Alates eelmise sajandi seitsmekümnendate algusest on NSV Liidu sõjaline juhtkond näidanud üles suurt huvi laserrelvadega seotud arengute vastu. Plaaniti paigutada laserpaigaldised kosmoseplatvormidele, jaamadesse ja lennukitesse. Kõik ehitatud rajatised olid seotud statsionaarsete energiaallikatega ega vastanud sõjalise ruumi põhinõudele - täielik autonoomia, see ei võimaldanud ka projekteerijatel teha täieõiguslikke katseid. NSV Liidu valitsus andis autonoomia katsetamise ja katsetamise ülesande mereväele. Otsustati paigaldada pinnalaevale laserkahur, mis kandis kõikides dokumentides nime MSU (võimas elektrijaam).
1976. aastal kiitis NSV Liidu mereväe ülemjuhataja Sergei Gorškov heaks Tšernomoretsi disainibüroo eriülesande varustada projekt 770 SDK-20 dessantlaev uuesti katselaevaks, mis sai nimetuse Project 10030 Foros.. "Foros" oli kavas katsetada laserkompleksi "Akvilon", mille ülesannete hulka kuulus optiliste elektrooniliste vahendite ja vaenlase laevade meeskondade lüüasaamine. Ümberkujundamisprotsess venis kaheksa aastat, Aquiloni mass ja korralikud mõõtmed nõudsid laeva kere olulist tugevdamist ja pealisehituse suurendamist. Ja 1984. aasta septembri lõpus sisenes laev nimega OS-90 "Foros" NSV Liidu Musta mere laevastikku.
Laeva kere on teinud tõeliselt suuri muutusi. Kaldteed asendati varre ja vööriosaga. Moodustati kuni 1,5 meetri laiused külgpallid. Laeva pealisehitus monteeriti ühtse moodulina koos postide ja ruumide täisvarustusega, paigaldati kraana tõstejõuga sada tonni. Müra vähendamiseks töödeldi kõiki laeva eluruume ja teeninduspiirkondi helisummutava isolatsiooniga, samadel eesmärkidel tekkisid laevale kastekambrid (kitsas horisontaalne või vertikaalne sektsioon laeval külgnevate ruumide eraldamiseks).
Kõik kompleksi "Aquilon" üksused paigaldati erilise täpsusega, eriti kõrgendati nõudeid nende tugipindade kujundusele.
1984. aasta oktoobris viidi esimest korda Nõukogude mereväe ajaloos läbi Feodosiya katseplatsil katselaevalt "Foros" laserpüstolist katselaskmine. Kokkuvõttes oli tulistamine edukas, madalal lendav rakett avastati õigeaegselt ja hävitati laserkiirega.
Kuid samal ajal ilmnes rida puudusi - rünnak kestis vaid paar sekundit, kuid tulistamiseks valmistumine kestis üle päeva, efektiivsus oli väga madal, vaid viis protsenti. Kahtlemata õnnestus see, et katsetuste käigus õnnestus teadlastel saada kogemusi laserite lahingukasutuses, kuid NSV Liidu kokkuvarisemine ja sellele järgnenud majanduskriis katkestasid eksperimentaalse töö, mitte lubades neil alustatut lõpetada.
"Foros" polnud Nõukogude mereväe ainus laev, millel lasersüsteeme katsetati.
Samal ajal, paralleelselt "Forose" ümbervarustamisega, alustati Sevastopolis Nevski disainibüroo projekti kohaselt abilaevastiku "Dikson" kuiva kaubalaeva kaasajastamist. Tööd "Dixoni" moderniseerimisega alustati 1978. aastal. Samaaegselt laeva ümberehituse algusega alustati Kaluga turbiinitehases laserpaigaldise kokkupanekut. Kogu töö uue laserkahuri loomisel oli salastatud, sellest pidi saama võimsaim Nõukogude lahinglaserinstallatsioon, projekti nimeks sai "Aydar".
