Üks suurimaid katastroofe Venemaa laevastiku ajaloos leidis aset 20 aastat tagasi. 12. augustil 2000 uppus tuumajõul töötav allveelaev Kursk Barentsi meres pärast plahvatust pardal. Kogu meeskond, 118 inimest, tapeti.
Tuumaallveelaeva ristleja tragöödia raputas kogu riiki. Enne seda juhtus tuumaallveelaevadel ka teisi tõsiseid õnnetusi, kuid neil olid ilmsed põhjused. Siin suri laev oma kallastel, sõna otseses mõttes kogu Venemaa ees. Loodeti, et vähemalt osa kangelaslikust meeskonnast päästetakse. Kõigi allveelaevade kohutav surm oli Vene riigile võimas psühholoogiline löök. Rahvuslik tragöödia.
Nõukogude riigi kokkuvarisemine
Kurski surm on Nõukogude Liidu ja Nõukogude relvajõudude surma tagajärg. Kõik algas 1986. aasta oktoobris. Strateegilise raketiristleja K-219 miinis toimus ballistiliste rakettide plahvatus. Meeskonnal õnnestus evakueerida, laev uppus. Allveelaeval hukkus 4 inimest, hiljem katastroofi üle elanud meeskonnaliikmetest hukkus veel neli inimest. Põhjus on "hooletus": allveelaeval oli tõsine rike, kuid see saadeti siiski kampaaniale. Järgmine tragöödia oli tuumajõul töötava allveelaeva K-278 "Komsomolets" uppumine Norra meres 1989. aasta aprillis. Siis suri 42 inimest. Allveelaev uppus tulekahjus. Õnnetuse põhjused olid seotud ka meremeeste lahingukoolituse eest vastutava komando hooletusega. Selle „lihtsustamine” vähendas meeskonna väljaõppe kvaliteeti ja suurendas seetõttu õnnetuste ja vigastuste määra. Allveelaev läks kampaaniale vigase varustusega (gaasianalüsaatorid).
2000. aasta augustis hävitati tuumaallveelaev K-141 Kursk. Pärast perestroikat pole personali väljaõpe paranenud, pigem vastupidi. Võimas ja kõrgelt arenenud tsivilisatsioon teaduse ja tehnoloogia valdkonnas hukkus. Majandus, mis andis 20% maailma SKPst. Suur jõud, mis oli esimene kosmoses, mis kuulus rasketehnika, tööpinkide ja robootika juhtide hulka. Üks peamisi sõjalise, tööstusliku ja tehnoloogilise võimsuse märke on laevastik, allveelaev ja tuumaenergia. Vähesed võimud saavad sellist laevastikku endale lubada. Puudub teaduslik, hariduslik, personali-, tehnoloogiline ja tööstusbaas - pole ka sellist laevastikku.
1980ndate lõpus ja 1990ndatel kaotasime sõjalise, teadusliku ja tehnoloogilise valgustusega suurriigi staatuse. Meid visati tagasi minevikku, lääne ja ida toore poolkoloniaalse lisandi tasemele. Sellest tulenevalt ei tohtinud Vene Föderatsioon omada sellist suurriigi atribuuti nagu tuumaallveelaevastik. "Komsomolets" ja "Kursk" on omamoodi kõrgelt arenenud nõukogude tsivilisatsiooni hävitamise sümbolid.
Lagunemine ja aknakate
Relvajõudude degradeerumine, kokkuvarisemine, kaos ja materiaalsed raskused Gorbatšovi perestroika ja Jeltsini reformide aastatel saavutasid 2000. aastaks katastroofilise taseme. Armee ja mereväe rahastamine oli madalaim, lahingukoolitus langes nullini. Eelkõige kütuse ja määrdeainete puudumise tõttu. Ametnikud sooritasid enesetapu täielikust lootusetusest, meeleheitest ja rahapuudusest. Pered varisesid kokku. Keegi läks ärimeeste ja kurjategijate sekka.
