Praegu rakendatakse Aasias ja Euroopas paljusid programme kaasaegsete ratastega soomukite 8x8 ostmiseks ja kasutuselevõtmiseks erinevates versioonides, sealhulgas kiirabi, soomustransportöörid, jalaväe lahingumasinad, mördivedajad ja mitmed teised. Kuigi Austraalia ja võib -olla Jaapan otsivad uut 8x8 tüüpi sõidukit, uuendab Saksamaa oma Boxer MRAV -e ja võtab kasutusele täiendavaid variante. Briti armee vajab 8x8 konfiguratsioonis kõige rohkem uusi sõidukeid, kuid paljud Ida -Euroopa riigid, sealhulgas Bulgaaria, Rumeenia, Slovakkia ja Sloveenia, on samuti huvitatud uutest ratastega lahingumasinatest. See tähendab, et sellised sõidukid nagu Soome ettevõtte Patria Advanced Modular Vehicle (AMV), Boxer MRAV (mitmeotstarbeline soomuk) Artecilt, Pandur II ja Piranha V firmalt General Dynamics European Land Systems ning vähem edukad konkurendid rahvusvahelisel turul näiteks Singapuri Teggeh 3 ja prantsuse VBCI ees, võib lähitulevikus suurel hulgal vastu võtta erinevate riikide armeed. Ka Ameerika ettevõte Textron ja Türgi FNNS on pakkumisi esitanud mitmetele pakkumistele.
Peamine tõukejõud 8x8 sõidukite maailmaturu arendamisel võib olla Austraalia sõjaväe otsus programmi LAND 400 osas, mis tuleks teha 2018. aasta alguses. Programmi LAND 400 teises etapis on tänaseks osalenud neli kõige kaasaegsemat 8x8 tüüpi sõidukit - Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 ja Sentinel (Teggeh 3) - st sõidukid, mis vastavad iga sõjaväe vajadustele. kaaludes uue soomustransportööri, jalaväe lahingumasina või lahinguureauto (CRV) ostmist. Esialgu pakuti Austraalia sõjaväele ka muid sõidukeid, näiteks VBCI 2, kuid nende taotlused võeti tagasi, kui selgus, et eelistatakse sõjaväelise kvaliteediga moodulitel põhinevat lahendust.
Praegu on konkurentsis veel kaks platvormi, Boxer CRV ja AMV-35. Austraalias katsetatavate prototüüpide põhjal tundub, et mõlemad konsortsiumid on tuginenud täiesti erinevatele strateegiatele. Kuigi Rheinmetall esitas Boxer CRV-d kui väga kohandatavat ja tipptasemel pakkumist, mis sisaldab kõiki uusimaid "vidinaid" (aktiivne kaitsesüsteem, kaugjuhitav relvamoodul [DUMV], tankitõrjeraketiheitja, akustilise snaipri tuvastussüsteem, hoiatussüsteemid laser) kokkupuude, olukorrateadlikkus jne), BAE-Patria ühisettevõte AMV-35 platvormiga keskendus taskukohasemale pakkumisele, keskendudes eelkõige oma platvormi kõrgemale kulutasuvusele võrreldes konkurendi Boxeriga.
Viimase aasta jooksul pole ainult laisad kuulutanud, et Briti sõjavägi kaalub programmi MIV (Mechanized Infantry Vehicle) raames Boxer MRAVi ostmist. 3 miljardi dollari suuruse projekti jaoks ostetud sõidukite arv varieerub sõltuvalt allikast 300 kuni 900 tükki. Kuigi kaitsetööstus pakub Ühendkuningriigile mitmeid võimalusi, pole Suurbritannia armee veel otsustanud, kas soovib korraldada avatud pakkumismenetluse või eelistab soomukite Boxeri ostmiseks otsest valitsustevahelist tehingut Saksamaaga. Avatud konkursi eeliseks on see, et selle käigus võib leida parima lahenduse, olgu see siis odavaim lahendus, kõige lahinguvõimelisem masin või kõigi tehingute tungraud. Teisalt on Briti armee eelarvet järsult vähendatud ja mõnede hinnangute kohaselt vähendatakse seda tänu Brexitile veelgi. Sellega seoses jõuavad Briti ajalehed järeldusele, et mitme taotleja avatud hindamine võib olla liiga kallis (Brexit võib kaasa tuua ka lisakulusid ja aja raiskamist). Otsust soomukite Boxer MRAV ostmise või avatud pakkumise kohta oodatakse 2017. aasta lõpus.
