Välisriigi hinnangud Vene relvadele ja sõjatehnikale pakuvad alati teatavat huvi. Sageli luuakse selleteemalisi väljaandeid, võttes arvesse praeguseid poliitilisi suundumusi, mis toob kaasa kallutatuse vaadeldavate objektide suhtes. Sellest hoolimata näivad teised välisväljaannete artiklid olevat objektiivsed. Nii või teisiti, olenemata autorite positsioonidest ja muudest aspektidest, on sellised väljaanded väärt lugejate tähelepanu. Need võimaldavad teil näha praegust turuolukorra eripära ning näitavad ka välisekspertide ja autorite huvi Venemaa relvade ja varustuse vastu.
Üks neist uudishimulikest artiklitest avaldati 4. detsembril Ameerika väljaande The National Interest poolt. Rubriigis Buzz avaldati Sebastian Roblini artikkel pealkirjaga "Sellel Vene tuumaallveelaeval on väga eriline missioon: tappa Ameerika lennukikandjad" ("Sellel Vene tuumaallveelaeval on eriülesanne: hävitada Ameerika lennukikandjad"). Sellise ähvardava pealkirjaga väljaande teema oli projektide 949 "Granit" ja 949A "Antey" tuumaallveelaevad, mis on üks peamisi "jahimehi" Vene mereväes.
Ameerika autor tuletab oma artikli alguses meelde 949 projektiperekonna tuumaallveelaevade ajalugu. Selle projekti tohutud paadid, millel on venekeelsed tähised 949 Granite ja 949A Antey, samuti NATO Oscar-klassi kood, töötati välja külma sõja ajal. Uutel allveelaevadel oli konkreetne eesmärk: jaht Ameerika lennukikandjatele, mis on Ameerika Ühendriikide mereväe löögijõu selgroog. Uut tüüpi allveelaevad pidid potentsiaalse vaenlase laevu otsima ja hävitama.
Projekti 949 raames võeti arvesse mõningaid Ameerika strateegia tunnuseid. Iga USA lennukikandja tegutseb osana nn. lennukikandja streigigrupp, kuhu kuuluvad lisaks mitmed muud laevad erinevatel eesmärkidel. Mõned neist laevadest on mõeldud allveelaevade vastaseks kaitseks: nad peavad otsima ja hävitama lähenevad vaenlase allveelaevad. See kandjarühmade omadus sunnib ründavaid allveelaevu hoidma ohutus kauguses.
Sel põhjusel pidid Nõukogude "Oscarid" peamise löögivahendina kasutama mitte torpeedorelvi, vaid laevavastaseid tiibrakette, mis suudavad sadade miilide ulatuses hävitada pinna sihtmärke. S. Roblin märgib, et projektide 949 / 949A allveelaevade raketid, nagu ka nende kandjad, on suured.
Autor märgib, et tiibrakettidega (Ameerika klassifikatsioonis SSG ja SSGN) allveelaevad ei olnud graniidiprojekti väljatöötamise ajal algupärane kontseptsioon. Esimesed selleks otstarbeks mõeldud allveelaevad, mille relvastuskompleksis kasutati tiibrakette, ehitati olemasolevate laevade baasil juba eelmise sajandi viiekümnendatel aastatel. 1961. aastal võttis Nõukogude Liit laevastikku Echo-klassi tüüpi allveelaeva (projekt 659 K-45)-see oli esimene allveelaev, mille peamine relv oli tiibraketid.
Kolmanda põlvkonna tuumaallveelaeva 949 "Granit" projekti loomisega alustati tööd eelmise sajandi seitsmekümnendate keskel. Projekt nägi ette kahekordse kerega skeemi kasutamist, mis oli Nõukogude sõjaväe laevaehituse standard: kõik peamised sektsioonid ja sõlmed paigutati tugeva kere sisse, väljast kaetud kerge voolujoonelise kerega. Allveelaeva eri osade laevakerede vaheline kaugus varieerub 2 tolli ja 6 jala vahel. Suur allveelaev sai vastava elektrijaama. Kaks tuumareaktorit tootsid 73 MW elektrit. Sajast inimesest koosnev meeskond paigutati üheksasse või kümnesse (sõltuvalt projekti versioonist) kupeesse, mis olid eraldatud tihendatud vaheseintega.
S. Roblini sõnul on Oscar-klassi allveelaeva suurus täielikult kooskõlas selle raske ja võimsa relvastusega. Allveelaeva pikkus on poolteist jalgpalliväljakut (154 m), pinnaasendis ulatub selle veeväljasurve 12, 5 tuhande tonnini. Sellised parameetrid muudavad projekti 949 / 949A tuumaallveelaeva kõigi ehitatavate allveelaevade seas neljandaks. Vaatamata suurele suurusele arendab allveelaev kiirust kuni 37 sõlme ja võib sukelduda 500 m sügavusele. Samal ajal arvatakse, et tiibrakettidega Nõukogude / Vene allveelaevad vajuvad aeglaselt ja pinnale, samuti mitte. on kõrge manööverdusvõimega.
