klõpsuga - 2240 pikslit)
"Burny" filmis "Dalzavod" umbes aasta varem - 20.9.2013 (foto autor Vitaliсus fotki.yandex.ru). Leia 12 erinevust:)
"Burny" koos PLA hävitajaga "Guangzhou" (tüüp 052B, 6500 bruto tonni) 23. märtsil 2005 toimunud õppusel rahumissioonil Kollane meri (foto saidilt navsource.narod.ru, allikas: fyjs.cn). - üks "Burny" äärmuslikest väljapääsudest meres (loodetavasti mitte viimane)
"Võitlus", endine "Äike", "Kiire"
Kui "rahututel", "kartmatutel" ja "tormilistel" on veel mõned (kuigi ebaolulised) võimalused uuesti merele minna, siis projekti 956 neljal viimasel hävitajal, kes lihasse jäävad, pole midagi loota. Nad saadeti mereväest välja, nende meeskonnad saadeti laiali (nende asemel olid ümbersõidukellad või "ümberistumise" meeskonnad), lipud anti mereväemuuseumidesse ning nimed kanti üle teistele laevadele või reserveeriti kuni paremate aegadeni. Nüüd on need Venemaa sõjalaevastiku ajaloo viimase ajatu ajastu monumendid. Loodame, et see on viimane, mitte äärmus.
Seda fotot vaadates arvatakse, et Vene mereväe jaoks on kõik hullem möödas, sest see ei saa lihtsalt halvem olla-12-aastane hävitaja Stoyky, mis uppus 04.06.1999 Fokino 1. muuli ääres päramootorite rüüstamisele (A. Pavlovi raamatust)
7. "Võitlus"
Laevastikust välja jäetud, asub Fokinos (1. kai) ja ootab kõrvaldamist. Vanim säilinud hävitaja, projekt 956 (28 aastat vana), anti mereväele üle 28.09.1986, lipp heisati 10.10.1986. … Järgmisel aastal võttis "Combat" taas auhinna samas nominatsioonis, hoolimata asjaolust, et mõned selle katlad olid korrast ära.. Aastal 1997 remonditi Dalzavodis katlad. (Yu. Apalkov), ja sellegipoolest pandi laev 1998. aastal 11–12-aastaselt reservi.
"Võitlus" (w / n 720) ja "Kartmatu" Fokinos, 02.07.2011 (foto uudishimulikust 808 foorumist.airbase.ru)
Olemasolevate andmete kohaselt ei jätnud hävitaja sellest ajast saadik Fokino 1. muuli juurest oma "igavest" kinnituskohta ning arvati välja 12.01.2010 laevastikust (russianships.info). "Kuna laeva kasutati (demonteeriti) sama tüüpi Vaikse ookeani laevastiku hävitajate varuosade allikana", hinnati selle tehnilist valmisolekut seisuga 11.11.2013 mitte rohkem kui 20% nimiväärtusest ". "Boyevoy" aktiivset kasutamist varuosade ja tarvikute annetajana kinnitavad ka tuntud merefoorumil osalejate teated.
8. "Äike" (w / n 404)
Laevastikust välja arvatud. Asub Severomorskis (eeldatavasti 5. muuli juures). Ootel lammutamist.. Laev on 26 -aastane - anti üle mereväele 30.12.1988, lipp heisati 14.01.1989., vahetult enne laevastikku üleviimist - "Thundering" - 18.08.1988 (A. Pavlovi sõnul - 14.09.1988). enne seda nimetati seda "juhtivaks".. 23.04-27.10.1994 tehti 35. laevatehases jooksvad remonditööd katlatorude vahetamisega. Ajavahemikul 03.1995-01.1996 käis perioodiliselt merel. 1996. aasta septembris oli kolme katla (neljast tavalisest) seisukorra tõttu merele minek keelatud.