Kui Austraalia armee valib AMV-35 asemel Boxer CRV platvormi, võib see Saksamaa analüütikute sõnul positiivselt mõjutada tema võimalusi Ühendkuningriigis. Esiteks võib kahe Rahvaste Ühenduse riigi maavägede vahelise suhtluse tase suureneda, mis tundub kahepoolsete suhete jaoks soovitav. Lisaks võis Briti armee siis puhta südametunnistusega väita, et Austraalia testid on juba tõestanud selle masina paremust ja seetõttu pole masina kasutuselevõtmiseks enam avalikku konkurssi vaja. Kuigi võimalik on vastupidine (austraallased valivad Patria AMV), pole vihjet, et Briti kaitseministeerium kaalub avatud pakkumise asemel AMV platvormi ostmist.
Võimalik, et Suurbritannia otsib ka MIV-programmi raames ostetud platvormil põhinevat iseliikuvate suurtükiväeüksuste varianti. Boxer MRAV on ainus kaasaegne 8x8 ratastega platvorm, millel on 155 mm kahur. Selle masina standardse funktsionaalse mooduli asemel paigaldati Krauss-Maffei Wegmanni (KMW) välja töötatud relvamoodul AGM (suurtükipüstoli moodul). 52-kaliibrilise AGM-kahuri ja kõrge kaitsetasemega Boxer-alusraami kombinatsioon võimaldab mõnes asendis mööda minna praegusest roomikust ACS AS-90.
DSEI 2017 -l esitasid mitmed tootjad oma potentsiaalsed ettepanekud MIV -programmi jaoks, sealhulgas General Dynamics 'i Piranha 5, Patria AMV XP, Nexteri VBCI ja kaks erinevat Arteci Boxeri varianti. Selle näituse jaoks maalis Rheinmetall soomuk Boxeri Suurbritannia lipuvärvides, samas kui KMW keskendus sõiduki modulaarsuse demonstreerimisele BMP variandi näitel. Mooduldisaini eelistele viidates väidavad Saksa ettevõtted ka seda, et Ühendkuningriigil võiks olla Boxeri masinal selle intellektuaalomand selle päritolu tõttu (loodud mitmerahvuselise projekti raames, milles osales ka Suurbritannia), mis võimaldab disaini ja selle masina oma versioonide müük ilma igasuguse suhtluseta Saksamaaga.
Võimalik, et Jaapan on huvitatud ka kaasaegsemast 8x8 tüüpi sõidukist, mis võiks asendada vananenud ja nõrgalt kaitstud soomustransportööri Tour 96. Mitsubishi on juba välja töötanud ja demonstreerinud sõiduki prototüüpi, mis põhineb Tour 16 MCV (Maneuver Combat Vehicle) komponentidel) lahingumasin. Siiski on Jaapanil teadaolevalt Austraaliaga tihedad sõjalised sidemed ja seepärast jälgib ta tähelepanelikult programmi LAND 400 tulemust. Mõned eksperdid usuvad, et Jaapani omakaitsejõud võivad olla huvitatud teatud tasemel suhtlemisest Austraalia armeega.