Kui valitsust juhtis Vladimir Putin, hakkasid ohvitserid õigel ajal palka saama. Siiski valitses endiselt hävitav inerts. "Näitus" tabas armeed ja mereväge. Moskva otsustas näidata, et Venemaa taastab oma laevastiku kohaloleku ookeanides. 1999. aastal võttis K-141 osa kruiisist Atlandi ookeani ja Vahemere äärde. 2000. aastal oli plaanitud Põhjalaevastiku lennukikandjate rühma osana marss Vahemere äärde.
Ametliku versiooni kohaselt sai allveelaeva surma põhjuseks vesinikperoksiidi torpeedo 65-76A torpeedotorus nr 4 toimunud plahvatus. Torpeedo toodeti 1990. aastal ja aegus 2000. aastal. See on torpeedo, äärmiselt raske kasutada ja suhteliselt ohtlik ladustada. Kurski mereväe lahingumeeskond polnud sellist torpeedot kunagi lasknud. Merele mineku eelõhtul kaasati laeva meeskonda kaks BCH-3 torpeedopurjetajat, sealhulgas rühmaülem. Nad ei ole kogu koolitust läbinud. See tähendab, et pealikud ei valmistanud meeskonda ette kõige keerulisema torpeedo tulistamiseks. Laevale ei oleks saanud sellist ülesannet määrata. Lisaks pidi "Kursk" katsetama 533 mm kaliibriga USET-80 juhitavat elektritorpeedot. Läbipaistev akna kaunistamine: keegi tahtis harjutustel eputada, täita kaks rasket ülesannet korraga. Laevastiku personalipuuduse tingimustes puudused lahingukoolituses. Pluss tehnilised tegematajätmised. Tulemuseks on katastroof.
Kurski surm on tingitud lahingukoolituse puudustest, vigadest ja laevastiku kõrgema juhtkonna pettustest. Tegelikult oli admiralide päästmine kohtu alla andmisest poliitiline otsus. „Mis patt on varjata: me teame relvajõudude tolleaegset seisu. Ausalt öeldes pole midagi üllatavat. Kuid tragöödia on kolossaalne, nii palju inimesi on surnud, "- ütles Venemaa president V. V. Putin A. Kondrašovi filmis" Putin "palju aastaid pärast K-141 surma.
Kriminaalasi Kurski surma kohta lõpetati 2002. aastal. See suleti, ilma et oleks lõplikult kindlaks tehtud, mis põhjustas tupeallveelaeva pardal torpeedoplahvatuse. Seetõttu on katastroofist mitu mitteametlikku versiooni, millel on palju toetajaid ja mis põhinevad faktidel, mis ei sobi ametlikku versiooni. Eelkõige on see kokkupõrge veealuse objektiga (tõenäoliselt kokkupõrge võõra allveelaevaga); Ameerika allveelaeva torpeedo; torpeedo koolitustorpeedoga, mille käivitas Kursk ise jne. Tõde võib põhjustada tõsiseid poliitilisi tüsistusi ja see oli avalikkuse eest varjatud.
Tuleb märkida, et allveelaevade teenindamine on raskem ja ohtlikum kui orbiidil olevate astronautide teenistus. Ja Kurski õppetunnid pole veel täielikult õpitud. Venemaa säilitab endiselt majanduse tooraine mudeli (tegelikult koloniaalse). Elab ressursside müügist peaaegu midagi. Arenenud tööstusharud (tööpingid, robootika, masinaehitus, elektroonika jne) on languses, valitseb tehnoloogiline sõltuvus läänest ja idast. Tõsi, päästelaevatehnoloogia arendamiseks on tehtud palju. Kuid laevastikul on ainult üks ookeaniklassi päästelaev "Dolphin" - "Igor Belousov" ja sellised laevad peaksid olema kõigis laevastikes.
