Vene Julgeolekunõukogu sekretär Nikolai Patrušev, tööstus- ja kaubandusminister Viktor Khristenko, mereväe ülemjuhataja Vladimir Võssotski ja Peterburi kuberner Valentina Matvienko vahetult pärast Peterburi viienda rahvusvahelise mereväesalongi avatseremooniat uurisid vene keele viimaseid saavutusi. näitusel esitletud sõjaväe- ja tsiviillaevaehitus. Ekskursiooni juhtis neile Ühendatud Laevaehituskorporatsiooni (USC) juht Roman Trotsenko, aga ka Venemaa juhtivate projekteerimis- ja laevaehitusettevõtete juhid.
Corvette "Valvamine"
TULEVIKU KORVETT JA SUBMARINES
Salongis kõige ulatuslikumalt tutvustatud United Shipbuilding Corporationi (USC) uusarenduste näidisekspositsioon sai kontrolli käigus esimeseks. Külalistele näidati maketti tuleviku laevast - Project 512 Strogiy Corvette'i lähimerepiirkonnast. "Seda laeva ei erista mitte ainult silmale ebatavaline futuristlik välimus, vaid ka põhimõtteliselt uued materjalid," selgitas Trotsenko.
"Korveti kopteriväljakul näeme rasket helikopterit, mis on ennast hästi tõestanud. Huvitav lahendus on süsinikkiust pealisehitus, mis on valmistatud valamise teel ja peegeldus laeva instrumentidel on umbes sama, mis väikelaeval 30 meetrit pikk. Laevastikud liiguvad, "ütles Trotsenko.
Järgmine auväärsete külaliste tähelepanu objekt oli projekti 20382 "Tiiger" väike patrullkorvet, mis pälvib välisklientide väärilist tähelepanu. Sama projekti 20380 tüübid "Soobrazitelny" ja "Guarding" on Vene mereväkke edukalt sisse viidud, selgitas mereväe ülemjuhataja Vladimir Võssotski järgmisel mudelil. Nüüd on selle seeria, kuid juba projekti 20385 viies laev ehitamisel ja see varustatakse mitte ainult taktikaliste tuumarelvadega, vaid ka pikamaa õhutõrjekompleksiga, Kalibri löögikompleksiga. kuni kaks tuhat kilomeetrit, lisas ta.
"Sellel on ka integreeritud optroni mast. See on täielikult aktiivsete faaside nihkujatel, signaali skaneerimine nii vertikaalselt kui ka horisontaalselt ning esmase töötlemisega umbes 500 sihtmärki ja umbes paar tosinat teiseseks töötlemiseks koos sihtmärkide väljastamisega teistele laevad. Arukas laev. Veeväljasurve vaid kaks tuhat tonni. Nad kõndisid pikka aega, kuid tunduvad olevat tulnud, "ütles Võssotski.
TULEVIKU TÄIUSLIK LAEV - "AMUR 950"
Merenäituse külalised uurisid ka teiste väikeste patrull-laevade, rannavalvelaevade ja diisel-elektriliste allveelaevade konstruktsioone. Nii Trotsenko kui ka Võssotski rääkisid Rubini keskuses disainibüroos projekteeritud allveelaevast Amur 950.
Diisel-elektriline allveelaev "Amur 950" koos kümne tiibraketiga Trotsenko nimetas "tuleviku ideaalseks laevaks" ja rõhutas, et "selle suuna vastu on suur huvi". Sellise paadi relvade hävitamise raadius võib ületada 1200 kilomeetrit ja autonoomia on umbes 14 päeva.
Sellele märkis Võssotski, et see projekt vajab täiustamist eelkõige autonoomia osas - Vene disainerite ülesandeks on viia see kahekümne või enama päevani. "Põhimõtteliselt proovime seda mitu aastat lõplikult vormistada," lisas ülemjuhataja.
VENEMAA sukeldujate oskuste parandamine
Veel üks projekt, mis on tekitanud suurt nõudlust nii lääne- kui idapoolsete klientide seas, on Rubini keskuses projekteerimisbüroos kavandatud põhjalik koolituskeskus, kus koolitatakse meeskondi diisel-elektriliste allveelaevade käitamiseks, märkis Trotsenko.