Saksa veebisaidi hartpunkt.de andmetel väidavad kaitsetööstuse allikad, et Jaapani sõjavägi taotles teavet Boxer MRAV -i omaduste kohta, eriti huvitatud soomukite kaitsest ja modulaarsusest. Väärib märkimist, et Saksamaa ja Jaapan sõlmisid 2017. aasta juulis kaitsetehnoloogiate alase koostöö lepingu. Samas teatati, et Jaapanit huvitavad eelkõige Saksa kaitsetehnoloogiad, eriti spetsiaalsed soomustehnoloogiad ja võimalik, et aktiivsed kaitsesüsteemid. Jaapani uudisteagentuur Asahi Shimbun on selgesõnaliselt märkinud, et need tehnoloogiad on mõeldud "jalaväetransportöörile" (soomustransportöör ehk BMP). Läbirääkimised lepingu üle algasid 2015. aastal, misjärel leppisid kaks ettevõtet lepingu üksikasju avalikustamata. Septembril toimus Tokyos Saksa-Jaapani kaitsetehnoloogia foorum, millest võttis osa üle 30 Saksa kaitsefirma.
Bundeswehr otsustas hiljuti uuendada kõik Boxeri masinad uuele A2 konfiguratsioonile. Vastavalt sellele mõjutavad muudatused nii baasmoodulit kui ka funktsionaalset; näiteks on kavas paigaldada uus satelliitsidesüsteem, täiustatud juhi nägemise süsteemid, muuta hoiuruumide paigutust, muuta jahutus- ja väljalaskesüsteeme, suurendada kaitsetaset ja lisada täiendav juhtpaneel DUMV FLW 200. juulis 2017 kuulutati välja 124 soomustransportööri, 72 kiirabiauto, 38 juhtimispunkti ja 12 juhtimisõppe masina kaasajastamist. Kõik Saksa armee tellitud või tellitavad uued Boxeri masinad tarnitakse Boxer A2 või järgnevas konfiguratsioonis.
Sõjaväe uudisteportaali hartpunkt.de andmetel eelistas Saksa armee G5 RMMS platvormil põhinevale lahendusele soomukit Boxer, plaanides seda kasutada raskeveokina tuletoetuse koordineerimisüksustes (JFST). See Boxer JFST variant on varustatud tipptasemel andurikomplektiga, võimalik, et masti külge kinnitatud optoelektroonilise andurikomplektiga Hensoldt Optronics BAA II, mis on juba paigaldatud kergekaalulisele Fennek 4x4 JFST-le. Rheinmetall pakub Arteci konsortsiumi liikmena ka mitmeid maismaasõidukite anduriplatvorme, näiteks Norra ja Malaisia armees kasutusel olev Vingtaqs II. Kuna Boxer masinal on kasutatud Osuurema kandevõime ja siseruumi mahu korral võiks integreerida täiustatud andurikomplekti, mis teoreetiliselt võiks sisaldada suuremat jälgimisradarit. Tavaline soomuk Fennek võib vastu võtta kas maapealse tule koordineerimisseadmeid või õhutõrjeseadmeid, st iga Fennek JFST sõiduk on spetsialiseerunud ainult ühele neist kahest funktsioonist. Bokseril on teoreetiliselt piisav sisemine maht nende mõlema ülesande täitmiseks, kuigi pole veel otsustatud, kas üks Boxer täidab mõlemat ülesannet. Erinevalt Ühendkuningriigi ja USA JSFT praegustest otsustest ei peaks Boxer auto olema varustatud kahuri ega ATGM -iga. Saksa armee vajab umbes 20-30 raskeveokit variandis Boxer JFST.
Saksa armee peainspektori sõnul on hetkel plaanis ka tulekahju toetamise võimalus Boxer kergete mehhaniseeritud jalaväeüksuste jaoks. Plaanid näevad ette, et iga pataljoni viies (raske) kompanii saab automaatkahuritega Boxeri sõidukid.
Täpne relvaliik pole kindlaks tehtud, kuid olemasoleva teabe põhjal otsustades on sõjaväelasi rohkem huvitatud 30x173 mm kaliibrist; näiteks uus Saksa BMP Puma on relvastatud sama MK 30-2 / AVM kahuriga. Sõidukit saab varustada ka Spike-LR ATGM kanderaketiga.
