Kahe inimese meeskonnaga tanki loomise küsimus on tankiehitajate pärast alati muret valmistanud. Sellist tanki loodi luua. Kaalus seda võimalust 1970ndatel. üks T-34 tanki loojatest Aleksandr Morozov, arendades samal ajal välja järgmise põlvkonna tankide kontseptsiooni pärast T-64. Sama katse tegi tema poeg Jevgeni Morozov 1980. aastal tanki "Boxer" kontseptsiooni valides.
Valides tanki "Boxer" varianti kahe- või kolmeliikmelise meeskonnaga, pidin mina (artikli autor) hindama ja põhjendama kahe meeskonnaliikmega tanki loomise võimalust. Sellist tööd polnud enne meid keegi teinud ja Jevgeni Morozoviga seda teemat arutades keskendus ta broneeritud mahu olulisele vähenemisele, vähendades samal ajal tanki meeskonda. Samas jäi hinnang meeskonna võimele oma funktsionaalseid ülesandeid täita kuidagi kõrvale jätta.
Mind huvitas see küsimus ja otsustasin töötada kahes suunas: hinnata seeria T-64B tanki meeskonna töökoormust ja analüüsida meeskonnaliikmete funktsionaalseid ülesandeid. Juhendasin ühte oma osakonda, et koguda ja analüüsida teavet projekteerimisbüroo eriosakondade kohta kontrollorganite ja meeskonnaliikmete funktsionaalse koormuse kohta. Seejärel põhines kahe või kolme meeskonnaliikmega paagi paigutusvaliku valimine selle töö tulemustel.
Olles kogunud kõik tanki juhtimisseadmed ja jaganud meeskonna tegevused elementaarseteks toiminguteks, saime teavet, mis üllatas meid kõiki ja projekteerimisbüroo juhtkonda. Keegi ei oodanud, et paagis on nii palju juhtimisseadmeid. Selleks ajaks hakkasime saama salastatud teavet sõjatehnika ergonoomika kohta, sealhulgas kosmoselaeva Sojuz meeskonna laadimise kohta. Selgus, et paagil oli mitusada juhtseadet ja neid on rohkem kui kosmoselaeval!
Kui polkovniku auastmega ohvitsere on sellel lendamiseks koolitatud palju aastaid, koosneb tanki meeskond peamiselt 18–20-aastastest sõduritest ja see pani mind edasises töös juhtpaneelide väljatöötamisse väga tõsiselt suhtuma.
Olles saanud teavet meeskonna töökoormuse kohta, hindasime nende funktsionaalseid ülesandeid erinevates olukordades: marss, kaitse, rünnak, operatsioon (hooldus ja hooldus). Loomulikult oli kõige intensiivsem töökoormus vaenutegevuse ajal stressitingimustes.
Meeskonna funktsionaalsed ülesanded on suunatud nelja ülesande lahendamisele: tulejuhtimine, liikumine, paagi kaitse ja paagi koostoime tagamine paaküksuses ja selle juurde kuuluvate üksustega. Sama lähenemisviisi kasutati paagi teabe- ja juhtimissüsteemi loomisel, mis ühendas tulejuhtimissüsteemi - OMS, liikumine - CMS, kaitse - CPS ja interaktsioon - ACS.
Kui meeskond neid ülesandeid täidab, saab osa funktsionaalsetest ülesannetest määrata tanki tehnilistele vahenditele. Kaitsekontrolli ülesanded (tuletõrje, tuumavastane, optoelektrooniline summutamine, aktiivne jne) lahendatakse peamiselt tehniliste vahenditega ja praktiliselt ei nõua meeskonna osalemist.
Liikluse juhtimist saab maksimaalselt automatiseerida, kuid inimest pole veel võimalik sellest protsessist täielikult välja jätta. Tänase seisuga ja lähitulevikus puuduvad tehnilised vahendid tanki automaatseks juhtimiseks. Juht on keskendunud tanki liikumise juhtimisele, teda ei saa häirida muude ülesannete täitmisel.