28.03.1997 viidi hävitaja alaliste valmisolekujõudude juurest teise kategooria tehnilisse reservi, oodates keskmist remonti, 15.06.1998 vähendati meeskonda. 18. detsembril 2006 jäeti laev laevastikust välja (russianships.info), kuigi nad kavatsesid seda teha juba 2005. aasta juunis…. 12.09.2007 anti samale tüübile "Piiramatu" nimi "Äike" ja keevitatud tähed värviti pallivärviga üle. Seda kasutati "doonorina".. 2013. aastal lekkis hävitaja kere, mistõttu tuli laev pukseerida Murmanskisse (35. laevatehases), kus tehti hädapärane remont laevakere tihendamiseks (teisendamiseks). 09.07.2013 tagastati endine "Thundering" oma kohale.
Kaks endist "Äikest" (404 ja 406) ühel muulil Severomorskis, 10.07.2014 (foto Kai-8 fragment fotki.yandex.ru, 3250 pikslit)
9. "Äike" (w / n 406)
Välistatud laevastikust, mis asub Severomorskis (samas muulis, kus puudub 404) ja ootab kõrvaldamist. Laev on 23 aastat vana - viidi mereväele üle 25.06.1991 nimega "Unrestrained", lipp heisati 07.12.1991, uueks nimeks 12.09.2007. 14.04.1997 läks merele lahinguvalmiduse põhjalikuks kontrollimiseks (võimalik, et viimast korda). 1998. aasta mais viidi ta II kategooria tehnilisse reservi, kuna oli vaja dokkida, vahetada diiselgeneraatoreid ja torusid kõikidel katlatel.
Olemasolevate andmete kohaselt arvati hävitaja laevastikust välja 12.01.2012 (link 3), lipp langetati (koos järgneva üleviimisega Atlandi eskaadri muuseumisse) 05.01.2013. Antud kuupäevad ei ole eriti kooskõlas asjaoluga, et 01.02.2012 Severnaja Verfis pandi paika korvetti "Gremyashchy" pr. hävitaja oli mereväes eelmise nime all - "ohjeldamatu" (vähemalt ametlikult - vastavalt ülemjuhataja korraldusele).
See juhtus muidugi mitte pahatahtliku kavatsusega, kuid nimega "Thundering" osutus segadus põhjalikuks. Nad räägivad anekdooti, kuidas "ühes osakonnas langesid mereväest kaugel olevad inimesed stuuporisse, kui neile toodi dokumendid kahe" äikese "korraga käsutamiseks. Värvimislippe heisatakse endiselt pühade ajal ja mõnes ajakirjanduses kaitseministeeriumi teenistuses, on valvurite hävitaja "Gremyashchy" endiselt loetletud Põhjalaevastiku 43. drk koosseisus.
10. "Vilgas"
Välja heidetud laevastikust, mis asub Kroonlinna sõjasadamas, ootel. Laev on 25 aastat vana - anti mereväele üle 30.12.1989, lipp heisati 23.3.1990. Viimane väljumine mere äärde toimus suure tõenäosusega 20. augustil 1996, mil lahingukoolituse kõikidest ülesannetest sooritati ainult suurtükiväelaskmine, sest katelde halva tehnilise seisukorra tõttu oli vaja tagasi pöörduda. baasi (tulevikus on merele minek keelatud). 31.12.1997 välja viidud 2. kategooria varireservi, 18.01.1998 laskemoon laetud.
"Kiire" pukseerimise ajal Severnaja Verfilt Kronshtadti, 16.09.2014 (foto autor Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pikslit). Üks haruldasi pilte hävitajast pr 956 koos angaariga (helikopteri varjualune) tööasendis (laiendatud)
2000. aasta novembri alguses, pärast laevastikevahelise ülemineku lõpetamist, saabus laev Severnaja Verfile (Peterburi), et teha parandusi. Renoveerimistööd algasid kaks kuni kolm kuud hiljem ja kestsid kuus kuud, misjärel rahastamine katkes. Mitteresidendist ohvitserid "püüdsid haagi või kelmiga tehasest põhja poole põgeneda … Meeskond tegi minimaalset tööd iseseisvalt." Rahaliste vahendite puudumise tõttu külmutati renoveerimine pikaks ajaks (alates saabumise kuupäevast) pikaks ajaks.