Praegu kaalub Saksa sõjavägi nii asustatud kui ka asustamata tornide erinevaid võimalusi. On selge, et valik - kui 30 mm kaliibri teave on õige - piirdub KMW kaugjuhtimisega torniga 30 (RCT 30; sisuliselt Puma BMP torn) ja Rheinmetalli Lance Modular Turret Systemiga. Mõlemal tornil on oma unikaalsed eelised ja puudused. RCT 30 torn on juba Saksa armee teenistuses ja seega on sellel eeliseid väljaõppe, logistika ja varuosade osas. Lisaks on sellel, võrreldes Lance'i torniga, võimsam relvastus ja katus saab varustada täiendavate soomustega kumulatiivsetest löögielementidest (kuigi Rheinmetall toodab selliseid soomuseid, ei olnud Lance'i torni prototüübid sellega varustatud). Asustamata torn on oma olemuselt väiksem ja kergem. Asustamata tornide olukorratunnetus on aga meeskonnaliikmetega võrreldes kehvem.
Teisest küljest on Lance torn saadaval asustamata ja asustatud versioonides, kuid ilmselt kaalutakse ainult viimast võimalust, kuna just see paigaldati mitmele Boxeri prototüübile, sealhulgas Boxer CRV -le. See torn on suurem ja raskem kui Puma torn, kui see on varustatud sama soomuskomplektiga. Kuid teoreetiliselt võib see vastu võtta ka suurema kaliibriga relvi, näiteks 35x228 mm Wotan 35 kettkahurit. Veel üks väike puudus, kuid pigem puudus: Lance'i torni modulaarne disain võimaldas paigaldada mitmeid Rheinmetalli välja töötatud komponente, mida Saksa armee pole veel kasutusele võtnud. Näiteks saab torni integreerida ühe või kaks SEOSSi stabiliseeritud optoelektroonilist vaatlussüsteemi, üks tulistajale ja teine komandörile, kuid Saksa armee loodab Puma BMP ja mitme teise lahingumasina jaoks mõeldud Hensoldt Optronics optikale.
Teoreetiliselt saab Saksa sõjavägi valida erinevate tootjate kergete ja raskete lahingumoodulite vahel. Vaadates kahe Boxer MRAV tootmisega seotud ettevõtte ettepanekuid, võib näha väga erinevaid võimalikke alternatiive. Krauss-Maffei Wegmann näitas mitu aastat tagasi Boxeril moodulit FLW 200+, mis on praeguse võitlusmooduli FLW 200 täiustatud versioon, mis suudab vastu võtta 20 mm Rh 202 automaatkahurit 100 padruniga. Raske 500 kg kaaluv DUMV FLW500 võtab vastu 30 mm kahureid, näiteks ATK M230LF, koaksiaalse 7,62 mm kuulipilduja ja valikulise raketiheitja. Rheinmetall on välja töötanud Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, mis on relvastatud Oerlikon KAE 20 mm automaatkahuriga. Kuid erinevalt Rh 202 kahurist pole see kahur mõeldud 20x139 mm mürskude tulistamiseks, mille Saksa armeel on endiselt suured varud, see on "teritatud" veidi vähem võimsa 20x128 mm mürsu jaoks.
Kui uus Boxeri variant hakkab tuletoetusülesandeid täitma, on üllatav, miks pandi rõhku 30 mm kaliibrile, kui teised sama tüüpi masinad on sageli varustatud suurema kaliibriga relvadega. Näiteks võttis Belgia armee otsese tuletoetuse jaoks kasutusele mitu soomukit Piranha NIC 90 mm Cockerilli kahuriga, samas kui Rosomaki prototüüp oli varustatud torniga Cockerill 3105. - ei tohiks olla probleeme madala profiiliga torni paigaldamisega 120 mm sileraudse kahuriga, näiteks L / 47 LLR firmalt Rheinmetall.
