Soomustatud lahingumasinate ühendamine šassii ja muude komponentide osas võimaldab oluliselt lihtsustada ja vähendada tegevuskulusid ning suurendab ka peamisi tehnilisi omadusi. Selliseid parimaid tulemusi on võimalik saavutada ühtsete perekondade arendamisel ühistel alustel. Kuid siiani levitatakse selliseid ideid vaid piiratud ulatuses ja pole kaugeltki alati täielikult realiseeritud.
Lahingumasinate kompleks
Idee AFV perekondadest, mis põhinevad ühistel komponentidel, ilmus juba ammu ja arenes pika aja jooksul. Näiteks kodumaises "Soomukite bülletäänis" juba 1991. aastal kirjeldati mõistet "esiserva lahingumasinate kompleks" (KBMPK). Ta tegi ettepaneku ehitada viis soomukit, millel oleks ühine šassii ja erinevad funktsioonid.
KBMPK-sse kuulusid kõigi iseloomulike omaduste ja võimalustega tank, raske ja hästi kaitstud jalaväe lahingumasin, tuletõrjesõiduk, iseliikuv õhukaitsesüsteem, samuti luure- ja lahingujuhtimissõiduk. Need peaksid põhinema ühistel komponentidel ning neil peaks olema sarnased liikumis- ja kaitseomadused, et tagada esirinnas toimiv jõudlus.
Samuti pakuti eri aegadel ja erinevates riikides välja muid KBMPK versioone või sarnaseid kontseptsioone. Kõigil sellistel projektidel oli ühine joon: tehti ettepanek ehitada seadmed ühisele alusraamile, võttes esialgu arvesse nõudeid eriproovidele.
Selliste ideede elluviimine praktikas osutus aga üsna keeruliseks. Isegi praegu on ainult üksikud sellised seadmete perekonnad töös ja arendusjärgus. Samal ajal ei näe kõik neist ette põhiklasside täieliku AFV -de ehitamist. Esiteks on see tingitud selliste projektide tehnilisest keerukusest ja kõrgest hinnast. Lisaks tuleb silmas pidada armeede nõudeid ja vajadusi.
Ameerika katse
Ühtse BMPK kompleksi ideed on Ameerika Ühendriikides välja töötatud mitu aastakümmet. 2000. aastatel rakendati seda programmi Future Combat Systems (FCS) raames. Viimase osa oli projekt Manned Ground Vehicles (MGV), mille käigus loodi terve perekond soomukit erinevatel eesmärkidel.
MGV põhines mitmekülgsel roomikraamil. Rakenduse eripära tõttu oli sellel esimootori paigutus, mis võimaldas vabastada mahu kere keskel ja taga. Olemasolevaid tasuta sektsioone soovitati kasutada relvade, vägede, erivarustuse jm majutamiseks.
Sellisele šassiile tehti ettepanek ehitada üheksa erinevat lahingu- ja abisoomust. Projekt XM1201 nägi ette lahinguureauto ehitamise täiustatud jälgimisseadmete ja väikese kaliibriga kahuriga. XM1202 pidi olema põhipaagi uus versioon. Šassiile ehitati 155 mm kahuriga iseliikuvad relvad XM1203. Samuti oli projekt iseliikuva mördi XM1204 jaoks. KBMPK FCS / MGV lihtsaim komponent pidi olema soomustransportöör XM1206. Samal šassiil oli kavas ehitada juhtimis- ja staabisõiduk XM1209, remondi- ja taastussõiduk XM1206, samuti kiirabiautod XM1207 ja XM1208.
Praktiliselt edukaim oli ACS XM1203 projekt. FCS programmi raames tehtud töö käigus ehitati kaheksa seda tüüpi prototüüpi, mida kasutati testides. Teised pere soomustatud lahingumasinad ei lahkunud üksikute üksuste katsetamise etapist.
Vaatamata ilmsetele positiivsetele omadustele on FCSi programmi kritiseeritud. Selle põhjuseks oli keerukus ja liigne tehniline julgus ning sellega kaasnevad kõrged kulud. 2009. aastal, pärast palju vaidlusi, lõpetati programm. Hiljem tehti veel üks katse luua USA armeele uus soomustatud lahingumasinate perekond, kuid see ebaõnnestus. Selle tulemusel peab Ameerika sõjavägi kasutama endiselt suurt erineva vanusega varustust ja erinevate klasside proovide piiratud ühendamist.
Venelaste edu
KBMPK kontseptsiooni on meie riigis pikka aega uuritud ja praeguseks on see isegi praktilise rakendamiseni jõudnud. Veelgi enam, korraga on loodud mitu ühtset platvormi erinevatel eesmärkidel, millel on erinevad omadused. Samas eristab Armata platvormi suurimat mitmekülgsust, mis võimaldab ehitada laia valikut soomustatud lahingumasinaid alates tankidest kuni abisõidukiteni.
"Armata" arendamine algas viimaste aastakümnete vahetusel ja seda viisid läbi NPK "Uralvagonzavod" väed. Projekti eesmärk oli luua ühtne raskeklassi platvorm, mis sobiks kasutamiseks tanki, iseliikuvate relvade, raskete jalaväe lahingumasinate jms aluseks. Kümnendi keskpaigaks ehitati esimesed uue tehnoloogia näidised ja 9. mail 2015 toimus nende esimene avalik demonstratsioon.