Mõnede allikate andmetel lõpetati hävitaja 08.08.2012 (russianships.info), teiste sõnul ei kirjutatud kunagi alla 29.05.2013 seisuga pikka aega esitatud tühistamisdokumente. Tuleb eeldada, et ettevõtte akvatooriumil asuva „välise“objekti olemasolu ja selle remondiks vajaliku raha puudumine iga aastaga ärritas üha enam Severnaja Verfi juhtkonda, millest sai kohtuvaidluse põhjus. sõjaväe ja kaitseministeeriumi vahel. Lõpuks sai "Rastoropny" probleem lahendatud - 16. septembril 2014. Laev pukseeriti Kroonlinna sõjasadamasse. Pole täiesti usaldusväärset teavet, et 20. detsembri 2014 seisuga oli ahtritorn juba sellest lahti võetud.
Muuhulgas kasutati teavet saidilt RussianShips.info (link 18), A. Pavlovi raamatust "Esimese järgu hävitajad" (Jakutsk, 2000) ja Yu. Apalkovi teatmeteostest "NSVL mereväe laevad", II köide, I osa (Peterburi, 2003) ja "Löögilaevad" (Moskva, 2010).
Muud fotod:
"Võitlus" ja "Kartmatu", Fokino, 13.04.2014 (fragment Pim -fotost foorumist.airbase.ru) - värskeim hetktõmmis, mis meil õnnestus leida (kordus 2. ülevaate osast). Näete selgelt "Combat" tungraua puudumist ja selle äärmiselt tähelepanuta jäetud olekut.
B/n 404 (endine "Thundering") pukseeritakse Murmanskist Severomorskisse pärast ümberehitust 35. laevatehasesse, Koola lahte, 09.07.2013 (foto autor R_G saidilt forums.airbase.ru, klõpsatud - 4320 pikslit). Suurendamisel on nime täidetud tähed nähtavad
"Äike" 35. laevatehases (dateerimata foto ettevõtte kodulehelt). Tõenäoliselt on see 2013. aastal konversiooniks 404.
"Thundering" (endine "Unrestrained") enne mahakandmist (tungrauaga), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV navsource.narod.ru kaudu, 3890 pikslit)
"Rapid" Severnaja Verfis, 04.08.2008 (foto autor Evgeniy 5110 foorumist.airbase.ru)
"Kiire" Severnaja Verfis, 25.05.2013 (Curious foto foorumist.airbase.ru)
"Kiire" Kroonlinnas ootab kõrvaldamist, 10.03.2014 (foto autor fyodor_photo vmart2005 lehelt forums.airbase.ru)
Mitte nii halvad jalutajad
See kahetsusväärne olukord, millesse seeria laevad sattusid nõukogude-järgsel ajal, ja mitmed autoriteetsed väljaanded, mis seda teemat puudutasid, põhjustasid stereotüübi tekkimise hävitajate katlamaja-elektrijaama alaväärsuse kohta. Eelkõige ütleb Yu. Apalkovi teatmeteos "NSVL mereväe laevad" (II köide, I osa, Peterburi, 2003): katelde ehitamine ja raskendab peamiste mehhanismide tööd ". Muudetud väljaandes "Shock Ships" (Moskva, 2010) lisati: "Nagu selgus, nõukogude. (Ja siis vene). Merevägi osutus tehniliselt ja organisatsiooniliselt ette valmistamata kõrgsurvekateldega üksuste intensiivseks tööks.."