Lisaks sobiva torni valimisele on veel mitmeid küsimusi. Põhiküsimus on seotud Jageri missioonidega (kerge mehhaniseeritud jalavägi) ja Panzergenadiere'i missioonidega (mehhaniseeritud jalavägi). Traditsiooniliselt käitavad jalaväe lahingumasinaid ainult Panzergrenadiere, samas kui Jageri üksused piirduvad lahingutakso tüüpi sõidukitega, mis mõjutab õpetusi. mõlemat tüüpi vägesid. kahuri paigaldamine soomustransportöörile ei tähenda, et seda tuleks kasutada jalaväe lahingumasinaks. Teine otsus, mis tuleb teha, puudutab seda, kas Boxeri tuletoetusvõimalus kannab jalaväe meeskonda või mitte. teil on vaja laskemoona, laskur-laskuri ja tornikorvi kohta (kui valitakse mehitatud torn). Olenemata otsuse tegemisest ei väljastata lepingut enne 2019. aastat. Selle tulemusel saab panna tulekahju toetavaid sõidukeid Boxer kasutusele võtta mitte varem kui 2021. Saksa soomustransportööride Boxer praeguse arvu põhjal on vaja umbes 100 sellist sõidukit.
Bulgaaria sõjavägi kavatseb kolme uue lahingugrupi jaoks osta umbes 600 uut 8x8 sõidukit mitmes versioonis. Vajalike valikute hulgas on ka mördikompleksi transportija ja jalaväe lahingumasin. Tõenäoliselt algas selle programmi taotlemine 2017. aasta mais; 500 miljoni euro suuruse lepingu nimel on välja pakutud kuus platvormi. Artec pakub Boxerit, hoolimata asjaolust, et ükski operaator pole sellel põhineva mördikandjaga relvastatud ja sellist prototüüpi pole teadaolevalt olemas. Kuid modulaarne disain võimaldab sellist võimalust kiiresti välja töötada. Samuti pole teada, millist torni BMP variandile pakutakse.
Kuigi Boxer MRAV on teistest konkurentidest oluliselt kallim - Leedu jaoks oli Boxeri esialgne pakkumine rohkem kui kaks korda kallim kui General Dynamics'i Stryker ICV pakkumine - selle masina suurepärased omadused (eriti kaitsetase)) mängisid oma osa ja Leedu armee valis just selle mudeli … Sõjavägi soosib Boxer MRAV -i, poliitikud aga odavaid lahendusi. Kompromissina valiti Boxeri platvormi variant nimega Vilkas, millele paigaldati Puma torni RCT 30 asemel odavam Samson Mk 2 DUMV, millel oli väiksem tulejõud. General Dynamics European Land Systems (GDELS) pakub sõidukite perekonda Piranha V. Rafael Samson Mk 2 DUMV -ga varustatud Piranha V BMP versiooni demonstreeriti selle aasta aprillis Tilbleto sõjaväepolügoonil Bulgaarias. Demonstratsioon kestis kolm päeva ja sisaldas 30x173 mm Mk 44 Bushmaster II suurtükist tulistamist otse. Moodulil Samson Mk 2 on kaks eraldi sihikut, 30 mm automaatkahur, 7, 62 mm koaksiaalkuulipilduja ja kahe Spike-LR raketi sissetõmmatav kanderakett. See moodul paigaldati ka mitmele Tšehhi Vabariiki tarnitud BMP prototüübile.
Kui ühisettevõttesse Artec kuuluv KMW pakub Bulgaariale oma Boxeri platvormi, siis Prantsuse ettevõte Nexter, KMW partner KNDS -i ettevõttes, pakub tundmatut VBCI või VBCI 2 konfiguratsiooni. Veel 2013. aastal näitas Nexter VBCI mastaabimudeleid mördikandja variant. Neid mudeleid eristas suur kahe lehega luuk ahtriosa katusel. Selle sees oli 120 mm poolautomaatne mört, mis sarnaneb RUAG Cobra või R2RM mördiga TDA Armamentsilt. Praeguseks pole need mudelid masstootmisse jõudnud. BMP versioonis saab VBCI 2 platvormi varustada ühe torniga 25 mm automaatkahuriga või kahekordse torniga, mis on relvastatud 40 mm CTAS kompleksiga koos teleskoopmoonaga. Teoreetiliselt on turul saadaval ka teisi asustamata torne ja kaliibreid, kuid neid ei paigaldatud tuntud VBCI 2 prototüüpidele.