"Dixoni" kaasajastamise töö nõudis tohutult ressursse ja raha. Lisaks seisid disainerid töö käigus pidevalt silmitsi teadusliku ja tehnilise iseloomuga probleemidega. Nii et näiteks laeva varustamiseks 400 suruõhuballooniga oli vaja metallkate mõlemalt poolt täielikult eemaldada. Siis selgus, et põletamisega kaasnev vesinik võib koguneda suletud ruumidesse ja tahtmatult plahvatada, oli vaja paigaldada tõhustatud ventilatsioon. Spetsiaalselt laserpaigalduse jaoks oli laeva ülemine korrus konstrueeritud nii, et sellel oli võimalus avaneda kaheks osaks. Seetõttu tuli tugevust kaotanud kere tugevdada. Laeva elektrijaama tugevdamiseks paigaldati sellele kolm reaktiivmootorit Tu-154-st.
1979. aasta lõpus viidi "Dixon" üle Krimmi, Feodosiasse, Musta mere äärde. Siin, Ordzhonikidze laevatehases, varustati laev laserkahuriga ja juhtimissüsteemidega. Siin asus meeskond laevale elama.
Dixoni esimesed katsed toimusid 1980. aasta suvel. Katsete käigus tulistati lasersalve, mis tulistas 4 kilomeetri kaugusel kaldal asuvat sihtmärki. Esimest korda oli võimalik sihtmärki tabada, kuid samal ajal ei näinud tala ennast ja sihtmärgi nähtavat hävitamist keegi kohalviibijatest. Tabamuse registreeris märklauale paigaldatud termoandur. Tala kasutegur oli endiselt sama 5%, kogu tala energia neeldus niiskuse aurustumisel merepinnalt.
Siiski leiti, et testid olid suurepärased. Tõepoolest, vastavalt loojate kavatsusele oli laser mõeldud kasutamiseks kosmoses, kus, nagu teate, valitseb täielik vaakum.
Lisaks madalale efektiivsusele ja võitlusomadustele oli paigaldis lihtsalt tohutu ja seda oli raske kasutada.
Testid kestsid kuni 1985. Edasiste testide tulemusena oli võimalik saada andmeid, millisel kujul saab lahinglaserite paigaldisi kokku panna, millistele sõjalaevade klassidele on neid kõige parem paigaldada, isegi oli võimalik suurendada laseri lahinguvõimsust. Kõik kavandatud testid 1985. aastaks viidi edukalt lõpule.
Kuid hoolimata asjaolust, et testid tunnistati edukaks, olid installatsiooni loojad, nii sõjaväelased kui ka disainerid, hästi teadlikud, et vaevalt on võimalik sellist koletist järgmise 20-30 aasta jooksul orbiidile viia. Need argumendid kõlasid partei tippjuhtkonnale, kes omakorda oli lisaks väljendatud probleemidele mures ka tohutute, mitme miljoni dollari suuruste kulude ja laserite ehitamise aja pärast.
Selleks ajaks oli NSV Liidu potentsiaalne ülemerevaenlane täpselt samade probleemidega silmitsi. Kosmoserelvade võidusõit jäi kohe alguses seisma ning tegelikult mitte alanud võistluse tulemus oli kaitse- ja kosmosealased läbirääkimised, mis andsid tõuke sõjaliste kosmoseprogrammide kahepoolseks kärpimiseks. NSV Liit peatas demonstratiivselt igasuguse töö mitme sõjalise kosmoseprogrammi kallal. Samuti loobuti Aydari projektist ja unustati ainulaadne Dixoni laev.
Mõlemad laevad kuulusid katselaevade 311 diviisi. 1990. aastal demonteeriti laserpaigaldised, hävitati tehniline dokumentatsioon ning lammutati ära unikaalsed laevad "Foros" ja "Dixon" - Nõukogude laseritehnika pioneerid.