Platvorm on valmistatud klassikalise tankitüüpi roomikveermiku kujul, millel on 1500 hj mootor. Elektrijaamas ja šassiis kasutatakse mitmeid uusi komponente. Projekti huvitav omadus on šassii "pööramise" võimalus. Niisiis, tank T-14, T-16 BREM ja muud proovid on ehitatud šassiile algsel kujul ning T-15 TBMP kasutab "tagurpidi" platvormi, millel on ees paigaldatud jõuallikas.
Praeguseks on Armata platvormil välja töötatud, ehitatud ja testitud põhipaak T-14, TBMP T-15 (mitmes konfiguratsioonis), ARV T-16 ja ACS 2S35 "Coalition-SV". Oodatud on lahingumasina välimus tuletoetuseks, raske leegiheitjasüsteem, inseneritehnika jne. Tulevikus peaks Armata platvormist saama soomusjõudude alus, mis seab selle põhjal perekonna koosseisule erinõudmisi.
Praeguseks on põhitöö mõne Armata versiooni kallal tehtud. 2018. aasta keskel ilmus esimene tankide T-14 ja jalaväe lahingumasinate T-15 tarnimise leping. Lähitulevikus on oodata uute näidiste ilmumist ühtsele platvormile - hiljem lähevad need ka seeriatesse.
Üleminekulink
Ka maailmas arendatakse ühtsetel alustel teisi KBMPK -sid, kuid need projektid võivad vähem huvi pakkuda. Erinevate piirangute tõttu näevad need kujundused ette perekonna väiksema koosseisu, mis ei sisalda näiteid mõnest põhiklassist.
Näiteks arendab General Dynamics Briti armee huvides soomusmasinate perekonda Ajax. Tehakse ettepanek ehitada soomustransportöörid ja jalaväe lahingumasinad, BRM, KShM, BREM ja muud näidised universaalsele roomikraamile. Samal ajal ei võimaldanud mõõtmete ja kaalu piirangud perekonda tuua suure kaliibriga relvade - MBT või iseliikuvate relvade kandjaid. Ajaxi kõige võimsamad relvad on väikese kaliibriga suurtükid ja juhitavad raketid.
Tuleb märkida, et selline Ajaxi perekonna loomise lähenemisviis on peamiselt seotud klientide nõudmistega. Briti armee soovib radikaalselt uuendada kergete ja keskmiste soomustatud lahingumasinate laevastikku, kuid pole veel kavandanud sellist tankide moderniseerimist. Olemasolevad Challenger 2 MBT -d jäävad kasutusele, kuigi neid moderniseeritakse ja muud seadmed asendatakse.
KBMPK kontekstis pakub erilist huvi Iisraeli programm "Carmel", millesse on praegu kaasatud kõik riigi peamised kaitseettevõtted. Selle programmi eesmärk on luua paljulubavaid eri klasside AFV -sid, millel on mitmeid põhimõtteliselt uusi võimalusi. Töötatakse välja põhiprotsesside automatiseerimise, meeskonna töökoormuse vähendamise, samal ajal vähendamise, mehitamata süsteemide kasutuselevõtmise jms küsimused.
Hetkel on Carmeli programmi raames ehitatud ja katsetamisel mitmeid erineva kujuga prototüüpe. Tulevikus peaksid täieõiguslikud soomukid ilmuma uutele platvormidele koos kõigi paljutõotavate seadmete ja võimalustega.
Projekti Carmel raames luuakse ühtse šassii alusel BRM ja BMP. Raskemad sõidukid sellesse koosseisu tõenäoliselt ei kuulu. Siiani on MBT nišš suletud perekonna "Merkava" varustusega ja selle õigeaegne moderniseerimine võimaldab teenust jätkata. Silmas pidades kauget tulevikku, töötatakse praegu välja veel üks tankiprojekt.
Kasu ja raskused
On lihtne näha, et idee soomustatud lahingumasinate perekondadest ühistel alustel ühtse šassii kujul naudib teatavat populaarsust, kuid kõik sellised ettepanekud ei jõua praktilise teostuseni. Need tulemused on otseselt seotud mitmete erinevate teguritega.
Esiteks mõjutavad kliendi soovid ja nõuded KBMPK idee väljavaateid. Mitte kõik armeed ei näe praegu vajadust luua ja varustada terveid soomustatud lahingumasinate perekondi. Muuhulgas võib kliendi arvamuse määrata selliste seadmete väljatöötamise ja tootmise keerukus ja kõrge hind. Kuid isegi tellimuse olemasolu ei taga positiivset tulemust. Selle silmatorkav näide on Ameerika FCS -programm - see käivitati, viidi katseseadmete proovile, kuid lõpuks suleti.
Mõne projekti läbikukkumine ei muuda aga eemale teiste arengut, mis pealegi näitavad soovitud tulemusi. Ilmselgelt jätkavad juhtivad riigid ühtsete platvormide väljatöötamist ja aja jooksul võtavad sedalaadi proovid vägedes oma koha. Esimesi selliseid näiteid on oodata lähiajal.
