Sädelevast lumest kerkisid esile rahumeelse nõukogude traktori piirjooned. Pooleldi lume sisse mähitud roomikutega sõiduk jäi igaveseks sügavasse lõhesse. Järgmine leid oli roostetanud ja jäässe külmunud hüdroloogiline vints. Arvutused said täielikult kinnitust - personal lahkus jaamast suure kiiruga, tühjad tünnid, lauad ja varustus olid laiali kõikjal. Roomajad kühmud peaaegu neelasid diislikütuse elektrijaama ja hävitasid koristatud lennuraja puhastatud jääl. Selgus, miks polaaruurijatel ei õnnestunud seadmeid evakueerida.
Lumega krõbinates lähenes Leonard Le'Shak ettevaatlikult raadiotornile. Selles polnud kahtlustki - neil õnnestus leida SP -8! Legendaarne Nõukogude teadusjaam kohtus nüüd uute elanikega: hoonete vahele ilmus naeratav James Smith. Salajase ekspeditsiooni teine liige uuris mahajäetud baasi mitte vähem huviga.
- Leo, kas sinuga on kõik korras?
- Kõik on korras
- Tundub, et meil on palju tööd
"Jah," pigistas Le'Shak vaevu hambaid ja värises külma tuule käes.
Lendava kindluse tuled õõtsusid sünges taevas - lastes maha viimase varustusepalli, jäi lennuk tagasiteele Point Barrow poole. Allpool, jääl, keset surmavat arktilist külma jäid kaks elavat inimest. Koordinaadid 83 ° põhjalaiust, 130 ° läänepikkust. Operatsioon Coldfeet on alanud.
Vajutades uppunud välisukse käpaluga lahti, sisenesid USA mereväe leitnant Le'Shak ja polaaruurija James Smith ühte "Põhjapooluse-8" territooriumil asuvasse kilpmajja. Taskulambi valgusvihk tabas seinal rippuvat rebimiskalendrit - 19. märts 1962. Nõukogude jaama interjöör ei olnud eriti üllatav: malelaud, kirjatarvete komplekt, virn raamatut roostes riiulil, ei midagi huvitavat - ilukirjandus. Suitsutatud pliit, kraanikauss, pehme vaip. Hubane. Mõnel pool seintel olid plakatid, millel oli kujutatud Leninit ja tugevaid, sobivaid komsomoliliikmeid. Kuid peamine on see, et kokkupandav maja paigaldati jooksjatele, mis võimaldas seda kiiresti mööda jääd liigutada, kui lähedusse ilmusid ohtlikud praod.
- See on meie urg, James.
- Jah. Vaata, venelased kasvatasid siin midagi, - mõlemad polaaruurijad läksid akna juurde. Aknalaual oli kast maad, kuivad sibulavarred torkasid välja külmunud mullahunnikute vahel. Arktika on õnnetult taimedelt halastamatult elu tapnud ja imenud.
"See on kurb vaatepilt," lõpetas Le'Shak.
Olles oma varustuse majja tirinud ja igaks juhuks ukse barrikadeerinud, jäid ameeriklased sügavasse unne, kogedes kõiki raske päeva sündmusi. Maandumine jääle, mahajäetud Nõukogude jaam ja lõputu Arktika kõrb - muljed jäävad eluks ajaks!
1962. aasta 29. mai hommikul, olles kiiresti näksinud, hakkasid polaaruurijad oma ülesandeid täitma. Sel ajal kui Le'Shak raadiojaamaga askeldas, rüüstas Smith ilmaputka. Ta sai rikkaid trofeesid: terve komplekt termomeetreid (elavhõbe, alkohol, "kuiv", "märg", maksimaalne ja minimaalne), hügromeeter, termograaf ja kellakeeramisega hüdrograaf. Juba meteoroloogiapaigast lahkudes haaras ameeriklane anemomeetri (tuule kiiruse mõõtmise seade) ja Wildi tuulelipu.
Pakkides esimese garderoobikapi koos tabatud varustusega, suundus Smith raadiotoa poole …
- Valmistatud NSV Liidus, - kordas Le'Shak entusiastlikult, - niipea kui toiteallikas vahetati, ärkas ta ellu ja hakkas vastuvõtul töötama.