Projekti 949 / 949A allveelaevade põhiülesanne on transportida ja käivitada laevavastaseid tiibrakette P-700 Granit (NATO klassifikatsiooni järgi SS-N-19). Veealusel "platvormil" on selliste relvade jaoks 24 kanderaketti. "Graniit" tüüpi raketid on umbes 10 m pikkused ja stardimassiga umbes 8 tonni. Selliseid relvi saab lasta veealusest asendist sihtmärgist kuni 400 miili kaugusel. Rakett käivitatakse ja lastakse kanderakettist välja tahke raketikütusega mootori abil; lennu ristlusfaasis kasutab toode P-700 raketimootorit (siin tegi Ameerika autor tõsise vea: rakett Granit on varustatud lühiajaline turboreaktsioon).
Sõltuvalt lennukõrgusest arendab rakett kiirust kuni M = 2, 5. Raketti juhitakse satelliitnavigatsiooni abil. Samaaegselt käivitades saavad mitmed P-700 raketid omavahel suhelda, teavet vahetada ja rünnakut koordineerida. Raketile on võimalik varustada spetsiaalne lõhkepea, mille võimsus on 500 kt.
S. Roblin tuletab meelde, et lisaks Antey-klassi allveelaevadele on raketikandjateks Granit projekti 1144 rasked tuumaraketiristlejad (Kirov-klass), samuti lennukit kandev ristleja Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov. Sellest hoolimata on erinevalt allveelaevadest raketirelvadega pinnalaevad vaenlasele paremini nähtavad ega saa seetõttu varjatult stardialasse siseneda. Projekt 949 / 949A tuumaallveelaevad võivad omakorda lasta rakette uputatud positsioonilt, peaaegu riskimata saada vastulöögi sihtmärgiks.
Oscar-klassi allveelaevadel ei puudu ka lähimaa relvad. Seda tüüpi allveelaevadel on neli standardset 533 mm torpeedotoru, mis sobivad vastava kaliibriga igat tüüpi torpeedode laskmiseks. Neid seadmeid saab kasutada ka raketisüsteemi RPK-2 "Vyuga" (SS-N-15 Starfish) kanderakettidena. Lisaks on allveelaevad varustatud kahe 650 mm torpeedotoruga. Need süsteemid saavad koos torpeedodega kasutada RPK-6M "Waterfall" (SS-N-16 Stallion) kompleksi allveelaevade vastaseid rakette. Raketi- ja torpeedosüsteemid võivad ajakirja The National Interest autori sõnul tabada vaenlase allveelaevu kuni 63 miili kaugusel. Raketid võivad olla varustatud torpeedodega, millel on tavalised või spetsiaalsed lõhkepead või nõutavat tüüpi sügavuslaengud.
S. Roblin rääkis perekonna 949 erinevate allveelaevade ehitamise ja kasutuselevõtu protsessist laevastikku. Paadid K-525 "Arhangelsk" ja K-206 "Murmansk" ehitati esialgse projekti järgi. Neid laevu hakati ehitama seitsmekümnendate lõpus, aastatel 1980-82 anti need tellijale üle. Seejärel alustati uuendatud projekti 949A "Antey" (Oscar II) allveelaevade ehitamist. Aastatel 1982–1996 võttis Vene merevägi vastu 11 sellist laeva. Uus Antei erines projekti 949 Granit allveelaevadest, millel oli suurem kerepikkus, uuendatud avioonika ja uued seitsme labaga tiivikud (varem kasutati nelja labaga propellereid).
Aastatel 1992-94 pani Vene laevaehitusfirma maha veel kolm allveelaeva, kuid need ei saanud kunagi valmis ega antud tellijale üle. Aktiivse töö lõpetamise ajaks olid nende struktuuri teatud osad valmis.
Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist keskendus Vene merevägi olemasolevate Oscarite laevastiku säilitamisele varustuse õigeaegse hoolduse ja remondi kaudu. Lisaks olid allveelaevad jätkuvalt valves ja patrullisid Maailma ookeani teatud piirkondades, otsides potentsiaalse vaenlase laevade rühmitusi. 1999. aastal juhtus sellise töö käigus konkreetne vahejuhtum. Üks allveelaevadest, mis asus Hispaania territoriaalvete lähedal, lõikas kohaliku kalalaeva võrgud.
Automaatväljaanne The National Interest tuletab meelde, et projektide 949 "Granit" ja 949A "Antey" allveelaevad, nagu kõik sõjajärgsed allveelaevad, pole kunagi osalenud reaalses sõjategevuses. Siiski peab ta tunnistama, et koolitustegevust võib seostada ka suurte riskidega. Üks Vene laevastiku ajaloo traagilistest lehekülgedest on seotud projekti Antey allveelaevaga.