Ta saab sooritada ainult tema jaoks ebatavalist lisaoperatsiooni lahinguväljal sihtmärkide avastamiseks, tule reguleerimiseks ja tankiülemale aruande esitamiseks. See tähendab, et liikumise juhtimiseks on vaja ühte meeskonnaliiget.
Tulejuhtimine nõuab selliste probleemide lahendamist nagu sihtmärkide otsimine, sihtmärgi määramine, relvade sihtimine sihtmärgi vastu, relvade laadimine, tule sihtimine, läbiviimine ja tulemuste hindamine. Varem täitis kõiki neid ülesandeid tanki ülem, laskur ja laadur. T-64 tanki väljatöötamise algfaasis koosnes meeskond neljast inimesest, seejärel asendati laadur laadimismehhanismiga ja meeskond vähendati kolme inimeseni.
Sihtmärkide leidmise ja ühe inimese pihta tulistamise funktsioone on väga raske kombineerida. Sihtmärke otsides ei saa inimene keskenduda laskmisele ja tulistades on võimatu sihtmärke otsida. Tulistaja vaateväli nägemise kaudu on väga piiratud ja sihtides suurendab ta suurendust ning vaateväli väheneb järsult väikese vaatevälja.
Teoreetiliselt on võimalik luua automaatse otsingu, jälgimise ja sihtmärgi hävitamisega MSA, kuid selleks on vaja keerukaid tehnilisi vahendeid, põhjendamatuid kulusid ja selliste tankide masstootmise võimatust. Pealegi ei ilmunud selliseid fonde kunagi. Mõistet "tulekahju ja unusta" arutati 80ndatel pikka aega, kuid isegi praegu, rohkem kui kolmkümmend aastat hiljem, pole asjad jutust kaugemale jõudnud. Lisaks peab inimene kindlaks määrama valitud eesmärkide prioriteedid ja tegema otsuse tule avamiseks.
Seega ei ole võimalik kombineerida sihtmärkide otsimise ja ühe inimese pihta tulistamise funktsioone ning tulekahju ohjamiseks on vaja kahte inimest.
Tanki interaktsioon tanki allüksuses nõuab probleemide lahendamist oma ja alluvate tankide positsiooni kindlaksmääramisel lahinguväljal, sihtmärkide väljaselgitamist ja sihtmärkide jaotamist tankide vahel, allüksuse tulistamise tõhususe hindamist, alluvate jaoks vajalike käskluste andmist. tankid ja lisatud allüksused ning kõrgemate ülemate käskude vastuvõtmine. Liinitankide ülemad peavad samuti käske vastu võtma ja täitma. Samal ajal jäävad üksuse ülemale ülesanded kontrollida oma tanki tulekahju.
Nende ülesannete kvaliteetseks lahendamiseks tankidel praktiliselt puudusid tehnilised vahendid, oli ainult raadiojaam ja käsutankil navigatsiooniseadmed. Ja seda hoolimata asjaolust, et tankivägedes on iga kolmas tank ülem.
Selle probleemi kaalumisel tuleb meeles pidada, et üks tõsiseid ja veel lahendamata probleeme on nähtavus paagist. Igaüks, kes on kunagi paagis istunud, teab väga hästi, et luukide sulgemisel halveneb nähtavus järsult, sageli on võimatu aru saada, kus paak asub, eriti võõras maastikus. Tank vajab "silmi"!
Olen pidanud sellest korduvalt rääkima peadisainer kindral Shominiga, kes võitles T-34-ga Suures Isamaasõjas. Ta ütles, et tanki juhtimise tingimuste parandamiseks lisati meeskonda viies liige - raadiooperaator, kelle peamine ülesanne oli lahinguvälja jälgimine ja sidepidamine. Shomin meenutas, et tankid läksid sageli lahingusse avatud luukidega tornidel, et nad saaksid vähemalt aeg -ajalt välja vaadata ja kindlaks teha, kus te asute, ning kui tank lüüasaati, kiiresti sealt lahkuda.