Ainuüksi hävitaja Otlichny (seeria kolmas laev) lahinguteenistuse kogemus tõeliselt erakordse hõljumisega lükkab selle teesi suuresti ümber. Tuleb rõhutada, et kuuele esimesele hoonele paigaldati kõrgsurve katlad KVN-98/64-vähem arenenud ja töökindlad kui katlad KVG-3 (gaasiturboülelaadimise ja loodusliku veeringlusega), mida kasutati neil 956-l, mis on praegu kasutusel või 2. kategooria reservis (A. Pavlov "Esimese astme hävitajad", Jakutsk, 2000).
Hävitaja "Otlichny" Liibüa ranniku lähedal, 03.24.1986 (USA mereväe foto saidilt navsource.narod.ru)
Loetleme ainult kõige silmapaistvamad saavutused "Suurepärase" saavutustest, mis on võetud peamiselt A. Pavlovi raamatust.
Alates 12.06.1984 - lahinguteenistus Atlandi ookeanis, eriti alates 25.12.1984 - Kariibi mere piirkonnas, sealhulgas kolm visiiti Havannasse (viimane - 02.05.1985) ja ühised õppused Kuuba mereväega, jälgides AUG "Dwight Eisenhower". Seejärel - Atlandi ookeani ja BS -i ületamine Vahemeres (alates 16.03.1985). 16.05.1985 tegutses SPMi lääneosas ja Atlandi ookeanis, Severomorskisse naasmise kuupäev pole teada. Kokku kestis lahinguteenistus vähemalt kuus kuud.
Juba 20.01.1986 (umbes 7 kuu pärast) - juurdepääs järgmisele BS -ile Vahemeres.. Teel.–. osalemine allveelaevade vastases otsinguoperatsioonis North Cape-Beari liinil ja Balti laevastiku õppustel Dozor-86 (09-15.02), jälgides AUG Saratogi (20-23.03) ja Ameerikat (10-15.04). 26.04.1986 - ärikõne Benghazisse (Liibüa), 29.04.1984 - ettevõtte AUG jälgimine, 21.05.1986 - "õnnetus" Sitsiilia lähedal asuvas ankurduskohas Panama süü tõttu kuiva kaubalaev, mille kahjustused on parempoolsel küljel, kanderakett, laevavastane raketikompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - remont Sevastopolis Sevmorzavodis. Põhibaasi naasmise kuupäev pole teada (1987. aasta jaanuaris oli ta 82. laevatehases), BS -i kogukestus on üle kuue kuu.
Alates 26.05.1988 TAVKR "Bakuu" (pr 11434, täna - 11430 "Vikramaditya") juhitud laevade üksuse osana Vahemere kolmas lahinguteenistus. 07-12.07 Eisenhoweri AUG jälgimine, 13-18.07 lähenemine Tartusele, et taastada tehniline valmisolek ja ülejäänud personal, 18.-24.07 jätkas Ameerika AUG jälgimist. 22.-29.08 ja 27-31.10 kutsub Latakiasse (Süüria), teist korda-ühisõppused Süüria mereväega. 01-21.11 parkimine ja VTG Tartus, seejärel - lahingu saatja "Bakuu" koduteel, saabumine Severomorskisse - 18.12.1988. BS kestus on umbes seitse kuud.
30.06.1989 lahinguteenistusse astumine Atlandi ookeanis ja Vahemeres - neljas 4, 5 aasta jooksul. 21-25.07 visiit Norfolki (mereväebaas USA idarannikul) koos RRC "Marshal Ustinoviga". 09.10-05.11 üleskutse Tartusse remondiks ja personali puhkamiseks, 12-17.11 kõne Alžeeriasse, et tagada mereväe ülemjuhataja S. Gorškovi visiit.. Saabumine Severomorski.–. 14.12.1989. BS -ile kulutatud aeg on umbes kuus kuud.