Soome ettevõte Patria pakub soomustatud moodulmasina (AMV) võimalusi, kuigi nende kohta on teavet väga vähe. AMV platvormi lai tegevusbaas on viinud paljude variantide ilmumiseni, sageli valmistatakse samade ülesannete jaoks erinevaid AMV versioone. Näiteks on olemas AMV-põhiste jalaväe lahingumasinate variandid koos paigaldatud Hitfist-torniga Leonardolt (endine Oto-Melara), LCT30 torn Denel Land Systemsilt ja BMP-3 torn, samas kui prototüübid olid varustatud asustamata MST- 30 torn Kongsbergist, torn E35 firmalt BAE Systems ja uus torn 40 mm CTAS kahuriga Briti BMP Warriori moderniseerimiskomplektist. Samamoodi on 120 mm mördiga mitmeid võimalusi, näiteks Poola Rak-mört, NEMO torniga masinad ja kahe tünniga AMOS-torn ning Lõuna-Aafrika tellis mõnele oma AMV-sõidukile ka 60 mm tuuletõmbetorustiku.
Mõne teate kohaselt on uute Bulgaaria lahingugruppide varustamise lepingust huvitatud veel kaks osalejat: Textron ja nimetu Türgi kompanii. Textroni puhul esineb mõningast ebakõla, kuna Textron pole 8x8 masinate puhul teada, kuigi pole otsesõnu öeldud, et võistlusel osalevad vaid 8x8 masinad. Ameerika ettevõte sõlmis 2014. aastal lepingu 17 M1117 Guardian soomusmasina tarnimiseks sellesse riiki; 2017. aasta keskel telliti veel 10 sõidukit. Bulgaaria meediaaruannete kohaselt on Textron ja Rheinmetall teinud koostööd, et pakkuda tundmatut 6x6 mudelit kohalikuks tootmiseks Bulgaarias.
Mis puutub Türgi pakkujasse, siis suure tõenäosusega on see FNNS oma Parsi variandiga või Otokar koos Arm'i variandiga. Hiljutiste poliitiliste pingete tõttu Euroopa riikide ja Türgi vahel on ebatõenäoline, et valitakse Türgi ettevõte. Näiteks Tšehhi loobus ebastabiilsete poliitiliste suhete tõttu kõigist Türgi jälitussõjaväe lahingumasinatest.
Kaks aastat tagasi tellis Slovakkia armee umbes 30 Rosomaki sõidukit (Patria AMV Poola versioon) koos kohaliku ettevõtte EVPU valmistatud Turra 30 mooduliga. Olemasoleva teabe põhjal otsustati see leping tühistada ja 2017. aasta mais kiitis Slovakkia valitsus heaks 81 soomukit 8x8 konfiguratsiooniga. Lisaks vajab armee kokku 404 kaasaegset sõidukit 4x4 konfiguratsioonis. Hankeprogrammi ametlikud nõuded pole teada, kuid taotlejate arv on siin suurem. Kõik need masinad lähevad Slovakkia riigikassale maksma 1,2 miljardit eurot. Eeldatakse, et esimeste autode tarnimine algab 2018. aastal ja kestab kuni 2029. aastani. Siiski on võimalik, et varasemad kuupäevad kehtivad ainult 4x4 soomukitele.