"See kompleks sisaldab kõiki vahendeid, mis on vajalikud meeskonna väljaõppeks ja edasiseks täiustamiseks. See ei ole ainult arvutikoolitus, vaid ka basseinide erikoolitus ja neis saate tekitada kerget kuni kolmepunktilist põnevust, et koolitada allveelaevnikke reaalsetes tingimustes. ", - ütles peadirektori esimene asetäitja, Rubini projekteerimise keskbüroo peainsener Igor Vilnit.
Samuti on olemas spetsiaalne torn, mis õpetab hädaolukorras päästmiseks torpeedokambrist väljapääsu, lisas ta. See simulaator on ainulaadne, kuna sisaldab spetsiaalseid komplekse nii tulekahjude kui ka allveelaeva sektsiooni üleujutuste vastu võitlemiseks.
Selliste simulaatorite analoogidest rääkides ütles Võssotski, et need asuvad Ameerika Ühendriikides ja Prantsusmaal ning India lõpetab sellise rajatise ehitamise Venemaa toel.
„Saime 677 projekti jaoks elektroonilise simulaatori, see asub Obninskis, oleme selle juba installinud-nn harjutusteelne koolitus arvutis. Rõhutamaks, et simulaator peab olema valmistatud nii diisel- kui ka tuumaallveelaevadele üksainus, ütles ülemjuhataja.
FNPP JA SUBMARINE juhtimissüsteemid
United Industrial Corporationi (UIC) stendil näitasid laevatehase Severnaya Verf ja OJSC Baltic Shipyard peadirektor Andrei Fomichev Patruševile ja Khristenkole Balti laevatehases ehitatava ujuva tuumaelektrijaama (FNPP) mudelit. Peterburis. Selle jaama kasutamine on kavandatud Venemaa kaugemates piirkondades, näiteks Valges ja Okhotski meres, kus asuvad vastavalt Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku tuumaallveelaevade baasid.
"Ehitusega on probleeme, kuid me liigume endiselt graafiku järgi," lisas Fomitšev.
Meenutades Severnaja Verfi laevatehases maha pandud projekti 20385 korvetti, rõhutas Fomitšev, et muude uuenduste kõrval on laeva raadiosaatesüsteemid välja vahetatud ja majapidamisosa parandatud. 2013. aastaks on seda tüüpi laeval kavas meeskonna mugavuse huvides pakkuda wi-fi suletud režiimis, lisas Võssotski.
NPO Aurora stendil uurisid Patrušev ja Khristenko kiirlaevade integreeritud silla juhtimissüsteemi ja uusimat diiselmootoriga allveelaevade juhtimissüsteemi, mille loonud MTÜ Aurora koos kontserni Granit-Electron ja Okeanpribor.
"See süsteem hõlmab allveelaeva lahinguteabe- ja juhtimissüsteeme, mis tagavad erinevat tüüpi relvade kasutamise. See on ka asukoht, hüdroakustika, periskoopikompleks - ehk kõik vahendid, mis võimaldavad teil uurida ümbritsevat keskkonda paat ja valige optimaalsed töörežiimid, "ütles MTÜ peadirektor Aurora Konstantin Shilov.
MITMILJONI LEPINGUT JA TELLIMUSTÖÖD
Ekskursioon salongis lõppes lähenemisega Vene helikopterite stendile, kus Kamovi helikopterite peadisainer, Vene Föderatsiooni kangelane Sergei Mihhejev rääkis auväärsetele külalistele uut tüüpi laevapõhise Ka-52K kasutuselevõtu plaanidest. helikopterid Mistral-klassi laevadel.
"Täna näeme häid arenguid nii kodumaise mereväe kui ka teiste riikide laevastike jaoks. Kui me vaatame neid arenguid, siis ettevõtted ja disainibürood teostavad neid üsna tõhusalt. On oluline, et need projektid oleksid nõudlikud ja tellitud, "ütles pärast näituse külastamist julgeolekunõukogu RF sekretär Nikolai Patrušev.
Tööstus- ja kaubandusministeeriumi juht Viktor Khristenko lisas, et 2011. aasta mereväe salongi ajal on lepingud sõlmitud juba 1,3 miljardi rubla väärtuses. Venemaa mereväe ülemjuhataja Vladimir Võssotski rõhutas, et umbes kahe aasta pärast saab Venemaast juhtiv riik mereväe teemadele pühendatud ekspositsioonidel ja näitustel.