"Suurepärane". Võtab kütust (ja vett?). Novorossiiski laevakompanii "Marshal Biryuzov" (tüüp "Split") tankerilt, Vahemeri, 01.06.1988 (foto sam7 -st foorumist.airbase.ru). Kauguses - TFR SF pr 1135 "Loud" (962)
Tänapäeval on seda raske uskuda, kuid kaheksa tööaasta jooksul - alates lipu heiskamisest (19.11.1983) kuni ülekandmiseni 1. kategooria reservi ebaõnnestunud keskmise remondi (10.1991) ootuses kattis hävitaja "Suurepärane" 150 535 miili, mis vastab seitsmele ekvaatori pikkusele (ajalugu vaikib elektrijaamaga seotud tõsistest probleemidest). On märkimisväärne, et kaasaegse Venemaa laevastiku ühe kõige enam jooksva laeva - Peeter Suure TARKR - 17 -aastane "läbisõit" oli "ainult" 180 000 miili. Tasub kirjutada see suurte tähtedega:
NSV Liidu mereväe hävitaja pr 956 "Suurepärane" koos "ebausaldusväärse", "kapriisse", aktiivselt kritiseeritud katlaturbiinide elektrijaamaga läbis 8 aastaga 150 500 miili (18 800 miili aastas), samas kui Vene merevägi TARKR pr 11442 "Peeter Suur" usaldusväärse, mitte rahuldava tuumaelektrijaamaga - umbes 180 000 miili 17 aastaga (10 600 miili aastas - peaaegu poole väiksem)."
Vaevalt on mõtet otsida "Otlichny" kõrge lendamise põhjust laevastiku juhtkonna erilisest suhtumisest (väljendub näiteks valitud personali valimisel ja erakorralisel varuosade eraldamisel VTG -le)) või laeva ja BCh-5 komandöride silmapaistvates kutseomadustes või lihtsas irratsionaalses õnne lõpuks, kuna ta polnud kaugeltki ainus sarja liige, kes teenis pikka aega (kuni kuus kuud) või rohkem) kaugetes vetes.
"Kaasaegne" - 30.12.1981 - 08.06.1982 matk (testide raames) marsruudil: Liepaja - Vahemeri - Sevastopol - Vahemeri - Severomorsk (seitse kuud); 15.01-04.07.1985 sõjaväeteenistus Vahemerel TAVKR "Kiiev" juhitud KUG raames - vähem kui kuue kuuga läbis 19 985 miili; 28.08.26 26.09.1988 koos raketitõrjekompleksiga Stroyny - kontroll NATO õppuste üle Norra merel koos Forrestali AUG 53 -tunnise jälgimisega.
"Meeleheitel" - 17.10.06.1983 BS Atlandil; 15.01-05.06.1985 (umbes viis kuud) lahinguteenistus Vahemerel, 08-26.03 Eisenhoweri AUG otsejälgimine, 02-06.05 Kiievi lennukikandja visiit Alžeeriasse; 03/1987-17-09 BS Atlandi ookeanis, pakkudes RRC "marssal Ustinov" (Fääri saartelt) laevastikevahelist läbisõitu; 03-23.09.1987 lahinguteenistus Põhjamerel ja Atlandi ookeani põhjaosas koos Forrestali AUG jälgimisega; alates lipu heiskamisest (31.10.1982) kuni reservi väljaviimiseni (22.05.1992) läbis ta 9,5 aastaga 121 920 miili - 5,5 "ümber maailma".
"Diskreetne" - 08.21-22.11.1985 üleminek Baltiyskist Vladivostokki ümber Aafrika osana Frunze TARKRi juhitud IBM -ist, koos kõnedega Angolasse, Mosambiiki, Lõuna -Jeemeni ja Vietnami (kolm kuud, 67 jooksupäeva, umbes 21 300 miili)); 15.02-09.09.1988 (umbes seitse kuud) - sõjaväeteenistus Pärsia lahes koos 31 laeva lootsimisega 16 konvois.