On selge, et General Dynamics European Land Systems hakkab pakkuma soomuki Pandur II varianti. Pandur II on Austria Pandur I platvormi edasiarendus, mida praegu toodetakse mitmes riigis. Soomuk Pandur II erinevad variandid on kasutusel Tšehhi Vabariigis, Indoneesias ja Portugalis. Suhteliselt väikese massi tõttu - hetkel on seeriaauto lahingumass vaid 24 tonni - on soomuskaitse üldine tase piiratud. Kuigi hingedega soomuste paigaldamine võimaldas saavutada NATO standardi STANAG 4569 (universaalne kaitse soomust läbistavate kuulide eest 14,5 mm, lühikese vahemaa tagant) neljanda ballistilise kaitse taseme, on miinide kaitse mõnevõrra piiratud. Alles selle aasta oktoobris teatas Tšehhi sõjavägi, et 20 uut Pandur II sõidukit mobiilse juhtimispunkti versioonis on pärast uute istmete BOG-AMS-V paigaldamist kvalifitseeritud miinikaitsenõuetele vastavalt STANAG 4569 tasemele 4b.
Eelmisel aastal esitas GDELS Slovakkia ettevõttega MSM Group ühiselt välja töötatud Pandur II variandi nimega Corsac ja varustatud sama Turra 30 torniga nagu soomuk Scipio, relvastatud 2A42 30x165 mm kaliibriga automaatkahuriga. relv ja kaks ATGM 9M113 võistlust (kodifitseeritud NATO AT-5 Spandrel). Neid relvi saab aga asendada Lääne vastastega, näiteks Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm kahur firmalt Aliant Techsystems ja Spike-LR ATGM Rafaelilt.
Corsac BMP on varustatud 450 hj Cummins ISLe HPCR diiselmootoriga, võitluskaal on vaid 19,8 tonni, mis ilmselt sõltub prototüübile paigaldatud soomuskomplektist. Deklareeritud maksimaalne kiirus on 115 km / h, auto ujub, vee peal arendab see kiirust kuni 10 km / h. Ballistiline kaitse vastab ainult standardile STANAG 4569 Level 2; Saadaval on lisatud raudrüü, mis võimaldab teil jõuda tasemele 3 ja 4, kuid sõidukit pole veel paigaldatud kaitsekomplektidega demonstreeritud. Corsacis on kuus langevarjurit ja kaks või kolm meeskonnaliiget. Tõenäoliselt suudab GDELS pakkuda samu täiustusi, mida tehti Tšehhi Pandur II masinatega, et saavutada miinitõrje 4. tase STANAG 4569.
Samuti väidab Patria AMV Slovakkia armee soomusmasinate ümberrelvastamise programmi, mis võib olla samas konfiguratsioonis, mis algselt Scipio jaoks telliti (koos mooduliga Turra 30). Kas neid masinaid hakatakse tootma ka Poolas (nagu Rosomak ja Scipio) või Soomes, on veel näha. Artec pakub Slovakkia armeele oma platvormi Boxer MRAV ja jällegi pole täpselt teada, millises versioonis.
Vahepeal kavatseb Sloveenia oma armee jaoks soetada umbes 50 BMP -d. Varem tellis Sloveenia 135 AMV -d erinevates versioonides. Need AMV -d said kohaliku nimetuse Svarun. Leping peatati aga 2012. aastal nii rahastamisprobleemide kui ka mõnede poliitiliste probleemide tõttu; selle tulemusel käitatakse Sloveenia armees vaid kolmandikku tarnitud AMV masinatest. Arvestades seda ja asjaolu, et Horvaatia lõunanaabril on palju AMV soomukeid, on Patria AMV platvormil potentsiaalsete konkurentide ees suure tõenäosusega eelis. Võib -olla näitavad Sloveenia võistlusel osalemise vastu huvi Artec, General Dynamics, Nexter ja ST Kinetics.