Muusikaheli tuli mustadest kõrvaklappidest, kui jaam oli häälestatud Nõukogude raadiojaamadele HF bändis.
- Olgu, võtame nüüd Barrow'ga ühendust. Peame olukorrast aru andma.
… Polaaruurijate elu kulges tavapäraselt. Le'Shak ja Smith uurisid metoodiliselt jaama, lammutasid ja pakkisid kõige huvitavama varustuse pagasiruumi, otsisid igasuguseid kirjalikke tõendeid - erialast kirjandust, kirju, märkmikke. Palatiruumist leiti seinaleht, millele märkis igaks juhuks jaama SP-8 viimane juht Romanov jaama evakueerimise kuupäeva ja põhjused, aga ka pöördumise Arktika ja Antarktika uuringute poole. Instituut Leningradis. Teisest eluruumist leidsid ameeriklased märkmiku salakoodidega - nagu hiljem selgus, oli see lihtsalt salvestus SP -8 töötajate ja Moskva jõe laevakompanii administratsiooni kirjavahetusest.
Märkimisväärse üllatuse pakkus üks paneelmaja - sees oli tõeline vene saun, kus oli eksprompt "lumesulaja" ja pump vee pumpamiseks!
Sellegipoolest märkisid Le'Shack ja Smith oma aruannetes tohutut kontrasti jaama eluruumide askeetliku interjööri ja hämmastava kõrgekvaliteedilise teadusvarustuse vahel: atmosfääriõhupallid, astronoomilised instrumendid, raadioside, navigatsioon, okeanograafiainstrumendid: automatiseeritud voolu salvesti, süvamere teaduslikud kompleksid …
Siis, kui need asjad jõuavad Ameerika Ühendriikidesse, teevad mereväeluure (Office of Naval Intelligence) eksperdid ootamatu järelduse: Nõukogude teadusinstrumentidel on erakordselt kõrge tehnoloogiline jõudlus ja pealegi on need seeriaproovid.
Kuid peamine leid tehti mahajäetud baasis viibimise esimesel päeval õhtul - ameeriklased avastasid, et elektrigeneraatorid SP -8 on paigaldatud spetsiaalsetele summutusseadmetele. Milleks sellised meetmed madala müra- ja vibratsioonitaseme tagamiseks? Sellel võib olla ainult üks seletus - kuhugi lähedusse paigaldati veealune sonarimajakas või allveelaeva jälgimissüsteem. Ametlik ajalugu ei anna selget vastust-Le'Shak ja Smith suutsid SP-8-lt midagi sarnast leida või võtsid ülisalajase varustuse Nõukogude polaaruurijad eelnevalt ära.
Saabus kolmas ja viimane päev, mis veedeti mahajäetud polaarjaamas. Olles kiiruga hävitanud oma viibimise jäljed ja kogunud mahukaid trofeekalle (rohkem kui 300 fotot, 83 dokumenti, 21 instrumendi- ja instrumendinäidist!), Valmistusid Leonard Le'Shack ja James Smith evakueerimiseks. Raadiooperaator Point Barrow kinnitas otsingu- ja päästemissiooni. Nüüd jääb üle vaid oodata …
Arktika tegi inimeste plaanides omad korrektiivid - luurerühma polnud sel päeval võimalik evakueerida. Kaks päeva järjest tõmbasid ameeriklased oma tüved jääle ja ootasid "Lendavat kindlust", vahel kuulsid nad isegi mootorite suminat - paraku, ilmastiku järsk halvenemine iga kord, kui operatsioon nurjus. See hakkas tüütuks muutuma.
Lõpuks, 2. juuli õhtul, saadeti last ohutult lennukile. On Leonard Le'Shaki kord …
Ameeriklasi ootas ees ebaoluline ülesanne: toimetada jääpinnalt lasti ja inimesi pilvedes kihutavale lennukile. Jääle maandumine ei tule kõne allagi: Lendav kindlus kukub vastu paljude meetriste kühmude vastu. Lennuraja puhastamine kahe inimese poolt ilma erivarustust kasutamata on absoluutselt ebareaalne ülesanne. Helikoptereid, mis on võimelised õhku tankima ja läbima 1000 km üle jäise kõrbe, neil aastatel ei eksisteerinud. Seal oli ainult "Lendav kindlus" ja sama vana mereväe patrull-lennuk P-2 "Neptune". Mida peaksin tegema?