"Laitmatu" - 1986-28-08-12-1986 ajateenistus Vahemerel (umbes neli kuud); 05.01-23.06.1987 (peaaegu kohe) uus BS SZM -is Kiievi lennukikandja juhitud CBG raames koos Nimitsa AUG jälgimisega ja Tripoli (Liibüa) külastusega - umbes kuus kuud, 20 197 miili; 03/1989-17-04 koos "Wingediga" - kontroll NATO õppuste üle ja AUG "America" jälgimine; 01-21.07.1990 reis Suurbritanniasse Portsmouthi külastusega; 01.04.25.07.1991 (rohkem kui pool aastat) - kolmas BS Vahemere piirkonnas koos Kalinini TARKRiga (admiral Nakhimov) külastustega Aleksandriasse ja Port Saidi; alates lipu heiskamisest (16. november 1985) kuni 1993. aasta keskel reservi väljaviimiseni läbis ta 62 000 miili - umbes 3 „ümber maailma“8 aastaga.
"Veatu" Põhja -Atlandil teel Vahemere äärde, 09.1986 (USA mereväe foto saidilt navsource.narod.ru)
"Võitlus"-22.06-22.12.1987 (kuus kuud) mereväe üleminek Läänemerelt Vaikse ookeani laevastikule koos lahingukohustusega Pärsia lahes (22 laeva viidi läbi 16 konvois), külastused ja kõned Adeni, Bombaysse ja Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (umbes kuus kuud). Lahinguteenistus Pärsia lahes. Luure- ja eskortmissioonide läbiviimisel koos kutsega Madrasesse (India) - 16 880 miili läbitud; 12.07-22.08.1990 - reis USA -sse koos BOD "Admiral Vinogradoviga" visiidil San Diegosse (31.07-04.08) - läbitud 12 100 miili, merel liikudes tehti 5 tankimist.
"Püsiv"-10.1987-04.1988 (kuus kuud) mereväe üleminek Läänemerelt Vaikse ookeani laevastikule koos sõjaväeteenistusega Pärsia lahes, saatjate saatmine Iraani-Iraagi sõja ajal (1980-1988), BS ajal. kestad (said kerekahjustusi), katelde remont PMTO -s Dahlaki saarestikus (Etioopia); 15.01-07.1990 (kuus kuud) kaugkruiis (BS) marsruudil Vladivostok - Lõuna -Hiina meri - India ookean - Suessi kanal - Vahemeri - Bosphorus - Sevastopol ja tagasi.
"Tiivuline" - 05-24.08.1988 üleminek Liepajast Severomorski; 21.-30.detsember, tagades Kalinini TARKRi laevastikevahelise läbipääsu (2430 miili läbitud); 03/04/17/89 IBMi koosseisus, jälgides Briti AV "Ark Royal" NATO õppustel Norra merel; 01.12.1989 - 13.06.1990 (kuus kuud) ajateenistus Vahemerel koos kõnedega Tartusse ja Eisenhoweri AUG jälgimine; 01.04.23.1991 väljumine Atlandi ookeanile, et eskortida Kalinini TARKR BS -i SZM -is (Gibraltarile);. lipu heiskamisest (01.10.1988) kuni reservi väljaviimiseni (1994-09-03). läbitud 69 480 miili - rohkem kui kolm "ümber maailma" 6 (kokku kuus) aastat mereväe koosseisus.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (kaks kuud) laevastikevaheline läbisõit Baltiyskist Vaikse ookeani laevastikku koos kõnedega Kreetale, Port Saidi, Adeni ja Cam Ranhi - läbis 44 000 purjepäevaga 12 000 miili; 03.01-20.07.1991 (rohkem kui kuus kuud) sõjaväeteenistus Lõuna -Hiina meres Cam Ranhis - 6555 miili läbitud.
"Thundering" (endine "Leading") - 01.24-21.07.1990 (kuus kuud) ajateenistus Atlandi ookeanil ja Vahemerel (SPM -is - koos "Tiibadega"), 05.03 ühismanöövrid Itaalia fregatiga, 25.06- 01.07 Havanna külastus, ühised harjutused Kuuba mereväega - 24 000 miili läbitud 176 purjepäevaga.