Rumeenia armee otsustas rikkamate riikidega sammu pidada ja võtta kasutusele General Dynamics'i välja töötatud soomuk Piranha 5. 2017. aasta oktoobris teatas ettevõte, et esimese partii, mis koosneb 227 masinast, valmistab kohalik Bukaresti mehaanikatehas, mis kuulub riigile kuuluvale Romarm Groupile. Piranha masinate tootmise korraldamiseks loob GDELS Rumeenias ühisettevõtte. Ida -Euroopa riigid tellisid 2008. aastal Piranha III eelmise versiooni 43 autot viie väikese partiiga.
Pole teada, milliseid tagajärgi avaldab Rumeenia armee otsus soomuki Agilis 8x8 väljatöötamisele, mis pidi tootma Rumeenias. Masina töötas välja Rumeenia-Saksa ühisettevõte. Kokku tuli teha 7 varianti; 80% töödest tuli teha Rumeenias, imporditakse ainult mootori ja šassii komponente. Agilis platvormi intellektuaalomand anti täielikult riigile üle, mis võimaldaks Rumeenial masinaid eksportida ja neid moderniseerida. Plaanid nägid ette 628 Agilis sõiduki tootmist: 161 kahepaikset soomustransportööri, 192 raskesti soomustatud mitte-amfiibsoomukit, 24 evakuatsioonikiirabiautot, 90 RCB luureautot, 40 mobiilset juhtimispunkti, 75 liikurmörti ja 46 taastamissõidukit. Tootmist kavandati aastatel 2020-2035 koos võimalike 4x4 ja 6x6 variantidega.
Ukraina riigiettevõte Ukroboronprom on esitlenud ratastega soomustransportööri BTR-4 uue versiooni, mis on välja töötatud NATO standardite kohaselt ja mille tähis on BTR-4MV1. Masina töötas välja Harkivi KBM. Morozov. See erineb eelkäijast soomuskaitse kõrgema taseme poolest. Polditud hingedega soomus võimaldas saavutada STANAG 4569 neljandale ja viiendale (soovi korral) tasemele vastava turvalisuse. See tähendab, et BTR-4MV1-l on igakülgne kaitse 14,5 mm kaliibriga soomust läbistavate kuulide eest ja kaitse. eesmise väljaulatuva osa 25 mm mürskudest. Uus süsteem võimaldab paigaldada ka reaktiivseid soomuselemente, mis kaitsevad rakettmootoriga granaadiheitjate eest. Modulaarne kontseptsioon võimaldab asendada kahjustatud soomusmooduleid, mis vähendab ebaõnnestunud sõiduki parandamise aega ja kulusid.
BTR-4MV1 relvastatud 30 mm automaatkahuriga
Tootja sõnul suurenes BTR4-MB1 mass vaid 2-3 tonni. Seega on 23–24 tonni kaaluval masinal veel potentsiaali edaspidiseks täiendamiseks. Auto sõiduomadused ei muutunud, auto säilitas sama vedrustussüsteemi, Saksa firma Deutz diiselmootori koos Allisoni käigukastiga, nagu BTR-4 algversioonis. Tänu õõnsate kaitsemoodulite paigaldamisele sõiduki osadesse säilitas BTR4-MV1 oma amfiibomadused; kiirus vee peal on 10 km / h, maanteel aga 110 km / h. Peamised erinevused BTR-4-st on märgatavad sõiduki esiosas. Turvalisuse tõstmiseks eemaldati komandöri ja juhi suured kuulikindlad klaasid ning küljeuksed (maandumine toimub eraldi luukide kaudu). Ülem ja juht saavad nüüd vaadata ainult vaatlusseadmete kaudu. Sõiduki ümbermõõdule paigaldatud mitu videokaamerat pakuvad meeskonnale aga igakülgset vaadet. BTR-4MV1 säilitas sama lahingumooduli, mis oli paigaldatud eelmistele versioonidele, sealhulgas 20 mm kahur, kahekordne ATGM-kanderakett ja kuulipilduja. Võitlusmoodulil on ainult üks vaatlussüsteem ja seetõttu ei saa meeskond otsingu- ja löögirežiimis töötada.