12. augustil 2000 toimus Barentsi meres õppustel osalenud allveelaeva K-141 Kursk pardal plahvatus, mille saagikus oli 3–7 tonni TNT ekvivalendis. 118 meeskonnaliikmest sai kuni 23 inimest varjuda laeva tagumisse sektsiooni, kuid päästjatel ei õnnestunud neid aidata. Tragöödia põhjuste uurimine näitas, et vibukambris toimunud esimese plahvatuse tõenäoline põhjus oli vesiniku leke 650 mm torpeedost. Esimese torpeedo plahvatus viis muu sarnase laskemoona lõhkepeade lõhkemiseni. Teiste eelduste kohaselt võis plahvatuse põhjustada meeskonna ebapiisav väljaõpe.
Teine S. Roblini mainitud juhtum leidis aset möödunud aasta 7. aprillil. Sel ajal remonditi allveelaeva K-266 "Eagle" ettevõtte "Zvezdochka" (Severodvinsk) kuivdokis. Keevitustööde ajal süttis tihend, mis asus tugeva ja kerge kere vahel. Pardal ei olnud relvi ja tuumakütust, tuli kustutati ilma suuremate raskusteta. Seejärel taastati kõik kahjustatud üksused ja laeva remont jätkus.
Hetkel teenivad artikli autori arvutuste kohaselt Vene mereväe Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikus seitse või kaheksa Oscar II klassi allveelaeva. Tulevikus asendatakse need laevad projekti 885 Yasen uusimate tuumaallveelaevadega, kuid praeguseks on valminud ja laevastikule üle antud ainult seda tüüpi juhtpaat K-560 Severodvinsk. Seega on allveelaevade jõudude täielik ümberrelvastamine kauge tuleviku küsimus.
Venemaa praegused plaanid hõlmavad projekti 949AM raames vähemalt kolme 949A Antey tüüpi allveelaeva moderniseerimist. Vähemalt kolm olemasolevat paati varustatakse 2020. aastaks uuesti, et parandada põhiomadusi ja lahinguvõimalusi. Sellise töö maksumus on hinnanguliselt 180 miljonit USA dollarit iga allveelaeva kohta. Moderniseerimisprojekti peamine uuendus on rakettide P-700 Granit asendamine uuemate Onyx ja Club / Caliber toodetega. Pärast sellist moderniseerimist suureneb löögirelva laskemoon 72 tiibraketini. Lisaks relvadele on kavas asendada avastamis-, andmetöötlus- ja juhtimisvahendid ning muud pardaseadmete elemendid.
S. Roblin lõpetab oma artikli "Sellel Vene tuumaallveelaeval on väga eriline missioon: tappa Ameerika lennukikandjad" järgmise järeldusega. Oscar II tuumaallveelaevad ei ole enam "varjatud veealuse tehnoloogia esirinnas". Kuid samal ajal võivad need jääda mereväe tõhusaks komponendiks. Antei säilitab oma võime hävitada vaenlase pinnalaevad pikamaa laevavastaste tiibrakettidega.
Üldiselt tundub Ameerika väljaande The National Interest viimane Vene sõjavarustuse näidise ülevaade huvitav ja objektiivne. Samal ajal oli rida tõsiseid vigu. Näiteks P-700 Granit rakettide kohta antav teave erineb tõsiselt tegelikust olukorrast. Seda tüüpi rakettidel on turboreaktiivmootor, mitte S. Roblini nimega ramjetmootor. Lisaks kasutavad graniidid satelliitnavigatsiooni asemel inertsiaalset süsteemi ja aktiivseid radari suunamispäid. Samuti võib meenutada, et praktikas on massiivsed raketiheitmed koos automaatse sihtmärkide jaotamisega jne. pole kunagi läbi viidud.
Tuleb märkida, et vastavalt väljaande traditsioonidele sai artikkel valjuhäälse pealkirja "Sellel Vene tuumaallveelaeval on väga eriline missioon: tappa Ameerika lennukikandjaid" ". Siiski ei tohiks unustada, et Rahvuslikul huvil on oma traditsioonid: Buzzi rubriigi väljaanded on harva täielikud ilma valju või isegi provokatiivse pealkirjata, mis puudutab päevakajalisi teemasid.
Elava pealkirja all on sageli artikkel, mida ei erista liigne kalduvus ja mis ei põhine kahtlastel, ehkki „poliitiliselt korrektsetel” teesidel. Sama juhtus ka hiljutise Vene allveelaevu käsitleva väljaandega. Sebastian Roblin rääkis lugejatele Venemaa laevastiku allveelaevade mõnede seadmete ajaloost, võimalustest ja hetkeseisust. Ameerika autor jättis õiguse teha vajalikud järeldused ja ennustada sündmuste edasist arengut.