"Tiivuline" Vahemeres, 22.12.1989 (USA mereväe foto saidilt navsource.narod.ru)
Ülejäänud 956 elulood ei ole hilinenud sündimise tõttu nii rikaste läbitud miilide poolest, kuid pikamaa kampaaniad (ja isegi üks ajateenistus) on ka nende teenistusregistris (sündmused enne 2000. aastat on loetletud, hiljem eelmises osad).
"Bystry" - 15.09.1990 laevastikevaheline läbisõit Läänemerelt Vaikse ookeani laevastikule koos "Chervona Ukraina" ("Varyag") RRC -ga ja kõne Kamranile; 18.08.06.1999 matk "kosmoselaeva" Admiral Panteleev "külastustega Qingdaosse (Hiina) ja Busani (Lõuna -Korea); ehitamise hetkest (lipu heiskamine - 28.10.1989) kuni 1. kategooria reservi väljaviimiseni (29.12.1998) läbiti 43 790 miili - kaks "ümber maailma" 9 -aastase teenistuse jooksul seejärel jätkas edukalt.
"Rapid"-05-09.07.1990 laevastikevaheline läbisõit Baltiyskist Severomorskisse; alates 25.09.1993 reis Vahemerele koos Touloni külastusega (11-15.10), pole OPB -le naasmise kuupäev teada - 6460 miili on läbitud.
"Kartmatu" - 25.11.1991-07.01.1992 laevastikevaheline läbisõit Baltiyskist Vladivostokki, ilma kõnedeta välismaistesse sadamatesse - umbes 1,5 kuu jooksul ja läbis umbes 12 000 miili.
"Piiramatu" ("Äike")-26-30.10.1991 laevastikevaheline läbisõit Baltiyskist Severomorskisse; 06.05-16.06.1993 reis Ameerika Ühendriikidesse koos visiidiga New Yorki (26.-31.05), et tähistada Atlandi lahingu 50. aastapäeva, pärast paraadi-ühisõppused Ameerika mereväe laevadega.
"Rahutu" - pikki reise polnud; 04-24.07.1998 sõbralikud külastused Plymouthi (Suurbritannia), Zeebrugge (Belgia), Denhelder (Holland) - umbes 3000 miili läbitud.
"Püsiv"-17.02-30.04.1997 pikamaa kampaania ümber Aafrika, kus osaletakse 15.-18.03 relvanäitusel Abu Dhabis (Araabia Ühendemiraadid) ning külastatakse Simonstowni (02-06.04) ja Kaplinna (Lõuna-Aafrika)) Lõuna -Aafrika mereväe 75. aastapäeva tähistamise ajal - läbis 2,5 kuuga 19 800 miili.
"Kartmatu" ("Admiral Ušakov") - 09-16.08.1994 üleminek Baltiyskist Severomorskisse; 21.12.1995-22.03.1996 TAVKR "Admiral Kuznetsov" juhitud CAGi osana sõjaväeteenistus Vahemerel on kolme kuuga läbitud 14 160 miili.
Muud fotod:
"Suurepärane" Liibüa ranniku lähedal, 03.24.1986 (USA mereväe foto sam7 lehelt forums.airbase.ru)
"Suurepärane" ja "Mere kuningas", võib -olla 01.01.1987 (foto DDR -ist foorumist.airbase.ru)
"Suurepärane" lahkub Norfolkist, 25.07.1989 (USA mereväe foto saidilt navsource.narod.ru)
"Meeleheitel" lahinguteenistuses Atlandi ookeanis, 26.10.1983 (USA mereväe foto saidilt navsource.narod.ru)
"Kartmatu" Maltal, 02.1986 (foto saidilt Shtorm_DV saidilt album.foto.ru saidilt navsource.narod.ru)