Leonard Le'Shak vaatas pakutud lahendust kartlikult ja uskumatult. Oli - ei olnud! Tal pole siiani valikut. Le'Shak haakis vöö külge konksu ja valmistus õhupalli heeliumiga täis puhuma.
Ülevalt oli kuulda järjest suurenevat mootorite mürinat - "Lendav kindlus" murdis läbi pilvede alumise serva ja valmistus polaaruurijate tõusuks. Navigaator ja raadiooperaator, kummardudes läbipaistvasse blistrisse, jälgisid huviga kahte allpool olevat ekstsentrikut.
- Eh, sa oled seal! Pane see liikuma! - tervitas "kindluse" meeskond rõõmsalt Le'Shaki ja Smithi.
Le'Shak ohkas raskelt ja puhus õhku õhupalli, mis kohe tema käest pääses, külmast sõnakuulmatu ja kadus halli taevasse. Pärast palli lendas õhku õhuke nailonköis, mille teine ots kinnitati Le'Shaki vöö külge. Lõpuks tõmbas 150-meetrine tross nööri ja tõmbas. Terav tuulehoog lõi toe jalge alt välja - mees libises abitult jääl, lüües põlvi ja käsi hummude teravatele servadele. Ja siis plahvatas nii, et Le'Shaki silmad muutusid hetkeks tumedaks …
Polaarpäeva päikeseloojangul lendas elav inimene Arktika kohal. Ilma langevarjude ja tiibade abita kukkus Leonard Le'Shak kiirusega 130 sõlme tunnis külmas Arktika õhus, vastandades gravitatsiooni levitatsioonile.
Jäine külm kattis ta näo härmatisega, põletav tuul tungis kopsudesse, ähvardades seestpoolt külmuda. Õhuatraktsioon kestis kuus ja pool minutit, samal ajal kui jõuetult kaabli küljes rippuv ja hingeldav Le'Shak tõsteti vintsi abil lennukile.
Smithi tõus oli lihtsam - nähes, kuidas tuul seltsimeest üle jää tiris, hoidis ta viimase hetkeni rahumeelsest nõukogude traktorist kinni - lõpuks haakis lennuk kaabli ja tõmbas selle pardale läbi kaubarambi.
1962. aasta augustis ilmus USA mereväeluure ajakirja ONI Review järgmine number pealkirjaga "Operatsioon Coldfeet: An Investigation of the Abandoned Soviet Arctic Drift Station NP 8" (sisekasutuseks). Artiklis kirjeldati üksikasjalikult kõiki mahajäetud polaarjaama SP-8 ekspeditsiooni keerdkäike, erioperatsiooni maksumust ja saavutatud tulemusi. Ameeriklasi üllatas nõukogude arktiliste uuringute ulatus, USA merevägi sai tutvuda nõukogude mõõteriistade toodetega; kinnitas triiviva teadusjaama "Põhjapoolus" kasutamist sõjalistel eesmärkidel ning CIA tegi ühemõttelisi järeldusi nõukogude teaduse ja tööstuse olukorra kohta. Soovitati jätkata tööd, mis oli seotud Arktika Nõukogude rajatiste "külastamisega".
Ameeriklased ei hoolinud eetilisest hetkest - "visiidi" ajaks oli NSV Liidu punalipp mahajäetud jaama kohal juba langetatud. Rahvusvahelise mereõiguse kohaselt loetakse iga "eikellegi" objekti "auhinnaks" ja see läheb leidja omandisse.