Boxeri tanki väljatöötamisel kaaluti selle probleemi lahendamiseks mitmeid võimalusi. Ülemuse jaoks töötati välja mitmekanaliline panoraamvaade, töötati välja eksootilised võimalused sissetõmmatavate varraste jaoks, mille ülaosas olid seadmed, ning droonide ja tuletõrjehelikopterite kasutamine teabeallikana lahinguväljalt tankini. Kõiki neid uuringuid ei ole edasi arendatud ja seda probleemi pole veel lahendatud.
Selle projekti raames töötati esmakordselt välja vastuvõtja GLONASS globaalse satelliitnavigatsioonisüsteemiga tanki jaoks. Vastuvõtja arendajad ei suutnud seda probleemi pikka aega lahendada, selle maht oli vähemalt viis liitrit ja nüüd on see mobiiltelefoni mikrokiip.
Tuleb märkida, et isegi selliste tehniliste vahendite tulekuga on võimatu üksuse juhtimise ülesannete lahendust neile nihutada. Ülem peab need niikuinii lahendama ja need rahalised vahendid võivad tema tööd ainult lihtsamaks muuta.
Tankimeeskonna funktsionaalseid ülesandeid selle hoolduse ja jooksva remondi ajal täidab täna kolmeliikmeline meeskond ilma täiendavat personali kaasamata. Kaheliikmeline meeskond seda vaevalt suudab, kuid see võtab palju rohkem aega ja kaotab tehtud töö kvaliteedi.
Tankimeeskonna funktsionaalsete ülesannete kaalumise ja analüüsimise tulemusena tõestati, et isik peab tagama liikluskorralduse, tulistamise, sihtmärgiotsingu ja üksuse juhtimise. Neid ülesandeid tehnilistesse vahenditesse üle kanda on praktiliselt võimatu.
Hinnates võimalusi, kuidas kombineerida sihtmärkide otsimise ja tulistamise funktsioone ühe meeskonnaliikme poolt tanki "Boxer" väljatöötamisel, jõudsime järeldusele, et neid on võimatu kombineerida. Samuti osutus võimatuks oma ja alluvate tankide juhtimisfunktsioonide delegeerimine püssile või juhile. Need funktsioonid on oma olemuselt kokkusobimatud ja ühe täitmine viib teise töö lõpetamiseni.
Kõik katsed leida selles projektis võimalus määrata mõned funktsioonid tehnilistele vahenditele ja vähendada meeskonna suurust kahe inimeseni näitasid nende rakendamise võimatust. Pärast selle küsimuse korduvat kaalumist peadisainerite nõukogudes ja NTK GBTU -s otsustati välja töötada kolmeliikmeline meeskond.
Töö selle projekti raames kinnitas veel kord, et tanki minimaalne meeskond peab olema vähemalt kolm inimest. Kaks inimest ei suuda paaki tõhusalt juhtida ja tagada talle pandud ülesannete täitmist.
Nõukogude armees oli tank kaheliikmelise meeskonnaga: see on T-60 ja selle järeltulija T-70. Neid toodeti aastatel 1941-1943. Seda kerget paaki toodeti vajadusel, oli vaja tekkinud kahjud kiiresti korvata. T-60 kasutamise kogemus lahingutes tankiüksuste osana ja jalaväe tugitankina näitas madalat efektiivsust, sealhulgas tankiülema äärmise ülekoormuse tõttu paljude funktsionaalsete ja üksteist välistavate ülesannete täitmisel. Pärast Kurski lahingus tekkinud kaotusi lõpetati.
Ma ei tea, kui tõsiselt kaaluti ja analüüsiti meeskonna suuruse küsimust Armata tanki väljatöötamisel. Vähemalt tehti hästi põhjendatud otsus jätta kolmeliikmeline meeskond: täna puuduvad tehnilised vahendid, mis suudaksid tagada tanki meeskonna kõigi funktsionaalsete ülesannete kvaliteetse täitmise, kui see vähendatakse kahe inimeseni.