Mis puutub polaaruurijate James Smithi ja Leonard Le'Shaki kummalisse "evakueerimisse" nailonköie ja õhupalli abil-see on lihtsalt Fultoni maa-õhk taastamissüsteem, mille CIA ja USA õhujõud võtsid vastu juba 1958. aastal … Idee on lihtne: inimene kinnitab enda külge spetsiaalse rakmed, klammerdub vöö külge kaabli külge, mille teine ots on õhupalli külge kinnitatud. Pall ei mängi inimese otseses tõstmises mingit rolli - selle ülesanne on ainult kaabli sirgeks venitamine.
Süsteemi teine element on väikese kiirusega transpordilennuk (mis põhineb "Flying Fortressil", P-2 "Neptune", S-2 "Tracker" või C-130 "Hercules"), mille külge on paigaldatud kokkupandavad "vuntsid" nina. Lennuk läheneb sihtmärgile kiirusega 200–250 km / h nii, et kaabel oleks täpselt „vuntside” lahenduses: kui päästelennuk kaabli „haakib”, valib meeskond kandevõime vints. Viis minutit õudusunenägu - ja oletegi lennukis. Vaimukas ja lihtne.
Katsed on näidanud, et ülekoormus ei ole sel juhul nii suur, et inimest tõsiselt vigastada, lisaks kompenseerivad "tõmblemist" osaliselt nailonköie elastsed omadused.
Praegu on pöörlevate tiibadega lennukite arendamisega süsteem kaotanud oma endise tähtsuse. Kuid USA õhujõud kasutavad seda siiani allakukkunud lendurite ja eriüksuste meeskondade hädaolukorras evakueerimiseks. Ameeriklaste sõnul pole Fultoni "õhukonks" ohtlikum kui tavaline langevarjuhüpe. Pole paha lahendus, et saada inimene igast hädast välja, sealhulgas Arktika jääpurust.
Epiloog
Asustamata "jääõuduste maa" muutus külma sõja ajal NSV Liidu ja USA intriigide ja tõsise vastasseisu areeniks. Hoolimata eluks sobimatutest tingimustest, oli Arktikas palju kahesuguse kasutusega sõjalisi rajatisi ja polaarjaamu.
Vene polaaruurija Arthur Chilingarov meenutas, kui üllatunud oli ta 1986. aastal mahajäetud Ameerika jaama "sõbralikul visiidil" - vaatamata rajatise "uurimisseisundile" olid kõik seadmed ja masinad tähistatud USA -ga Merevägi (Ameerika Ühendriikide merevägi).
SP-6 jaama endine juht Nikolai Bryazgin rääkis, kuidas nende improviseeritud lennurada puhastati jääl, et harjutada strateegiliste pommitajate Tu-16 maandumist "hüppelennuväljana".
Polaarjaamas SP-8, mida uurisid Leonard Le'Shak ja James Smith, oli tõepoolest olemas NSV Liidu mereväe erivarustus. Siin töötas ka rühm Kiievi hüdrauliliste instrumentide instituuti - merevägi vajas tuumaallveelaevade jää all orienteerimiseks hüdroakustiliste majakate võrku.
"Põhjapooluse -15" töötajate lugude kohaselt on tuumaallveelaevad oma jaama lähedal asuvasse auku rohkem kui üks kord pinnale kerkinud - meremehed jätkasid veealuse sonari orientatsioonisüsteemi katsetamist.
Sõjaväespetsialistid said algul teadlastega samas jaamas rahumeelselt läbi, kuid peagi tekkisid arusaamatused - regulaarsed okeanograafiauuringud, millega kaasnes jääpuurimine ja süvamere instrumentide kastmine, segasid erilise sõjatehnika tööd. Pidime kiiresti korraldama uue jaama 40 km kaugusel peamisest. Salajane objekt sai koodi SP -15F (haru) - siin katsetati vaenlase allveelaevade avastamise seadmeid.
Kuid polaaruurijate peamine kingitus allveelaevadele on Põhja -Jäämere põhja kaart. Pikad aastatepikkused vaevarikkad tööd, lugematud mõõtmised kõigis Arktika piirkondades. Kakskümmend aastat tagasi eemaldati kaart salastatusest ja esitati kogu maailmale Venemaa omandiks - see on veenev argument, mis annab kõnekalt tunnistust Venemaa õigusest arendada Põhja -Jäämere põhjas maardlaid.
